santiago_ciudad

Muy buenas tardes, pues esta semana me ha tocado a mi sufrir el techo caido a mi audi A4 B7, toda la cuarentena sin problema, y primer dia de curro que no le dio el sol mas que estos meses. Me encuentro que la tela se ha desprendido. He pedido precio en madrid para retapizarlo y me piden 250€ con tela normal y casi 500€ tela original de audi... desorbitado me parece. He mirado en desguaces y he visto pero no son la misma referencia, los del B6 / exeo, son el mismo por ampliar la busqueda. He leido en el foro del b5, que con una plancha consiguio "reactivar la cola", y en casa tengo una pistola de aire caliente y se me ha ocurrido la idea de en vez de con una plancha.. darle poco a poco calor a la tela para ver si funcionase... (peor no puede quedar) Si alguien de Madrid, conociera algun sitio donde el retapizado no fuera exagerado o alguna solución alternativa se lo agradeceria, por ahora tengo suerte y el lado del conductor no molesta.. pero no me gusta como queda , en una de las fotos le pase la mano y "parecia que se pegaba pero duro unos segundos"

Pues hoy va a hacer casi 150.000 km y va a tener que pasar por taller, porque el anterior dueño (no me di cuenta al comprarlo), en un cambio de aceite se le ocurrio lal idea de ponerle lana de aluminio al tornillo y provoco una pequeña fisura. Cosa que no vi hasta el primer cambio de aceite donde limpie todos los bajos y ahi observe con el paso de dias la pequeñisima fuga..... En breve si la mujer me deja, le pondre mas chuches...

Buenas tardes, por decir algo. Hoy aprovechando que baje al pueblo me meti en el foso para curiosear los bajos y cual es mi sorpresa que junto al tornillo de vaciado habia una mancha de aceite. Lo limpio y veo que hay una pequeñisima fisura por donde pierde muy poco....... No se si dicha fisura estaba antes del cambio que hice o ha sido a posteriori, el caso es que voy a tener que cambiar el carter y he buscado por el foro pero no he encontrado nada relacionado. El tema es que me ayudarais a pillar uno, en la casa creo que son 250€ y en paginas de repuestos los hay desde 70 a 100€, muchisimas gracias

Hoy ha tocado cambio de aceite y filtro aceite tras 15.100km desde que lo tengo. Aparte le he puesto el ceratec y una pequeña limpieza desde el foso que estaba el pobre algo descuidado. Y gracias al foro ya había pintado la dichosa varilla de aceite( sinceramente no he visto ninguna peor para mirar el nivel)

En principio me dijo la persona que me atendió en la JPT Madrid, que no era necesario, porque al actualizar ellos los datos la itv telematicamente podría mirarlo y saber si es euro 3/4/...

Yo lo hice en Madrid y Audi 0€, tráfico 0€ correos 5€, debi ser de los primeros u no vieron el negocio.

Muy buenas tardes, el alternador tiene un regulador de voltaje precisamente para evitar que a muchas RPM, el voltaje sea excesivo y a baja insuficiente. Para recargar la bateria el alternador va a suministrar mas o menos uniformemente 14 V. independientemente de las rpm.

Dia de limpieza, que Madrid no ayuda.

Jornada de limpieza a fondo por fuera, y probando una cera que compre y me dio buen resultado en el vehículo de empresa

en la ficha tecnica o permiso de circulacion suele venir el codigo de motor, que son tres letras

Ayer en mi B7 2.0 TDI (BNA), salto el testigo amarillo de nivel bajo de aceite casi llegando a casa. Como le hice el brico de pintarlo de blanco, lo deje toda la noche para que bajara y al dia siguiente efectivamente estaba bajo. De todas formas hay varillas mejores para ver el dichoso nivel que la que trae, no os parece?

Si lo lijas bien, lo imprimas y lo pintas , no deberia de haber ningun problema. Yo le pinte a mi anterior leon varias cosas de plastico (me lo pinto un pintor), y nunca se desprendió nada

Sustito que dio ayer llegando a casa , en un semáforo en rojo derepente empezó a hacer un ruido raro y el acelerador dejo de funcionar. Lo apagué y ya no arrancaba..... Hoy grúa al taller y se había soltado un tornillo de un tensor de la correa de distribución, por suerte no ha tocado nada de motor y vuelve a estar en casa y funcionando.

Perdón creo que te referías a esto :), la patilla la pinte luego de negro. Y porque sé que la puse yo sino no

Si la bombilla es la de serie, y la iluminación es la misma.

Este finde semana le he puesto un nuevo interruptor a la guantera ( desconecte el amortiguador del lateral que no dejaba abrir bien ).

Parece que bien

Pues aqui os muestro el nuevo interruptor de la guantera, que al anular el sistema de amortiguación se quedó sin luz. Ahora toca bajar , instalarla y que funcione

Mira mi post de presentación tengo un euro4 de 2005 y tengo pegatina B desde 28 diciembre de 2018

No es una foto del coche, pero es algo que va a llevar puesto para que le dejen Circular por Madrid. Aunque la burocracia ha sido lenta porque le dejaron fuera por ser matriculado antes de 2006.

Lo que te dicen los compañeros, puedes preguntar directamente en un sitio donde cambien lunas y ver que te piden y sino cambio por seguro.

La referencia original de audi te la tendria que mirar, en una tienda repuesto online encontre estas dos opciones

He comprado esto , que no creo que sea muy dificil de acoplar a la guantera y que haga de interruptor. Necesito algo de consejo, porque lo mismo se me ha ido la pinza un poco con hacerle cosas al coche y demás. La idea es ponerle unos catadriopticos en el paragolpes trasero a estilo SKODA OCTAVIA RS