RAMBlTO

Urgente respuestas foreros por favorrrrrrrrrrrrrrr

No lo se! Se que anteriormente tenía este problema: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/379306-¿tengo-que-hacer-limpieza-de-turbo-audi-19-tdi-2004/?tab=comments#comment-4998758

Hola, les resumo: Estoy por cambiar el auto por una permuta, el sujeto que quiere hacerme la permuta quizo ir a probar el auto, yo fuí como acompañante con el. En una recta piso el auto a al menos a 4.100 RPM creo, no logre ver bien, el auto ahi no hizo nada raro. Luego siguió andando normal y cuando freno para pasar sobre un lomo de burro, metió punto muerto y el auto empezó a temblar, con el auto regulando. y salia mucho humo atras, le costaba salir al auto en primera, despues segunda y agarraba pero en primera no podías andar en vueltas bajas porque no aceleraba nada y tira mucho humo azul. Ahora si lo enciendo y queda en punto muerto regulando se mueve el auto y cuando aceleras tira humo recién a las 2000 RPM deja de salir Humo y temblar Que puede ser? Mañana lo tengo que llevar al mecánico, pero mientras tanto no voy a poder hechar un ojo jod**... Revise el aceite, agua, lo básico y todo ok, hace poco cargue combustible, por lo que deciimos ver el filtro de combustible y meter una manguera en el tanque, por si le habían hechado gasolina. El color es amarillo, mi viejo dice que tiene algo de olor a nafta, pero no se. Esos serían los sintomas de gasolina en motor diesel? O Es por el acelerón que le dió este sujeto? Por favor, aguardo una respuesta, gracias

Gracias, también hay tutoriales para desmontar el Turbo? Será muy complicado? Hoy llamé a uno de mis mecánicos y me dijo que no puede ser el turbo porque solo pasa aire, pero puede ser que entre mucho aceite y se esté ahogando

El número de Motor es: AVF610991

Un cordial saludo amigos. Tengo un Audi A4 B6 1.9 TDI 2004 con 270.000 KM hechos en ruta, el auto funciona perfecto y se encuentra en condiciones óptimas de estética y mecánica general, en rectas en la ruta 190 KPH a 6ta 3.000 RPM El problema surge con las subidas o la conducción "Económica" no puedo conducir a menos de 3000 RPM, no puedo exigir que el auto acelere, tengo que darle poco acelerador hasta que remonta velocidad a las 2.700 RPM se siente que reacciona el Turbo. Si yo acelero en una subida en tercera a 2500 RPM, veo que no sube y uso más acelerador aparece la falla y entra en modo de emergencia. Si llevo una conducción con poco acelerador, sin exigirlo en las subidas, y vueltas a 3.000 RP o 3.500 no aparece la falla, pero no voy a andarlo toda la jodida vida a 3.000/3.500 vueltas porque voy a desgastar todo el motor, además de gastar un montón de combustible con lo caro que sale y todos los jodidos litros que carga esta nave Alemana. Lo llevé al mecánico, en principio era una manguera del turbo que perdía presión según le aparecía en el Vag-Com (Perdida de presión del turbo) después revisó el famoso caudalimetro, dice que está bien, no es error de el, y luego de buscar en internet, en este foro me di cuenta que el turbo junta mucha carbonilla, hay que sacarlo, limpiarlo y listo. Ese es el punto, tengo que mandar a limpiar el turbo o no? Se que nunca se lo hicieron hasta donde me concierne. En caso que haya que limpiarlo, vi un post de un usuario, (no recuerdo el nombre ahora se que tenía un número al final) que publicaba una guía completísima de como limpiar el Turbo de un Audi A4 B5 1.9 TDI, seguramente los pasos no sean los mismos para mi Audi que es más nuevo, hay un post sobre como limpiarlo en casa? Entiendo bastante de mecánica y soy ingenioso para hacer esto, pero necesitaría una guía como la de ese usuario, para mi Audi. Aguardo sus comentarios y muchas gracias.

Gracias amigoo!!!

Justo en ese post no aparece el que necesito

Hola! Me compré un Audi 1.9 TDI 2004 con 269.000 KM, muy buen estado general, tanto interior como exterior. En el sector motor, parte de arriba de la batería, falta la tapa de plástico que cubre desde la batería hasta el líquido de frenos. Adjunto la foto para que les sirva de guia, lo que está en rojo con una "X" no las tengo, las tildadas en verde ya las tengo. Muchas gracias! PD: Alguien que haya tenido este auto con este motor, que opinan? Es bueno? duradero? Gracias

Hola Rómulo, pero por más que funcionen bien, te marcan en El tablero?

Gracias VIX! Sabrías como configurar la hora del ordenador?

Muchas gracias @Tolo @sata @VIX ! Tenía esa duda! Alguien sabe como ajustar la hora de la comput*dora de abordo?

Es un desierto vacío este foro. Increible

Hola, compré el auto hace poco, No encontré la manera de configurar la hora en el display, si bien tengo el mismo problema de las líneas en la pantalla, pero intentaré repasar las soldaduras. Sino compraré otro, pero me gustaría saber eso. Saludos y gracias

Hola, alguien sabe de donde es esta pieza: 8DO853589

Hola, tengo un Audi A4 B5 1.8T 1999, me gustaría saber como configurar la hora de la comput*dora a bordo del tablero. Tengo los botones en la palanca del limpia palabrisas, pero no se como se hace. Y una consulta mas, cuando abro el baúl aparece una alerta en la pantalla, pero cuando abro otra puerta no lo hace, es normal?