Mac - Ray

y crees que la elección ha sido justa?

Pero asi que ganas jotta? Me refiero a que diferencia hay con el taco o sin el, porque si es verdad que no hace falta pisar a fondo, y en estes coches no se puede acortar el recorrido, pero es mas sencillo ( que ya es difícil jaja) pero con no pisar a fondo pista, es más cómodo y rápido, cada uno en su coche más o menos sabe donde desembraga bien, pues hasta ahi pisas. A no ser que te guste darle patadas al embrague, en ese caso mejor poner un taco.

en tu opinión claro, en la mia qudan mas acordes que quieres que te diga, para gustos...(concentraciòn tuñing)

Pues si, la verdad es que le qedan mucho más finos, mas acorde con el coche, de cuanto estamos hablando?

uys ya creia qe era solo a mi al que le parecía que le quedan pero que muy bastos, si esque cada coche es para lo que es, en mi opinión vaya, a mi me parecen además de antiestéticos que en comodidad son demasiado backet, yo cuando ando un dia entero en el de correr lo que mas agradezco es cuando subo en los asientos del coche de calle, por comodidad claro. Pero vaya que para gustos colores, totalmente respetable,.

carfancy, es cosa mia o has pintado los interiores de azul?

Mucha gente comenta cosas buenas de las repros, y que consumen menos, y mas cosas, pero ¿y a largo plazo? ¿no desgasta mas el motor, o el coche? Tienes varios posts por ahi donde se habla de ello, yo no soy muy entendido pero si te puedo decir que es el miedo que tiene la mayoría de la gente, pero alguien que entienda más te podrá explicar que al contrario, los motores suelen durar más y sufrir menos, pues lo unico que se hace es cambiar los parámetros de la de serie, digamos que no suben mas de vuelta sino que sube antes y mejor, a mi me han incluso enseñado estadisticas de ciertos modelos de vehiculos como los primeros tdi que de serie qemaban muchos la culata, y reprogramados ni el primero, puede sorprender a los que no conocemos muy bien como funciona pero es cierto, siempre hablando de una repro como dios manda y no cualquier cosa claro.

Prueba a darle calor, con un secador de pelo o similar, sino con algun tipo de disolvente que no dañe el aluminio. Pero con calor y rascando debería de ser suficiente.

Depende a que os refierais del cambio, precisión, si es largo o corto... a mi no me parece muy rápido pero eso no es solo cosa de la caja, después en empuje segun la marcha, pues de serie la verdad esque a mi no me sorprende nada para sus caballos , eso si lo que gana con una buena repro...el mio empuja ahora lo mismo en 5ª que antes en 3ª.

Quería sabe si hay alguna manera de modificar el cuentakilometros del coche para que marque cada metro en vez de cada cien, yo tuve un golf en el que si se le podía hacer, haber si tengo suerte...gracias!! Un tt por cierto.

Quería sabe si hay alguna manera de modificar el cuentakilometros del coche para que marque cada metro en vez de cada cien, yo tuve un golf en el que si se le podía hacer, haber si tengo suerte...gracias!!

jue, alguno se debe de sentar delante del ordenador después de haber discutido con la parienta o algo parecido pues sino no entiendo ciertas respuestas.En fin... Pues yo ahora mismo tengo dos fallos, el que ya habeis comentado de que se me ha encendido el simbolo amarillo de motor, habrá que enchufarlo. Y lo de los tirones ya me pasa hace tiempo, pero es solo a velocidades altas, a partir de 180 o 190, me lo han mirado en algún sitio pero no me han encontrado solución, esta semana toca pasar por audi haber que me dicen, está reprogramado pero me lo ha mirado el reprogramador ya varias veces y me dice que o algún manguito pierde o el turbo...

lo he mirado,, yo que ya estaba sacando los billetes... te ha faltado un cero, 2500 dolares es lo qe vale el curso.

Por alli estaremos viendo el espectáculo.

telefono, mail, contacto para informarse? Me parece muy economico, pedirán requisitos complicados de cumplir?

180 coupé

accidente de sebastian: http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=310&f...0leader%20rolls SS8 - Super Special Stage Karlstad 2 (1,90 km). 1 G. GALLI 1:28.2 2 P. SOLBERG +1.0 3 H. SOLBERG +1.2 4 J. LATVALA +1.4 5 M. HIRVONEN +1.6 6 C. ATKINSON +2.1 7 D. SORDO +3.9 8 M. ŘSTBERG +4.4 9 K. AL QASSIMI +5.2 10 M. WILSON +6.5 General. 1 J. LATVALA 1:03:33.3 2 H. SOLBERG +56.3 3 M. HIRVONEN +58.2 4 G. GALLI +1:02.0 5 P. SOLBERG +1:45.2 6 M. ŘSTBERG +2:15.1 7 M. WILSON +2:59.6 8 T. GARDEMEISTER +3:21.6 Super especial para Galli, en la cual Latvala no arriesgo, para no fastidiar el fantastico comienzo de rallye que se a marcado, mañana esperemos que siga el rallye con la emocion que tiene asta el momento, esto poco tiene que ver con el soporifico rallye de Monte-Carlo, que nos toco sufrir apenas hace dos semanas, esperemos que la tonica de la temporada sea como este rallye.

SS5 - Stensjön 2 (15,50 km). 1 J. LATVALA 7:22.3 2 G. GALLI +4.2 3 H. SOLBERG +4.4 4 M. HIRVONEN +6.1 5 D. SORDO +9.2 6 P. SOLBERG +10.1 7 T. GARDEMEISTER +20.2 8 M. WILSON +22.0 9 K. AL QASSIMI +43.7 10 C. RAUTENBACH +44.3 General. 1 J. LATVALA 39:10.1 2 M. HIRVONEN +29.1 3 H. SOLBERG +36.7 4 G. GALLI +52.5 5 P. SOLBERG +1:11.8 6 T. GARDEMEISTER +1:43.5 7 M. WILSON +1:53.7 8 K. AL QASSIMI +3:37.7 9 C. RAUTENBACH +4:22.0 10 D. SORDO +6:33.6 Parece que latvala va directo hacia la victoria después de que loeb haya tenido un vuelco en la anterior especial.Una pena

Si la máscara era para que no te lo conocieran en carnavales...que sepas que ya han pasado Bueno para alguna concentración de atuneros si te puede valer.

A mi tambien me pasa lo del aire, pero solo a veces, y a simple vista parece que sube bien.tendré que llevarlo a que lo miren. Lo que si me pasa es que mi ventanilla sube a golpes y baja sola, una cosa mu rara.

Pq te compras un TT que no te puedes costear? Estos coches acaban por su bajo precio en malas manos, que luego desprestigian la marca, que triste tio!! mira el flipao de turno.. estas diciendo que por no poder reparar el coche al instante voy a desprestigiar la marca... que pasa que solo puedes tener un TT si eres rico...dices que mis manos son malas manos....tio piensa antes de escribir... que lo que dices no sienta bien.... y creo que tamos aqui para ayudarnos no para vacilarnos, NO ERES SUPERIOR Hombre, esque decir que dejas un tt tirado por una avería de ese tipo...yo también soy de la opinión de que si no puedes mantener algo no lo compres, y no tiene porque parecerte mal, como siempre dice un amigo mio, no hay que temer a los que tienen otra opinión distinta a la nuestra sino a los que son tan cobardes que no se atreven a expresarla. Y como bien te han dicho, romper la bomba del agua y seguir andando con el coche es un poco de locos, pero vaya que si quieres ayuda yo lo que te digo esque preguntes en varios talleres que tampoco es una barbaridad lo que puede suponer arreglar eso como para quedarte sin coche.

En el mercado tienes opciones mucho mas baratas y mejores que las que te pueden ofrecer en originales.Sobre todo en calidad.

uys el mio ya traia reposabrasos, y que no me lo quiten ahora por nada, es comodisimo, queda a una altura idónea para poder cambiar de marcha cómodamente, y es muy estético en un tt. Yo no dudaría en comprarlo.

Hombre los gustos son todos respetables pero lo que no puedes es decir que queda fino, porque menos fino cualquier cosa. Es una opinión.

Pues no se en general, pero en el mio, el consumo que me marca a ralentí es el que en ese momento tengo en la media total de consumo.Curioso pero cierto.