debian

En la sección "datos en tiempo real" > "voltaje de batería"

Algunas veces si y otras no es necesario. Para estas que añaden menús supongo que siempre hay que reiniciar. Si no recuerdo mal, en el restyling creo que es: nav + radio + boton central

Lo que pasaba es que lo que tu pusiste era para vagcom. No creo que esto cambie del pre al rest, sino que en obd11 lo ordenan diferente (no hay channels p.ej. y muchas veces tienen otro nombre porque mezclan alemán, inglés y español) pero casi siempre se encuentran las mismas adaptaciones.

En adaptaciones de modulo 9 hay una entrada que se llama "front_wiper" con un ajuste de "menuesteuerung frontwishcher". Aun no lo probé pero parece que es para esto.

Exactamente

No entiendo a qué luces de amergencia te refieres, ¿en que sitio van montadas? Yo le llamo warning a esa pieza 12 o 13, la luz o reflector que va en el borde vertical de la puerta, que es lo que ven otros coches cuando abres la puerta.

Creo que tendrás 288 delante y 272 detrás, como mi 150cv, pero no estoy seguro en tu caso. Eso lo puedes ver en tu pegatina de codigos PR (o preguntando en conce). En las webs de recambios te aparecen varias medidas porque algunas son compatibles con las mismas pinzas. Por ejemplo para mi bastidor me aparecen discos delanteros de 288 y también de 312

Los volantes están en el grupo 4, secciones 419-*

Aqui tienes las luces de cortesía, creo que buscas las 12 o la 13 ??

+1k Y además no importa spbk o sedan. Es el mismo chasis, con aletas equivalentes y practicamente mismos pesos. Pero yo llevo 18"... Con 19" llevarás el chasis 5mm más alto y las gomas otros 5mm más cerca de la aleta (y la propia llanta 12mm más cerca de aleta). Esto es así porque una 235/35/R19 tiene justo 10mm más diametro que la 225/40/R18 (y respecto a la propia llanta, pues 25.4mm) Espero que te ayude a aclararte algo más sobre medidas Y esto es lo mismo sea cual sea el muelle, claro

A mi con la deportiva estaba en 67/68 y con eibach se quedo en algo algo mas de 65/66... Por si te sirve para ampliar el lio de medidas La medida de 64 parece más propia de unos h&r pero tampoco te fies mucho de medidas jeje El coche ya viene de serie con un poco de cuña y con eibach hace un poco más, pero esto es así cuando vas vacío de maletero, que es normal si lo piensas Lo de mejor o peor es mucho decir para un pedazo de acero retorcido, no? Si aun hablasemos de anortiguadores pues oye... Y en eso los bilstein tienen muy buena fama y además se pueden montar con h&r también

Tienes un 3 puertas no? Llevas estas referencias: Los sportback llevarían estas otras:

Pues no son buenas noticias Gracias por la info @Sergio__

Es difícil decirlo, depende mucho del estado previo de la batería, y en eso no solo afecta los años de antigüedad. Si fuese tu lo arrancaría al menos cada mes porque, aunque no se llegue a estropear, le va a reducir su vida útil. Es suficiente si mantienes el coche al ralentí durante unos minutos, aunque no lo muevas.

En mi hilo de presentacion puse todas las fotos que tengo, pero ninguna lateral buena. Es dificil comparar por una foto pero sí, por ahí quedará. A ver si esta te ayuda. Esta es delante y detras queda algo mas alto si vas descargado:

Creo que uno es resonador para matar el sonido

No entiendo mucho de esto pero supongo que catback es desde catalizador todo hasta el final. Osea todo menos downpipe ¿?

Pues para mi es un sacrilegio hacerlo asi, porque no estoy seguro 100% de lo que digo Pero terminé por entender que estaba equivocado, no todos somos de números jejeje me alegro que lo valoreis bien y que os ayude a digerir tanto dato Aun asi insisto, aseguraros de peso delantero por la ficha tecnica y del tipo de suspension trasera, que si poneis foto no me cuesta nada confirmarlo

No lo tengo claro porque aun no mire bien por debajo, ademas el mio es un 1.5, pero en resumen tienen: - downpipe, el tramo que sale del colector, en mi caso incluye el flexible y eel fap, todo en un mismo tramo, si no me equivoco - tramo intermedio, que creo que incluye el catalizador (¿o este va tb en la downpipe?) y no tengo claro si incluye resonador, creo que en mi caso tengo ambos por separado. Esto es lo que a veces se cambia por un supresor, osea un tramo de tubo sin nada más. Cambiar todo desde este punto es lo que llaman catback - tramo final, que incluye el silencioso de escape y las colas Si en algo me equivoco o me olvido, que me corrijan, que a mi tb me interesa

Gracias rafa, lo hago por diversión pero siempre gusta recibir ánimos, sobre todo viniendo de alguien como tu

resonador/catalizador Es cierto que suenan muy poco estos motores. Yo tengo el 1.5 con fap, que creo que aun suena menos. También estoy pensando en cambiarle algo, seguramente catback, pero no me doy decidido...

Estas son las tablas de las que hablo:

Veo que los datos en crudo crean aun más dudas de las que esperaba despejar así que voy a plantearlo de forma más sencilla, aunque menos precisa y más dudosa, a ver si puede ayudar a más gente: Para seleccionar el kit adecuado para vuestro coche tenemos que tener claro lo siguiente: - La "masa máxima admisible" en el eje delantero: Este dato lo encontrareis en la ficha técnica, es el primer valor en el punto F.1.1 - El tipo de suspensión en el eje trasero: Hay 2 modelos y son bastante diferentes a simple vista, en la página 4 de este post puse fotos para saber diferenciarla - La variante de carrocería: Para sedan o sportback se montan los mismos kit, pero no es así para el hatchback (3 puertas) o el cabrio (descapotable) - El tipo de tracción: No es lo mismo para tracción delantera que para quattro - No importa si es pre-facelift o restyling Respecto al tipo de suspensión trasera creo que hay una regla general, pero no estoy 100% seguro, por eso al principio no quise resumirlo de esta forma... que yo sepa, todos los A3 sportback o sedan de tracción delantera con 110/116cv montan eje trasero semirígido (axle-beam) y todos los de 150cv montan suspensión multi-brazo (multlink), pero lo mejor sería asegurarse. * Para SPORTBACK (5 puertas) o SEDAN (4 puertas) con TRACCIÓN DELANTERA: 1.4TFSI/1.5TFSI/35TFSI - Usarán el kit E10-15-021-05-22 (carga máx. ED hasta 985 / susp. ET multilink) 2.0TDI/35TDI - Usarán el kit E10-15-021-06-22 (carga máx. ED hasta 1075 / susp. ET multilink) 1.0TFSI/30TFSI - Usarán el kit E10-15-021-08-22 (carga máx. ED hasta 985 / susp. ET semirigida) 1.6TDI/30TDI - Usarán el kit E10-15-021-09-22 (carga máx. ED hasta 1075 / susp. ET semirigida) De este motor hay al menos 2 versiones (que yo conozca) con pesos diferentes: - 1.6 Ultra (con carga de 985kg): está justo en la carga que diferencia un kit del otro, por lo que tal vez podría usar el kit E10-15-021-08-22 (quedaría algo más alto de delante) - 1.6 CleanDiesel (con carga de 1015kg.) Para otras variantes tengo más dudas con el tipo de suspensión trasera, porque no conozco casos reales... pero si se cumple la misma relación según potencia, como para los sportback y sedan, las referencias serían las siguientes: * Para HATCHBACK (3 puertas) con TRACCIÓN DELANTERA: 1.4TFSI - Usarán el kit E10-15-021-01-22 (carga máx. ED hasta 985 / susp. ET multilink) 2.0TDI - Usarán el kit E10-15-021-02-22 (carga máx. ED hasta 1075 / susp. ET multilink) 1.0TFSI - Usarán el kit E10-15-021-03-22 (carga máx. ED hasta 985 / susp. ET semirigida) 1.6TDI - Usarán el kit E10-15-021-04-22 (carga máx. ED hasta 1075 / susp. ET semirigida) o tal vez E10-15-021-03-22 (carga máx. ED hasta 985) * Para HATCHBACK (3 puertas) con TRACCIÓN TOTAL quattro: Creo que usan los mismos kit que los sportback y sedan de tracción delantera (eso pone en la documentación). * Para SPORTBACK (5 puertas) o SEDAN (4 puertas) con TRACCIÓN TOTAL quattro y para los CABRIO con TRACCIÓN DELANTERA: Motores ligeros - kit E10-15-021-14-22 (carga máx. ED hasta 985 / susp. ET multilink) Motores pesados - kit E10-15-021-10-22 (carga máx. ED hasta 1075 / susp. ET multilink) * Para A3 e-Tron: Creo que usan el kit E10-15-021-15-22 * Para A3 g-Tron: Creo que usan el kit E10-15-021-16-22 * Para otros modelos con más de 150cv. (1.8TFSI/2.0TFSI/40TFSI/S3/RS3) no tengo tablas (pero si alguien pregunta, se puede buscar en la documentación ) No se si esto ayudará a resolver dudas o a liaros todavía más, pero al menos es otra forma de presentar la información... os juro que intento ayudar aunque pueda parecer lo contrario

Te lo confirmé hace un tiempo por privado y se comentó varias veces en este mismo hilo. Para 35tfsi (1.5) con multilink, el kit E10.15.021.05.22 Sí, quedaría como el de la foto o parecido, pero en foto a veces engaña un poco, y también depende de si montas separadores o no, del diámetro de llanta que tengas...

En mi caso tampoco tengo problemas, pero también por muy poco. Sobre todo hay que tener cuidado al aparcar de frente contra bordillos altos. Los sensores delanteros avisan por suerte y solo un par de veces rocé por abajo, pero ahora es más habitual que piten al subir rampas, etc.