Chorrog

Bloque de mediciones avanzados en la ecu motor. Nivel de aceite.

Creo haber leído por algún sitio que el stronic sale todo vaciándolo normalmente. No así en un convertidor de par. Si eres de Madrid en Automátic Alcorcón me han dado un precio de 302€+ iva por cambio de Aceite+ los 2 filtros que lleva la caja. El tema está en que utilizan su aceite y no el original creo.

Yo también me peleé con el reposapiés. Parece que se va a romper pero al final se deja. Ánimo. El cambio es espectacular.

Si, perdón me refería a 5w30

Yo llevo pone box sin carga inalámbrica y si noto mejoría de cobertura. En el garaje me coge 2 rayas más.

Ponte el phone box, que utiliza anten exterior y amplifica la cobertura.

Mi 218 también

Hostias, pues yo juraría que en el mío no.

Buenos días. Alguien sabría si es posible mediante vag com codificar para que fuera posible iniciar la marcha sin el cinturón puesto.?(A7 restiling) Es un poco coñazo cuando hay que moverlo unos metros en la finca y similar y el freno no suelta hasta que te lo pones. Gracias de antemano.

Ok

Ravenol 3w30 vmp 50€ 4litros ahora mismo en auto doc . Te pillas 2 y para la próxima solo hay que comprar 1. Filtro de aceite mann 10€. Sabeis si lleva tapón el cárter o hay que hacerlo por aspiración? No se lo he cambiado yo mismo nunca.

Hay un montón de Ravenol dentro del 5w30. Lo hay de distintos precios y low saps ( bajo en cenizas) o médium saps. Cual usáis vosotros?

El nivel de cenizas no creo que baje porque seguramente sea calculado, en función del número y calidad de las regeneraciones.

Yo no les compraba ni una grapa de 50 céntimos.

Se ha hablado en el foro de que cuando pierde refrigerante gotea justamente en el conector de la caja. Entiendo que si te han cambiado la mecatronica ese conector será nuevo, pero el otro extremo del conector igual es el que te falla. Hay fotos en el foro.

Si estás pensando en multitronic, no es quattro, por lo que debería consumir menos.

El de corta duración es por carretera casi todo. El de larga duración tiene un 20% de población y el resto autovía a 120-130. A7 3.0TDI quattro stronic 218cv Ruedas 255/40/19. 1900kg en ficha.

Si eres de Madrid, en telkron (av donostiarra) seguramente lo tengan y si no te lo piden. Tambien en conectrol ( calle Jorge Juan) Son tiendas de electrónica.

Ja,ja,ja cuando baje al coche le hago fotos del consumo, ya que de palabra no vale.

Habrá de todo. Yo uso renting en el curro y va a concesionario oficial menos para ruedas y lunas. Yo hablo de lo que conozco. Tambien te digo que un SEAT Ibiza igual no lo compro de renting, pero un coche como un A7 no suele llevarlo el becario kinki que hace trompos en el descampado. Por otro lado lo que desaconsejo son compraventas españoles, son ideales para colarles un buen pufo o vicio oculto. Le lavan la cara y a la semana en venta 3000€ más caro. Y cuando reclamas te achuchan a su garantía de 250€ anuales y te dicen que eso no lo cubre. A la orden del día oiga!!!

Me alegro profundamente que se te solucione el marrón y te abonen el dinero compañero villarmentero. Respecto a la nueva compra yo te recomendaría que lo hicieras en una empresa de renting. Yo las que conozco son totalmente transparentes con el historial, los kilómetros, mantenimientos y golpes. Al ser un coche de alta gama suelen llevarlos gente con cabeza y suelen estar en perfecto estado. Puedes tocarlo, olerlo y escucharlo sin necesidad de ir a Alemania. Yo estuve más de un año buscando hasta qué apareció el que quería con los extras que quería. Nuca compraría a un compraventa ni a un particular semejante coche, si no conociese su anterior propietario. Mas que nada porque sé de buena tinta que los que llevan historial “chungo” o muchos kilómetros son los que subastan a los compraventas.

Pues si al final se deshace del coche lo suyo sería publicar la matrícula, para que por lo menos ningún forero pique.

Yo tengo un 218cv stronic austro desde hace sólo un año y no he tenido problemas, pero claro tiene solo 57.000km. Yo no lo calificaría de muy fiable, porque aquí en el foro hay bastantes casos de problemas con la cadena de distribución (aunque sólo sean ruidos)y con pérdida de refrigerante .

Buff, eso es una put*da muy gorda. Mucha suerte y de primeras iría a por el dinero. No es ningún chollo lo que compraste aún estando en buen estado, ya que comprarlo en Audi no es garantía de nada. Mucho ánimo.

Tira para arriba del embellecedor y con limpiacontactos CRC y su cánula échale mientras lo giras. Ten cuidado no rebose que lleva disolvente y puede dejar mate la madera, aluminio o de lo que lleves la consola. A mi me ha ido de fábula. Desconozco el modelo de potenciometro que lleva.