kakalavaka

Hoy he flipado en colores con el coche. He venido desde la provincia de León para Gijón, por el Huerna, y esta vez en vez de venir a saco he tenido que ir más comedido (a una media de 100km/h por el puerto) porque me abroncó la mujer de que en el viaje de ida el perro había potado porque yo tomo las curvas como Fernando Alonso. No es verdad pero cualquiera discute con la parienta... y menos si encima el daminficado es el perro!! Total que al llegar he hecho el chequeo del ordenador de viaje y me he encontrado con que el consumo medio del viaje, puerto de montaña incluído, ha sido de ¡¡ 6,0 litros a los 100 !! Acojonante para un coche de estas características. Al final le debo una al perro, me he ahorrado unos euros en gasolina. Aquí el jodío rompecorazones de la casa... es que nos tiene bobos. La foto es de cuando llegó a casa, ahora ya es un poco más mayor pero igual de majo. .

En el Club Seat Ateca alguno lo ha puesto en el coche, se llama "VIRTUAL FINGER" y está encantado con él. Lo único es que hay que desmontar parte de la consola para instalarlo y hay que echarle huev*s. .

Pues te deseo de corazón que tu concesionario tenga razón. Saludos y suerte, que el coche es una pasada. .

Un placer .

Por mí estupendo, pero no es lo que dicen los medios en el mes de julio precisamente... https://www.muycanal.com/2021/07/08/escasez-de-semiconductores

El problema de los aparatos que llevan electrónica es una crisis mundial en la producción de microchips; de hecho creo que Peugeot está sacando coches eliminando en algunos modelos la pantalla LCD del cuadro principal y volviendo a poner las de relojes de toda la vida con tal de evitar la caída general de las ventas. (Sí amigos, algunos pueden vivir sin Virtual Cockpit... OMG!) Y por lo visto no hay fecha en el horizonte prevista para que esto cambie para mejor. Así que, como dicen por ahí arriba, armaos de paciencia los que estéis esperando que esto puede ser para largo. .

Aunque me parece una idea respetable, desde el punto de vista jurídico no lo veo. Y me explico. - Ni en el manual del coche ni en ningún lado te dice que el enlace de Android Auto sea inalámbrico. - Ni siquiera en dicho manual dice que Apple CarPlay sea siempre inalámbrico, pues pone que depende del equipamiento del coche e, incluso, de las características del coche en tu país. - Si enchufas el móvil por cable, el apartado PHONE APPS va a funcionar sin problema alguno (siempre que tu móvil sea compatible con Android Auto y tengas las aplicaciones necesarias instaladas en el mismo). Con esto pueden alegar que no te engañan, porque nadie te ha garantizado la conexión Android Auto inalámbrica; y porque por cable sí funciona. Es más, si intentas entrar en PHONE APPS te pide que conectes el teléfono por cable. - La conexión bluetooth y la conexión Android Auto no son la misma cosa ni tienen las mismas funcionalidades. De hecho la conexión Apple CarPlay inalámbrica funciona solo si te conectas al bluetooth y al wifi 5Ghz del coche simultáneamente. Esto es porque las conexiones BT son muuuuuuy lentas para mover datos por sí mismas; para reproducir un mp3 o llamar por teléfono los datos son más bien escasos, pero por ejemplo, para navegar con el Google Maps en modo Satélite no sería capaz de mover todos los datos con soltura, de ahí la necesidad del cable o del wifi 5Ghz. Yo no me metería en un juicio con estos mimbres, en Audi pueden ser rácanos o precarios pero no creo que el manual tenga una coma que no haya revisado su equipo legal. Y, por supuesto, ésto es solo otra opinión. Saludos.-

Yo no le encuentro lógica alguna a que ponga la E porque esa letra se refiere a la posición del cambio DSG que puede ser D o S, el cual siempre arranca en D. ¿Por qué al manipular el drive select aparece una E al escoger Efficiency? Audi secrets. O que yo lo ignoro y es de público conocimiento, vamos... .

Precioso coche por diossssss... Para el que preguntaba por la última matrícula. A dia de hoy (29 de julio)...

Sin ánimo de ofender, pero el Arkana está un escalón (muy alto) por debajo de los BMW o AUDI. Eso sí, cuesta casi la mitad, pero es claramente de un segmento inferior en todos los sentidos, plataforma, equipamientos y calidades. Por no tener no tiene ni opción a climatizador bizona. .

No, si el problema ya no es que sea un extra, el problema es que uno da por hecho que viene incluído en un "asiento deportivo sLine" y no te das cuenta de pedirlo (en mi caso además imposible porque era un stock ya preconfigurado). No tiene ningún sentido que un asiento deportivo, de cuero y que se paga como extra tenga a su vez un extra (sin que se sepa). Una tontada más de Audi.

Pues una que viene con una plaquita de sujección que la pegué en una de las lamas de la parrilla...

Yo quise morirme cuando me enteré de que la regulación lumbar, que la tienen hasta los Dacia, es un put* extra en un asiento sLine... .

Bueno, yo uso el CarPlay inalámbrico y el Spotify principalmente. Puedo manejar las canciones desde el MMI, desde el móvil y desde el Apple Watch. Lo que me cuentas me deja patidifuso; mi mujer tiene un "miserable" Renault Clio con nivel de equipamiento Intens (el segundo por abajo), y reproduce por BT el Spotify sin problemas y se maneja todo desde la pantalla del coche. Si lo que dice Audi es cierto (y no es un invento) es alucinantemente cutre. No obstante, los de Atención al Cliente de Audi son para echarles de comer aparte. En su día, cuando les comenté que si se podía activar el carplay inalámbrico en mi Q3, me dijeron que "el CarPlay inalámbrico no existía", con dos co.jon.es. Y mira tú por dónde lo activé por OBDEleven. Claro que, ahora que releo, tú usas Android... y ahí me pillas porque todos en mi casa tenemos iPhone. .

Bueno, yo he comprado unos plateados satinados en AliExpress para ponerlos en la parrilla y el maletero (ya que el coche los trae solo en las aletas). La calidad muy similar a los originales. Vamos, solo lo notarías si los pones uno al lado del otro, si no, pasan por originales. .

35TFSI sLine cambio DSG.- Llantas 19" Neumáticos 235/50/R19 Drive Select en posición Dynamic y cambio habitualmente en modo S Por ciudad 100%: 550km o incluso algo menos Ciudad 50%, Carretera (autovía/autopista) 50%: 675km Todo carretera: 850km Es tragón, pero también es culpa mía porque me gusta conducir con el coche "activo", odio iniciar la marcha en D y que cambie directamente a 2ª velocidad quedando el coche muerto. .

En el post en el que pido ayuda punto 2, ya digo cómo lo desactivé. Creo recordar (fue en febrero) que el problema es que activé que se encenciese la tercera luz de freno al abrir/cerrar el coche y con eso también se activaba cuando ponía los intermitentes. .

Si, la verdad es que es la primera vez que alguien reporta este problema. No te había contestado porque a mi no me pasa. Ya veo que al resto del foro tampoco. ¡Suerte en el concesionario! .

¿Ya has metido el código de activación del OBDEleven PRO? Es decir, antes de enchufar el OBD al coche deberías de activar la licencia PRO en la APP del OBDEleven. Que yo sepa, es el único código que tienes que tener. Por cierto, acabo de leer un hilo en otro foro en el que indica que ese código de "equipo" (que en realidad sería "equipamiento") NO es necesario meterlo para nada. https://www.clubvwtroc.es/threads/primeros-pasos-con-obdeleven.1371/ Hilo 2 .

¿Puedes explicarlo un poco mejor? No entiendo muy bien la pregunta. Del coche, que yo sepa, no te pide nada la app, como mucho te pide el código de activación de la versión PRO, el cual hubo de venirte con el OBDEleven.

Con el CarPlay inalámbrico funcionando y cargando el móvil inalámbricamente puedes reproducir la erupción del volcán Etna, versión sin lava. El iPhone llega a petar del calentón que pilla. ¿Por qué? Habrá que hacerse una ouija y preguntarle a Steve Jobs .

Tienes este bonito hilo en el foro... -->

Android Auto sin cable, oficialmente, hasta donde yo se sigue sin soporte .

Yo tuve un 2.0 TDI hace años y, lo que te dice Harigami, la regeneración del filtro produce una quema de partículas para eliminarlas que atufa todo el garaje. El motivo es lo que dices que has hecho, muy pocos km. en los que el coche no ha tenido tiempo a limpiar el filtro por lo que lo quema al estacionar en el garaje, incluso puede quedar el termoventilador soplando un cuarto de hora mientras hace la quema de partículas una vez que hayas apagado el motor. Nada inusual en un vehículo diesel actual. .

Probando cosas. ¿Cómo le sentaría un cambio de llantas? Actuales: Unas color grafito, tambien de 19" (simulación informática con las llantas de mi cuñado) Conclusión: Le queda bien cualquier cosa a este coche. Nota: Para la realización de este reportaje no se ha causado daño a ningún coche o mecánico de automóviles. Tampoco a mi cuñado. .