pedroA4

Muchas gracias a todos El coche esta siendo revisado. De momento hay que cambiar el frontal, radiador, intercooler, las aletas (o repararlas),2 llantas con sus neumaticos y sustituir los airbags (se desplegaron 2 frontales) y elementos de la suspension (algun brazo o algo) De momento parece que no va a tener que pasar por bancada. Un saludo

Enhorabuena por ese 80, a ver si en alguna kdd lo veo

A4, ya es la segunda castaña que se lleva este año

Cristobal, ojo con el climatizador, que es de ruletitas (aunque vienen graduadas)

Pues si, ya voy por el segundo del año. Un desgraciado se ha saltado el semaforo de la Avda de la Ilustracion (M-30) y me ha destrozado el coche. En principio tengo todo el frontal roto, el eje doblado y el radiador tambien ha sido dañado. No creo que tenga fallos en la estructura,pero... Si los hubiera ¿quedan bien las reparaciones de ese tipo? Yo estoy bien, solo llevo un collarin y tengo un fuerte dolor de cabeza. Un saludo, estoy de una mala ost...

Animo, ya sabes que no estas solo. Para lo que necesites

Que modernos sois. Yo mientras tanto sigo con mi cacharro de penultima generacion : Eso si, mas bonitos que este sigue habiendo pocos ¿Alguien mas lo tiene? :o

Yo acudiria a un servicio Bosch. Tienen las maquinas de diagnosis. Pero antes de nada, si no te importa mirarlo, comprueba que el coche no entra en el modo de emergencia. Si lo hace, podriamos estar hablando de fallos en el sistema de sobrealimentacion (sobrepresiones, deficiencias en los sensores, lecturas erroneas) Si no lo hace ya me inclinaria mas por el catalizador, es lo que mejor me cuadra. Lo de la EGR casi que lo descartaria (sino no habria fallos en la unidad) ¿Cuantos kilometros tiene el coche? ¿de que año?

JoseTTR, el ESP era a voluntad del dueño del coche. Se recogia y se llevaba a la fabrica de nuevo. Creo que lo unico que habia que pagar era el transporte a Alemania

A mi el tema de la reventa no es algo que me preocupe, siempre y cuando no tenga pensado vender el coche en muy poco espacio de tiempo. De hecho, como dice JCL, ya te estas ahorrando un pico al comprarlo, con lo que es evidente que al venderlo tenga que ser por menos dinero que el A3. Es como el que compara un Passat con un A4. Normal que el Passat tenga menor valor en segunda mano, si ya te costó menos comprarlo...

Si, la famosa EGR. La cuestion es que a el le viene acompañado de un error en la centralita, aunque aun esta por determinar si el error corresponde a eso

No canim, el nuevo A4 Avant ya esta a la venta. El RS4 B6 que ves en la foto no existe, simplemente lleva el motor que montara el RS4 nuevo

De ser el catalizador deberias cambiarlo, aunque lo puedes quitar montando un supresor. En la ITV no deberia dar problemas, pero contaminarias mas. Yo lo cambiaria

En el A4 hago una media de 5'7 L/100 haciendo 95% autovia a ritmos de 140-160km/h. En el A8 tampoo es muy gaston, aun siendo Quattro Tiptronic, a la vuelta de Alemania me hizo 10'1L/100

Eso digo yo, que yo no he esperado a tener 60 años para comprar un A8

Lo es, simplemente se supone que lleva el motor del nuevo RS4

Si te digo la verdad no se si la lleva, pero en caso de fallar tu coche entraria en programa de emergencia. Coments que el problema a veces no se da, solo de vez en cuando. Cuando te pasa el problema ¿apagas el coche y al encenderlo de nuevo va perfectamente?

Tambien puede ser el catalizador por los sintomas aunque en un TDI no se no se

Hombre gelete, ya se que este hombre no se deshace en alagos hacia Audi, pero eso te lo vas a tomar como una ofensa personal? Si yo te dijese que tu televisor es un timo teniendo otros mas baratos, te molestarias conmigo? Cada uno tiene lo que quiere, y es feliz con lo que puede. Al margen de nuestros coches, somos personas. Unos compran con la cabeza y no creen en las grandes marcas (nuestro amigo dominic) y otros nos vemos cegados por la pasion hacia una marca (nosotros)

Aparentemente puede que se les vea bien, pero cuando el turbo se pone a soplar tienen que resistir grandes esfuerzos. Puede que tenga una microfisura, y al dilatarse esta sea mas grande y pierda presion. Escuchas algun resoplido o silbido fuerte?

Revisa todos los manguitos que tengan que ver con el turbo o los sensores que tambien dependan de el :o

Ojo tambien con el evaporador del AC

Estos 3 ultimos mensajes son un poco fuera de tono. Vale que sea un poco quisquilloso nuestro amigo Dominic, pero vosotros tambien vais buscandole :o

Ciclo Otto, cuando hayas conseguido borrar el Norton, instalate el Kaspersky o el NOD32. Son buenos antivirus que apenas cargan el sistema. Yo como firewall estoy usando el Outpost, que tambien va de vicio. Entre el Kaspersky y el NOD 32 ¿con cual os quedais? ¿es buen firewall el que estoy usando?

Yo la tenia que cambiar a los 90000 en mi A4 TDi y se quedo puesta hasta los 101.000 y sin ningun problema :blink: No hay que tener miedo, es bastante mas importante tener las revisiones al dia que hacer esperar a la correa :blink: