oscar1973

¿Pero han habido b7 sin ordenador? Yo pensaba que era de serie.. Me parece increible que pagues 30.000€ por un coche que a día de hoy no tenga ordenador

Gracias por las referencias, pero no las voy a comprar por ebay. Las voy a comprar en www.techone.es, que me sale el kit D1S con las 2 lamparas de 6000k y los 2 transformadores por 119€ y en envio a tu casa es gratis. Un saludo ¿Y por qué vas a comprar transformadores también? Los que vayas a comprar seguro que no van a ser tan buenos como los originales.... Te lo dice uno que lleva kit....

Oye una pregunta ¿Cómo abre las puertas? No he visto ninguna maneta Ole por la historia Un saludo

Vuestra pintura es original? Yo acabo de pintar el coche entero y no se si me voy a arrepentir.... El caso es que tenía ciertos bollitos que te regalan algunos cabxxxes al abrir las puertas y como tenía franquicia el de chapa me convenció para pintar todo el coche para pagar menos (y ganar el más ) yveo que aunque no está mal pintado hace como unas aguas que la pintura original no hacía. Puliendolo se quitarán? Yo nunca he pulido el coche pero todos los años lo enceraba dos o tres veces y tenía la pintura perfecta (salvo los golpecitos)

Yo no soy uno de los detractores de este coche, de hecho me parece un coche cojonudo, ahora bien ¿que detalles has visto que mejoren el b7? Yo he estado montado en dos de ellos e interiormente (al margen de llevar el cuadro del cabrio que me gusta más) creo que han empeorado las calidades de las puertas bastante (plastico en lugar de tapizado) y el resto es igual... con lo que no me parece ni mejor ni peor, es el mismo coche.

He leido por ahi lo de color azul interior. El mio tambien lo lleva pero no es ni parecido.... es mucho más oscuro, pero mucho...

Otra cosa, vuestra pintura es original? Yo acabo de pintar el coche y aunque no estoy descontento del resultado cuando me acerco mucho (suelo mirar detenídamente todo el coche) veo que hace como aguas que la pintura original no hacía. Supongo que puliendola no mejorara no? Un saludo

Mas o menos eso mismo iba a decir yo. Cuatro años en poner el procesooooo :ranting2: Esa cámara necesita una actualización de hora!!!!! He tenido que mirar detenidamente las fotos para darme cuenta de que no era un post viejo, miraba las llantas y el espadín del cupra y no me conordaban las fechas....

Pues no es por nada pero siendo la rotura de una tuberia te tiene que cubrir por narices el seguro del edificio (que es el que ha causado los daños). Yo lo peleaba que lo ganas seguro. A mi suegro debajo de un puente de la autopista en bilbao se le cayeron unos cascotes encima del coche y tras pelearlo (tb tiene seguro a todo riesgo) cobro todo (lo que si es cierto que no fue rápido.) Un saludo

Este es un tema muy hablado ya... Creo que no hay que rasgarse las vestiduras ni en uno ni en otro sentido. Yo tengo un b6 de 2002 y ya le he sacado partido a mi coche, que ahora en 2009 sacan mi coche con marca seat, cambiando dos cosillas pues me parece bien para sanear una marca que anda "jodidilla" por el tema del toledo.... Entiendo por otra parte que los que se han comprado un b7 de los últimos se sientan defraudados pero también es cierto que ya se sabía que cambiaba el modelo al b8. Aun asi, antes de sacar el exeo el nuevo a4 ya llevaba más de un año en el mercado ¿no?. Yo particularmente si que es cierto que una de las opciones que me hizo decantarme por el a4 b6 que tengo es que estaba recien salido en el mercado y prefería a comprar un coche nuevo antes que otro en el final de su vida util.... Lo que tampoco estoy de acuerdo es que el exeo es mejor coche que el b7. Si que es cierto que han metido el airbag de rodilla y que han "afinado el chasis" si así se le puede llamar a cambiar muelles y amortiguadores un poco más enérgicos, pero también es cierto que las puertas no tienen nada que ver con las del b7 siendo totalmente de plastico frente al tapizado que poseen los b6-b7 (algo que afea el producto), además de que la calandra delantera no está tan bien conseguida. Por lo que yo le daría un empate técnico por mejorar ciertos aspecto y empeorar otros. Por ello no deja de ser un muy buen coche que no me importaría comprar, pero también es cierto que el nuevo a4 (b8) está a años luz del exeo por todo lo que ha mejorado incluido el diseño. En función de la pasta que se tenga creo que son dos opciones totalmente válidas enfocadas para un público totalmente diferente. Un saludo a todos y buen rollito....

Supongo que si tengo que abrir la caja de cambios, lo suyo sería ya cambiar el embrague no? Porque las piezas en si ¿Cuanto valen? Creo que lo más costoso es la mano de obra ¿no? Un saludo

Vuelvo a contestar lo mismo que antes. Creo que no es tan importante muchas veces lo que ganas sino los gastos que tienes. Como muy bien ha dicho otro compañero un poco antes puedes gastarte 300 € al mes en copas o en otros gastos o ser más austero y ahorrar ese dinero; puedes tener un hipotecón que se lleva dos tercios de tu sueldo o una hipoteca que se lleva un tercio con lo que dispones del doble.... Creo que cada uno tiene que hacer los cálculos acorde a SUS GASTOS y al nivel de vida que quiere llevar. En este mundo hay personas que con 800€ viven y personas que con 6000€ no llegan a fin de mes... Un saludo

Y si es tema de los cojinetes esos? ¿Qué? Aguantarnos y que entren en parado un poco duras o a abrir todo? Puede pasar algo o es solo dureza de las marchas en parado? Un saludo

Ahora mismo no me acuerdo de todos los pasos pero te viene indicado en el manual del coche. Tenías que apagar el motor, y darle al contacto pulsando creo que dos de los botones que están en la parte derecha (el de contador parcial a cero, el de la llave de taller, etc) luego mantener pulsado hasta que aparecen una rallas y algo más pero no me acuedo ahora porque no tengo el manual. Aun así repito que te viene en el manual del coche. Si no tienes el manual en destacados te lo puedes descargar. Un saludo

¿En el mismo período de tiempo? Porque como quien dice el exeo acaba de salir. Ayer casualidad comentaron de no se que pais que habían vendido coches Seat como churros por una prima que habían puesto para cambiar de coche y que al parecer Seat había sido la mejor favorecida con un aumento de las ventas de más de un 50%. Un saludo

Vamos a ver que yo me entienda ¿es mejor el embrague monomasa que el bimasa que trae de serie? ¿Por qué? De todas formas creo que esta vez he librado por lo menos esa avería. Me han cambiado la valvulina y me han revisado el coche pero no han encontrado nada, pero lo mejor es que me han dicho que no es el volante motor porque si no el coche vibraría mucho. Me han dicho que mire a ver si con la nueva valvulina mejora algo y que si no tendrán que seguir mirando el hidraulico del embrague o algo ASI. Un saludo

Creo que muchas veces no es cuestión tanto del sueldo sino de los gastos que se tienen o se van a tener. La cuestión es que gastos crees que vas a tener en un futuro (compra casa etc...) A mi lo que no me gusta es tener que estár pagando durante años un coche, con lo que siempre procuro tener la mayor parte del coche ahorrado con antelación. Si tu caso es este no se porque no vas a poder comprártelo, ya que luego el mantenimiento no va a ser especialmente mucho más caro (algo más siempre, pero tampoco exagerado) y después de pasada la garantía puedes llevar el coche a un taller de confianza a pasar las revisiones. salu2

MAS QUE COJONUDO!!!!! No te cuento yo que pague 900 eurazos sin revisión y sin bomba de agua, SOLO hacerme la distribución.

Bueno pues ya he dejado el coche en el taller. Me ha comentado que me va a cambiar la valvulina, mirará también el varillaje del cambio e incluso que mirará el hidraulico del embrague por si no se separa bien (eso le he entendido) pero todo esto me lo ha dicho sin mucho convencimiento. Segun le he dicho los síntomas me ha comentado que puede ser el volante motor. He aqui mi pregunta. Si es el volante motor que es lo más recomendable? ¿Cambiar el volante de la misma? o esperar a que se rompa el embrague y cambiar todo? ¿o cambiar todo directamente para no pagar luego dos veces? ¿Que se puede romper si circulo asi? El caso es que sólo están duras las marchas cuando meto varias veces en parado la primera y la marcha atras seguido (aparcamientos), luego en marcha entran bien. Todos los consejos serán bienvenidos. Un saludo para todos.

Si no recuerdo mal había una codificación en el modulo confort que con el vag-com se podía codificar de forma que al dar dos o tres veces seguidas al mando se cerraban solas (incluso si se tenía techo también). Si navegas por el buscador seguro que lo encuentras y te va a salir bastante más barato (gratis si tienes el vag-com) que los 150€. Un saludo

Yo creo que no va a ser eso porque esto me pasa desde nuevo sólo que en menor medida y si fuese de embrague no creo que hubiese durado 120.000 km. Aun asi quien sabe...... Saludos

Yo para el grupo I compré la de bebe confort que fué la que me recomendaron como la más segura de todas en caso de impacto y ahora llevo la romer para el grupo II por la misma razón. También me hablaron muy bien de la recaro en el grupo II pero si cogías las altas de gama (doblaban casi el precio de la romer), si se cogían las equivalentes en precio a la romer no me las recomedaban. Un saludo.

Es un a4 b6 de 2002 con 120.000 km Sobre todo entran duras con el motor parado (ahora mucho, antes no tanto). Ya me comentarás porque a mi me pasa lo mismo desde que lo compré, en concreto a mi me va peor con el frío, en verano casi ni me entero. Así que si te lo solucionan, coméntalo para seguir tu ejemplo. Muchas gracias y suerte... Me pasa lo mismo, en verano entran perfectas salvo cuando me meto en un parking subterraneo donde parece que se enfria y ya entran peor. Ahora que ya hace frío ya es un calvario. A veces tengo que pisar y soltar 3 veces el embrague para que entren por no forzar... Bueno a partir del jueves os comento como ha quedado el tema, si se soluciona o no. Un saludo a todos.

Hola tengo un problema raro con la caja de cambios. El caso es que cuando entro en algún parking cerrado la primera y la marcha atras casi no me entran, supongo que será del cambio de temperatura. Desde nuevo, las marchas entraban un poco duras pero lo achacaba a que se tendría que asentar todo, el caso es que va a peor. He buscado bastante en el buscador y algunos dicen de cambiar la valvulina, que a veces el nivel está bajo, y en algún caso que el varillaje puede estár un poco flojo, lo que me extraña es que a mi se me acentua con los cambios de temperatura mucho. De momento he quedado con el mecánico para cambiar la valvulina al coche el miércoles y si es necesario mirar las varillas, ¿A alguien se le ocurre algo más? Muchas gracias y un saludo

Esto era un tema que se trato hace mucho tiempo. Al parecer la instalación está completa, lo único que comentaban hace tiempo era que había que meter la bombilla y codificar con el vag-com como alumbrado de otro pais (creo que era EEUU pero eso no me acuerdo). Espero haberte ayudado algo. Salu2