ebola-47

Hay un tema que me mosquea y es el tema de la señal.Normalmente suelen pedir 6000 euros,eso me pidieron en un CO audi.Pero donde lo encargué me comentan que la señal para este coche suele ser un 20 o 25%,que al final se queda en 10000 euros de señal.

Me parece un poco excesivo,sé muy bien que si luego me echo atrás ellos se comen un coche difícil de vender.Pero a mi me escama un poco por lo que pueda pasar.No se lo que pensáis vosotros,pero estoy por ingresarle 6000 o 7000 euros que ya es más que razonable.

hace 1 hora, Geremy dijo:

El PFL-2015 sin duda alguna suena mucho mejor (motor en bloque de acero) el nuevo es de aluminio y suena mas a lata si se podria llamarlo de alguna manera, el 2015 es mucho mas ronco, no hay mas que darse una vuelta por el foro ingles de RS3 y ver como están todos como locos con los FL-2018 buscando escapes y cosas para mejorar el sonido, los que tenemos la versión prefacelift no andamos buscando nada, es simplemente espectacular y perfecto el sonido que tiene con el escape deportivo RS, audi a dado un paso atrás en mi opinión, sigue siendo una bestia de coche pero yo teniendo el PFL no veo nada que me llame la atención y diga.. va me compro el nuevo, al revés, me gusta mucho mas el mio.

 

Al cambiar de confort a dynamic el coche cambia por completo, el volante se endurece, se abren las válvulas del escape, la suspensión se endurece un pelin, se activa el modo S en el cambio de marchas y solo te queda acelerar para ver que el lobo con piel de cordero se convierte en un lobo enseñando los dientes, cualquier cosa que antes te parecía ir rápido te va a parecer irrisorio, ahora sabrás lo que es ir rápido de verdad.

Por el simple hecho de llevar culata de acero o aluminio el sonido ya cambia? Pensaba que los cambios eran a nivel del colector y escape y que por eso sonaba distinto.

Tampoco es que suene mal el rs3 2018 pero si es cierto que el 2015 es más bonito,como más conseguido.

El modo S es el que apura las marchas al corte?Lo digo porque por ciudad si se lleva el dynamic será incómodo llevarlo y encima hará demasiado ruido el escape.

No me gustaría ir llamando la atención en cada esquina.En que modo  lleváis los coches por ciudad? Lo más lógico sería en auto o confort.

Espero que el motor salga igual de bueno que el anterior.Dicen que salió muy robusto y no se le conoce fallos o defectos de fábrica.Por si acaso tengo ampliación de garantía a tres años o 50000km por lo que pueda pasar.

hace 6 horas, Geremy dijo:

un video vale mas que mil palabras.

 

Según tu opinión cuál suena más de los dos? El 2015 parece más agudo y el 2018 más ronco.Me parece que suena un pelin más el nuevo.

Ya lo tengo pedido,que sea lo que dios quiera.Espero no arrepentirme,aunque sé que en cuanto me suba se me van todos los males.

En principio son tres meses,debería de venir para primeros de junio si todo va bien.

Al cambiar a dynamic aparte de variar el sonido  también cambia la respuesta del motor?

hace 3 horas, Geremy dijo:

1º-  Admite 95 y 98 octanos, yo desde que lo saque del concesionario siempre le e metido 98, si te compras un coche así no deberías estar dándole vueltas a esa duda, siempre 98, el motor te lo agradecerá.

 

2º- Los extras, me gusta mucho el gris daytona, las llantas color negro con el borde plata quedan geniales, mejor que todo plateadas en mi opinión, pinzas de freno en rojo brutales, asientos deportivos RS un extra que debería venir de serie en un coche de esta gama, aun así un extra imprescindible, escape deportivo un extra imprescindible, y lo de la llave confort súper cómodo, lo de no poder arrancar el coche en caso de quedarte sin pila es falso, aun que no funcione la pila si acercas la llave a la columna de dirección el coche detecta la llave por cercanía y arranca, como un chip RFID típico de las tarjetas de crédito pues igual, hice la prueba de quitarle la pila al mando y me fui al coche, lo abrí con el espadín y acercando la llave a la columna de dirección me arranco perfectamente, así que por eso no sufras, muy buen extra también.

 

3º- Consumos pues es algo que repito, si vas a comprarte este coche es algo que no debería preocuparte, pero te puedo decir que con una conducción normal esta entre los 10/14 y en modo "conduce como si lo hubieras robado" el consumo se dispara hasta el infinito y mas allá, pero como dicen los científicos, por cada acción hay una reacción, la acción es quemar gasolina, la reacción es preguntarse... cuanto tiempo llevaré sonriendo?

 

4º- Si yo tambien puse señal de 6000 euros.

Estoy de acuerdo,son coches para no mirar el consumo y disfrutarlos.Si debe llevar 98 pues es lo que hay,lo último que quiero es dañar el motor con la pasta que vale.Imagino que como último recurso si no se encuentra 98 pues meterle 95 hasta encontrar,no debería de pasar nada.

La llave confort que me comentas lleva bombín en la columna para meter el espadín o viene ya sin bombín?no acabo de entenderlo muy bien.

El escape rs su sonido es parecido al rs3 2915? O se a atenuado un poco.Lei en un foro que no sonaba igual de fuerte que el modelo anterior.

Hay un gadget que vi en el rs3, que es al abrir la puerta del conductor,una lente proyecta en el suelo la palaba quattro o rs,no recuerdo.Queda muy chulo,lo pregunto porque el comercial me comentó que me lo regalaba.Lo que no se si viene de serie o es opcional.

Asi de primera jode soltar la pasta,pero se que luego se me pasa y no me arrepentiré cuando lo tenga o eso espero.

buenos dias,estoy a punto de encargar un rs3 sportback.Ahora que puedo voy a darme el capricho,quizás más adelante no lo pueda hacer.Estoy un poco liado con algunos temas,se que hay que meterle 98 octanos por ser de alta compresión,pero admite 95 o es 98 si o si? No me preocupa el consumo porque suelo hacer unos 10000 km al año,pero me gustaria saber los consumos reales que hacen la gente de este hilo que disfruta de esa maravilla.

En cuanto a extras no se muy bien que ponerle.De momento le he puesto lo siguiente:

-pintura gris daytona.

-llantas pintadas en titanio brillante ( las de serie me parecen sosas del mismo color)

-pinzas de freno en rojo ( esto no se si va a desentonar con el color gris daytona,o ser muy cantoso)

-asientos deportivos rs con costuras rojas

-espejos,plegables electricos y calefactables.(no entiendo que no venga de serie)

-escape rs sport ( el sonido es muy bonito,aunque dicen que el rs3 2015 sonaba más bruto)

-apertura de coche y arranque por boton sin tener que meter la llave en el bombin ( esto mola mucho,pero si te falla te quedas sin poder arrancar el coche al no llevar bombín)

De momento eso le quiero poner,no se si me dejo algún extra que valga la pena que vosotros tengáis y se use con frecuencia.

El tiempo de espera,unos tres meses,y de señal me piden 6000 euros,no se si a vosotros fue parecido.

Un saludo.

hace 12 horas, santisilver dijo:

Hola, yo que tú para empezar vendería el golf por tu cuenta. A menos que entras mucha prisa. Vista la burbuja que hay con los golf GTI mk6 si pones un precio justo lo vendes muy rápido.

Respecto a lo que comentas de Km0 no se como vas a comprar el coche, si al contado, financiado...

Yo vivo en Alemania y ando mirando S3 y planteé el tema de hacer un Km0 pidiendo el coche a fábrica y dejarlo en el conce un tiempo.

no vale la pena por dos cosas... te lo van a manosear y dar caña y la diferencia mensual era de 20 euros mensuales  respecto a tenerlo desde el primer día.

 

un saludo! 

Hola,el coche lo pago al contado.El ahorro es de unos 4000km poniéndolo a nombre del CO seis meses.Lo llevaría desde el primer día,nada de dejarlo en el CO.

Es una opción que me han ofrecido,pero no acabo de entender que gana audi haciendo esa operación.

hace 12 horas, Torvic dijo:

Esa es la razón, un rs3 tiene un cliente final muy exclusivo y si luego te echas atras es "dificil" colocarlo, de ahí el importe mas elevado de paga y señal..

Si lo que pensaba,al ser un modelo exclusivo pues más señal,por si te arrepientes.

muchas gracias.

hace 16 minutos, miketrix dijo:

Según tengo entendido, efectivamente, un km0 suele ser eso, coches nuevos que se compran a nombre del concesionario, y luego ellos cuando lo venden tramitan el cambio de nombre y demás papeleos. Sí suele salir más barato por eso, porque son coches en stock y que ellos suelen tener y necesitan "deshacerse" lo antes posible por la depreciación del coche. Nunca había escuchado eso que te han ofrecido pero no debería suponer ningún problema para ti, es más, te están haciendo un favor (mejor precio).

 

Respecto a la señal, sí que parece algo elevado. Desconozco el motivo que hay detrás. Yo cuando pedí el mío nuevo (también de fábrica), creo recordar haber dado 2000€.

Bueno quizás por ser un rs3 haya que pagar tanta señal,me pareció muy elevado.Desconozco si en este tipo de coches es más alta.

Si,el precio es más bajo,me ahorro 4000 euros poniéndolo a nombre del CO seis meses,pero no lo veo claro.

Otro tema es la valoración de mi gti mk6, que son 11000euros,bastante baja para un coche muy cuidado y con 74000km.

Buenas noches,llevo una semana negociando la compra de un audi nuevo con un comercial y hay dos temas que me escaman un poco.Antes de cometer un error quiero saber la opinion de gente entendida en el tema.Me han ofrecido la opción de comprar el coche como km0,me sale más barato,es nuevo pedido a fábrica.Pero debe estar seis meses a nombre del concesionario obligatorio.Es lo que no entiendo,no se supone que los km0 cuando los compra el cliente se ponen a su nombre? Que problemas puede haber pagar un coche y que no sea tuyo durante medio año? No lo veo nada claro.

Otra cosa que no entiendo,me piden 6000 euros de señal para encargar el coche a fabrica. Me quedé un poco pillado porque nunca me pidieron semejante cantidad.Siempre dejé 500 euros o 1000.

Hola,soy nuevo en este maravilloso foro.Espero pasar buenos ratos y aprender cosas de esta marca que tanto me gusta.

Un saludo.