Rumbo 2.0

Menuda cara dura que le están echando últimamente, en serio, me parece directamente tomar el pelo al cliente para ahorrarse 4 duros. El mío es de Septiembre de 2018, misma versión de MMI y actualizado sin problema y como te indiqué, sin coste alguno. @Carlospoti, de dónde eres? A ver si puedo echarte una mano...

Menuda puñalada !!! ¿Pero es Fra. ó Ppto? La información que tengo hasta Septiembre de 2020 es que los gasolina seguían saliendo con G13, desde entonces estoy de excedencia y hasta el próximo Septiembre no quiero saber absolutamente nada de lubricantes, de refrigerantes, cuotas de mercado, planes de acción, etc... etc... Bueno si, mi plan de acción hasta después de verano es rascarme la barriga

Ale, recogido el Autosol y la lana de acero, a ver como se me dá y si puedo recuperarlas ó dejarlas aceptablemente pasables, si no tocará pasar por caja. Y me temo que si @Tineo y @valderaduey,si hay que cambiarlas hay que desmontar la defensa. Me acabo de tumbar debajo y el acceso a éstas es muy complicado.

¿Más lucecitas "entoavía"? Bufff... yo que también llevo la opción de "luz ambiente de contorno multicolor" me da que me sobran . De hecho no hace demasiado que les bajé el brillo porque ya me comenzaban a sobrar !! Ah pues ahí tenéis un rato entretenido . Mucho cuidadín al sacar las grapas y pestañas que ya sabéis que se parten sólo con mirarlas.

¿¿Luz del salpicadero??, ¿qué luz compañero?

@Carlospotiinsísteles ó vete a otro concesionario. El mío también está todavía en garantía y no me pusieron ninguna pega para actualizar sin coste.

Si, lo tienes todo perfectamente explicado en las 32 páginas que le dedica el manual a la apertura y cierre del portón trasero

Te aseguro que me quedé como tú.... joooder, lo que hace un cambio de polaridad . Es más, para asegurarme del cambio lo hice con el contacto puesto, sonando una tema que lleva muchos bajos y el subwoofer a tope, desconecto y conecto el empalme tal y como indican @Tineoy @valderaduey y me quedé flipado. Lo dicho, creo que nunca 7 eurillos me habían dado tanta satisfacción

Jajaja Que por cierto, os pido que os aventuréis en dar una cifra y no doy la mía... . A ver, por las sensaciones que tengo y tras haber tenido la suerte de probar coches más potentes diría que puede estar sobre los 420 CV y en cuanto al par, esto si que es más complicado, pero como indico más arriba la capacidad para adelantar y sobre todo la recuperación han mejorado mucho, no se... ¿Sobre los 600 Nm.? Venga, ahí me quedo: 420 CV y 600 Nm.

Lo tienes todo en el manual !!!!

Hace muchísimos años que no subo un coche a un banco de potencia, no he tenido ni la necesidad ni la curiosidad, pero a través de un cliente me han invitado a un par de lanzadas el próximo Lunes 15. Desde luego ha despertado mi curiosidad y aunque nunca le había dado importancia a las cifras reales que pueda dar porque el coche va realmente bien y jamás me lo acabaría, he de reconocer que aunque tengo mis sensaciones no sé cual puede ser la mejora real después de pasar hace un año por un concesionario muy cerca de Stuttgart para que le cargasen el software de motor de ABT y uno específico de Audi (según me indicaron de Audi Sports) para que el Tiptronic asimilase sin mayor problema el incremento de par y permitiese hacer los cambios aún más rápidos. Al menos en mi caso no reprogramé el coche porque quería "tener más", en absoluto. Con los 354 CV y 500 Nm. que anunciaba ya tenía más que suficiente, de hecho me sobra, máxime con las limitaciones y condiciones de la red de carreteras de nuestro pais. El tema es que un familiar cercano trabaja para Audi Ag. en Alemania, ha tenido varios puestos en diferentes concesionarios y en éste era el gerente y como me apetecía conocer parte de Alemania, hasta Septiembre viví en Paris, y naturalmente pasar algo de tiempo con él del que podemos pasar cuando viene de vacaciones a España, estuve por la zona tres días. Durante la cena la primera noche me propuso cargarle ambos SW sin ningún coste para mi y naturalmente sin perder la garantía del coche. En realidad me dió un poco igual porque como indico más arriba me sobraba motor por todas partes. Bueno, insistió varias veces en la ganancia de prestaciones, la completa reserva de la mecánica, eliminarle el tope electrónico de velocidad máxima e incluso rebajar el consumo de carburante. En teoría y según él debería de quedar en torno a los 430 CV y 560 Nm. En definitiva, se lo llevó esa misma noche y me lo trajo al día siguiente, me dejó las llaves de su A6 50 TDI que sólo utilicé para llegar a Stuttgart y meterlo en un parking para poder visitar la ciudad. Es cierto que con el transcurrir de los kilómetros mi "culo", que es un auténtico elemento de precisión para medir potencia y aceleración, por lo menos en motos, me decía que el coche andaba más, bastante más y sobre todo lo notaba en adelantamientos y recuperaciones, si antes ya era magnífico ahora se había convertido en una especie de locomotora sin fin, el consumo bajó en torno a un 6% según calculé y los cambios si antes los hacía rapidísimos desde entonces los hace a la velocidad del rayo. La única parte "negativa" es que desde la reprogramación en ciudad es bastante menos cómodo llevarlo en modo Dynamic, que es el modo que siempre he utilizado y utilizo. Bueno y después de este pedazo de ladrillo ¿Quién se aventura a "adivinar" la potencia y par reales que dará el Lunes? Sorpresa, sorpresa Venga, ánimo

A ver si has modificado el alcance de la señal magnética que regula la velocidad inicial primaria con la que baja el portón ó quizás el ajuste de la fuerza de rozamiento de la secundaria. Revisa también que que no has modificado la opción de megahercios y/ó el nivel de alcalinidad y acidez que le llegan al condesador de fluzo que asiste el cierre automático de éste. Creo que por que por ahí pueden ir los tiros

Si, yo tengo una. Deja de tocar botoncitos hombre !!! Una vez (1) en todo el tiempo que tengo el coche he tocado el pulsador del candado, así que no te puedo ayudar

Para mi desde luego es un magnífico foro y aunque llevo registrado poco tiempo lo llevo visitando desde principios de 2018 cuando decidí inclinarme por Audi en la compra del coche nuevo. Pero casi, casi, estoy completamente de acuerdo con @zx81. Después de haber pasado por diferentes, Mercedes, BMW, y en especial Volkswagen, Suzuki y Ducati, por lo menos para mi todos ellos están a una misma altura, muy buenos foros donde puede aprender mucho y sobre todo con muy buena cordialidad por parte de los participantes. Los foros han cambiado mucho desde hace años y creo que debido a las nuevas redes sociales, grupos de *********, etc... etc... pero aún así siguen siendo magníficas herramientas para aprender e intentar aportar. En definitiva, en éste se está como en casa, muy a gusto

Ya tomé mi decisión al respecto de los mapas satélite y cuando me venza la licencia de los Maxxar no voy a renovar, es más ni siquiera renovaré el Connect. Personalmente me parece una auténtica tomadura de pelo que cuando vas a ver y a comprar el coche te vendan la maravilla y exclusividad de la vista satélite de Google Maps y luego te digan que les ha caducado el acuerdo con ellos, que te metan otros que no son iguales y además después del año de "gracia" pretendan que les pague 240´-€. De verdad, me parece hasta de mal gusto. Ahora bien, compras cualquier móvil Android, del precio que sea, y llevas los mapas satélites de Google de por vida. Que me lo expliquen porque sinceramente no me cuadra. Y en cuanto al Connect, que tampoco es gran cosa, no alcanzo a comprender como a clientes de una marca "premium" les puedan pedir por este servicio 5´-€/mes cuando en otras marcas más generalistas este servicio es gratuito de por vida, dándoles además bastantes más servicios a través de la APP. Ellos sabrán lo que hacen pero desde luego de mi bolsillo no va a salir un céntimo para actualizaciones y/ó licencias. Así que cuando venzan tiraré de los mapas de 3D normales y si quiero ver los de Google sólo me cuesta conectar el móvil. El resto, coche, prestaciones, tecnología, servicio postventa, etc... etc... fantástico. Pero sin duda este tipo de gestos empañan la satisfacción global del cliente.

Yo el viaje me lo pegué al revés con el cierre, en vez de en la frente en la cocorota, es decir para atrás, joer me mecaguéentodoloquesemenea . Y como digo, lo volví a ajustar dejándolo a unos 15/20 Cms hasta su tope de apertura, con mi 178 me sobra y rarísimo es que de en algún techo al abrir

De nada . A mi también me sorprendió la primera vez que lo hizo, consulté con el concesionario y me dijeron que era completamente normal.

En efecto @blascocpara mi también que abre demasiado. Y en efecto, es como te ha dicho @jftuning666, mantienes el botón de cierre, el de la izquierda (yo llevo dos) durante 4 ó 5 segundos y escucharás el sonido de confirmación y los intermitentes se iluminan. Para borrar la memoria de apertura, por si quieres reajustarlo hay que dejarlo otra vez pulsado el mismo tiempo y para su reajuste volver a hacer la misma operación. Y si, como te indica el compañero, te lo dice uno por experiencia propia, la primera vez lo dejé algo bajo y sacando unos trastos le metí con la cabeza y no es agradable , luego la regulé para que se bloquease a unos 20 centímetros de su tope y ahí se quedó, es extrañísimo que un parking tenga menos de esa altura.

Joer, pues menudo curro que lleva el montaje... El mío si lo lleva y al ser automático en realidad la única utilidad que le encuentro es que si lo llevas activado al parar el coche se conecta solo el freno de mano por lo que no hay posibilidad de que se te olvide pulsarlo.

No te preocupes por esto, es normal. El mío aún siendo de gasolina también lo hace de vez en cuando.

Pues la verdad es que me esperaba que fuesen bastante más caras. Voy a hacer esto que comento, además he visto algunos vídeos y procesos de recuperado de algunas que en principio están bastante peor que las mías y creo que con un poquito de cariño, mucho cepillar y mucho trapo volverán a quedar relucientes. @fran_a4_sportlinesi, este lo conozco de toda la vida. En cualquier caso ayer pasé un pedido a la tienda de un detailer para comprar Autosol y lana de acero triple 0, pasaré a recogerlo esta semana y a ver si me pongo con ello. Primero le pegaré unas buenas manos de desengrasante y cepillaré con cepillos metálicos finos que tengo por casa para quitar toda la mugre, después un buen repaso y aclarado con agua y lavavajillas para dejarlas vistas y luego ya me empleo con el pulimento de metales y la lana 000. Por último creo que será cuestión de darle varias pasadas de pulimento y sobre todo mucho trapo para dejarlas relucientes. Gracias

Además de verdad compañero !!! El caso es que sé como funciona todo perfectamente, pero fíjate hay cosas que ni conocía

Vale, decididamente tengo que releerme de nuevo el manual . Cuando uno deja de tener interés por ese tipo de cosas como es mi caso, es que definitivamente comienzo a hacerme mayor , antes me sabía los manuales al dedillo

Ah vale, te refieres a la limitación del alcance del mando a distancia, vale, vale.... Tampoco lo conocía Joer, como os gusta toquetear , me hacen ahora un examen de todas las chorraditas que lleva el coche y como activarlas/desactivarlas y suspendo fijo