Vincent Vega

Zemanser, yo suelo ir mucho por La Casa. Sobretodo a deportes. <_< Soy un proveedor de TVE. Conozco a muchos productores y redactores de por allí. Ahora a técnicos informáticos, ninguno.

Der Jager tiene razón. Uno calcula la amortización de un diesel en función de los kilómetros y del ahorro de combustible que supone. Pero la gente se olvida de que a la hora de vender su coche recuperará la diferencia entre un diesel y un gasolina con lo que el ahorro es mucho mayor. Vamos, que con un TDI ahorras desde la primera vez que le llenas el depósito.

Yo también estoy deseando ver las fotos de esa Clarion, pero estoy con diegoes que con lo bien integrada que queda la Concert es una pena cambiarla. B)

A lo mejor le apetecía cambiar de color

Me parece que ya no quiero el A3 <_< ¡¡¡YO QUIERO UNO ROJO COMO ESE!!!

Es lo triste del país en el que vivimos. Que se castiga mucho más el hecho que tengas un error en la declaración de renta que el robar un coche o cualquier otra cosa. ¡¡MANO DURA CON LA CHUSMA, TENGA EL PASAPORTE QUE TENGA!!

Por mí encantado. ¡Buena iniciativa!

jod**, qué put*da! Estaremos atentos. Un coche así no pasa desapercibido. ¡Ánimo!

He seguido indagando un poco en el tema y he encontrado algo que quizá os interese. Kenwood dispone de una especie de disco duro de unos 10 gigas que funciona como un cargador de CD y en teoría debería funcionar con la radio Concert. De momento estoy haciendo averiguaciones. El modelo es el Kenwood KHDC710. Ignoro el precio pero podría ser una opción interesante y así nos olvidamos de los CDs. Con un cartucho cargamos las canciones, las ordenamos en carpetas y arreando. Es el mismo sistema (o lo parece) que se comercializa en EEUU con el nombre de Phatbox. Ésta es su página web: Phatnoise En la página de Kenwood España existe un catálogo disponible en formato PDF con más info. Kenwood Music Keg Quizá os interese

Vincent Vega es un buen personaje de una película todavía mejor. Cual fue mi sorpresa al descubrir luego que existía un Señor Lobo por aquí.

Hombre pocas cositas sí, pero no me dirás que las llantas de 17 de serie no son "mejorables" Supongo que me lo darán esta semana (¡qué nervios!) En cuanto lo tenga te envío una fotillo para que te diviertas un rato. Aunque también podemos robar una foto de un A3 nuevo negro metalizado, que creo que hay más de uno en el foro

Una vez vista la maravilla que acaba de hacer Deutch A4, me quedo con las llantas del RS6. Son preciosas. Por cierto, qué envidia más cochina me da la gente que domina tanto el Fotochop Por cierto, ¿cómo quedarían en un A3 de los nuevos?

Yo lo pedí el 21 de enero y esta tarde voy a verlo

¿Se puede conseguir en cualquier concesionario de España? Pues esta tarde tengo que pasarme por uno y me informaré a ver.

Gracias Golfinho. Ya veo que vamos a tener que esperar (como siempre) a que esos adelantos tecnológicos lleguen por aquí. Sé perfectamente lo que era, simplemente quería saber si se podía conseguir aquí en Europa.

¿Eso no será el ABS? <_<

¿Nadie sabe nada? <_< ¿Ni si estará disponible aquí en un futuro no muy lejano?

Yo siempre he tenido gasolinas y este será el primer diesel que tenga. También estoy como tú y creo que sí lo vamos a notar. Yo no suelo conducir muy alto de vueltas pero eso de que en caso necesario le pises y el motor se estire y se estire es una gozada. Este verano estuve por Menorca y alquilé un Fiat Bravo JTD. En un adelantamiento le pisé y al principio pegó un buen tirón y pensé que tenía el adelantamiento chupado. Yo inconscientemente esperaba que el motor se estirara más, mucho más. Pero no, recuerdo que llegó el momento en el que se quedó sin fuerza (calculo que sobre las 4.000 rpm) en pleno adelantamiento. No había peligro ni pasé ningún apuro, pero me dejó mosqueado. <_< Supongo que será cuestión de acostumbrarse.

El del Ferrari sólo en rojo era yo y ahora que he visto esto me reafirmo en lo dicho: el Ferrari sólo en rojo ¡¡¡y sólo dos puertas!!! Por favor, qué horror. Está claro que el dinero y el buen gusto no siempre van de la mano.

Traductor automático. Todavia se entiende menos Un Tuningchip de la tecnología del vehículo de la electrónica de H&S gmbH, y/o nuestro Tuningsoftware, se coordina individualmente con cada vehículo individual, en orden todas las características vehi'culo-especi'ficas, para considerar y para recibir tan bien como todas las características estándares de su del vehículo materia a menudo. Una meta de tal modo es él, todos los datos característicos del vehículo individual, números e.g. de Fahrzeugident y de motor, características de la firmeza de la desviación de los componentes entregados de diversos surtidores en el día de la producción del vehículo (en el pistón de la construcción del motor e.g., la barra de pistón, el etc.), diversas versiones de la transmisión, grupos de edificio e identificaciones de diagnóstico, programas a prueba de averías, también transferir memoria del error y la codificación del equipo también al Tuningsoftware. Así su vehículo se comporta con servicio y el trabajo de diagnóstico en el lugar del marco como un vehículo en la serie condiciona. Como el garante para nuestra autoridad técnica nosotros ve también las órdenes referentes a tunings del software de parte de los fabricantes del vehículo ellos mismos. Los fabricantes bloquean nuevas software-Versiones de las docenas diarias, eso se convierte para las plataformas individuales del motor y del vehículo y en los dispositivos costosos del motor

Señores: yo no concibo un Ferrari que no sea rojo. Para mí no existen.

Pues yo esperaba el mío para principios de abril y ayer me llamó el comercial para decirme que ya está en la campa de Barcelona. Lo encargué el 20 de enero y tenía semana de fabricación 11.

Estoy dándole vueltas a la idea de colocar un cargador de CDs que lea MP3 en mi A3 que me entregan la semana que viene. El coche vendrá con la Concert II y buscando información he visto lo del PhatNoise o PhatBox. ¿Alguien puede darme más información? ¿Sabéis si se puede comprar en España e instalarlo en un A3 nuevo? La verdad es que parece muy interesante, sería como tener todos los MP3 en un solo disco. Para mí sería la solución ideal.

Joer abuelo, ¿incluso convenciste al tío para que se parara sobre ese trocito de césped pa echarle una fotillo? ¿O es que me vas a decir que hay más de un Ferrari con ese horrible color?

Yo el consejo que daría es verlo directamente en el concesionario y aún más, comparar el gris lava, con el negro ébano y con el negro brillante. Así por separado pueden parecer más o menos oscuros, pero cuando puedes verlos al natural y comparar unos con otros puedes apreciar realmente las diferencias. De las fotos no me fiaría mucho porque el color que veas en ellas puede variar enormemente por la luz, las sombras, etc, etc. Yo fui a un concesionario buscando con la idea de un negro y nada más entrar en él, vi un A3 que me pareció el negro ébano, pero luego el comercial me dijo que no, que era el gris lava y que me fijara en un A4 que tenía allí para que viera la diferencia. Y ya lo creo que había diferencia ¡y mucha! Pero a simple vista y viéndolos por separado no es tan fácil. Vamos, a lo mejor es que me estoy quedando daltónico perdido