Shoky

En el propio depósito te pone G12, no en la tapa...pero no creo que pase nada por cambiar a G13...no digo mezclar sino cambiar uno por otro...por eso pregunto x si alguien controla del tema y nos puede ilustrar...aunque se supone que es una evolución. Yo algo he leído y no creo que haya ningún componente en el G13 que pueda dañar algo, tanto en el sistema de refrigeración como en la bomba, pero la duda siempre está ahí.

Que anticongelante lleváis G12 o G13???

Ok...pues ya nos veremos x aki entonces...

Correcto!!! Sin embargo yo no me doy cuenta de quien eres...ibas con tu coche???

Lo de los aceites lo tengo claro...pero con el anticongelante hay quien dice que no es conveniente cambiar...sin embargo yo creo que el G13 siendo una evolución del G12 y además recomendado como pone en el ambase para motores del grupo VAG a partir del 2011 no debería haber problemas...

Este sería el que le voy a echar...

Buenas...mi coche trae de serie anticongelante G12 e incluso lo trae marcado en el vaso de expansión (no pone nada de G12+ O G12++). Sabéis si se le puede cambiar por el G13???...se supone que es mejor pero no se si será contraproducente cambiárselo...alguien lo ha echo??? Gracias y saludos...

Soy del mismo sitio en donde compraste el coche...si no me equivoco creo que lo compraste en RS no??? Saludos...

Al perecer también suelen tener pérdidas x una válvula reguladora de anticongelante que no se si tendrá que ver con lo que dice Davis... Es esa que os adjunto a continuación...

Con cuantos km te paso???

Precioso...

Te lo hizo justo al cambiar la batería o pasado un tiempo???

Si...se ve que es bastante común...supongo que quedaría bien no??? Te cambiaron el enfriador o solo las juntas??? Al mio le paso con 190000 km...

El mio creo que me las gastará las cuatro a un tiempo, no hay esa diferencia tan acusada entre las traseras y las delanteras como en el tuyo. Es posible que las que ahora tengo lleguen a los 12k. no lo sé pero x ahí andarán...si las Michelin me hacen el doble de Km. o incluso más, ni me lo planteo, ya que aunque cuestan el doble durarán también el doble o incluso más, pero con la diferencia que tendré una rueda de calidad. De todas formas si me hacen esos supuestos 24 o 25k también me daría con un canto en los dientes ya que esos km son los que yo hago en dos años aproximadamente ya que también tengo otros coches, uno más chiquitín y otro más grande (este es el mediano) por lo que los km van repartidos...

Si está muy bien la verdad...yo contaba con bastante más...os paso foto de la factura, para que veáis los márgenes de ganancias con los que juegan los Servicios Oficiales...

Aún así está muy bien teniendo en cuenta que son 2 toneladas de coche y moviendo esos rodones (que los mueve bastante bien)...pero repito que la orografía es determinante, aki en Galicia hay mucha montaña, pasando por muchos puertos y viajando en familia (4 ocupantes y un perro), todo eso suma en consumo... Tengo pensado hacer una repro pq se puede mejorar el consumo bastante, de medio litro a un litro, haciendo la misma conducción...si alguien con este motor lo ha hecho que nos informe sobre la mejoría del consumo...

El mio es el 3.0 V6 TDI 245 CV QUATTRO y mi media en 10.000 km es de 8L/100...todo depende del peso del pie y demás factores...en autovía 130/140 km/h, en nacional 100 y pasando por pueblos bajando a 60/50 y de vez en cuando algún que otro achuchon para adelantar etc... y en poblado/ciudad muy poco...es decir un 50% autovía, un 30% nacional y el 20% restante por ciudad (aproximadamente)... Hay que tener en cuenta que lleva unos zapatones considerables 275/35/20 y eso influye mucho y finalmente la orografia del terreno es también determinante a la hora de cuantificar consumos...aún así me parecen consumos razonables para el tipo de motor/coche del que hablamos y las prestaciones/rendimiento que desempeña, teniendo la posibilidad de que siempre se puede mejorar con una repro... Por cierto yo casi siempre lo llevo en modo individual/dinámic alternando con la "S"...

Me parece excesiva y abusivamente caro...a mi en servicio oficial me cobraron 220 €...más que razonable...también tengo que decir que el mio es el Stronic e ignoro si en el Tiptronic es más caro...pero lo dudo

Por ley tienen la obligación de blindarte con un año de garantía...no se lo que pondrá en tu contrato pero dudo mucho que hayan puesto por escrito que el coche lo compraste con condición de averiado o que hayas rechazado la garantía... Si no quieren hacerse cargo no tendrás más remedio que acudir al Juzgado y denunciar ese incumplimiento de contrato... Ya que se han portado así de mal contigo creo que sería conveniente que dieses a conocer esa empresa, más que nada para que la gente lo sepa, saque sus propias conclusiones y no pille a nadie desprevenido...(es tu elección) Saludos.

Gracias... Gracias...

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Felicidades "compañeiro"!!! Tienes un coche espectacular ... llegará un momento que ya no veas nada más que hacerle... aunque se que siempre se ven cosillas para mejorar... a mi me pasa lo mismo, aunque en tu caso cada vez está más difícil. Saludos y a ver si nos vemos un día de estos, que somos vecinos .

Ahora siii...

En las imágenes que se adjuntan se puede observar el enfriador de aceite y las juntas que lleva...