Victordatos

Y no olvidemos las manías malas, de salir zumbando con el coche frío, en lugar de dejar unos segundos a relanti, para asegurar una mejor lubricación de los componentes, o el caso inverso, donde tras un trayecto largo dándole caña al coche paramos el mismo en segundos, como por ejemplo al repostar, donde el turbo continua girando a muchas revoluciones, pero sin aceite del motor.....

Yo llevo varias semanas con las Cooper zeon cs8, y os puedo confirmar que todas las opiniones que había escuchado de lo buenas que resultan, son ciertas. Estoy encantado con ellas, tanto en el ruido, como con el agarre en mojado, que por cierto es categoría "A". Una auténtica gozada de neumáticos en comparación con las Michelin primacy que llevaba. De momento he puesto dos, pero en cuanto saque un hueco pongo las otras dos. Había páginas más caras, pero las encontré por 170€ las dos

Por cierto, pregunté si podía estar presente, ya que no soy de la zona, y subiria exclusivamente al cambio, y me dijeron que dentro del taller, no.

También existen otras opciones. Si encuentras un taller que te desmonte y monte turbo, lo puedes comprar en autodoc en unos 400€ nuevo con 50€ de fianza que te devolverán al enviar el tuyo viejo. Por mucha mano de obra que te cobré el del taller, por quitar y montar turbo, hasta los 2000€ te deben sobrar al menos 1000€....

Yo ya se lo dije. En Madrid hay varias, y si desarmas el tuyo, lo envías y te reparan el tuyo. Yo lo hice con una furgoneta y llevo ya dos años con el turbo

De hecho, si no tiene la distribución cambiada, tampoco es motivo para no comprarlo en ese precio, y hacerla tu. No busquemos las peras al olmo. No sé que matrícula tiene, pero ese coche está en unos 8-9000€ fácilmente.

En coches más sencillos y con menos electrónica, era tan fácil como tirar de la manivela para que volviera a su lugar el pestillo. En este imagino que no. Espero que algún compañero te ayude.

Pues sin saberlo seguro, tiene pinta a turbo por como sopla al acelerar. A mí me rectificaron el turbo de una furgoneta en un taller de Madrid, por 150€ y ya llevo dos años con el.

Hay filtros que por la succion del líquido, en este caso por la bomba de gasoil, necesitan que pase el fluido de dentro hacia fuera porque si no, se deformaria, y para saber que el líquido fluye así, se le pone la flecha del sentido.

A lo mejor digo una tontería, pero puede ser que el usado al estar húmedo de gasoil no puedas soplarlo, mientras el nuevo esta seco

En talleres sealcar en Rivas Vaciamadrid, me han pasado 410,53 por cambio de aceite con máquina de diálisis, más filtro. Utilizan 4 litros para limpiar el circuito y presupuestan 12 litros de aceite pakelo cvt. Como veis el precio y el aceite??

Yo he pedido precio en sealcar en Rivas Vaciamadrid para cambio de aceite del cambio automático. No los conozco, pero hablaron bien de ellos aquí en el foro.

Gracias spool. Ahora también cambiaré las traseras, porque aunque son las antiguas delanteras y no están tan mal como las que he cambiado, la dirección dinámica no se ablandaba como hace hace ahora con las nuevas, lo que me indica, que aunque no están tan deformadas, no están bien.

Solucionado!! Tras probar las ruedas más que taqueadas, deformadas en el eje delantero y ser imposible la conducción, puesto se oía más el zumbido que en eje trasero y además, vibraba hasta el acelerador, he cambiado las ruedas delanteras por dos Cooper zeon cs8 y problema resuelto....ya no se oye zumbido, y es más, la dinámica de la dirección, funciona como debe, y se ablanda más, a velocidades lentas, e incluso llamarme paranoico, pero antes se me iba un pelín el coche a la derecha pensando que necesitaba alineación, también se ha corregido. Lo que hacen unos simples neumáticos en condiciones jeje. Por cierto la marca norteamericana de neumáticos, es más que recomendable, y fiel a sus especificaciones, a un precio inferior a marcas punteras europeas, y nada que envidiarles, con un agarre sobre mojado "A", un consumo "C" y 69 decibelios. Las mías concretamente son las 225/55 r16 99Y y las dos me han salido por 170€.

Alguien sabe algo de los neumáticos Cooper zeon?? Hablan muy bien de ellos y tienen precio asequible

Si, hice lo de pasarle la mano y se notan los bordes, pero más se notan las abolladuras. Estos neumáticos están aún muy enteros, como al 50 o 60%, por lo que me llama la atención esas abolladuras tan marcadas. Yo creo que lo más conveniente será cambiarlas ya que si tengo que esperar a desgastar esas irregularidades lo llevo claro.

Bueno!! Pues he procedido a cambiar las ruedas para ver si el dichoso "zumbido" era del taqueteo de las ruedas. Las delanteras la as he colocado detrás en su misma posición, y las traseras en el eje delantero cambiando izquierda por derecha para cambiar el sentido de la marcha. Pues bien, no he corregido el zumbido, si no que ahora suena más, y lo noto en el eje delantero, llegando a notar brevemente hasta cierto temblor en el acelerador. Debo entender, que las ruedas están muy pero que muy taqueadas y ahora noto el ruido delante?? Se llegaría a corregir esto en algo al hacerle km, teniendo en cuenta que ahora están aguantando más peso con el motor?? O me tiene cuenta volver a cambiarlas para no ir con la molestia?? Lo único positivo que sacó de haber cambiado las ruedas, es que casi seguro que puedo achacar el zumbido a las ruedas. Llevo las Michelin primacy de 225 y las de atrás en la parte interna le nota como abolladuras. Se admiten opiniones...

El tema de los ruidos es complejo, porque vas todo el rato mosqueado, y no sabes de que viene. En mi caso el ruido no es metálico, si no a bu bu bu bu pero todo muy rápido y seguido

Entiendo. Muchas gracias

Muchas gracias marcosa4s por tu aportación. Probaré a ver. Una duda, si el pistón no retrocede correctamente y va rozando la pastilla, cuando se reproduce el ruido, si pisas levemente el pistón puede continuar no retrocediendo y no se quitaría el ruido no??

Hola de nuevo spool. Por ir comparando, el zumbido que se supone que te hacía el cambio, te lo hacía permanentemente, o lo notabas unas veces más que otras. Es que en mi caso, hay veces que no oigo nada, y al rato lo empiezo a escuchar.

Para cambiar los neumáticos es necesario equilibrarlos como cuando los pones nuevos, o en este caso ya están equilibrados?? Perdona mi ignorancia al respecto..

Pues visto así, ya me haces dudar, pero si tuviera que dar una respuesta, diría que del motor no viene, sonando este para mi, siempre igual. Los plásticos están todos en su sitio y bien colocados. Ya no sé si empezar cambiando las ruedas de posición, para descartar el taqueteo, y empezar por ahi

La verdad es que tampoco los he descartado. En mi caso, el coche no vibra, solo que suena a ese zumbido y me da la sensación, de que no siempre con la misma intensidad. Como puedo comprobar el taqueado de mis neumáticos?? A primera vista parecen que se manchan por igual.

No sé si acojonarme ya..jejeje. Spool le hiciste los mantenimientos a la caja en sus fechas o te ha dado problemas antes?