gregorio

En España sería complicado conseguir homologar llantas de este tipo...

Impresionante el coche! Enhorabuena....

Muchas gracias! Me viene muy bien tenerlo... Saludos, Greg

Hola, Yo tuve problemas con tirones en el Tiptronic, y luego unas semanas más tarde ya no me funcionaba la marcha atrás, y al final tuve que cambiar la transmisión entera! Eso si, ahora va perfecto. Un saludo, Greg

Hola, puedes pedir un compresor reacondicionado en Arnott Industries en EEUU, pero ojo, que veo en algunos foros que a veces van bien y a veces no...eso sí, el precio es interestante. Saludos

Hola, Pues el punto débil del Allroad son las balonas...yo te aconsejería cambiar a la suspensión de muelles - hice el cambio hace unos meses(4 muelles con amortiguadores Bilstein) de la empresa en EEUU Arnott Industries, y lo instalé en mi Allroad (2004) - va muy bien, y la conducción es más confortable, aunque se inclina un poco más en curvas, pero sí que vale la pena, y te olivdas de balonas, etc. Tengo entendido que también valdrían los amortiguadores de muelle de un A6 Avant - lo leí en varios foros de EEUU de gente que lo había hecho. Saludos, Greg

Bienvenido al foro!

Muy bonito, el 2.7T...tengo el mismo motor en mi Allroad, y estoy encantado...

Gracias jokerallroad, 7 años con este coche y la primera vez que lo veo, y anda que no han sido pocas las veces que he activado y desactivado el modo gato para haberme podido equivocar al pulsar las teclas ....... Con la luz así encedida ¿en qué varía el funcionamiento de la suspensión? Creo que depende del tipo de centralita. En el mío en concreto, la diferencia entre automático y manual es que si va en manual, cuando estaciono el coche no sube a posición 3 (automáticamente se entiende) quedándose en el nivel que circulaba. También (es una apreciación mía) noto que tengo que circular a más velocidad de lo que viene a ser habitual en automático, para bajar hasta el nivel 1. Por lo demás no noto más diferencia. En mi caso, me pasaba igual.

Pues muy pocos km...con el Allroad 2.7T - como mucho, 520km!

...muy logrado el restyling! Enhorabuena! Saludos, Greg

Hola, la luz de aviso de la suspensión puede indicar una fuga en una de las balonas de la suspensión neumatica (o una avería del compresor) - habría que investigar. Saludos, Greg

Correcto, cada 120.000km, más o menos.

Bienvenido!

Vaya curro...enhorabuena, es espectacular!! Ahora a disfrutar...

El volante a la izquierda, no?

Welcome! Tengo un Allroad del 2004, en Madrid (2.7 biturbo, 250 caballos) Saludos, Greg

Me parece que te has equivocado de foro - estás en el foro del Allroad Saludos

Hola Esperanza, En mi opinión (llevo ya 5 años con un Allroad del 2004), dado los problemas multiples con el sistema de suspensión neumática en este coche (es el punto débil, sin duda), para atajar y olvidarte de problemas, te recomiendo comprar un kit de conversión a muelles - hace unos meses compré el kit de conversión (4 muelles con amortiguadores Bilstein) de la empresa en EEUU Arnott Industries, y lo instalé en mi Allroad (2004) - va muy bien, y la conducción es más confortable, aunque se inclina un poco más en curvas, pero sí que vale la pena, y te olivdas de balonas, etc. Tengo entendido que también valdrían los amortiguadores de muelle de un A6 Avant - lo leí en varios foros de EEUU de gente que lo había hecho. Saludos, Greg

Para anular la luz, tienes que desenchufar dos cables que están en el maletero, lado izquierdo, cerca del cargador de CDs. Para eso, hay que quitar el panel entero. Verás una unidad negra justo delante, y allí están los dos cables. Saludos, Greg

Perdona, acabo de ver que usas tu Allroad mucho fuera de carreteras...en este caso, señalar que haciendo el cambio, el coche se quedaría en el nivel 2, y dependiendo de lo que hagas, puede que no sea altura suficiente. En mi caso, vivo en el monte, y uso el coche en pistas forestales, etc., y me va perfecto de altura, y sobre todo más cómodo que con la suspensión neumatica, que siempre ha sido un poco dura. Pero si haces un uso más intensivo, ya no lo sé... Saludos, Greg

Hola, Hace unos meses compré el kit de conversión (4 muelles con amortiguadores Bilstein) de la empresa en EEUU Arnott Industries, y lo instalé en mi Allroad (2004) - va muy bien, y la conducción es más confortable, aunque se inclina un poco más en curvas, pero sí que vale la pena, y te olivdas de balonas, etc. Tengo entendido que también valdrían los amortiguadores de muelle de un A6 Avant - lo leí en varios foros de EEUU de gente que lo había hecho. Saludos, Greg

Vivo en Cercedilla (sierra de Guadarrama en Madrid) y tengo dos juegos de llantas de 17 (compré el segundo juego de segunda mano por muy poco por internet en alemania), y asi tengo para verano y invierno, nada de equilibrar ni nada, solo unos minutos para cambiar las 4 llantas (que por cierto caben perfectamente en posicion vertical en el maletero). En las llantas de invierno, llevo unos Dunlop Wintersport 3D M+S de 17, que agarran de manera increible sobre todo tipo de superficie, especialmente nieve. Varias veces he subido kilometros de pistas forestales en Cercedilla donde había 20cm de nieve fresca, sin ningún tipo de problemas. Y he hecho la prueba de ir progressivamente hasta 70km por hora en 10cm de nieve...como sobre railes. Para los que piensan que unos neumaticos de invierno no valen la pena en Madrid, basta con saber que mejoran considerablemente el comportamiento del coche en todas condiciones por debajo de 7 grados. Como tienen un alto porcentaje de caucho natural, son más blandos, se endurecen menos en el frío, y eso quiere decir que peudes frenar antes, tomar las curvas con más seguridad, etc. Y en lluvia, van de maravilla - cortan como un cuchillo los charcos en autopista, por ejemplo. Se venden a muy bien precio en www.neumaticos-online.es, te los mandan desde Alemania, gastos de envio gratis, a tu taller o a casa. En cuanto a durabilidad, como solo los llevo de noviembre a abril, duran unos 4 años (de todas formas, ningún neumatico se debería llevar más de 5 años, ya que el caucho se endurece con el tiempo y aunque parecen bien, no rinden lo mismo). De hecho, siempre hay un codigo de cuatro digitos que indica el año de fabricacion del neumatico, y son 5 años a partir de esa fecha. Otra cosa: si te para la guardia civil y te ponen pegas por no llevar cadenas, y llevo conmigo una fotocopia del reglamente de DGT donde pone claramente que con neumaticos M+S, NO hace falta cadenas! Saludos, Gregorio

Hola a todos, Os querría confirmar que hace unas semanas, Chemisky se ofreció muy generosamente a ayudarme con el problema de compresor de suspensión en mi Allroad (ver sus posts acerca del tema, ya que mi compresor sufría exactamente los mismos problemas que el suyo). Con simplemente quitar la tapa del compresor y echar algo de aceite al segmento, el coche cambiaba de nivel con más facilidad y menos ruido. Aunque no se trata de un arreglo definitivo, si me ha permitido recorrer casi 3.000km estas navidades con el coche sin problemas (los testigos parpadean de vez en cuando en autopista, cuando baja al nivel 1 y intenta subir al nivel 2, pero luego al salir de autopista y circular más lentamente, lo subo manualmente al nivel 3, y hace ya casi 3 semanas que no encuentro el coche con el morro bajado por la mañana). Si la cosa se repite, simplemente echaré más aceite en el segmento del compresor, y al final si se agrava, pues ya buscaré un segmento alternativo. Por lo menos así se puede ahorrar los 1.500 euros de un compresor nuevo durante un tiempo, ojalá mucho tiempo! Una vez más, gracias Chemisky! Un saludo, Greg

en el mio detecto el sonido en parado o cuando boy muy despacio en marchas largas no lo detecto Gracias...me quedo más tranquilo entonces!