DiegoFR

En principio no detectas nada a la vista. Te conectas y te acaba dando error y puedes intuirlo, pero como esto va de hacerlo rápido, y mientras tanto te llegan notificaciones, quizás te de tiempo a hacer algo.

Yo también creo que la opción de bloquear la toma OBD es lo más recomendable.

Quería preguntaros lo siguiente. Una de las cosas que más me ha chocado al empezar a usar el coche es que la ruleta del MMI gira en sentido contrario a lo que uno esperaría. Girando en sentido horario sube por los menús en vez de bajar. ¿Sabéis si mediante VAGcom, OBDeleven..., se puede cambiar esto? Tengo también BMW, que es justo al contrario, y me sería muy cómodo si los dos girasen igual. La verdad es que es curioso cómo los fabricantes de un mismo país hacen las cosas justo al revés uno de otro Otro ejemplo es la palanca de cambios. Si quieres llevarlo en modo manual, en BMW mueves la palanca a la izquierda y hacia delante reduces y hacia atrás subes marcha. Pues en Audi es justo al contrario: mover a la derecha y hacia delante subes y hacia atrás reduces. Menos mal que están las levas, porque intercambiando coches lo normal sería hacerlo justo al revés

Sí, eso lo tengo controlado. Lo que me llamó la atención es que parezca un proceso lo suficientenemte complicado para que lo hagan en un taller. Yo estoy acostumbrado a BMW, que la primera vez lo pagué en el concesionario. Te dan un pendrive con los mapas, que es bastante barato, y un código para usar una única vez, que es lo caro. Luego encuentras gente que te vende los códigos de por vida y ya puedes buscar tú los mapas o comprarlos, pero es algo muy sencillo. Investigaré un poco cómo va aquí el tema. Si es complicado supongo que los acabaré pagando, porque en 5 años cambian bastantes cosas.

¿Y la versión nueva ya lleva incluido Apple/Android, o hay que hacer algo más? Pregunté en el concesionario cuánto cuesta actualizar mapas. 240€ me dijeron. No te venden una SD y te lo instalas tú, sino que llevas el coche al taller y lo hacen ellos.

Gracias. Entonces entiendo que podría actualizar y tener Apple/Android en el MMI.

¿Cómo podemos saber el tipo de MMI que tenemos? ¿Se sabe por la versión del software? Yo por ejemplo tengo la MHI2_ER_AUG11_S0034

¿Lo dices porque te da más opciones? Este veo que es un software para PC y un cable. ¿Es complicado de usar?

Por lo que cuentas, es similar a Carly, que es lo que tengo para BMW. Lo compré porque me pareció algo cómodo no tener que andar con ordenadores y además yo le doy un uso básico: revisar y borrar códigos de error y alguna codificación sencilla. Veo que hay versión PRO de OBDeleven, pero luego está el tema de los créditos. ¿Qué opción has comprado tú? El adaptador en sí son 50€. Luego en la web oficial te venden un starter pack por 70€ que incluye además del adaptador 100 créditos (no sé si es mucho o poco), una versión PRO por 100€ que te incluye la licencia PRO y 200 créditos, y versiones más caras. ¿Qué opción es más interesante? A priori pensaba en el pack pro, que te incluye la licencia PRO que veo que te permite hacer codificaciones y te da esos 200 créditos.

Independientemente del tema de las luces, ¿estás contento con el OBDeleven? Estoy pensando en comprarlo. Yo tengo Carly para BMW y aunque hay Carly para VAG, parece ser que el adaptador no sirve. ¿Es distinto el enchufe OBD de VAG que el de BMW? He intentado ponerlo y como veía que me costaba, tampoco quise forzar. La verdad es que Carly es muy sencillo de usar. No lo tengo para hacer grandes cosas, pero con ver errores y poder borrarlos o codificar alguna cosa sencilla, me parece una opción fácil.

Pues pasando por un concesionario. La campañas son gratuitas.

Vaya, pues queda claro entonces. No entiendo por qué ya de actualizar no meten la versión más reciente, pero bueno, como dices, hay otros medios.

La verdad es que en principio no hay que hacer nada con la llave, más que tenerla cerca de la cerradura. Lo que no he entendido es lo que dices del retrovisor interior. Que yo sepa todos se mueven a mano.

Hola. ¿Sabéis dónde puedo enterarme de qué campañas ha habido en nuestros modelos? Hoy he estado en el concesionario porque mi coche tenía dos campañas pendientes. Una era actualización del MMI y otra algo relacionado con una pieza que había que cambiar del sistema de combustible, pero me gustaría conocer más sobre el motivo de estas campañas.

Aprovecho este hilo para comentar que hoy he estado en el concesionario porque mi coche tenía dos campañas pendientes y una era actualizar el MMI. Yo tenía la MHI2_ER_AUG11_P0034 y ahora tiene la misma que se menciona aquí, la MHI2_ER_AUG11_S0034. Me parece curioso que si hay versiones más recientes no la hayan puesto y por lo que quiero intuir con lo que decís aquí, lo que se habría hecho es parchear la versión anterior para corregir algún error.

Supongo que no sería nadie de aquí...

Pues tendrías que saber si ha pasado por concesionarios Audi probando suerte en uno y comentando que quieres comprar el coche a ver. Puede que te digan que sin ser tuyo no te dicen nada o que se enrollen... Y en algunas comunidades, al pasar ITV se anotan los kilómetros. Prueba a sacar el informe detallado en la DGT, que son 8€ y pico y merece la pena antes de comprar.

Veo que bastantes lo tenéis. Creo que lo voy a comprar. Esta semana he viajado con el coche y al meter y sacar maletas me acuerdo continuamente del protector

Hola. He visto que Audi tiene una protección de goma para el piso del maletero. Es la referencia 4G8061180A ¿Alguien la ha puesto últ puede comentar si merece la pena? Pongo foto La otra opción que me planteaba es la red para sujetar la carga, pero no encuentro referencia.

Por eso mismo lo digo, si ya tienes un A6 con ese motor, para notar el cambio deberías pasarte al S7

Por lo que dices, lo tuyo es un S7. Hay uno anunciado por 36.000 en Barcelona que es como para pensárselo

Lo pongo a mano, pero se desactiva. Tal vez sea por velocidad, aunque sea muy baja. Si son 10/h como dice Chorrog, puede ser.

Hola. ¿Me sabéis decir dónde puedo localizar un catálogo con accesorios para el A7 C7? Hay alguna cosa que me interesa, como la red para el maletero o tal vez el parasol de la bandeja trasera. Me gustaría conocer las ocpiones que hay con referencias, para ver qué precios pueden tener.

Hola. Refloto este tema porque o bien no entiendo bien cómo funciona esto, o el mío no lo hace bien. Hay veces que pongo marcha atrás y se mueve, pero luego se queda en esa posición, otras veces no veo que baje y tengo que mover el selector del espejo... ¿Alguien me puede explicar cómo se supone que funciona? En BMW por ejemplo es dejarlo siempre en la posición del espejo del acompañante y al meter marcha atrás se mueve hacia abajo y al meter otra vez marcha adelante se sube. Leyendo el manual parecería que es igual, pero no lo veo.

Aprovecho para preguntar: ¿sabéis si hay manera de ajustar el tiempo que tarda en desactivarse el asistente de aparcamiento? Al maniobrar en un garaje para salir, llega un punto en el que se quita y tal vez no te das cuenta y estás contando con que te va a avisar. En este sentido, tanto BMW como Audi funcionan igual. En Lexus siemrpe están activos los sensores a no ser que los quites tú.