Victordatos

Aunque son coches algo diferentes con parrilla negra y cromado en mi opinión más bonito

Gracias GabrielA5. Lo estoy valorando, ya me lo recomendó otro compañero y a ver si saco un hueco y me informo. Es cierto que conforme se están poniendo las cosas, el ser prevenido, no está de más.

Hola. Sabéis de algún taller que sea bueno para el mantenimiento de nuestras cajas??. Tengo 57.000 km y sabiendo que le toca ya prefiero hacerlo cuanto antes. Por descontado que Audi lo descarto. Quiero mantenimiento completo de filtros, juntas, y aceite. Estoy por la zona de ciudad real, Alcázar, Tomelloso, Albacete, etc. Hace poco contacte con un taller en ciudad real, que por lo visto está asociado a gebox, pero no encuentro ni opiniones, ni referencias, ni nada que se le parezca, o alguien que haya tenido la experiencia de haber pasado por ahí. Eso y lo antipática de la recepcionista me echan un poco para atrás.

Hola Tineo. Bastantes dudas me resolviste con mi b8, que ahora te he seguido hasta aquí... Llamame torpe, pero no entiendo lo de llave vinculada a otro bastidor, si era una llave funcional del vehículo..

Si seguramente este todo correcto, y sea más lo mal que se explicó el comercial, que el problema en si. Si en lugar de darme tres versiones diferentes de la llave, empieza diciendo que se rompió, como desconozco la verdad, pues asunto resuelto.

Hombre, por lógica se supone que son dos por coche. Por esa regla de tres puede haber hasta 10, pero no es lo normal. De hecho con la entrega de mi A4 me ha pedido las dos, no tres ni cuatro. Y dos que le he entregado sin problema.

Muchas gracias Vix. Yo de momento encantado con el en todos los sentidos. A pesar ya de tener el modelo algunos años, aún se nota que el que más, o el que menos se queda mirándolos

Pues eso tenía entendido y eso le dije antes de que me entregará el coche con las dos llaves, y ahí es donde me dijo que la otra estaba rota. En la presentacion de mi coche, cuando relató lo de la llave, me salte una parte importante que es "realmente la que me mosquea". Resulta que al principio el comercial de Murcia, dijo que el anterior dueño no le entregó la llave, pero cuando yo le pregunté que si no se podía desprogramar, me dijo: que al hacer una segunda llave la tercera automáticamente se desprograma. Pero ojo!! No se refería a qué la anulasen ellos como sería lo normal, si no a qué automáticamente una tercera se anula. A los pocos días y puesto eso no me lo creí y haciendo hincapié en qué no me hacía gracia el que hubiera otra llave por ahí, es cuando me dice que no me preocupe que la otra está rota. No me digáis que no es mosqueante?? Si verdaderamente está rota, porque antes me dice la payasada de que se desprograma sola al hacer una tercera?? Mirar si me mosquea, que Ya me imagino al comercial no llegando a fin de mes, y llevándose comisión por decirles a los ladrones (con llave) en la localidad que está el coche.....jejeje. me río, pero no me iba a reír. * Esto que se quede en el foro, pero he llegado a plantearme el comprar un detector de gps oculto, pero desconozco la efectividad Que te roben el coche tiene que jod**, pero que te lo roben con su propia llave.....

Como prometí aprovechando otros temas, os presento mi humilde A5. Ya lo tengo como un mes, y hasta ahora, no he sacado tiempo para hacerle 4 fotillos. Digo humilde, porque viendo lo que hay por aquí ya, uno no puede entrar muy fuerte jejeje. Es un TDI de 163 CV de 2021, y ahora tiene 57000 km. Quiero destacar, que como parte del pago entregué mi A4 que bastante lástima me dio. Solo pido que me salga igual de bueno. Aprovechando la presentación, quiero comentar algo que me ha llamado la atención, y es que haciendo el trato, el comercial me indico que me pediría otra llave, porque el antiguo dueño solo entrego una. Días más tarde dándole vueltas a la cabeza llame al comercial indicándole que llave nueva aparte, no me hacía ninguna gracia que existiera otra llave de mi coche por ahí dando tumbos y que si no existía manera de desconectarla, a lo que me respondió, que en realidad el anterior dueño, la había roto por accidente, y que ya no existía. Sinceramente no me cuadra mucho la historia y me tiene con cierto cargo, y como tengo mucha imaginación, mi cabeza ya se monta películas raras y me imagino que puede caber la posibilidad de que algún día no esté el coche donde lo deje....... Historia aparte, os dejo unas fotos. Perdonar que suba solo dos, pero soy un desastre, y de las 4-5 que tenía, me carga solo dos.

Los neumáticos delanteros llevan pocos meses puestos. Los traseros están al 80-90%. Empezaré por hacerle una alineación y equilibrado de neumáticos a ver cómo responde e ir descartando cosas.

Perdón me he liado Contisport contac 5

Continental premium contac7 245/40/18

No descarto que sea cosa mía porque sea más delicado para estas cosas, pero se nota bastante más que en el A4. En otro sitio leí que en estos coches se notaban estás cosas más, por diferentes motivos como podía ser la suspensión algo más dura, perfil de rueda más pequeño, aunque llevo una 18 de llanta que tampoco es tan exagerado. Las ruedas delanteras van casi a estreno siendo creo una continental contac7 o algo parecido (no recuerdo ahora) y las traseras al 80-90%. Si existiera un problema, a qué lo achacais desde vuestra experiencia para que se notará más de la cuenta la rodadura?? Puede estar machacada la suspensión en 57.000km porque las manos anteriores hayan sido un desastre?

Hola de nuevo a todos. En general estoy muy contento con la adquisición de mi A5, y como va todo. Lo único que percibo un poco exagerado es la rodadura del coche a través del acelerador o incluso el apoyo del pie izquierdo. Es normal?? No lo sé, pero me molesta un poco, sobre todo si el asfalto es más áspero. Vendo del A4 b8 y en este lo notaba menos, aunque también es cierto que tenía menos llanta y más cubierta. El A5 lo llevo con las presiones en rueda recomendadas, y ahora tiene 57.000 km por lo que no creo que la suspensión esté muy castigada aún, aunque también es cierto que no lo he estrenado yo y desconozco el uso que le han dado. Os pasa lo mismo?? Puede deberse a alguna otra cosa?? En autovías por supuesto lo noto menos, pero callejeando noto perfectamente la aspereza del alquitrán.....

Llamarme ignorante, pero que es el star stop invertido?? Imagino que será el desconectarlo siempre o similar, y lo más importante como lo hacéis??

No te falta razón. El día antes de ir a recoger el A5 fui por la noche a echarle un agua a mi A4 que lo he pasado como entrada. No sé si será normal, pero me daba una lastima que no me ha dado ningún otro coche al cambiarlo. Imagino que será por lo bien que lo tenía, y por lo bien que me ha ido. Además tenía el azul grisáceo ( desconozco el nombre técnico) muy bonito que resaltaba mucho los plateados y en mi pueblo con 40.000 habitantes solo había dos. También es verdad que con la lastima no se come, y con los años se devaluan un montón. Yo me he aprovechado de darlo estando bien y es dinero que le quito al A5. Ojo!! Me regalaron un juego de productos de limpieza muy completo con bolsa preciosa en negro jeje

Hola de nuevo. Indagando un poco más, y sabiendo que mi motor es de la familia EA288 evo, me toca echar el 0w20 que en este caso será el VSE de ravenol. Por lo menos ya lo tengo claro, y lo dejaré pedido. El coche tiene 56700 km y aun no he tenido tiempo de comprobar si consume aceite.

Hola deckel. Ante todo gracias por responder. El tema es que no me han dado el manual físico para mi coche, imagino que no lo tienen, y me han pasado el manual online para descargar. El el apartado de aceite viene la denominación 507 00, 50900, o acea c3. Por lo tanto imagino que valen los 3 aceites. Si considero que mi zona no es excesivamente fría, y el coche duerme en garage lo más inteligente sería apostar por un intermedio como el 0w30 que por cierto será ravenol como en mi A4. Qué opináis?

Hola a todos. Ayer recogí mi A5 sportback TDI 163cv y de momento muy contento. El tema es que dudo entre tres densidades de aceite para cambiar el del motor. He mirado por aquí, y aun hay poca participación en el tema, y como los que han comentado tienen otras motorizaciones, continuo con la duda. Pensaba tras buscar por ahí que un 5w30 o un 0w30 le valían, pero ahora el comercial que no el mecánico me dice que 0w20. Por lo tanto a ver si me podéis echar un cable, porque continuo con la duda. En cuanto lo tenga os subo unas fotos, aunque viendo lo que hay por aquí ya, os informo que lo mío es de lo más normalito...

En mi caso que recojo mi nuevo juguete este viernes, lo primero como estoy acostumbrado será hacer el mantenimiento de aceites y filtros. Con mi A4 b8 no tenía dudas, 5w30 ravenol vmp. Ahora con el A5 sportback TDI 163 CV me gustaría continuar con ravenol, pero dudo de si 0w30 o seguir con el 5w30 que también cubre normativa 507'00. Que me recomendáis?? Gracias

Hola. Yo está semana tengo que recoger el A5 que he comprado con 56.000 km que se encuentra en reacondicionamiento de unos pequeños arañazos. Mi primer objetivo es realizar el mantenimiento completo a la s tronic. He pedido precio en una delegación ge box de ciudad real y me han pasado 740 más IVA. Hablo del mantenimiento donde quitamos mecatrónica, filtros,ponemos juntas nuevas, etc. Que os parece el precio?? Como dato adjunto decir que antes me hacía el cambio a mí multitronic, pero eso era debido a que como el filtro va por la parte del motor, aprovechaba para rellenar el aceite por el hueco, pero esos con la s tronic se acabo

Hola Carlos A5. Posiblemente no me haya explicado como quería. La mancha es la misma que tienen mis faros de xenon del A4. Y se hace exactamente en el mismo sitio. Diferencia?? El A4 tiene 200.000 km y unos 13 años, y este tiene 4 y unos 56.000km, y es por ello, que me llame la atención. Cosas probables que se me han pasado por la cabeza: -Que haya tenido algún golpe delantero a pesar de ser de Audi selection plus, y le hayan puesto faros Matrix led ya usados de otro coche -que como los Matrix led permiten circular con largas sin deslumbrar, ese haz de luz más intenso, marque los faros. -no tengo ni idea de porque un coche relativamente nuevo, puede tener así los faros. Por cierto el coche lo compro en Murcia y es blanco. Ya pondré por aquí fotos

Hola de nuevo a todos. Mañana lunes,tengo que dar una respuesta al concesionario diciendo si me quedo con el A5 que he visto, o por el contrario continuo con mi A4. Ayer estuve viéndolo, y una cosa que me ha llamado muchísimo la atención, es que siendo de abril de 2021, tenga en los Matrix led la caracteristica marca de calor, que tenían por ejemplo los A4 con la diferencia de que al A4 se le hacía con muchos km, y este lo tiene aún más exagerada con 56.000 km. Lo veis normal?? Los vuestros con esa edad tienen ya esa marca?? Un saludo

Imagino que serán sensaciones de cada uno. El A5 pesa casi lo mismo que mi A4, uno con 143 CV y otro con 163. Uno con 320 nm y otro creo que son 370nm. Con el mío me vale, por lo tanto no creo que le exija lo que posiblemente le exijas tú....