Manu_Pam

Nunca he escuchado nada parecido… pero ahora voy a poner mi atención!! Me has dejado mosca!

Hace tiempo me puse en contacto con ellos por una modificación en otro coche VAG que tenemos en casa. Me respondieron rápido y bien. Eso sí, tenía que desplazarme a BCN o bien esperar a que hicieran el Tour por mi zona y pagar también el desplazamiento. ¿Problema? Los precios que piden son desorbitados y se la flipan bastante. ¿Solución? Compré un aparato de OBDShop app y me ahorré un dineral.

Gracias compañero!

Muy chulo!! Para Re-Equipar en Lane Assist no vas a tener problemas con el ObdEleven. Ya somos unos cuantos con MY2021 en adelante que lo hemos conseguido. A disfrutar del coche!!

Está muy chulo como está. Yo no lo modificaría más, sobretodo por el precio tan elevado… Entre estriberas y frontal te vas a dejar 4000€ y te faltaría el trasero, que también cambia con respecto al modelo de 2019. Para moverte en esas cifras y por los contras que ya te han comentado por aquí arriba, creo que lo mejor venderlo y adquirir un modelo de 2020/2021… el sobreprecio va a ser lo mismo o algo más, pero lo llevarás original de serie. Todo es hacer números.

Buenas, Desde el desconocimiento… Si no renuevas la licencia de la navegación, ¿Pierdes los mapas? ¿El GPS queda inutilizado o simplemente no se tienen actualizaciones e información en tiempo real?

Tapete de goma del Leroy Merlin. Cortas a la medida de tu maletero y ajustas lo mejor que puedas. No queda igual de bonito pero te ahorras 80€ y te hace la misma función.

Si haces esos Km anuales y es modelo 2020 en adelante el gasolina de cabeza. Más que nada porque lleva etiqueta ECO gracias al Midl Hybrid lo que te va a dar ciertas ventajas en zonas de Zero Emisiones del tipo Madrid Central etc… Eso sí, va a resultar más tragón. En ciudad no lo vas a bajar de 9 o 10l y en carretera circulando a velocidades legales de unos 7l. También hay que tener en cuenta que la gasolina actualmente (Septiembre 2022) está casi 20ct más barata que el diésel. Aunque luego siempre puede darse la vuelta como antaño. Por lo demás, menos impuesto de circulación, te olvidas de addblue, mantenimientos más baratos, tiempos de calentamiento del motor para poder andar ligero más rápidos… No sé, es mi opinión, que luego siempre hay cuñados que saben más… Jajaja. Animo! Seguro que pillas buen cacharro.

Un blackline normal sólo que metiéndole los asientos del RS… Como nos engañan.

Es lo que tiene Audi. Los extras son muchos y se pagan caros. Otras marcas “premium” como BMW o Mercedes vienen mucho más equipados con este tipo de chorradas y moviéndose en precios similares.

Desde mi punto de vista el Arteon no tiene nada que envidiarle al A5. Las únicas ventajas que tiene el audi son: - Un diseño exterior más llamativo y deportivo. - Motorizaciones más gordas aunque inalcanzables para los bolsillos “normales” - Llevar los 4 aros delante En interiores ambos se basan en diseños de 2016 y ambos han sufrido la renovación de media vida por lo que… Y aunque de base sea más caro, meterle al audi más pelado todos los extras que trae el Arteon más básico se dispara un montón… No es lógico comprarse un A5 de 48.000€ y que no lleve Acceso sin llave, Faros Matriciales, Lane Assist, Cotrol de crucero adaptativo, Front Assist y todos los asistentes de serie que trae cualquier VW pelado.

Está impoluto!!

Muy chulo!! A disfrutarlo!!

Tu solución se llama Aliexpress… Te van a costar unos 10/15€ cada uno y no los 180€ que te van a meter en el concesionario por los dos, sin contar la hora de mano de obra si es que te los ponen. Sólo tienes que buscar el producto y poner la medida. En los A5 Sportback de 2020 en adelante las medidas aproximadas son: Delantero: 249x88 Trasero: 192x66 Aquí tienes un ejemplo: https://m.es.aliexpress.com/item/1005002901391956.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.2310SATpSATpKg&browser_id=56be1d0fb87b40ea9b9fcb2a3a19c02f&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=hh3lgkgspqacar8e17fdbd0b067116f5a93b186dfd&gclid=

Deduzco que si no tienes la versión PRO no hiciste codificación larga y lo activaste mediante los Mods que ya vienen en la aplicación no? No estoy seguro de si tiene algo que ver la activación con los Led… pero lo mejor sería dejarlo de origen, ver los errores y después acudir al concesionario… Si tienes garantía no hay problema. Y si no tienes que te metan la VAS y a ver que les sale a ellos… como mucho te cargarán de nuevo toda la configuración y en el peor de los casos te cobrarán la mano de obra, ya que no pueden cobrarte material alguno.

Personalmente, yo no me atrevería a activarlo si por ejemplo tienes faros direccionales o light assist. No me da muy buena espina…

Buenas! Hay un tema creado desde hace tiempo en el que se habla sobre esta “codificación”. Ahí tenéis más info:

Hay gente que lo está logrando en los Audis A3 con faros estándar!!

Muy chulas. ¿Las has pintado en taller o tú mismo? ¿De haber sido en taller, qué precio te han dado?

Me alegro! Ahora a disfrutarlo!!

Poseo un A5 Sportback de Abril de 2021 con Faros Matrix etc... y lo pude activar sin problema. Eso sí, es necesario tener licencia PRO para poder acceder a la codificación avanzada. Los pasos a seguir y que ya se han repetido muchas veces en varios hilos son estos: Si haces todo paso a paso no tendrás problemas. Suerte!

Efectivamente! Hay coches con los Matrix normales y llevan la animación. Yo creo que es un tema de programación ya que si tienes los Matrix cada led es independiente… habrá que esperar a tener más info.

Muy bueno!!!

Buenas, Hace unos días publiqué en el subforo de mecánica este mensaje ya que me pasaba algo parecido: Desde hace unas semanas, venía escuchando un crujido al frenar en la rueda delantera izquierda. El ruido lo hacía casi al detenerse, a velocidades bajas o maniobrando. La verdad es que no afectaba para nada al coche ni a la conducción, pero si que a mí me traía de cabeza y más en un coche con 9 meses y 9000Km. Como no podía quedarme así, decidí acudir a la casa para que el mecánico de AUDI le echara un oído y me diera su opinión. En un primer momento valoraron que pudiera ser algún silentblock defectuoso, ruido del amortiguador... Porque tema de pastillas o discos con tan poco tiempo es imposible. Y más cuando hago una conducción tranquila sin frenadas bruscas o apuradas. Metieron el coche en el elevador y tal y como era de esperar no había nada mal, así que decidieron desmontarme la rueda para ver el freno y soplar con aire comprimido. Al hacerlo, salieron disparados varios trocitos pequeños de lo que podría ser ferodo. Tras desmontar las pastillas y revisar las pinzas, vieron que se encontraban bien y volvieron a montar todo, con el resultado de que el ruido desapareció. En definitiva, llevaba un mes con crujidos en el freno por alguna viruta que misteriosamente se me había quedado ahí. Por suerte no ha rayado ni dañado el disco y las pastillas se encuentran bien sin marcas, cristalizadas etc... Yo lo achaco a haber conducido con nieve y las bajas temperaturas del mes pasado aquí en el norte. Seguramente algo se me incrustaría en el freno porque a raíz de esos días empezaron los ruidos, pero no sé... Añadir que después de 20 días, ha empezado de nuevo a hacer ese ruido. De manera más suave que antes, pero sigue crujiendo en la zona de la rueda delantera izquierda (Zona pedales) cuando frenas algo fuerte a velocidades lentas o cuesta abajo. Si frenas muy suave o progresivamente no lo hace... Me mosquea que en un vehículo de estos precios ocurran estas tonterías la verdad... Pero creo que mientras no afecte de verdad a la frenada, los de Audi no van a querer mirarme nada más. O al menos, hacerlo en garantía...

Muy bonito. A disfrutarlo!!