Saiyan

Deportivos son los dos hombre. Ahora la pintura rojo misano debe ser más cara...

No, no hice fotos... sólo pensaba en quitar lo antes posible el cemento, cada vez que pienso que eso se seca y se hace piedra...

Mira yo creo que en foto no lo vas a apreciar del todo bien... El día que me entregaron mi misano, al lado había un rojo brillante, y en vivo si hay diferencias, pero en foto y con la calidad que aqui se cuelgan... El rojo brillante mola... es un rojo vivo, resplandeciente. El misano, en su momento era un pintura exclusiva, es diferente, tiene un efecto perlado muy peculiar... al sol, los reflejos que dan son anaranjados... En fin... es cuestión de gustos.

Sí, lo sé. Lo malo es que es una obra que lleva 2 años al lado de nuestro edificio... es como la Sagrada Familia... no la terminan nunca... NO quiero ofender a nadie, pero sé por mi trabajo, que hay mucha morralla trabajando entre obreros currantes y decentes... y a mí me han tocado en esta obra de los primeros... te imaginas reclamarle algo y tener que salir cada día con ellos allí delante, con gruas, con palés, con ladrillos, cemento...

Ayer, al salir de la rampa del parking me llovió cemento por todo el coche. Techo, capó, cristales, puertas… Porque sí… porque el desalmado que repellaba la fachada contigua no tuvo cuidado… o porque no lo quiso tener. Salí disparado al karcher más cercano, nada de perder el tiempo en discusiones baldías. Excepcionalmente pulverice ese detergente a presión, que no champú, por todo el coche. No me importó en ese momento que se llevará por delante parte de mi combo de souveran. Ni siquiera sé si hice lo más correcto para quitar eso de encima de mi coche. La idea de que se secase el cemento sobre el coche me aterraba. Los nervios me invadían. jod**, me temblaban hasta las piernas. Quería quitarlo de inmediato. Pulvericé sin parar hasta que me quedó sólo una miserable moneda. La última fue para “aclarar”. A simple vista, no parece que haya dejado marcas… pero estoy seguro que cuando detenidamente lo mire al encerar habrá daños colaterales. Esta mañana he mirado antes de salir. El andamiaje sigue ahí. El malnacido no. Pensándolo detenidamente, y aunque carezco de nociones de albañilería, es imposible que caiga tal cantidad de cemento al repellar una fachada… más que nada porque no le saldría rentable a la constructora alguien que desperdiciara tal cantidad de cemento. Además y afortunadamente para él, el coche que salía delante de mí no recibió ni una gota. En mi cabeza se repite una y otra vez la frase de una amiga: “cuando voy con mi coche, los tíos me miran a mí… cuando voy con el tuyo los tíos lo miran a él...” tampoco es que yo lleve un DBS… pero el combo souveran + rojo misano de mi A3 al sol es espectacular. Ahora tengo una cosa clara, como sospechaba, llevar monedas de 1 € en algún rincón del coche, es imprescindible. Pero me surge una duda, no sé que es más peligroso, si un malvado o un envidioso incompetente.

Te estás refiriendo al 1.8 TFSI??? Hombre al ralentí y en frío si puede sonar un poco a diesel, ojo digo un poco... pero entre 2.000 y 3.000 rpm rotundamente no. Todo lo contrario, por lo menos el mío deja escapar un maravilloso y encantador sonido ronco proviniente de los tubos de escape. Y cuando apuras las rpm, porque este motor estira un rato, el sonido del escape deja paso al del motor que se parece mucho al de un 6 cilindros... esto no es la primera vez que lo digo... y nunca me cansaré de decirlo. Kalanxe, si puedes... no te lo pienses más, el 1.8 TFSI no defrauda en absoluto... llevo 2 años por aquí y todavía no he visto a nadie escribir algo malo de este motor. Salu2.

Tú problema es que si haces 3 km al día al motor no le da tiempo a coger temperatura. Compruébalo tú mismo: cuando aparcas y apagas el motor, éste no estará ni a 70ºC. Y el 1.8 TFSI tiene un consumo en frío muy alto. Y más si haces ciudad... Yo también tengo un consumo elevado, porque no hago más de 15 kms al día y todo por ciudad... mi media general está en 10.7. Pero dado los kms que hago no cambio el gasolina por un calamar ni de coña. Es más aunque hiciera más kms me lo pensaría muy mucho... el 1.8 TFSI por autopista y a velocidades legales le sacas un consumo aceptable, para ser un gasolina turbo con unos 180 CV aproximadamente. Salu2.

Idem al 100 %. Lo malo es que la temperatura del aceite no se queda fija. Hay que ir jugando con los botones para que no se quite. Más de un susto me he llevado yo por eso... Salu2.

Veyron, has notado alguna diferencia en el coche con ese cambio de 0W a 5W? o es inapreciable?

Esa especificación es por si llevas aceite longlife, si no recuerdo mal. Te vale perfectamente yo llevo el mismo. Te ha pedido aceite el coche o es que lo llevas tú a la revisión?

B) :shocked: Vaya tela!!!!.... B) Donde se saca la peña el carné????

Mingobusti... un coche que lo haga todo es un pasote no? Pero para ver pelis... yo creo que mejor el cine.

Ostras... serías de los primeros no?... ahora ya no lo hacen por temas de licencias y eso.

Hombre... esas yo... no las veo ... la verdad... Las buenas son estas: Esas son las que yo llevo pero con el ribete en rojo Donde las pillaste tú? Porque yo sólo encontré un tipo alemán que las vendiera con el logo S-line al completo. Hoicas las hace sólo con la S... y no queda igual.

Pero no te hagas iluisiones... Yo le tenía puesta la vista a esas alfombrillas hace tiempo... las vendía un tipo aleman por ebay... cuando voy a decidirme va y las quita... Supongo que le habrán cogido la matrícula los de Audi... por lo del logo S-line... y eso. Y se acabó lo que se daba. Ummm!!! y ahora que recuerdo no eran precisamente baratas... rondaban los 120 €, puestas en casa ya. Ostras, que rabia... es que estaban guapas las puñeteras... además el bordado se ve de calidad, aunque en la foto que he subido no se aprecie.

Jajaj, sí le había pegado pisotones... pero hasta el "primer fondo". Di que en circunstancias normales con este tope ya anda el coche lo suficiente como para no poder pisar mas de 15 segundos seguidos a tope... porque se te acaba la carretera. El launch control sí lo conozco, pero no lo he probado. Alguna vez he hecho salidas mas o menos fuertes, y se nota que la transmisión sufre lo suyo para llevar toda la fuerza a las ruedas y éstas a la carretera, en forma de golpecitos aquí y allá a nada que el asfalto no esté perfectamente liso. No se si en todos los Sportback es igual, pero el ESP por lo menos en mi coche es un tanto permisivo. En rotondas se puede derrapar un poco con facilidad en 1ª y 2ª antes de que el ESP te devuelva a tu sitio. Si es verdad, el ESP es permisivo.. Además, como le estrujes de verdad y el asfalto no sea perfecto... escuchas unos golpes por ahí abajo que asustan...

Hombre... esas yo... no las veo ... la verdad... Las buenas son estas:

Hombre reir... no se debe... pero dejas sorprendido de verdad. Como es posible que en 20.000 km no le hayas pegado un pisotón a un 1.8 TFSI con S-Tronic??? Y te lo dice alguien que conduce como un abuelo... Por si acaso... lo del launch-control si lo habrás probado no? Lo siento, te lo tenía que preguntar... Yo por ahora volvería a montar S-TRonic... sin duda. Cuando lo conoces bien... da mucho juego. Y acepta muchos tipos de conducción. Creo que no deja indeferente a nadie.

Otro Rojo Misano más... la exclusividad tiene estas cosas... que somos pocos... :crying_anim:

Si te refieres al sonido que proviene del capó al ralentí, a ese kla kla kla kla!!! tienes toda la razón... suena un poco a calamar... por contra el sonido que proviene del escape lo disimula algo... Pero cuando estás entre 1800 y 3000 rpm el sonido del tubo de escape es grave y ronco... y a mi particularmente me encanta. Y cuando apuras las rpm y llegas a las 6.000 suena como un 6 cilindros. Me estoy refiriendo al 1.8 TFSI. Salu2.

Para neumáticos de verano (Max performanca summer) : http://www.tirerack.com/tires/surveyresult...lay.jsp?type=MP Clik en cada tipo y explicación de la marca, además se ve el dibujo de cada una perfectamente.

Aquí os dejo un enlace donde salen todas las marcas comparadas, según el voto de los usuarios. También puedes introducir los datos del tipo de neumático que buscas para tu coche y eso... Parece muy completa. http://www.tirerack.com/tires/index.jsp Espero que os ayude. Salu2.

Yo tengo ese mismo grillo desde el primer día. Es el plástico por donde salen los cinturones de atrás. Esa especie de ranura cruje como un demonio. Yo no he conseguido librarme nunca de él. He probado abrochando los cinturones y nada... también he probado encajando un poco el anclaje dentro de la ranura para ver si no crujía tanto y tampoco.... A ver si tú o alguien del foro da con una solución. Mientras tanto a seguir sufriendo ese maldito grillo.

Saiyan Tengo el mismo modelo que tú... y es perfectamente normal que salte el aviso antes de los kilometros y/o tiempo. Ya que el motor tiene unos medidores de calidad del aceite. Yo lo llebé la semana pasada con 21.000km y 20 meses. Por cierto , el tuyo ha chupado aceite. el mío medio litro y saltó el chivato. El mío produce un ligero silvido a "aire" procedente del pedal de freno , a lo que los del concesionario despues de revisarlo me han dicho que es normal en los 1.8tfsi. Es curioso porque el bufido desaparece al apretar el pedal de freno. Al tuyo le pasa igual?? Un saludo!! La última vez que comprobé el nivel de aceite estaba al máximo. Lo volveré a comprobar. Eso del aire procedente del pedal del freno no lo he oído. Si oigo el silbido del turbo a veces. No sabía que el motor llevara un sensor de calidad del aceite. Salu2.

Hay alguna diferencia apreciable en la potencia del motor, dependiendo de si llevas aceite longlife o normal? Es que sigo pensando seriamente en poner aceite normal dado los pocos kms que hago al año. Y si además hay alguna diferencia en cuanto a potencia, en favor del aceite normal... entonces lo tendría más claro. Salu2.