dragoncar

este sabado arregle el mismo problema, el famoso g62 sensor de tempreatura del refrigerante, lo cambie y listo ya no lo ha vuelto hacer.

ok voy a echarle un ojo, gracias por la ayuda

hola que tal, tengo un problema con esa varilla de medida se me ha roto y la tire el trozo que se rompio pensando que en audi la tendrian y sorpresa ya no la sirven, podrias decirme la medida dee la antigua que es la misma referencia que la mia, te lo agradeceria mucho ya que no encuentro nada sobre la medida, mi motor es un v6 2.4 cabrio, un saludo

Esta mañana estuve en audi y ni el jefe de taller lo sabía, es un enigma, mañana lo averiguaré con un metro de alambre a la medida de 71 cms por si fuera posible, se podría hacer así?

nada en Audi tampoco saben la medida de la dichosa varilla, y por aquí no sé si alguien tiene mi mismo motor.

https://www.obd2codigosaverias.com/audi/p3192/?utm_content=cmp-true buscalos aqui

lo acabo de mirar, 50€con envió incluido una pasada, de envío 31€ 20 de no se que de Audi tradition. gracias carlisu84 seguiré de momento con esta y a v er si en audi España me dicen que medida exacta tiene. un saludo

tampoco la tienen, de todas formas conseguí una de un motor v6 gasolina, lo único esquema es de metal y plana pero entra perfectamente, mide el nivel lo único que no se es la medida de la original de mi motor, creo que vi 71 cm pero me parece demasiado larga.

me da error la pagina, el sábado recorreré los desguaces con la referencia a ver si la encuentro, gracias de nuevo

pues eso he ido a audi y ya no la tienen, he buscado por san google y apenas salen y las que hay están en uk a un precio altísimo, he ido a desguaces y no las hay, compre una de un a6 y no sirve, alguien puede decirme que modelos montaban estas varillas? o decirme la medida?, aunque he visto que dicen tener 71 cm no se si es dese el capuchón o desde la entrada de la varilla?, a ver si alguien tiene el mismo motor y me dice la medida exacta.esta es la referencia de audi 078115611ac

lo hice yo mismo

no conservastes los de origen? ya en las itvs se fijan hasta el numero de pie que tienes

de todas formas que te los revise por si las moscas, mi radiado tenia el lado contrario pero estaba rajado. no lo dejes ni te fíes en cualquier momento rompe del todo y te quedas sin coche.

es un precio muy bueno, pero no veo los tensores ni bomba de agua, si no los cambias y algún día rompe bomba de agua o algún tensor te quedas sin coche, pregúntale si es solo correa o el conjunto, pero me da que solo es la correa, si es así cúrate en salud y hazla completa.

pues en el obus de la rampa de inyección púlsalo y ve si sale combustible con aire o burbujas, o como te dice mas arriba el regulador de presión.

pues entonces sigues teniendo un problema de alimentación, te tiene que dar los 3 y medio que indica el fabricante, igual tienes que purgar el circuito por si hubiese cogido aire.

filtro de gasolina atascado, se ha cambiado algún vez?

me da que tienes algún problema eléctrico bien por humedad u otro factor revisa bobinas cables a ver si ves algo.

no se que decirte la verdad pero el precio es bueno para como están los de 2ª mano ahora mismo, yo compre un cabrio el a4 b6 motor v6 por 3500€ y ya le he metido unos €2500€ mas, entre correa de distribución, fugas de aceite y lo ultimo cambio de radiador en audi, y si te soy sincero hay que estar muy encima del mantenimiento, y lo que yo he reparado sin pisar taller discos pastillas amortiguadores etc, pero ahora va perfecto. son caros de mantener aunque tengan sus años cuando ven los aritos se le hacen la boca agua.

yo he tenido ese problema de todas las letras del cambio marcadas en rojo, el mío es un a4 cabrio v6, tengo publicadas cosas referentes a ese fallo, pero ya di con la avería, pueden ser varias cosas, una de ellas la placa que esta debajo del embellecedor de las marchas, marca fallo implausible señal 189 en el vag, quiere decir que no recibe la señal, imanes movidos, suciedad en la placa o placa en mal estado, otra mas complicada el conjunto de palanca de cambios, lo de que se pare puede ser bomba de gasolina que no tenga presión suficiente y de ahí que se pare, solo tienes que ver que cuando echaste gasolina se puso bien, o también filtro de gasolina atascado.

mira los bares que tiene que llevar, pero a mi me fallo una bomba de gasolina en un mercedes y lo único que me pasaba era que se paraba y no tenia potencia ademas de tirones al acelerar, como dice koldost tiene pinta de bobinas o bujías, solo con que te falle una bobina ya tienes problemas, los petardeaos van mas por algo dese tipo.

yo quiero hacer lo mismo tengo los laterales que dicen ser de piel reventados, pudiste solucionarlo?

el mio es del 2004 b6, motor v6 2.4 cc y 170 cv es automatico y de momento ya se ha tragado 2000E en reparaciones que yo no `podía realizar por espacio y tiempo, eso si es un modelo que no pasa de moda. te ha quedado muy chulo lo de las luces, me lo apunto.

al final otros 157 eurazos de un tubo que esta agrietado que por seguridad me lo van a cambiar ya se me va a los 1000€ la reparación

de momen to esta en audi con la raparacion del radiador, cuando lo tenga seguiré estudiando el problema, vix tienes un cabrio como el mío supongo que será manual no.