Hoplita

pues eso, me encanta ese tema (audio, pieza musical) concreto si alguien sabe cual es , se agradece (tambien me encanta el coche, pero esa es otra tela....) salu2

Pues yo, aparte de tenis y padel con poca regularidad, ahora -por c***- he decidido volver a tener un minimo de forma, asi que ya llevo un mes corriendo -todo poco a poco, en plan neo cuando lo sacan de matrix, que no puede ni andar- gym, ya me voy metiendo sesiones de hora y media y en cuanto este ok... karate salu2

Yo lo tengo muy claro hombre cada vez le piso menos, incluso pongo el tempomat y me dedico a relajarme al volver del trabajo (autovia) pero los caballos estan precisamente para eso, para emergencias ( o para no tener que verse en ellas) si veo -o mejor aun- si me huelo siquiera algo como lo que a ti te ha sucedido, aceleron al canto y si me multan ya recurrire o pagare lo que hay ahora con la velocidad ya lo sabemos todos, el caso es recaudar de donde sea si la cosa fuera tan mala y tan grave, no seria algo "recaudatorio" seria penal y se tendrian en cuenta muchas circunstancias que ahora no se tienen tienes buen coche estas bien - lo mas importante- asi que a relajarse y a disfrutar de la vida salu2

Sois unos fistros¡¡¡¡¡¡¡ y yo sin enterarme por cuestiones de trabajo... ahora sere el socio nºtropcioentos.... enviado el formulario y a la espera de instrucciones salu2

jod**, como me flipo a mi ese juego¡¡¡¡ el fisting sin embargo lo dejo para los que tengan verdadera vocacion

yo del 1.8t entiendo algo, ya llevo dos motor superfiable que aguanta carros y carretas y tiene sus sensaciones, no se queda corto para nada en conduccion normal creo que el 2.0 sin turbo (a mi me gusta, aunque no llega a lo del 1.8t) tiene que consumir hasta mas, aunque no he visto las graficas el 2.0t estoy deseando probarlo salu2

Permanente pero variable segun la situacion (un detallito importante para el profano) te va a encantar y si estas acostumbrado a un delantera, te sorprendera ver que los limites del coche son sensiblemente mas altos, sobretodo en el paso por curva salu2

lextt a ver... no he entendido bien la respuesta, imagino que dices que la quattro es la mejor, o la 4x4 la trasera -sobre el papel- es mas eficaz en competicion... por un motivo, el coche puede girar mas y si te "roscas" y sabes conducir (hablamos de pilotos de verdad) el coche no se va a ir a tomar por saco.... esto es sobre el papel, claro y -sobretodo- comparandola con una delantera que si te pasas, ya sabes que te sales porque el coche no va a girar hasta que ya te hayas ido a paseo la quattro sin embargo da mas velocidad de paso por curva y con un buen reparto de pesos... no hay color pero el rs4 no tiene un buen reparto... por eso no lo mencionaba lo que hacen los traseras y esto lo digo a grandes rasgos, por que da para un libro es frenar apurando la recta, girar mucho y ya colocados, salir otra vez cagando leches el rs4 por su peso y distribucion del mismo, no es tan agil, pero la tolerancia a las fuerzas en curva es mucho mayor, los puristas diran que el m3 gira mejor la respuesta es: SI, pero en las manos apropiadas, que desde luego no son las del comprador tipo de la calle y ahi es donde iba yo por supuesto que el evo es un "peaso carraco" y como bien dices con cifras de caballaje mucho menores que sus rivales si es mas facil de conducir es peor????????????? no se, no se... es como decir que un SAS no es bueno, porque no va con arco y flechas a la guerra.... que un trasera de ahora no es para nada peligroso????????? quitale la electronica y me cuentas (imagino que para hacer los tiempos en nurburgring o como se escriba la llevarian absolutamente desconectada, porque ademas en los traseras suele ser muy intrusiva.... sino de que.... mientras que el quattro es una ventaja mecanica que hace que tarde mucho mas en saltar la electronica y aun asi en muchas competiciones no quieren ni oir hablar de ella por la ventaja que supone

Y eso es malo???????????????????????????? el abs es malo? el esp es malo? y algo que hace que tarden mucho mas en entrar es malo? para la calle, creo que es lo mejor, no?????? y para la lluvia, la nieve, la gravilla.... si eres un mega piloto, adelante, pillate un trasera extremo y fliparas, pero aun asi yo recomiendo que sea en circuito, no me mola a los traseras tomando las rotondas haciendo contravolante por mucho que controlen sus dueños (en el mejor de los casos, solo invaden el otro carril, y en el peor.....)

a ver si lo digo bien: ellos pagan en realidad 30-3€ =27 €, 2 que se queda el camarero y 25 que hay en la caja 25+2+27=54 asi que al final todos contentos y el negocio prospera :clap1: jejejeje en serio, una cosa es lo que se paga de origen 30 euros (10 por cabeza) y otra el resultado del "descuento" 25+2 de la "autopropina", mas 3 que les devuelve =30 euros, (10 por cabeza tambien) en el bolsillo de los cltes hay ahora 1 (1+1+1=3)euro de mas que si los restas a la cantidad original son 27, es decir 25 de la cta mas la autopropina que es lo que realmente han pagado. lo mismo que decia thecay tocan a 9 euros al final de la historia, claro que si... pero incluyendo la propina del camarero no esta bien decir que son 25 + 2 +3 sino 30-3 que es lo unico que devuelve o 25 + 2 que es lo que pagan realmente

Bueno.... me parece que los coches de que hablamos no son de competicion.... son para circular por la calle, independientemente de que los dueños tengan el placer de meterlos de vez en cuando a algun circuito. Por lo que yo se, los compradores tampoco suelen ser "pilotos" sino que el perfil es otro bien distinto.... dejando aparte la conduccion temeraria, o los excesos de velocidad (muy dificiles de NO traspasar con estos coches) en un simple aceleron con el firme en mal estado, un calculo erroneo de la entrada en una curva lenta de carretera comarcal, la lluvia, la nieve, un frenazo al ver al coche de delante parado, retenido o mil circunstancias mas.... la trasera es la mas eficaz en competicion por las posibilidades de giro -entrada en curva- que tiene, fuera de ahi, y en manos de conductores "normales".... si nos ponemos en tu planteamiento quizas el renault 5 copa turbo sea el verdadero lado "bueno" de la fuerza.... o una marca que no recuerdo de tiempos de mi padre que tenian que ponerle un saco de patatas en el maletero por que sino se iba la trasera a tomar viento a la minima estaria bien ver un formula1 quattro.... aunque es muy complicadillo, aparte de motivos tecnicos no creo que lo permitieran....

Ya que pillara yo cualquiera de ellos.... sobretodo el rs4 o el m3, pero a la hora de la verdad hay un dato que nunca dice nadie en las revistas, con el que me quedo.... para exprimir los "M" hacen falta muchas, muchas manos , no me negareis ninguno que para llevar un trasera potente al limite hay que saber muy muy bien lo que se esta conduciendo y que levante la mano el que sea un piloto consumado -alguno hay seguro, no lo pongo en duda- sin embargo los quattro son mucho mas "permisivos" (y mas seguros) no hablemos ya de agua, nieve, gravilla.... eso hace que para la gente "normal" sea mucho mas "mejor" el rs, cierto que los m son mas divertidos, y transmiten mas sensaciones pero estoy harto de ver a la gente estrellar los m o incluso BMW "normalitos" porque se creen que llevan un gran coche -que lo es- pero cuando empieza a dar "culazos" se acabo lo que se daba.... (tengo aun el peaso video sin editar, a ver si me pongo a ello de una puñetera vez) teniais que haber visto lo dificil que era en el curso de conduccion pasarse en una curva (era una prueba en la que habia que hacer eso precisamente, pasarse. Se ve que los organizadores tenian miedo a que destrozaramos alguno y la incluyeron en el curso) y lo noble que era el coche incluso en esas situaciones salu2

eso ya lo dijimos algunos (y seguro que lo pensamos todos los que hicimos el pasado curso deportivo) impresionante, culo jugeton, potencia sobrada en cualquier marcha etc etc etc.... si hubieran leido el foro se hubieran ahorrado tener que haber hecho la prueba, (aunque igual lo han leido y se han hecho los locos, yo hubiera hecho lo mismo) no obstante un detalle publicarla CopirighTT, muchas gracias salu2

mucho hablar... mucho hablar... poned fotos hombre¡¡¡¡¡¡¡ que se vean esas maquinas

Yo creo que el unico problema que tiene es que esta estresado por la dieta y ahora lo quiere todo GRANNNNNDE aunque parezca un globo . cuando las cosas vuelvan a su cauce lo vera todo con mas objetividad y se pillara su a4 (el a6 casi es mejor opcion, me gusta mucho mas que el b7) :drool: :drool:

Los lunares estan bien, pero quien c*** sera el soso (y el cachondo) que ha puesto el fondo negro pudiendolo poner rosssssa

Es el b6 no? el b6 lleva la iluminacion roja pos entonces si va a tener regulacion de la luminosidad del cuadro dale a las teclas + y - que tienes en el mismo cuadro a la izda. ya veras..... salu2

Pues no se si tienes el canal de historia (ono, canal satelite) pero el otro dia pusieron un documental de una hora del sr. enzo que estaba bastante bien, seguro que lo repetiran salu2

No quiero ni pienso entrar en polemica, tampoco estoy a favor de los toros, aunque el toreo en si, me gusta pero lo mas curioso es que ese mundillo precisamente lo que esta haciendo es garantizar la especie del toro si no.... estarian ya en vias de extincion

Bueno... aunque ya lo puse en un post anterior cinturon negro 1º dan (firmao) y yo diria que algun dan mas sin firmar por motivos que no vienen a cuento - 5 años dando clases a chavales y mayores en un par de sitios, de karate goju-ryu mas algun añito de taekwondo hace un tiempo ya, como corre el jodio (del tiempo) ahora me estoy especializando mas en el arte que practica goodson (el de la actualidad) aunque es algo que nunca se acaba de dejar, pero las circunstancias mandan salu2

EL RSQ si señorl, esta chulo aqui uno de una empresa española del mio he estado a punto de comprarlo varias veces aunque solo sea por el gustazo de hacerme un salvapantallas o una animacion o algo asi, me encanta el 3d a nivel aficionaillo, claro no tengo pasta para una render station de tropecientos mil euros......

C'est ma femme bien sur¡¡¡ juan luis tambien lo vio, con mi cuñado en aquella ocasion (ya hablare yo con mi mujer a ver que c*** es eso de dejarle el coche a cualquiera) salu2

Claro, si ahi esta el quid, que yo con el quattro y 205 de anchura voy sobrado totalmente, meterle rodillos de 235 -salvando las distancias- lo veo un poco exagerado, sobretodo por no admitir algo intermedio... en cambio las llantas no me acaban de gustar, mas que por el tamaño por el diseño.

a ver... mi a4 lleva las llantas de serie (las as..uales 16" de siete orificios) en 205 con el quattro no echo de menos mas anchura pero... teniendo en cuenta lo que pone en la ficha tecnica del vehiculo que es lo siguiente: 16" 205 17" 235 18" 235 si subo las pulgadas de la llanta esto es una 17" o 18" tengo que ponerlas forzosamente con la anchura de 235" aunque muchos foreros las llevan (de serie en el paquete s-line) a mi me parece una burrada de anchura yo creo que unas 17" en la misma anchura que las 16, esto es 205 ya estan bien o como mucho 215-225 algun entendido que me diga si si o si no se puede??????? salu2

es normal... teniendo en cuenta que aun no ha salido la ps3... el tema da para mucho una cosa, tiene que ser ese numero exacto????? a mi aun me quedan 15.000