MARIO-A6

En el Mister Mint de Benidorm a mi me cobraron 9€ por tallar el espadín virgen. Salu2.

Hola, me gustaría saber si alguien ha hecho el cambio de asientos fijos a abatibles, yo lo hice con el A6 C5, al final salió bien aunque tuve que improvisar por que las piezas de carrocería necesarias eran de un quattro y había algunas diferencias, con el C6 por lo que he visto son iguales y lo quiero hacer bien, con todas las piezas, ya tengo los asientos y los herrajes necesarios para los anclajes, me faltan las piezas de carrocería que hay que instalar para poder anclar los asientos, es una reforma de importancia que requiere cirujía, jejejej, pero he visto que es posible hacerla, pero si alquien lo ha hecho antes agradecería consejos antes de embarcarme en hacer algo así. Salu2.

Si, lo he ido consiguiendo todo poco a poco y a muy buen precio, sino no me hubiera embarcado en un 2 high y hubiera pasado directamente a una pantalla Android, pero si paso primero a 2 high tengo mas opciones de pantalla Android y no me limitaré solo a las compatibles con el basic. Lo de liberar componentes tengo un taller aquí que me lo hacen solo que me cobran lo mismo por liberarme el cuadro que por liberarme todos los componentes así que cuando lo haga los liberaré todos de golpe. Salu2.

Todo se andará, de hecho ya tengo, cuadro con FIS a color, mando del clima digital, pantalla a color, cargador de cd , modulo de radio, botonera de MMI de 8 botones, amplificador y cableado para hacerlo todo y hacerle el cambio de MMI HIGH , solo me falta sacar el tiempo necesario para todo. Si, el código de colores de las clemas del airbag son los mismos, solo que la original del A6 es redonda y la del A6 es cuadrada, como los colores eran los mismos pues corté, empalmé y listo, no tenía tiempo de buscar otras solución.

Después de buscar información en el foro y en internet y no encontrar nada al respecto pues me lancé a la piscina con esto, desde que compré el coche quería cambiar los asientos ya que me parecían un poco sosos para este coche, teníendo en cuenta que en otro A6 c5 llevaba los Recaro pues me entendereis, en fin, pues buscando asientos para el A6 me salieron unos de un A5 coupé a un precio mas que interesante, decidí comprarlos por que me gustaban mucho y estaban en muy buen estado con lo que pensé que si no me servían yo haría que sirvieran, jejejeej, después de comprarlos y tenerlos en cada medí la distancia entre guias y era la misma, primera cosa buena, ahora faltaba la distancia entre los tornillos de anclaje, y bingo era la misma con lo que en teoría no tendría que tener mayor problema en instalarlos, el único problema que pensé que sería un poco mas complicado de solucionar era el del anclaje del tercer punto del cinturón que como sabéis va anclado al asiento y en la mayoría de coches va atornillado en el pilar central pero pensé que sería mas o menos fácil de solucionar. Quité el asiento original y vi que el del A5 tenía una pestaña al principio de la corredera que el del A6 no tenía pero los tetones que hacen de guía para colocarlo si que cuadraban, así que radial y pestaña fuera. cuando desmonté el original ya observé como y donde iba anclado el cinturón, es como un tornillo con la cabeza redonda que parece que va remachado, con un diámetro de 20 mm exterior y 10 interior y va en la pata que eleva el asiento con lo que la solución era taladrar la pata de elevar el asiento del A5 con una broca de 10 mm, hacer rosca con un macho y atornillar un tornillo, para darle mas seguridad le puse tuerca al otro lado. Y por último no coincidía la clema del airbag, pero eso tenía fácil solución, solo hay tres cables, cortar, empalmar, funda termoretractil y andando. Y por fin el resultado, para los que tenían la duda de si se podían instalar o no pues que sepáis que si, se puede, unas fotos del proceso y del antes y del después.

Originalmente mi consulta era sobre todo si con algún programa tipo commander o algo así se podía hacer, pero me doy cuenta de que nadie lo ha conseguido con programas de este tipo, a mi realmente lo del mando me da lo mismo ya que mi coche no tiene alarma y con las llaves que tengo lo abro y cierro sin problema y para utilizarlo ocasionalmente me da igual que abra el coche a distancia, lo que mas me interesa es que el coche arranque y es lo que quiero, una o dos llaves que puedan arrancar el coche aparte de la original con mando, si llevara alarma pues si me haría falta con el mando pero eso es secundario. El precio que ha dado car key sistem la verdad es que es muy bueno, una pena que estén tan lejos, y muchas gracias por toda la información que han dado. He visto algunos aparatos que clonan los chips y en teoría los mandos, pero gastarse casi 400 euros para poder clonarlos yo mismo me parece un desperdicio de dinero, así que optaré por ir a algún sitio donde me hagan la llave y termino antes sin complicarme la vida. Salu2.

Ya bueno, es el camino fácil, jejeej, aquí también me la pueden hacer en el mister minit del centro comercial, yo lo que quiero es recopilar información para ver si podemos hacer nosotros nuestras propias llaves y no tener que pasar por manos de nadie, me gusta hacer las cosas difíciles, jejejeej. Salu2.

Ya, supongo que los coches que llevan alarma no se podrán abrir solo con la llave por que saltará la alarma, yo no tengo ese problema, mi coche es el mas básico de todos, ni siquiera lleva altavoces en las puertas traseras así que como van a ponerle alarma los de Audi, estoy en proceso de solucionar parte de esas carencias pero de momento creo que es mas importante lo de la llave ya que si se pierde pues te quedas donde estás, llama grua, lleva el coche al conce con el consiguiente sablazo etc, así que todo lo que estoy indagando en internet y diversos foros va encaminado a ver si nosotros mismos podemos hacer una llave que arranque el coche, sino al final pues me tocará pasar por el mister minit o otro sitio donde las clonen. Salu2.

Nuestras llaves funcionan a 868 MHZ, de hecho lo pone en la llave, si abres el espadín en el hueco que queda está la ref y bajo la ref están los MHZ a los que funcionan, también cabe la posibilidad de comprar los chips ID8E con los que funciona el transpondedor de la llave y clonarlos, podríamos tener llaves que abran el coche y lo arranquen, aunque no tenga mando a distancia, realmente lo del mando me da igual, yo quiero una llave que pueda arrancar el coche en caso de pérdida, un chip ID8E vale unos 5 euros y por lo visto de pueden clonar, que me da a mi que es lo que hacen en las cerrajerias donde copian las llaves, clonar el chip, por menos de 3 euros se puede comprar una llave de emergencia, hacer el surco por unos 9 euros y ponerle un chip que vale unos 5 euros, ya solo faltaría clonar el chip para que funcionara. La llave. https://es.aliexpress.com/item/33053454284.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.22142e0evPdWiX El chip. https://es.aliexpress.com/item/33032724132.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.22142e0evPdWiX Clonar el chip es lo que seguramente será mas complicado, hay aparatos por ahí que dicen que clonan chips de estos pero eso habría que verlo si es verdad, a ver si entre todos recopilamos información sobre el tema. Salu2.

Bueno, es un avance, ya sabemos que las llaves de otros coches no nos van a servir, por lo tanto tiene que ser virgen, llaves de desguaces descartadas.

No, a ver, yo no he comprado el mando, compré 2 carcasas con el espadín pero sin mando a las cuales les hice el surco y con el que abro y cierro el coche pero como no lleva electronica no se pueden codificar claro, luego vi estos mandos y la idea era comprar uno y ponerlo en la llave que ya tengo con el surco hecho y codificarla, de ahí viene la consulta de este hilo, no hace falta pasar por el conce para codificar, en el "mister minit" por ejemplo te hacen una llave completa con mando y codificada por 120 euros, por lo menos en el de aquí de Benidorm, pero si ellos la hacen imagino que será con algún programa tipo commander o algo así por eso quiero saber si alguien lo ha conseguido y con que programa. Salu2.

Pues he estado leyendo todos o casi todos los post que hablan sobre el tema y al final no he sacado nada en claro, me gustaría saber si hay alguien que haya conseguido codificar una llave para estos modelos con alguno de los programas de los que disponemos, vag-com, commander, tacho etc. yo compré el coche y solo venía una llave, compré un par de llaves en aliexpress y en una cerrajería me hicieron el surco para el espadín, es decir tengo dos llaves mas para abrir el coche pero solo una que lo arranca y abre las puertas a distancia, con lo que en caso de pérdida de esa llave me quedo sin poder siquiera arrancar el coche, aunque pueda abrirlo, tengo claro que en el conce te lo hacen al módico precio de 250 euros y hay tiendas especializadas donde también las hacen, donde me hicieron los surcos me cobran 120 euros por una llave con mando completa, no es que sea una barbaridad pero siempre me ha gustado hacer las cosas yo y aún no tengo claro después de haber buscado mucha información en el foro si por ejemplo una llave de otro coche, comprada en un desguace por ejemplo, se podría codificar para otro coche o hay que comprar una llave virgen, en aliexpress hay llaves completas en las que se puede elegir los MHZ del chip y nuestros coches por lo visto trabajan a 868 MHZ, esas llaves completas andan por los 38 euros pero claro comprar una llave completa para luego no poder codificarla pues es una put*da y si la llevo tal cual al conce o otro sitio no me la van a querer codificar seguro, me dirán que se la compre a ellos. A ver si con toda la información que tenemos se puede sacar algo en claro sobre este tema, siento duplicar discusiones pero las que hay abiertas o bien tienen varios años o bien no tienen respuestas, pongo el enlace donde venden la llave completa y ahora espero vuestras opiniones y experiencias. https://es.aliexpress.com/item/4001201210715.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.53012e0eLENJXW En teoría debería de valer para codificarla. Salu2.

Es que en este presupuesto te han metido incluso el cambio de mariposa y el ATF de la caja de cambios, han metido demasiadas cosas que no son necesarias, en otro taller si se limitan al cambio de tensores y cadenas no te costará ni la mitad, además de que en el servicio oficial te cobran 69 euros mas iva la hora de mano de obra, seguro que hay muchos talleres donde te costaría mucho menos de la mitad esa reparación. Salu2.

Prueba a pasarle el vag-com a ver que te dice, igual es un fallo puntual y se soluciona borrando el error, si no tienes vag-com desconecta la batería un rato y seguramente se borrará. El mio con cambio multitronic de vez en cuando le daba por empezar a parpadear, pero descubrí que parando el motor y arrancándolo en la posición de neutro (N) ya no parpadeaba, desde entonces lo arranco en neutro y no ha vuelto a aparecer. Salu2.

La pantalla queda muy bien integrada si se sabe hacer bien, el mayor problema con el que me encontré yo fué hacer sonar los altavoces traseros ya que el navitator plus solo tiene salida para los altavoces delanteros y los traseros funcionan mediante una conexión especial que lleva que sale hacia el subwoofer que llevas en el maletero y tienes que pedir un cable del que ya te puse el enlace en mi primera respuesta y conectarlo al aux de la pantalla que pongas, yo me fabriqué uno con unos cables rca que tenía por ahí, es relativamente fácil y cuando conectas todo bien suenan todos los altavoces, incluido el subwoofer. Estas pantallas tienen wi-fi, entradas auxiliares, entrada usb , etc, vienen muy completas pero también perderás el manejo del cargador de cd que llevas en el maletero, tenlo todo en cuenta. Salu2.

Mando de luces. https://es.aliexpress.com/item/32960443600.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.45b08bdexX9dw0&algo_pvid=0ec7cbc4-9bc6-4075-a63d-50d8a411be86&algo_exp_id=0ec7cbc4-9bc6-4075-a63d-50d8a411be86-35&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"66437661202"} https://es.aliexpress.com/item/32503790946.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.45b08bdexX9dw0&algo_pvid=0ec7cbc4-9bc6-4075-a63d-50d8a411be86&algo_exp_id=0ec7cbc4-9bc6-4075-a63d-50d8a411be86-37&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000015873704614"} Tienes el navigator plus así que tienes la consola 2din, seguramente te dirán que no es compatible con tu coche por que no se si tienes el volante multifunción pero si pones una pantalla 2 din pierdes el manejo desde el volante y todo pasa a ser táctil desde la pantalla pero cualquier pantalla Android de 7" te sirve, solo hay que saber conectarla, aquí tienes el enlace al marco para que quede bien. https://es.aliexpress.com/item/32879706589.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49ab71afSE2z0Y&algo_pvid=7a0cb779-e25d-44e8-b90f-0342e982e3c7&algo_exp_id=7a0cb779-e25d-44e8-b90f-0342e982e3c7-16&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"65749670824"} https://es.aliexpress.com/item/32571836170.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49ab71afSE2z0Y&algo_pvid=7a0cb779-e25d-44e8-b90f-0342e982e3c7&algo_exp_id=7a0cb779-e25d-44e8-b90f-0342e982e3c7-43&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"58480775203"} Aquí tienes dos opciones de marco adaptador. En el marco pone a partir de 2002 pero te sirve perfectamente de hecho mi coche es de 2002 pero la consola la saqué de un coche de 2001 que llevaba el navigator plus igual que el tuyo así que es compatible. Ejemplo de pantalla que te sirve perfectamente. https://es.aliexpress.com/item/1005002753629025.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.f3d14523jCBjLR&algo_pvid=e4dbfbd8-07a3-4b9f-901a-173d8fa12dee&algo_exp_id=e4dbfbd8-07a3-4b9f-901a-173d8fa12dee-9&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000021971080085"} Salu2.

En mi caso también era la homocinética de la transmisión con el problema añadido de un mal montaje de los neumáticos, yo también pensaba que era del cambio pero al final resultó no ser eso, menos mal, si las homocinéticas están en mal estado parece ser que empiezan las vibraciones en un cambio manual no suele notarse tanto. Salu2.

Pantalla. https://es.aliexpress.com/item/32970713997.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0HmLImv Marco. https://es.aliexpress.com/item/32880863517.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0HmLImv El marco ya no está disponible pero tienes idea de que buscar, habrá mas seguro. Cámara trasera, muy fácil de instalar y muy útil. https://es.aliexpress.com/item/32718423309.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0HmLImv Esto es lo que compré para instalarlo y que fuera fácil de sacar en un momento dado, ya no está diponible pero tienen que haber de otros vendedores, esto es universal. https://es.aliexpress.com/item/32960036905.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0KHKjZH También tienes que tener en cuenta que tu consola central sea 2din, sino tendrás que cambiar también el mueble, como has puesto "cambiar radio/navegador" he supuesto que tienes el navigator plus y que tu consola es 2din, si es 1din tendrás que cambiarla para poder poner una pantalla, yo tuve que hacerlo también. Y el dichoso cable para que funcionen los altavoces traseros ya que cuando quites la radio de serie dejarán de funcionar ya que la señal sale del subwoofer de la parte de atrás y no de la radio, yo me lo fabriqué, hay información por ahí de como conectarlo todo. https://colaudio.es/producto/cables-personalizados-para-autoradio-audi-vw/ Y aquí puedes ver como quedó instalada, es la única foto que tengo a mano ahora.

Tienes muchos en Aliexpress, solo tienes que comprar una pantalla android y el marco para el A6 c5, yo te recomiendo también que compres un soporte de estos como de aluminio para ponérselo a la pantalla por que es dificil fijarla bién con lo que te trae, luego te busco los enlaces de lo que compré yo para ponerla que eso me lleva un rato. Salu2.

Llevas el Basic plus, con altavoces en las puertas traseras, el basic solo no lleva la botonera de 8 teclas ni altavoces en las puertas traseras, la pantalla de la que estamos hablando se supone que es compatible con el basic y el basic plus, también se supone que no debes perder funciones y que podrás manejar todo pero como nadie la ha instalado todavía no lo podemos asegurar, de eso va este hilo precisamente. Un saludo.

Hola, en primer lugar tendrías que haber pasado por el foro de presentaciones, es lo que se debe hacer, presentarte y presentar tu coche a ser posible, jejejej. A tu pregunta, pues en teoría si el Vag-tacho que tienes es el bueno debería sacarte el pin del cuadro pero claro si no sabes el pin de tu antiguo cuadro no vas a poder casarlo con la centralita del coche, lo mejor sería que anularas el inmovilizador y así no tendrías problemas, también podrías conseguir la llave del coche de origen del cuadro, mas que nada por que si anulas la inmo del cuadro y lo usas con tus llaves tendrás el coñazo de la lucecita en el cuadro del inmovilizador, si consigues la llave del coche de origen del cuadro puedes sacarle el chip y ponerlo en tu llave. Salu2.

Pues al final la vibración ha desaparecido, después de cambiar la junta, la guerra que me dió el tornillo que sujeta los brazos del amortiguador, parecía que lo habían soldado y no había forma de sacarlo, al final lo tuve que ir cortando por la ranura que hay, tuve que cortar la cabeza y soltar de abajo para poder girar un poco la mangueta y darle con un martillo y un puntero, cortando de 0.5 en 0.5 cm, que es lo que tiene la ranura de ajuste , increible lo que me costó sacarlo, luego cambiar la junta, le puse las llantas originales con sus neumáticos y la vibración ha desaparecido, ya no se si era por la junta o por los neumáticos, es verdad que los crujidos que hacía cuando estabas maniobrando también han desaparecido y eso no era de los neumáticos, así que bueno por lo menos lo hemos solucionado, ahora me falta descubrir por donde me pierde aceite por que en la ITV me han dado el toque de que el coche pierde mucho aceite y que lo arregle, cambié en su día las juntas de las tapas de balancines pero por ahí no pierde y creo que no perdía, tiene toda la pinta de ser por el retén del cigueñal o por algún sitio en la parte delantera ya que mi motor ya lleva el filtro ese ciclónico y no parece que pierda de la parte de arriba, así que toca desmontar todo el morro para ver de donde sale la fuga, aún me acuerdo la que tuve que liar para cambiar el dichoso termostato, aprovecharé para cambiar la correa de la distribución y a ver si descubro por donde viene la fuga. Salu2.

Si lo hay en Madrid, yo contacté con uno en wallapop que lo hace y es de Madrid, si se puede hacer os pongo el enlace, no lo pongo por que no se si las normas lo permiten pero si me decís que se puede os pongo el enlace. Salu2.

Yo he hablado con un tio que vive cerca de Benidorm que hace la liberación de componentes y no es concesionario, se dedica precisamente a estas cosas, trabaja para diferentes talleres de reparación de coches haciendo todo lo de electrónica, codificaciones etc, me cobra 100 euros por cada liberación sean los componentes que sean, así que voy a reunir todos los que quiero cambiar, mando clima, cuadro instrumentos y algunas cosas mas para liberar todos al mismo tiempo. Nadie tiene el diagrama de conexiones para el cuadro?, quiero conectarlo por que en el desguace ya lo tenían desmontado y no me lo podían probar. Salu2.

Por cierto, alguien tiene el diagrama de conexión del cuadro?, quiero encender el cuadro antes de ponerlo en el cuadro, en el C5 es muy fácil sacar uno y poner otro pero en este es mucho mas complicado, solo necesito saber cual es el pin de positivo y cual es de masa para poder encenderlo. Salu2.