Manu_Pam

Buenas. Siento decirte que Mod no funciona… Lo probé con mis faros (Matrix) y no hace nada. Además, por lo que he leído en foros en inglés, la animación sólo la hacen los faros animados que lleva el Rs etc… no los Matrix normales.

Qué chulada!! Siempre diré que el negro es el color más bonito para un coche… pero es muy esclavo jejje. Disfrútalo!!

Hostrás!! Acabo de mirar y es cierto, ¡La han quitado! Imagino que quizás tendrán que corregir alguna cosa, pero ayer estaba disponible. Pena que no hice una captura de pantalla… . Además ponía claramente: “VIDEO EN MOVIMIENTO PARA MIB3” No obstante, es bueno ver que están trabajando en sacar aplicaciones para nuestros coches… en unos días fijo que estará disponible de nuevo.

Buenas, La aplicación de OBDeleven ya permite la activación del Video en Movimiento para vehículos con el MIB3, es decir, modelos de 2020 y 2021... Tiene un coste de 100 créditos. ¿Alguien la ha probado? Estoy a la espera de volver a generar los créditos para activarlo.

Os cuento mi experiencia con este tipo de faros inteligentes... En el segundo vehículo que tenemos en casa (Un Golf VII GTI de 2015) venían de serie los faros de Xenon direccionales con Light Assist... Me acuerdo que en su día aquello parecía que era la "hosti*a". La verdad que funcionan muy bien de noche aunque de vez en cuando se comían de frente algún coche o camión.... Antes que el Audi tenía un Tiguan Mk2 (El actual) con faros Top Led direccionales y también con Light Assist. La iluminación y funcionamiento con el Led era mejor que en el Xenon del Golf, pero de vez en cuando también se comían algún coche de frente. Sobretodo en Autovías/Autopistas con el tema de las medianas etc... Ahora con el Audi tengo los Matrix y os puedo decir que el cambio es brutal. Mucha más iluminación y un funcionamiento mucho más inteligente que en los dos tipos de faros anteriores. En 5 meses y haciendo bastante conducción nocturna creo que todavía ningún conductor me ha dado ráfagas. Las llevo siempre en Auto y para mi a día de hoy es un extra indispensable por encima de otros assitentes de conducción. Por otro lado, volviendo al tema de guardar la memoria de las luces automáticas para que al arrancar de nuevo se queden en auto, creo que he encontrado la codificación a realizar con OBD-Eleven. Si queréis podéis probarla ya que no perdéis nada...

La aplicación está disponible dependiendo del modelo o año. Eso no quiere decir que si a vosotros no os sale, no sea posible el codificar esta función. Imagino que será cuestión de tocar alguna “Adaptación” dentro del Módulo A5 (Driver Assistance)…

Buenas! Yo tengo faros Matrix y siempre las llevo en Auto independiente de las veces que coja el coche, lo apague, aparque… Al parecer en modelos de 2020 y 2021 ya guarda la memoria de las luces y cuando arranca se quedan en la última opción que elegiste. No obstante, creo que mediante obd eleven se puede activar para el que guarde el último estado.

Soy propietario de un 35TFSI y te puedo decir que para nada se queda corto. Obviamente no tiene la patada de un TDI pero puedes estirarle mucho más porque el motor te lo da todo en otro régimen de vueltas. Por otro lado, el nuevo 35 TFSI del restyling no es motor 1.5 o 1.4 sino que monta un motor 2.0 el mismo que el 40TFSI solo que capado. A eso se le debe sumar la semi-hibridación que ayuda al vehículo en determinadas situaciones y bajas vueltas. He tenido muchos coches y el segundo vehículo que tenemos en casa ahora mismo es un Golf GTI de 245cv por lo que se lo que es un coche potente y lo que no. Y el 35 TFSI no te permitirá ir haciendo el canelo por la vida, pero si circular y desenvolverte en todo tipo de situaciones sin ningún problema y con mucha soltura. Comparado con los 177cv de un Suv de más peso y menos aerodinámica estoy seguro de que el cambio lo notaría a mejor. Por cierto, y con esto termino, los consumos que le estoy haciendo en viajes largos y cargado rondan los 6,2 litros… así que todavía otro punto a favor para este motor.

Buenas! Enhorabuena por decidirte a comprar una berlina en los tiempos de los SUVebordillos y más cuando se trata de la más chula que hay en el mercado. Sobre tus dudas, vamos por partes: 1) El precio me parece bueno. Mi sportback lo compre en Marzo y aunque me decidí por el 35TFSI por tema de km anuales, estuve a punto de coger el 35TDI y se movía por esos precios… eso sí, yo miré el Black Line. No sé qué versión estás mirando tú. 2) En cuanto al motor, con éste 2.0 de 163cv y mild-hybrid vas a notar mejora con respecto a tu Q3 actual. Simplemente por aerodinámica, peso y no tener la tracción Quattro. Y te lo digo porque yo venía de un Tiguan con más potencia que mi actual A5, pero que era una nevera con ruedas. 3) En cuanto a equipamiento, quitando lo Matrix y la iluminación ambiental de colores yo no añadí nada… (De serie venia bastante completo). Por OBD he podido re-equiparle el reconocimiento de señales y el Line Assist… Eso sí, si te gusta tener las cámaras 360, el Control de crucero adaptativo o el ángulo muerto… las re-quipaciones son muy caras y merece la pena el ponerlo de fábrica. Todo es valorar lo que quieres y si sale a cuenta jeje.

Buenas! Yo intenté activar la animación de las luces con la aplicación de 100 créditos que hay para mi modelo y no funciono a pesar de indicarme que la tengo activada. Para que haga la animación hay que tener otro tipo de faros led animados… al menos eso es lo que saqué de los foros extranjeros.

Hola buenas! Puedes ponerte en contacto con la gente de “VagRetrofits”. Búscalos y echa un ojo al tipo de trabajos que realizan. Además, si les mandas el número de bastidor, te dicen todas las opciones que hay para tu coche y sacan presupuesto. Hay gente que a Audis, Seat etc… le han reequipado muchas opciones: lane assist, angulo muerto, ACC, Mmi Plus, Virtual cockpit… incluso faros!! No son “baratos” pero merece la pena!! Por cierto, creo que ahora se mueven entre Barcelona y Madrid, aunque pueden ir a otras provincias. Ya contarás. Suerte!!

Yo tuve que meter el código cada vez que entraba a hacer una adaptación. Sino no me dejaba. Es decir, modificaba una cosa, volvía atrás, metía de nuevo el código y entraba a modificar la siguiente.

Buenas @Ivandf!! Yo los traduje a castellano… podría pasártelos si quieres. Escríbeme por privado. Saludos!

Sigo desde hace tiempo ese canal y estoy de acuerdo en lo que se comenta por aquí. Guille García sabe mucho de coches y explica muy bien toda la parte técnica etc… Pero si que observo mucho tono despectivo hacia Audi y Volkswagen cada vez que le toca hablar de estas marcas. Quizás en vídeos donde ha probado modelos Cupra o Skoda ha sido más neutral, pero con marcas más “premium” siempre tira a BMW. Eso sí, lo prefiero mil veces a Juan Francisco Calero el de CarWow… jejeje.

Buen cacharro compañero!!

Creo que lo comenté por arriba, ya que a mi me pasaba algo parecido. Hay que meter el código antes de entrar en cada opción, es decir, tres veces en total.

Buenas. Normalmente ese agua proviene del desagüe del evaporador del aire acondicionado. De hecho es bueno que salga, ya que sino significaría que el conducto está obstruido y que el agua se queda en algún otro sitio donde no debe. Esto suele generar a veces mal olor en los conductos etc…

Gracias por la respuesta @Sphere!! Por lo que investigué ayer, el funcionamiento es tal y como cuentas. La banqueta trasera no tiene ningún sensor de presión (Como en otros coches) y únicamente detecta pasajeros si se abrochan el cinturón. La verdad que me tiene bastante mosca el motivo por el cual se quedó "Pinzado". Es cierto que llevaba pasajeros pero paré en doble fila, apagué el motor y bajaron todos. Después continue la marcha y se quedó pitando unicamente el chivato del cinturón del medio... Intentaré hacer más pruebas para ver si vuelve a reproducirse el error. Por otro lado, ¿No os parece que los cables del sensor del cinturón están demasiado visibles? ¿Vosotros los tenéis así?

Buenas, Hoy por primera vez he montado gente en la plaza central de mi A5 Sportback. Cuando las personas que iban atrás se han bajado en su destino y yo he continuado la marcha, el chivato del cinturón del asiento central se ha quedado activado y ha empezado a pitar como si hubiera alguien montado en ese asiento. Le he dado un golpe a la butaca para ver si el sensor se había quedado bloqueado y ha seguido igual. También he enganchado el cinturón central en su anclaje y lo seguía haciendo. Es como si se hubiera quedado pinzado y no respondía a nada. Para que dejara de pitar, he tenido que detenerme en una parada de bus y apagar el motor y contacto. Después he vuelto a arrancar y todo ha funcionado correctamente... Como me he quedado bastante mosca y la semana que viene me voy de vacaciones con ganas de no tener jaleos, me he ido al garaje y he estado haciendo pruebas con los cinturones traseros y el motor arrancado. Me han funcionado todos bien, detectando cuando estaba encima, cuando soltaba el cinturón, cuando lo anclaba... También he pasado el OBDeleven para ver si me daba algún tipo de error y no me salía nada. No sé si a alguien le ha pasado esto alguna vez... ¿Creéis que debería consultarlo en el concesionario? Sí que me he fijado que el anclaje del cinturón de la plaza central tiene los cables del sensor visibles (Adjunto fotos). He tirado un poco de ellos, los he movido y aparentemente están bien. ¿Vosotros también los tenéis a la vista? No creo que sea culpa de esto, porque aunque lo anclaba seguía detectando persona encima del asiento cuando realmente no había nadie pero... Gracias de antemano. Saludos!

¡Se me olvidaba! Antes de hacer la codificación, hice copia de seguridad de los módulos: A5-Driver Assistance, 5F-Information Electronics y 17-Dash Board. Después he vuelto a hacer copia de los mismos módulos y he comparado los cambios trasladando todo a una hoja de Excel. Tal y como se comentó en este post, es imposible activar el reconocimiento de señales sin parametrizar la cámara. Aunque las adaptaciones son las que andan circulando en los foros, el aparato de K-Electronic me ha parametrizado la cámara porque ha machacado la fecha de la primera parametrización de fábrica entre otras cosas... Es una pena que OBDeleven no permita este tipo de codificaciones o adaptaciones para nuestros coches y tengamos que morir a esto pero bueno. Saludos!!

Buenas a tod@s: Aunque mi vehículo es un A5, me gustaría contaros por aquí mi experiencia con la activación del reconocimiento de señales ya que el A4 y el A5 son primos hermanos en prácticamente todo. Para poneros en situación, mi vehículo es un A5 Sportback con el restyling de éste año 2021. De serie viene con faros Matrix, Pre-Sense City y el MMI PLUS con Virtual Cockpit. Por mi parte, desde que me entregaron el coche hace 3 meses, le he activado con OBDeleven el LANE ASSIST y he intentado sin éxito que haga la animación de las luces al abrir o cerrar... También estaba interesado en el tema de las señales, pero tras mucho investigar lo di por imposible y vi que la única opción era pasar por caja. Así pues, la semana pasada me decidí por comprar el dispositivo de K-Electronic (Estaba de oferta de 179 a 119€). Previamente contacté con ellos por mail enviándoles mi número de bastidor para que me dijeran el producto exacto que comprar. Puntualizar que el envío ha tardado 4 días desde Ingolstadt (Alemania) y he podido hacer el seguimiento en todo momento por la web de DHL. Pues bien, tras leerme los manuales en inglés que adjuntan, esta mañana me he decidido a enchufar el "cacharrito". El proceso es muy sencillo: 1º Te descargas la aplicación para el móvil llamada OBDAPPP. 2º Conectas el dispositivo al OBD. 3º Abres el capó. 4º Das al contacto. 5º Enlazas por bluetooth el dispositivo al teléfono. 6º Seleccionas la modificación que quieres hacer. En mi caso, como he pagado por el reconocimiento de señales sólo me deja seleccionar esta. 7º Le das a Activar/Iniciar 8º Empiezas a tirarte de los pelos y ver como salen errores de PreSense, Lane Assist, Faro Izquierdo, Derecho... 9º Termina el proceso y en la aplicación se pone todo en verde. 10º Cierras la aplicación, desconectas encendido, el aparato, cierras el capó y cierras el coche. 11º Esperas entre 10 y 15 minutos para probarlo. (En mi caso, he conectado después el OBDeleven para borrar los errores pero al parecer, el propio aparato de K-electronic se encarga de borrarlos). Tras terminar de cacharrear, me he ido a probarlo y funciona igual que si estuviera instalado de serie. Lee las señales de velocidad, adelantamientos... Y puedes ajustar desde el MMI un aviso para cuando te pases de la velocidad en 5 o 10km/h. La codificación no me ha afectado a otras cosas que yo haya activado antes o que tuviera el vehículo anteriormente por lo que es 100% segura. Ahora la pregunta es ¿Merece la pena invertir esos 119€? Está claro que puedes vivir y disfrutar de conducir perfectamente sin esta tontería, pero en mi caso, lo tenía en mi anterior vehículo y sí que lo echaba en falta. A veces te acostumbras a estas "pijotadas" y después parece que no pero... jeje. Creo que en un coche de éste valor no es algo disparatado invertir 120€ y si después la información que ofrece te puede librar de una multa por un despiste... ¡Pero ojo, cada uno tiene su punto de vista! Sobre el dispositivo de K-electronic comentar que además de ser más barato que el de Kufatec, después puedes reutilizarlo para más modificaciones (pasando por caja obviamente). Además, también lo puedes utilizar para diagnosticar errores y borrarlos siempre que quieras. Es una especie de OBDeleven solo que hace codificaciones más complejas y por las que pasas por caja (Aquí no hay créditos gratis). Para terminar, os dejo unas imágenes donde se ve como funciona. Saludos!

Buenas! Hoy por la mañana me ha llegado el dispositivo de K-electronic y he activado el reconocimiento de señales en mi A5 Sportback (MY2021). A diferencia del aparato de Kufatec, éste funciona con una aplicación llamada OBDAPP. El proceso es sencillo: Conectar, abrir capó, encender contacto y enlazar el teléfono móvil por bluetooth con el dispositivo. Después la aplicación te dice que codificación tienes activa (La que has pagado previamente). La seleccionas y le das a activar y listo! En mi caso me ha borrado automáticamente los errores que salían en el CV durante el proceso. Obviamente, después he probado que tal funciona y lo hace igual que si estuviera programado de origen. Las ventajas del aparato de K-Electronic: + EL PRECIO 133€ + ENVÍO en 3 días desde Alemania + Puedes REUTILIZARLO para instalar nuevas cosas (Pasando por caja). Desventajas: + Tienes que utilizar la aplicación para programar/desprogramar + La aplicación, instrucciones y comunicación con el vendedor es en Alemán o Inglés. Si estáis interesados es una buena opción. Saludos.

Hola! Todo dispositivo que se conecta al OBD del coche deja rastro. Un buen mecánico o al menos uno que tenga ganas, puede darse cuenta… Por otro lado, también es cierto que en los servicios oficiales pocas veces se esmeran a no ser que haya algún error o fallo muy extraño derivado de modificaciones. Yo le metería mano la verdad! Jeje

Genial!! Me alegra que haya sido una tontería. No obstante… ¿Te han hecho pasar por caja? ¿Estabas en garantía todavía? ¿Las modificaciones anteriores con OBDeleven siguen funcionando? Así podemos informarnos de cara a que nos pasen cosas de este tipo…

Pienso que en coches "premium" el problema no es el dinero cuando nos movemos en cifras de 100 o 200€ por re-equipar una chorrada o capricho… El problema es más bien el conocimiento o el saber qué tocar!! En mi caso por ejemplo, no tengo ni idea de VCP por lo que el "Dongle" me viene genial. Está claro que con tiempo y ganas se puede aprender a hacer todo, pero estos cacharros son lo más rápido, sencillo y fiable de ahí su precio.