oscar1973

Me estais asustando viendo la cantidad de personas que cambian el embrague.. Tan pocos kilometros os duran???? Si tengo oido de varios taxistas que les han durado mas de 250.000 km

Bueno pues tengo el coche en el taller mirando la dirección, lo miran hoy. El viernes pasado lo llevé a que me cambiaran las ruedas y que me miraran de paso los saltos, que cosa curiosa, desaparecen al cambiar las ruedas. Como comenta nitroso efectivamente me dijeron que es por la caida de la rueda. Me comentaron algo así que mi coche gira "demasiado" y que el avance de la rueda puede a la caida con lo que al girar con la dirección a tope, el neumático salta porque deja de tener adherencia. Al cambiar las ruedas y tener mayor adherencia el neumático absorve ese problema. Me comentaron que la solución era ponerle unos pequeños topes en la dirección y listo (dado que sólo con que se gire un poco menos del tope la dirección el problema desaparece). Como ya os comento me lo están revisando bien pero si sólo es lo de los topes no los voy a poner porque sabiendo que no es ningún "problema" con girar un poco menos donde pueda evitarlo lo haré. Un saludo y perdón por el toston. Por cierto que cambié los neumáticos que los tenía para el arrastre y se solucionó el problema.....

¿Que navegador es ese con dos tarjetas de memoria y extraible la pantalla???? No lo había visto nunca.... Edito para poner que había respondido a este mensaje para que se viera la foto y no sale :cfsd1:

Por curiosidad, ¿Cuantos kilometros os ha durado el embrague?? Un saludo

Pues en estas ruedas me ha desgastado mucho más la parte externa de la rueda izquierda que el resto, de hecho el la parte exterior se ha quedado sin dibujo y en el centro aun no ha llegado al testigo de desgaste y las suelo llevar con 2.6 kg de presión (no voy cargado, al reves suelo ir vacío). Saludos

+1, igual patina. pero los de los "craks" ya es mas mosqueante.... suerte Me lo hace básicamente en invierno, en verano me lo ha hecho alguna vez en los parkings con suelo pulido de ciertos supermercados, pero no es de que patine porque es justo todo lo contrario, lo hace cuando voy casi parado, es decir cuando hago la maniobra de salir del aparcamiento. Lo del amortiguador lo pense en su momento pero luego me extraño porque si fuera de eso no daría solo el primer saltito?? La verdad es que es algo raro raro. Pues con los datos que das (que te lo hace en invierno y con el suelo pulido de algunos aparcamientos) me sigo decantando por lo que te comenté hace unos días. Simplemente cuando giras la dirección a tope las ruedas tienen un pequeño desalineado entre ellas lo que hace que una de ellas salte (al estar el suelo muy resbaladizo) y te haga además ese ruido tan desagradable. No te preocupes que ya verás como te lo confirman en el taller y no es na . Saludos ¿pero es normal que la dirección se desalinee en dos años?? , es que es justo el tiempo que llevo desde que cambié las ruedas y lo que me han durado (escasos 35.000 km). Estoy esperando a cambiarlas a que me revisen la dirección ya que también es cierto que cuando más se nota es cuando las ruedas están gastadas (me ha pasado en todos los cambios de ruedas) y no quería que me cambien las ruedas, me digan que todo esta bien y otra vez vuelva a las andadas en cuanto se desgasten un poco.... Un saludo

No el coche no es Quattro. Supongo que si es el diferencial sera algo gordo no? La cuestión es que llevo años así, si es el diferencial lo cambio de la misma o espero a que casque ??(no se si casca o no)

Bueno pues he cogido cita ya para la semana que viene. Cuando me resuelvan el problema ya volvere a postear para comentar cual fué la averia. Confio en que no sea la cremallera que ya he visto unos cuantos post de ella y parece que se rompen facil. Un saludo.

Las resistencias las tienes que colocar sólo si compras kit de xenon de 35w y no en todos los b6, sólo en los que te avisan de luces fundidas. Si te has comprado un kit de 35w pruébalo primero a ver si te salta el aviso de luz fundida. Saludos

NO te ha dado fallo porque has comprado un kit de xenon con el mismo consumo que la bombilla normal, si se compran los kit de xenon normales (35 w) si que dan fallo, aunque no todos los b6 tienen la centralita que avisa de luces fundidas.

+1, igual patina. pero los de los "craks" ya es mas mosqueante.... suerte Me lo hace básicamente en invierno, en verano me lo ha hecho alguna vez en los parkings con suelo pulido de ciertos supermercados, pero no es de que patine porque es justo todo lo contrario, lo hace cuando voy casi parado, es decir cuando hago la maniobra de salir del aparcamiento. Lo del amortiguador lo pense en su momento pero luego me extraño porque si fuera de eso no daría solo el primer saltito?? La verdad es que es algo raro raro.

Pues lo dicho, el coche me salta cuando lleva un tiempo aparcado con frío en el exterior y salgo con la dirección girada a tope. Son unos saltos en alguno casos considerables, es como si una de las ruedas (la derecha parece) se hubiese encasquillado y volviese a su posición de vez en cuando. La cuestión es que en su momento me lo hacía, lo lleva a Audi y me comentaron que era de alineado de la dirección y de las ruedas que estaban resecas (tenían dos años y medio) que no tenía nada mal. Al cambiar las ruedas y alinear la dirección parecia que se había solucionado el problema pero es recurrente y ha vuelto este invierno.... Además me baja ligeramente el nivel de la dirección y me ha empezado a hacer un ruido cuando cojo el coche como de dos engranajes que funcionan sin lubricación, una especie de cra cra cra que desaparece en cuanto gira la dirección un par de veces en cada sentido... El caso es que en cuanto se calienta el coche desaparecen los saltos y en verano desaparecen también. A alguien se le ocurre lo que puede ser? Perdón por el tostón pero es que ando mosqueado.... y ya llevo varios años y varias revisiones en varios sitios y no han visto holguras. Un saludo y feliz año a todos.

Yo puse en el coche de 4300º k y no me arrepiento, si que es cierto que no quedan "tan bonitos" como los de 6000 pero son más como los originales del coche, alumbran más (según los entendidos cuantos más grados kelvin menos alumbran) y es más facil que en la itv te pasen sin poner pegas. Como mucho pon 6000 que es una luz más blanca (un pelín azulada pero muy poco), los de 4300 tiende a amarillear un poquito más. Por cierto se parecen mucho a los mios (balastro slim y lo llevo dentro del faro) Saludos

Eso son dos leds que vienen con el paquete de iluminación.

Pués yo exactamente no lo puedo decir pero sé seguro que no llego a los 30.000, bien es cierto que es un tdi 130 cv de 5v, pero tiene el paquete de luces con la alarma y la inserción plateada de las ventanas (era todo un pack). Un saludo.

Si te refieres que al salir del coche se te cerraba sólo, no lo puede hacer nunca porque podrías olvidarte las llaves dentro. Lo que si hace es que si cierras y abres el coche con el mando y no abres ninguna puerta el coche se autocierra al cabo de 1 minuto, pero nada más. Míralo que seguro que con esas premisas te funciona ol un saludo

Pues que quieres que te diga pero prefiero llevar dos ruedas diferentes que una con un desgaste diferente a las otras tres.... Porque aunque digas que solo tienen 10.000 km, estamos hablando de una cuarta parte de su vida util. Miralo bien que es preferible la seguridad a la estética. Un saludo

A mi tambié me hace un leve ruido la puerta trasera derecha y más de una vez hago el ademan de subir la ventana pero está bien. El ruido lo he notado practicamente desde nuevo....

Alomejor me equivoco y nose si alguien lo ha comentado posteriormente pero esto no es un 850? :$ lo de la foto... Siento no haberlo puesto puesto muy claro..... El caso es que hace siete años me compré el a4 y hace 4 años me coche el seat 850 de la foto (detras se ve el a4 también). Un saludo

¿A que se deben las distintas centralitas? Yo lo único que pedí en el coche era el paquete iluminación (luces al abrir las puertas y algunas otras y sí que tiene lo de las bombillas fundidas. El mio está fabricado en marzo de 2002. Saludos

Yo llevo con este fallo más de 3 años, en verano me funciona y en invierno, cuando empieza el frío fuerte y la humedad (creo que más esto último) deja de funcionar para volver a hacerlo en verano. La ventaja que tengo que a mi no me deja de funcionar nada de la cerradura (me cierra y me abre bien) sólo la luz y el indicador del fis. Lo que si me pasa también cuando me deja de funcionar la luz es que si cierro con el cierre centralizado de la puerta y lo abro con el mismo botón (no mando) la puerta no me abre desde fuera hasta que la desbloqueo desde dentro (abrir dos veces), pero bueno como la cerradura funciona bien lo he ido dejando.....

Yo he pintado todo el coche también por los golpecitos que te dejan al abrir las puertas y me comentaron que en principio perdería una bonificación de un 5%. Haz cálculos.... no es nada. Un saludo P.D: El problema viene si tienes que dar luego al cabo del año más partes.... :ranting2:

Pues mi primer coche fué un seat 131 que heredé que llevaba parado varios años y que me dió muchas alegrias (y sustos). Es un coche que ahora me gustaría tener como coche clásico. Era del 78, 1600 cc, grupo corto, 95 CV con doble carburador y aire acondicionado (todo un lujo en la época). Lo tuve desde que me saque el carnet unos 2 años hasta que empezó a patinar el embrague y lo cambié por un ibiza tdi de 90 Cv. Un gran coche que con el peso que tenía era una máquina. Me duró 5 añitos y lo quité con 132.000 km e impecable y me compre este hace ya 7 añitos y hace 4 añitos me compré este otro. Un saludo:

A mi ASI no me gustan nada. Mejor en el color de la carrocería o en su defecto negras. Saludos

El mio es diesel pero en los 30.000 km que le cambiaba antes no tenía que rellenar, ahora le estoy cambiando cada 15.000 km y le echo el mismo aceite (long life) y tampoco tengo que rellenar. Si, ya lo se!!! Algunos direis que estoy tirando el dinero... pero el aceite es la vida del motor y como se lo cambio yo pues no me sale más que el material Un saludo