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Victordatos

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Todo lo publicado por Victordatos

  1. Victordatos
    Y como puedo saber si en mi modelo subsanaron el problema?? Algo en que fijarme?? Mi coche es de septiembre de 2011
  2. Victordatos
    Esta averia puede suceder en todos los A4 b8 o suele surgir en algún modelo concreto??
  3. Victordatos
    Lo dicho. Si te lo hace desde el cambio, continuó apostando por el aceite no compatible, o nivel incorrecto. No lo dejes, que así empiezan las averías del cambio. Yo pensaba hacerle también la diálisis del cambio y tras leer mucho por aquí, lo cambie yo por decantacion
  4. Victordatos
    Ese modelo ya monta el s-tronic?
  5. Victordatos
    Yo no soy de los más expertos, pero por la poca experiencia que voy adquiriendo tras leer mucho sobre el tema del cambio, si antes de hacerle el mantenimiento no te lo hacía, y ahora sí, yo apostaría por un aceite no compatible con tu cambio o un nivel incorrecto del aceite. Has hecho tú el cambio?? Sabes que cambio llevas?? Sabes que aceite te han/as puesto??
  6. Victordatos

    Válvula EGR

    Victordatos responde a BSO de discusión en Mecánica Audi A4 B8

    A mí lo que me gustaría es encontrar un producto efectivo para el chapapote de la EGR. El desarmarla y armarla va rápido, pero limpiar esas gachas, va más lento
  7. Victordatos
    Hola carlisu84. Reconozco que soy un poco quejica y soy de los que cualquier ruido o cosa extraña que percibo me molesta, pero hasta ahora yo tampoco había notado nada de eso y de ahí que no sepa si es normal o no.
  8. Victordatos
    Hola de nuevo a todos. Llevo dos días notando que al pisar el freno para pasar de D a R se nota a través del pedal como el cambio de engranaje, y hasta ahora nunca había notado eso. No siempre me lo hace o no siempre lo noto, pero entre ayer y hoy lo ha hecho dos o tres veces. Hace como un mes cambie el aceite y filtro al cambio, y el cambio va bien, con su nivel correcto, y su aceite compatible. A alguien más le pasa??
  9. Victordatos
    Totalmente de acuerdo con vosotros, yo compré este que me costó encontrarlo. Es un aumentador de cetano puro más lubricante que se administra a relación de ml/litro y os garantizo que se nota un montón retrasando las regeneraciones en km aún con circulacion diaria por población. También se nota cierto aumento de potencia y suavidad. Este concretamente según las opiniones que he encontrado está considerado como uno de los mejores.
  10. Victordatos
    Y puesto tienes justificación del problema al acudir al taller, no has reclamado a la marca??
  11. Victordatos
    Hola Jotan. Hago la pregunta perqué hace poco viendo discos para el mío, leí que ya no era necesario limpiarlos. Aún así y como tú indicas por limpiarlos lo pasa nada y nos curamos en salud. Yo utilizo alcohol por el hecho de evaporarse
  12. Victordatos
    *Tal cual sin limpiar
  13. Victordatos
    Antiguamente había que limpiar los discos nuevos con alcohol o similar para que no contaminaran los restos de aceite de la fabricacion las pastillas nuevas. Sigue siendo necesario, o se pueden montar tal cual sin montar
  14. Victordatos
    Desconozco si te cambiaron el rodillo del tensor de la correa poli v (la del alternador). Si no fue así, te recomiendo que a la hora de hacer la distribución, también te lo cambien, ya que es un rodamiento que se suele ir provocando ruido y fallo en esa correa. Normalmente en los kit completos de distribución viene ese rodillo, pero como tú comentas que ya cambiaste esa correa, pues es fácil que si no lo dices, no te lo hagan
  15. Victordatos
    Muchos de los que nos ponemos a cambiar estás cosas, estamos con un cargo importante hasta que vas viendo que más o menos lo tienes controlado. Hace un par de semanas cambie el aceite y filtro al multitronic, y hasta que vi que lo conseguía, no descanse. Luego se dio todo mejor de lo esperado.
  16. Victordatos
    En esa "oferta" te vas a 700€ más lo que te cobré por el anticongelante. Pongamos unos 730€. En mi caso en cuanto saque un hueco me pongo manos a la obra a ver si en un día, me lo dejara todo. Viendo kit completos más bomba de agua, más correa poli v me puede salir en unos 250.
  17. Victordatos
    Si la comprobación del balastro o portalámparas es correcta y no llega tensión, apuesto por el fusible. Los cables sin manipulación no dan problemas, es decir el cableado sin tocarlo no se suelta ni se corta. También se puede comprobar la lámpara con un comprobador de continuidad..
  18. Victordatos
    Muchas gracias Fernandocl. Así lo hare
  19. Victordatos
    Hola. Llevo varios días viendo varios Bricos en el foro, del cambio de distribución, porque tengo intención de ponerme con el mío en breve puesto ya le va tocando. Una duda que tengo es que en uno de los Bricos pelean muchísimo para poner la correa de distribución nueva, y mi duda es si independientemente aflojas o no aflojas los 3 tornillos del árbol de levas, para ganar ese margen, no debería de entrar con cierta holgura si cuando se pone la correa nueva aún no está tensando en su posición el tensor y además aún faltan rodillos por poner que dan más holgura aún??
  20. Victordatos
    Carlisu84 mi último comentario a "este señor" en el que puntualizó mi intención de no volver a responderle en este tema fue el 23 de febrero y estamos a 13 de marzo. (Parezco un abogado leyendo artículos). No me parece muy correcto renombrar a una persona que deja una conversacion, porque el otro siga "R" que "R"
  21. Victordatos
    Quiero puntualizar, que si estoy un tiempo sin levantar el coche o estirar suspensión por decirlo de alguna manera, el ponerse la suspensión más blanda a bajas velocidades se nota menos, pero en cuanto subes el coche a un elevador, funciona a la perfección, como si necesitara estirar la suspensión para trabajar bien
  22. Victordatos
    Hola, a ver si me podéis orientar. Cada vez que toco suspensión, o mejor dicho subo el coche con el gato o elevador para realizar cualquier trabajo de por ejemplo cambio de neumáticos, etc, la servotronic se acentúa muchísimo, yendo más blanda a bajas velocidades
  23. Victordatos
    A eso voy, que muchas veces no te puedes fiar ni de tus propios papeles. En mi caso es el código 0G7 el que está erroneo
  24. Victordatos
    Vaya lío me habéis montado con los cambios. Mi coche de finales de 2011 tracción delantera según número de bastidor, y según Audi, es multitronic de 8 velocidades. No noto ningun cambio de velocidad, y en la posicion D moviendo la palanca a la derecha, puedo cambiar manualmente. Pues bien, en mis papeles, tengo el código 0G7 de tiptronic. Alguien me lo puede explicar?
  25. Victordatos
    Tengo una pequeña duda respecto al cambio que hice. Todo salió bien, con su cantidad de aceite correspondiente, comprobación de nivel posterior, etc, pero al día siguiente, oía como un leve soplido al acelerar que hoy ya no oigo, y hasta noto más suavidad en el funcionamiento que podría ser imagino efecto placebo. Creéis que podría ser simplemente aire en la caja, hasta que está lo expulsa por el respiradero??