At_marti

Curiosamente buscando el kit de juntas para las válvulas he encontrado esta información. (FOTOS) Como podéis ver en el texto pone que si patina la marcha atrás puede ser causado por el embrague B, que solo esta trabajando con la marcha atrás. Mirando las tablas, se puede confirmar que este embrague solo trabaja para la marcha atrás, pero no hay ningún solenoide que trabaje SOLO con la marcha atrás. Con eso se me plantean dos cuestiones, que solenoide actúa sobre ese embrague si no hay ninguno que trabaje solo con la marcha atrás?? se me escapa algo creo... Y la otra es que si no hay ningún solenoide que sea exclusivo para la marcha atrás, y no falla ninguna otra marcha de las que comparte solenoide... puedo descartar casi 100% las válvulas .. no? Gracias y saludos.

Te agradeceria si me encontraras ese documento. Con el output test aparentemente todo va, que tendria que notar en caso de que fuese una valvula? Lo compre muy muy barato , con ese fallo y otros (no iba la suspension neumatica, se tenia que hacer distribucion ..) me lo hago todo yo y lo voy documentando para hacer los bricos aqui en el foro. pero aun no he tenido tiempo de ponerme a escribi .... y de momento llevo bastante menos gastado que comprando uno con todo bien. De momento pedire ya el kit de reparacion de las valvulas que es lo mas barato y accesible sin liarte demasiado y asi ya lo descarto y tengo valvulas para años. Gracias por tus comentarios , se agradece! Saludos

Lo he cambiado hace una semana, compre el coche hace un par de meses y ya lo hacia. Desconozco si se lo habian cambiado alguna vez antes. De ser suciedad o alguna junta, la marcha entraria? Insisto que no tengo mucha idea de como funcionan estas cajas. Gracias

El vagcom no sale ningun error de la caja de cambios. Y la marcha entra bien , por lo que teoricamente podriamos descartar tema valvulas. Si por ejemplo vas tirando marcha atras y tiras un poco del freno de mano no puede y a la que lo sueltas sigue tirando. Presion a que te refieres? En algun sitio he leido de otras cajas automaticas que monta mercedes que tiene un embolo con un reten que se gasta y produce este fallo. Pero en esta caja desconozco como funciona exactamente. Gracias i saludos

Si fuese convertidor de par, tambien le pasaria con la directa no? Es decir para adelante. A eso de la diagnosis? Con vagcom? O hay alguna diagnosis especial para los cambios? Gracias

Buenas a todos. Como pongo en el titulo, tengo problemas com la caja de cambios tiptronic. Concretamente con una zf 5hp19 eyk, montada en un allroad 2.7t de 2002. El problema es que con la marcha a tras no tiene fuerza. Puede mover el coche en plano, pero cuando necesita un poco de fuerza no se mueve. Sube de vueltas per no transmite fuerza. Ya sea en subida o en plano con un obstaculo (bordillo). A alguien le ha pasado o tiene idea de que puede ser? Discos de embrage de la marcha atras? Algun acumulador de presion? Cualquier ayuda es buena. Tambien me interesria saber si alguien tiene un despiece o manual de esta caja por si me decido a desmontarla saber por donde empezar. Gracias de antemano y saludos!

Alguien tiene esos manuales y que me los pueda pasar o subir a alguna nube? Gracias y saludos

Pero..Cada vez que quitas o te quedas sin bateria ??

Bueno ahora lo he arrancado y si responde. Ya no aparece el error 65535 pero sale el error "01437 - Control Position not Learned". Podría ser que al estar tiempo sin batería se le borren los datos o algo? Por lo menos no tendré que volver a cambiar la centralita!

Lo mismo que la otra vez 65535... Menuda gracia si cada vez que se queda sin bateria o se la saco para reparar algo me frie la centralita.. Por loque leo por foros ingleses es qe es como si se desprogramara. Alguien sabe algo? Se puede resetear o algo?

Bueno ,hace una semana me llego la centralita "nueva" . La monto , lo areanco , y perfecto. Al momento se nivela, pasa por todos los niveles etc. Aparco el coche para hacerle quatro cosillas, desconeto bateria por unos dias, y cual es mi sorpresa? Estando sin bateria al cabo de unos dias se baja de atras de la noche a la mañana. Conecto bateria y sopresa! Ya no vuelve a ir!! Ideas? Como se puede jod** tan facil una centralita por estar desconectado de la bateria???? El tipo que me la vendio la tenia desmontada del coche des de hacia un par de años . Osea SIN bateria, y no se estropeo.... Me tiene loco.... A ver si alguien sabe que puede estar pasando.... Gracias y saludos!

Pues no, no me da ningun error. Le he dado donde pone "clica para elegir archivos", selecciono las fotos y al aceptar me vuelve al tema pero sin aparecer las fotos .... Sera culpa de mi móvil, provare mas tarde des del PC. Otra cosa. No se puede editar un post una vez colgado? Saludos

Buenas , pues por fin tengo tiempo de presentarme . Soy Marti, des de Barcelona . No hace ni una semana que tengo en mis manos el allroad a6 (c5? Voy un poco perdido con las denominaciones 4b c5 ....). De momento no he tenido tiempo a hacerle fotos casi, ya que lo compre con avería en las suspensiones y me parece que muchos de aquí ya sabéis lo que te puede absorber tal avería... Daros las gracias a este gran comunidad por la gran cantidad de información que hay de este coche. Algunos sois verdaderos expertos en la materia. Si no fuera por vosotros creo que estaría dando cabezazos a las paredes del garage... Deciros también que he cogido el coche con bastantes ganas y intentare acordarme de ir haciendo fotos a todo lo que le haga y así poder contribuir haciendo pequeños bricos!! (Edito. No me deja , o no se, subir las fotos. Alguna ayuda?)

De momento he conseguido que me dejaran un vagcom. Fallo 65535. Osea que se ha "desprogramado" la centralita. En loa foros en español todo el mundo habla de cambiarla. Pero estoy viendo en foros ingleses y rusos que se pueden recuperar. Lo que entender el ruso traducido de google es jodido.... A parte que tema chips y tal no domino nada... Alguien sabe algo del tema? Seria interesante recuperarlas , ya que por lo que he leido es bastante "fácil" que se desprograme si te quedas KO de bateria (no entiendo porque). Ha ver si alguien que domine de electronica se anima a investigar como funciona. Saludos!

Yo tengo el mismo problema he mirado fusibles y nada... Estan todos bien. Al final hiciste la "biblia"??

Buenas a todos. Soy nuevo por aqui. Acabo de comprar un a6 allroad c5, muy bien de precio pero con fallo en la suspension, asi que desconozco como ha evolucionado la averia. Lo que le pasa es que no hace absolutamente NADA. Tiene el testigo del cuadro encendido y la luz del nivel mas bajo parpadeando. El coche esta agachado del todo. He provado a puntear el rele que alimenta el compresor y si funciona. Pero nada mas. El vagcom que tengo es el dichoso 409 y no consigo conectarlo.. Alguna idea de por donde seguir buscando el causante del problema? Soy novato en esto de los foros.. Pido disculpas por si este no es el subforo adecuado y tambien por no presentarme oficialmente. He leido en varios posts que hay que presentarse pero no he encontrado en que aparyado hay que hacerlo. Gracias de antemano!