Manu_Pam

Muy bonito! Que lo disfrutes mucho!!

Es una pena que a los que tenemos modelo Restyling o a partir de 2021 no tengamos disponible esta modificación…

El problema de no llevarlo al servicio oficial es que no te enteras de mantenimientos concretos. Al no tener un libro o guía de servicio, mucha gente no sabrá que a los 60.000km hay que hacerle el cambio de aceite al DSG o al embrague Haldex del sistema Quattro a los 90.000 creo… Por no hablar de que no te aplican campañas o actualizaciones de software que corrigen errores. Pero es que en esos precios… puedes pagarte 10 años de mantenimientos en talleres Paco!! Jeje.

Qué barbaridad @valderaduey!! Yo acepto que la mano de obra sea cara porque es el servicio oficial y en teoría controlan más de tu modelo de vehículo que en Talleres Pepe que sabe un poco de todas las marcas… (Cuidado con talleres Pepe que a veces es mejor jeje) Pero que el litro de aceite te lo cobren a 30€ o más?!?!? Una garrafa de Castrol de 5 litros sale por 50€ o incluso menos en Oscaro etc… Lo mismo con un filtro del habitáculo… casi 100€ por cambiarlo me parece un auténtico ROBO. Desde mi punto son las “Primadas” que pagamos con el coche nuevo… Luego está claro que pocos siguen llevándolo a la casa, salvo averías o mantenimientos muy concretos.

Buenas, En primer lugar, ¡Gracias por las respuestas! @SarioxLarioX, en mi caso no contrate el Audi Full Drive porque compré el coche con condiciones especiales. Soy empleado directo del grupo VW lo que me permite cambiar de vehículo con cierta facilidad. De éste modo, suelo comprarlo nuevo y utilizarlo entre 2 y 3 años para después cambiarlo por otro nuevo. En anteriores vehículos me ha ocurrido tener 4 años de mantenimiento incluido (Long Drive de VW por ejemplo) y quitarme el coche a los 2 años dejándole al nuevo propietario pagados otros 2 años de mantenimiento. Además, dado el número de KM que hago a mi no me saldría a cuenta. En dos años tiene poco más de 20.000 KM por lo que si pagara los 19€ del tramo de 17.500km anuales, a los dos años habría desembolsado 456€ que prácticamente es lo mismo que voy a pagar. En tu caso, haciendo tantos km te sale rentable y es una opción a tener en cuenta, pero en el mío hice números y no era para tanto. Al respecto del líquido de frenos, no tengo problemas, pero con lo del filtro del habitáculo se han columpiado . @carlosA5 Como bien dices, hay gente a la que le sale bien y gente a la que no. Depende del número de km que hagas al año. En mi caso, haciendo una media de 12.000 km... Por otro lado, el asesor de servicio de mi concesionario me ha ofrecido contratar Fulldrive pero no le he prestado mucha atención puesto que imagino que conllevará una permanencia mínima y mi intención es tener el coche como mucho otro año... Sino me volverá a ocurrir lo mismo que en anteriores ocasiones o tendré que pagar penalización por cancelarlo antes de tiempo. Por último, tal y como decís, a ese precio de 570€ hay que quitarle un 16% de descuento que me hacen por ser empleado del grupo VW, por lo que se quedaría en 478€. Un valor que sigue pareciéndome fuera de mercado para una revisión con un cambio de aceite y filtro del habitáculo... Cuando compras AUDI ya sabes a lo que te expones, así que tampoco nos podemos echar las manos a la cabeza. Eso sí, tienen mucha jeta con los precios.

Buenas, Mi A5 Sportback de 2021 con motor 2.0 TFSI cumple el mes que viene 2 añitos y como bien listo que es, ya me ha saltado el aviso del mantenimiento en 30 días. Por ser previsor, el otro día acudí al servicio técnico de mi ciudad para pedir presupuesto del primer mantenimiento (2 Años o 30.000km) y esto es lo que me han dado. 570€ en total por: - Inspección, cambio de aceite, de líquido de frenos, desmontar filtro habitáculo... => 196€ de mano de obra. - Aceite LongLife 0W20 => 148€ por 5 litros de aceite. Debe de ser de los mejores olivos de Jaén. - Líquido de frenos => 14,20€ más los 28€ que han metido de mano de obra... No entiendo esto en un coche de 2 años. - Filtro de Olor => 83€ un filtro del habitáculo más la mano de obra de 18,75€ que ya han metido por montarlo!! - Jabón del limpia => 6,70€, no está mal. ¿Qué os parecen estos precios? ¿En vuestras provincias andan así los mantenimientos? Entiendo que cuando tienes un coche "Premium" (Que no tiene nada premium) debes estar dispuesto a pagar unos mantenimientos más caros de lo normal. Lo que me mosquea es el morro que le echan en los servicios técnicos oficiales. Pero bueno, es algo que ya sabemos... Lo que está claro es que si en una simple primera revisión están metiendo 570€, no me quiero imaginar lo que cobrarán por revisiones en las que incluyan cambio de piezas o elementos de desgaste, mantenimientos del DSG o del sistema QUATTRO (que por suerte para mi bolsillo, en este coche no monto). Os leo, Saludos!

Nunca he escuchado nada parecido… pero ahora voy a poner mi atención!! Me has dejado mosca!

Hace tiempo me puse en contacto con ellos por una modificación en otro coche VAG que tenemos en casa. Me respondieron rápido y bien. Eso sí, tenía que desplazarme a BCN o bien esperar a que hicieran el Tour por mi zona y pagar también el desplazamiento. ¿Problema? Los precios que piden son desorbitados y se la flipan bastante. ¿Solución? Compré un aparato de OBDShop app y me ahorré un dineral.

Gracias compañero!

Muy chulo!! Para Re-Equipar en Lane Assist no vas a tener problemas con el ObdEleven. Ya somos unos cuantos con MY2021 en adelante que lo hemos conseguido. A disfrutar del coche!!

Está muy chulo como está. Yo no lo modificaría más, sobretodo por el precio tan elevado… Entre estriberas y frontal te vas a dejar 4000€ y te faltaría el trasero, que también cambia con respecto al modelo de 2019. Para moverte en esas cifras y por los contras que ya te han comentado por aquí arriba, creo que lo mejor venderlo y adquirir un modelo de 2020/2021… el sobreprecio va a ser lo mismo o algo más, pero lo llevarás original de serie. Todo es hacer números.

Buenas, Desde el desconocimiento… Si no renuevas la licencia de la navegación, ¿Pierdes los mapas? ¿El GPS queda inutilizado o simplemente no se tienen actualizaciones e información en tiempo real?

Tapete de goma del Leroy Merlin. Cortas a la medida de tu maletero y ajustas lo mejor que puedas. No queda igual de bonito pero te ahorras 80€ y te hace la misma función.

Si haces esos Km anuales y es modelo 2020 en adelante el gasolina de cabeza. Más que nada porque lleva etiqueta ECO gracias al Midl Hybrid lo que te va a dar ciertas ventajas en zonas de Zero Emisiones del tipo Madrid Central etc… Eso sí, va a resultar más tragón. En ciudad no lo vas a bajar de 9 o 10l y en carretera circulando a velocidades legales de unos 7l. También hay que tener en cuenta que la gasolina actualmente (Septiembre 2022) está casi 20ct más barata que el diésel. Aunque luego siempre puede darse la vuelta como antaño. Por lo demás, menos impuesto de circulación, te olvidas de addblue, mantenimientos más baratos, tiempos de calentamiento del motor para poder andar ligero más rápidos… No sé, es mi opinión, que luego siempre hay cuñados que saben más… Jajaja. Animo! Seguro que pillas buen cacharro.

Un blackline normal sólo que metiéndole los asientos del RS… Como nos engañan.

Es lo que tiene Audi. Los extras son muchos y se pagan caros. Otras marcas “premium” como BMW o Mercedes vienen mucho más equipados con este tipo de chorradas y moviéndose en precios similares.

Desde mi punto de vista el Arteon no tiene nada que envidiarle al A5. Las únicas ventajas que tiene el audi son: - Un diseño exterior más llamativo y deportivo. - Motorizaciones más gordas aunque inalcanzables para los bolsillos “normales” - Llevar los 4 aros delante En interiores ambos se basan en diseños de 2016 y ambos han sufrido la renovación de media vida por lo que… Y aunque de base sea más caro, meterle al audi más pelado todos los extras que trae el Arteon más básico se dispara un montón… No es lógico comprarse un A5 de 48.000€ y que no lleve Acceso sin llave, Faros Matriciales, Lane Assist, Cotrol de crucero adaptativo, Front Assist y todos los asistentes de serie que trae cualquier VW pelado.

Está impoluto!!

Muy chulo!! A disfrutarlo!!

Tu solución se llama Aliexpress… Te van a costar unos 10/15€ cada uno y no los 180€ que te van a meter en el concesionario por los dos, sin contar la hora de mano de obra si es que te los ponen. Sólo tienes que buscar el producto y poner la medida. En los A5 Sportback de 2020 en adelante las medidas aproximadas son: Delantero: 249x88 Trasero: 192x66 Aquí tienes un ejemplo: https://m.es.aliexpress.com/item/1005002901391956.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.2310SATpSATpKg&browser_id=56be1d0fb87b40ea9b9fcb2a3a19c02f&aff_trace_key=&aff_platform=msite&m_page_id=hh3lgkgspqacar8e17fdbd0b067116f5a93b186dfd&gclid=

Deduzco que si no tienes la versión PRO no hiciste codificación larga y lo activaste mediante los Mods que ya vienen en la aplicación no? No estoy seguro de si tiene algo que ver la activación con los Led… pero lo mejor sería dejarlo de origen, ver los errores y después acudir al concesionario… Si tienes garantía no hay problema. Y si no tienes que te metan la VAS y a ver que les sale a ellos… como mucho te cargarán de nuevo toda la configuración y en el peor de los casos te cobrarán la mano de obra, ya que no pueden cobrarte material alguno.

Personalmente, yo no me atrevería a activarlo si por ejemplo tienes faros direccionales o light assist. No me da muy buena espina…

Buenas! Hay un tema creado desde hace tiempo en el que se habla sobre esta “codificación”. Ahí tenéis más info:

Hay gente que lo está logrando en los Audis A3 con faros estándar!!

Muy chulas. ¿Las has pintado en taller o tú mismo? ¿De haber sido en taller, qué precio te han dado?