Audi3_2020

mira los tubos del intercooler.saca el tubo y mira el alaveo del turbo.de que color humea?blanco?

algunos pierden xq raja la caracola. mirala bien si puedes. si es actuador electronico desconectalo y mira si te da el mismo fayo o sacale el tubo de vacio y aver si te da el mismo fayo ir descartando

hola buenas. he cambiado el actuador del turbo y claro para regularlo lo he colocado,aguatado la tuerca de la parte superior hasta hacer tope con la parte del turbo *1 y después puse la tuerca inferior hasta que hiciera tope tb en la pieza del turbo que abre al actuar*1 yo de lógica pensé que tendría q ser asi ya que abrira cuando halla una presión superior y descarga . y la colocación es en estado relajado.osea, cerrado(dentro del actuador abajo de todo) o estoy equivocado? x cierto fue una liada sacarlo y hacer una llave especial, le corte algo de rabo al actuador como un cm.no mas ehh. m entra un vaso normal de 10mm y una llave cortada pequeña aprete la tuerca superior.ahora se tarda 5min o menos en sacarlo. espero una respuesta y que ayude a alguien cn este post.gracias foto*1(parte del turbo) foto 2regulador del turbo original con esparrago grande

gracias

hola he puesto esto porque tengo una duda que me puede acarrear arepentirme. mande mi maza y disco luk a reforzar y el disco me vino ceramico de 16 palas ,8 x cada lado(disco de serie con ferodos ceramicos) la maza me vino igual salvo q no funcionaba y no pude retraer los muelles del descompesador para moverlo para montar el disco nuevo. ahora pedi un kit original de luk y montaria todo de origen menos el disco ceramico. será tan brusco con 16 palas o amortiguara algo y aguantara mas par y cv? tengo miedo a meter la pata pero esque esta en stage2 y tengo limitado el par pa no jod** el embrague y ahora queria subirlo mas e igual hibridar turbo… y stage3 gracias por vuestra atención

hola he puesto esto porque tengo una duda que me puede acarrear arepentirme. mande mi maza y disco luk a reforzar y el disco me vino ceramico de 16 palas ,8 x cada lado(disco de serie con ferodos ceramicos) la maza me vino igual salvo q no funcionaba y no pude retraer los muelles del descompesador para moverlo para montar el disco nuevo. ahora pedi un kit original de luk y montaria todo de origen menos el disco ceramico. será tan brusco con 16 palas o amortiguara algo y aguantara mas par y cv? tengo miedo a meter la pata pero esque esta en stage2 y tengo limitado el par pa no jod** el embrague y ahora queria subirlo mas e igual hibridar turbo… y stage3 gracias por vuestra atención

Hola a todos, soy nuevo miembro, soy tecnico en automoción y he trabajado de mecánico. Mi duda es acerca de una compra que hice. Un audi a3 2.0 tdi 145 cbab motor del 2009 Repro a 184cv, anulada egr y filtro de particulas. Hoy andando normal me ha echo en 2a como si un palier estuviera a punto de romper, como si entrara el esp y parecido al embrague cuando los muelles estan mal en un monomasa. Pero es bimasa y lo pare. Lo arranque despues de 15min y fue normal. A alguno le ha pasado algo asi? Estoy algo mosca porque el coche da fayos puntuales