dragoncar

imposible sacar la palanca del cambio, he segudo el rico del foro y no sale

pues después de cambiar la distribución y algo mas, tiene todas las letras del cambio encendidas estaban así desde que lo compre pero no sabia mucho de estos cambios, lo recojo esta mañana y sorpresa estaba marcada la d, cuando llego al garaje otra vez todas encendidas, el coche va bien y acelera bien, pero en manual tampoco muestra las velocidades, he visto por YouTube que pueden ser los imanes de la palanca selectora o peor una centralita de control o algo así, mañana pasare el Vagcom a ver que arroja. pero me tiene frito, no me atrevo a salir con el a carretera por temor a quedarme tirado, tengo un guardapolvos suelto y la trócola me ha dicho el mecánico que esta tocada la de afuera, podría ser de eso? estoy muy quemado ya.

bueno pues después de pasar el Vagcom me da el erro triptonic switch f189 p1753-000- implausible Signal, se refiere a los imanes de la placa, he intentando sacar la palanca pero es imposible no sale, si borro el fallo en p-r-y n va bien si cambio a d se vuelve a poner el fallo.

pues después de cambiar la distribución y algo mas, tiene todas las letras del cambio encendidas estaban así desde que lo compre pero no sabia mucho de estos cambios, lo recojo esta mañana y sorpresa estaba marcada la d, cuando llego al garaje otra vez todas encendidas, el coche va bien y acelera bien, pero en manual tampoco muestra las velocidades, he visto por YouTube que pueden ser los imanes de la palanca selectora o peor una centralita de control o algo así, mañana pasare el Vagcom a ver que arroja. pero me tiene frito, no me atrevo a salir con el a carretera por temor a quedarme tirado, tengo un guardapolvos suelto y la trócola me ha dicho el mecánico que esta tocada la de afuera, podría ser de eso? estoy muy quemado ya.

seguramente, la que he comprado el tornillo es igual al que tiene montado, hay alguna diferencia en la homocinetica de cambio manual a automático? en la tienda de repuestos me han dado según ellos la que le corresponde, pero viendo por oscuro me dice cambio manual, aunque pienso que en eso serán iguales.

pues tengo 2 tornillos diferentes en cada rueda en la iaquierda de tuerca de 21 creo y en la derecha de Allen de 17, la voy a cambiar el sábado la de la derecha, es normal que lleve 2 tornillos diferentes?, me resulta raro.

resuelto

cierto, debería haberle dicho que me lo enseñase, bueno confío en que lo haya echo bien.

pues yo no he encontrado nada mas barato, y he buscado talleres y todos igual que tiene mucha mano de obra etc..., también los precios de hace años no son los mismos que los de ahora, a un amigo por cambiar aceite marca Motul y filtros 180€

yo también le dije cambio completo, en la factura pone bomba de agua, pero a saber

ayer lo deje para el tema del agua y me ha dicho que es del bote expansor que hay que cambiarlo, me ha dicho que solo me cobra el bote 25€, pero hasta el jueves no me lo hace así que recogi el coche hoy y al llegar al garaje no vi que soltara agua, no se, me dijo que si que perdía por el bote.

a mi no me enseñaron nada le pregunte poco me dijeron, solo que el atf no estaba mal del todo.

no 1035€, de ese precio no encontré nada mas barato, en audi casi 1400, a todos los que fui sobre ese precio, valvulina no atf es cambio automático y lleva 7 litros, en estos coches hay mucha mano de obra.

el cable estaba suelta la bola que engancha el cerrojo

bueno pues después de mucho trabajo salió el 3 tornillo y capo abierto, se había salido la cojida donde va la bolita, esta tarde terminare de montarlo todo y pegare el plástico que sujeta la dichosa bolita, un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda

pues no lo decía el mecánico me di cuenta por que salía agua por debajo del motor, pero creo haberlo resuelto tapón del bote con holgura, lo he puesto a 90º y no sale ni gota ni se si cuando lo mueva se saldrá

se que este post es antiguo, podrías decirme como sacaste el tornillo del fondo? no soy capaz de sacarlo solo ha dado un par de vueltas y ya no puedo darle mas por la posición del tornillo. me seria de gran ayuda

el mio es un cabrio y la tapa cubremotor no me deja ver nada, ya hice un destrozo en los plásticos del parasoles solo he podido quitar 2 tornillos el 3 ni de coña solo lo he aflojado un poco no me llega la llave n 10 he echo varios apaños pa llegar al tornillo y nada no entra en el tornillo.

nadie puede echarme un cable, solo veo un tornillo que se pueda quitar y creo que lleva 3.

pues se me ha soltado el cable del capo delantero del cabrio y soy incapaz de abrirlo, he roto las cogidas delanteras de la calandra frontal y aun así no he podido abrirlo de ninguna manera, por debajo no se ve la cerradura, he metido por el hueco una regla metálica. y nada, ya no se que mas hacer, os agradecería vuestra ayuda y experiencia en estos casos

ya lo llevaba

he comprado uno de desguace original por 10€ mañana lo instalo y veo si es de eso, jolin 3 veces, espero no me toque a mi.

el mecánico me dijo cuando lo llame que era del vaso expansor que no era de origen, el coche no pasa de 90 grados

pues me cambiaron la correa con bomba y el coche tira agua bastante me tiene preocupado, mañana lo llevare al taller donde me la cambiaron, será grave? he tenido que rellenar por 2 veces el vaso expansor.

ok, gracias por la info