Victordatos

El coche lleva ya entre carretera y población unos 15 km y va perfecto. Otra explicación lógica que encuentro, es que el rodillo estuviese pasado de apriete y no girará libre y en algún momento haya rozado más que girado y de ahí lo negro. Lo he aflojado un pelin

Tineo es mancha en el rodillo como se puede apreciar solamente. No veo nada fuera de lugar. La correa parece estar perfecta. Lo he visto porque como comprobación complementaria, quería ver si el tensor continuaba en su marca. Me ha llamado la atención ver el rodillo manchado. La única explicación que veo es que al ser la correa nueva...... Se te ocurre algo?? Ni hay restos de nada por ningún sitio.

A que puede ser debido que este rodillo de manche del negro de la correa a los dos días del cambio de distribución?? Es normal que manche la correa?? Será por ser nueva??

Exacto. Gracias Tineo y gracias a carlisu por los consejos

Al mío le ha tocado estos días. En mi caso, ya tenía información de primera mano de cómo hacerla, pero si consultar algunas dudas en este tema de ALL70 vi que en las primeras imágenes que subió hace años, el calado del motor lo tenía mal. A no ser que esté confundido y al ser otro tipo de motor el calado lo lleve de otra manera.

Por cierto, esta tarde dejé los problemas electricos solucionados. Airbag se borró avería con vag y de momento no ha vuelto a salir, y faros con un ajuste básico también desapareció el fallo y regulan. Lo de los faros, es imprescindible hacerlo, puesto hasta efectuar el ajuste, se oye un golpeteo en ellos ( clock,clok) como de intentar regular que no termina.

Exacto Tineo, todo cambiado. Compre un kit marca Bosch. Sería una locura cambiar distribución y no cambiar por ejemplo bomba de agua, etc.

Yo creo que aunque poco, algo oscila con el movimiento del motor. Aunque los más entendidos no han llegado a confirmarme esto. No soy muy experto pero según en qué parte este girando el motor, ofrece más resistencia por la misma compresión, y es por ello que oscila algo aunque hablamos de milimetros

No he cambiado el tensor de correa de accesorios. Suena más por alternador o bomba de alta presión. Por esa zona, pero no estoy seguro

Bueno voy por partes..... Una vez comprobada la distribución por segunda vez ante la inquietud del supuesto "ruido" decir que está mañana monte todo y el coche va perfecto. Los calados estaban perfectos una vez vueltos a revisar. El ruido decir que en cierta medida continua, pero no logro saber que lo produce o hasta incluso puede venir del alternador. Antes sonaba menos y me hace dudar de si al poner también correa de accesorios ahora va todo algo más justo. De querer corregirlo ya me tocará pasar por taller jeje. En lo relacionado al tema eléctrico, esta tarde pasaré vag com a ver qué soluciono. No se exacto dónde va el sensor se impacto del airbag para saber si el conector estaba bien, pero juraría que está todo bien conectado. Respecto a la regulación de los faros, probaré con un ajuste básico a ver si lo soluciono.

Hola carlisu. Comprobé los conectores de los faros, y estaban conectados. Los quite y los Volvi a poner y continúan sin ir. Me queda borrar la avería en vag com y probar a ver si así. Porque no encuentro el por qué no van. Las luces si van lo que falla es la regulacion

Pues no lo sé Tineo, pero el regulador de altura de los faros falla en los dos. En vag com pone interrupción cortocircuito a positivo, y lo curioso es que no hay fusibles fundidos, pero los faros no regulan. Además los faros solo llevan un conector con todo el cableado que se quitó antes de desplazar el morro. Por lo tanto cables cortados tampoco. Tienes razón en que el "zumbido" que noto en la distribución nada tiene que ver con lo eléctrico, así que he pensado en echarle otro rato y volver a revisar la distribución. De pedidos al río. Ya me da igual 4-5 horas más, pero desarmare de nuevo y revisaré calados y todo. Lo importante es que se quede bien. Al Montar distribución iba arrancando unos segundos con cada tapa para confirmar que no había roces, pero ya no probé al Montar el rodillo en el cigüeñal. Podría rozar el rodillo del cigüeñal En la tapa?? Aunque sería raro puesto el rodillo lleva el teton y cuatro tornillos. Y si algún calado no entra por poco como lo corrijo?? Calo cigüeñal y ajusto la rueda del árbol de levas?? Porque eso habría que hacerlo sin correa?? En fin perdona el tocho pero es que son muchas cosas

Te refieres a la polea que va encima de la bomba del agua?? Si es así, está nueva y gira con la mano. En lo referente a los problemas de la regulación de luces y al piloto del airbag, no sé si tendrá algo que ver el tener que abrir el maletero con otra batería. Pero los fusibles están bien. Desconozco si borrando la avería podrían volver a funcionar solicos. He borrado la avería de airbag pero desconozco si volverá a aparecer. Tras enchufar vagcom esto me dice de luces, airbag y motor

La correa de accesorios la quité y sigue sonando. Cuando puse la correa de distribución le di 5 segundos y no sonaba nada, puse la tapa del cigüeñal y la siguiente intermedia y volví a probar y no sonaba nada, por lo tanto o roza rodillo del cigüeñal aunque dudo, porque va en su posición correcta y hubiera sonado antes de quitarlo también. En fin estoy perdido. Conector amarillo solo quite el del agua de los limpia faros y está puesto.

Hola de nuevo Tineo. Si me lo permites te pregunto porque se que controlas bastante más que yo. Una vez terminada la distribución, me suceden varias cosas. Una se me enciende el piloto del airbag. Otra me pone que regulación de luces automáticas no funciona y por último y está me tiene con más cargo el coche suena más o menos bien con relanti estable pero le suena un zumbido como si algo rozará. Por más que miro esta todo bien y la correa gira bien. Me he fijado en un detalle, y es que si aceleró en parado, la aguja de las revoluciones al soltar baja en seco como muy rápido, y antes bajaba más suavemente, y me da que eso puede estar relacionado con el zumbido

Con la distribución me suceden dos cosas, una que al arrancar me suena como a roce de correa en algún sitio, no se describirlo. (Subo video) Lógicamente si fuera mala sincronización ya la hubiera liado. También se me enciende el airbag y no sé a qué se debe

La verdad es que no lo cambie

Pues ha tocado distribución que llevaba ya tiempo el kit comprado, y no encontraba tiempo. Bastante entretenida, y más cuando es la primera, si ahora cambiase otra tardaría la mitad y con menos errores. Mañana probaré el coche más detenidamente, aunque cuando puse correa lo arranque unos segundos, y parece todo ok. Un detalle por si alguno le sirve, es que para quitar el tornillo del 10 que sujeta el paragolpes a través de la rueda, los he quitado, quitando los focos y dejando las ruedas puestas, y creo que es un acierto.

Hola Tineo, pues creo que bien a falta de probar el coche un poco más. La verdad es que para los que no somos mecánico es bastante entretenida. Hay que ir con paciencia y pasos firmes. Cuando tenía la correa montada y antes de poner las tapas de la misma y la polea del cigüeñal, he arrancado unos segundos y todo sonaba bien, aunque unos segundos es poco. Al poner las tapas de la correa, he vuelto a probar otros segundos por si la correa rozará en alguna tapa, y también bien. Ya me falta probar con todo montado. Pienso que de sonar raro, ya lo hubiera hecho. Me queda cargo con el tensor, porque no lleva mucho apriete, aunque es cierto que no se mueve de la marca.

No!! He conectado otra batería al positivo del motor, y a una masa y solucionado

Solucionado!!

Hola de nuevo. Ayer estuve con la distribución de mi coche que por cierto está terminada, y cuál ha sido mi sorpresa, que al ir a poner el borne negativo, me encontrado que mi mujer me ha cerrado el maletero. Ahora al no tener el borne conectado, no puedo abrirlo. Sabéis cómo puedo abrirlo con otra batería o de qué forma?? Gracias de antemano

Hola a todos. Perdonar que abra tema nuevo habiendo temas de cambio de distribución, pero la duda que tengo no se aclara en los temas abiertos. Hoy me he puesto a cambiar distribución y mañana no pasando nada la termino. A la hora de poner el tensor, he observado que cuando se tensa con la llave Allen hasta su marca, no permite mucho par de apriete la tuerca aunque estoy apretando a ojo sin dinamométrica. Al girar dos vueltas la distribución una vez cambiada para comprobar que no hay ningún ruido raro y que se pueden volver a calar, he observado que la marca del tensor mientras se gira, oscila un poco, pero al volver a calar vuelve a su sitio. Es correcto lo que observo tanto en que no permite apretar mucho el tensor, como en que oscile la marca cuando gira?? Si mañana funciona todo bien, subiré fotos y comentarios

Puedes decirme la ubicación exacta del amplificador en el portón?? En mi caso es un A4 y desconozco la ubicacion