Jovid

No te calientes la cabeza tio, es simple!!! Parachoques traseros de coupé sólo sirven para coupé, parachoques traseros de berlina o avant para ellos mismos (incluido el del competition). Delanteros valen todos igual. S2!

Hola Garcilu, es posible que tengas el embrague tocado, pero asegúrate antes de cambiarlo porque puedes tener problemas de caudalímetro, cambiar el embrague y seguir con los dichosos y molestos tirones. Mira si tienes la sensacion de que a veces el coche no tira en marchas largas (que le cuesta coger velocidad por ejemplo de 120 a 140). S2!

Hola Sito, el parachoques trasero de S2 berlina o avant es diferente al del S2 coupé y coupé normal. Es un tema de medidas de el paso de rueda creo recordar.

Bonito peyfas, si señor, y con más posibilidades de estar radiante y exclusivo. Lo que no entiendo es lo de las fotos del coupé si tu presentas un berlina????? S2!

Y otra más!!

Pues nada! Que hay voy yo!!! AUDI 80 2.0E 115CV y 115.000 KM CON MI TOQUE PARTICULAR Y LooK S2 berlina.

Mucho animo y enorabuena por tu trabajo, Por si te quieres inspirar y te sirve de algo, puesto que en tu tema pones lo de proyecto S2, pues te dejo una fotito de el interior de mi Audi 80 2.0E con mi própio loock S2 interior!!! Que por cierto vendo en el foro del mercadillo de los clasicos por si interesa a alguien. Animo!!!!!!!!

Pues vaya par de hu... que tienes nen!! La verdad es que yo siempre he pensado en hacerlo pero no me atrevo porque creo que tiene que ser la o****. Mucha suerte con los esquemas, creo que no te será difícil de encontrarlos. Si los encuentro te los paso. Como lo ves tu, te ha sido difícil? Me lo recomiendas? Y lo que es mas importante, me ayudarías? Por mi parte yo he instalado una AUDI CONCERT II en mi 80b4, si te interesa te digo algunas cosillas. S2!!

Te has comprado el Kit de CSR lo has montado? Anda pues ya podrías poner fotitos y decir por que pico te ha salido todo, sin olbidarte de los problemas con que te has encontrado. La verdad es que cuando lo ví pensé que lo quería para mi, pero ahora me he enfriado y ya no estoy tan seguro de que valga la pena gastar tanta pasta. Que me dices? S2

Vaya pasada!!!! Es un coche totalmente distinto!!!! El coche me gusta pero no me acaba de enganchar.... Estoy de acuerdo con Valenciaga en que si te gusta el cabrio del 80, pues este no tiene nada que ver por fuera. Para mi además a mezclado el culo de un A6 viejo con el morro del anterior A4, i la verdad no se si es bueno o malo. Demasiado poco sutil. Pero insisto que el coche esta guapo!!

jod**!!!!!!!!!!!!!! QUE RABIA!!!!!!!!!!!!!!!!!! Yo quiero venir a conoceros!!!!!!!!!!!!!! Es que resulta que he quedado con mi mecanico este sabado por la mañana para hacerle varias cosas a mi pequeño!!! Bueno no descarto nada, a ver si me da el puntazo y me vengo!!! A demás, todavía estoy esperando esos faros de PASSONS que ya estoy apunto de ponerme a llorar!!!!! A ver si se ha tirado atrás!!! A demás me gustaría que vierais mi coche para que me dijerais que os parece y que cositas mas le podría hacer. SOYS LOS GURÚS DEL S2!!! Pues nada, un saludo y repito, no descarto nada!!!! PS: Passons anda, dime algo de los faros!!!! Has solucionado lo del clima?

A mi me interesa el tema, pues tengo el termometro muerto de risa porque lo compré y no se donde enchufarlo.

Aquí en LLeida hace poco ví un a3 8L . Se llama desguaces Pedrós, el telf. 973 200 492 LLama y pregunta y si te dicen que si lo reservas, me mandas un privado y te lo voy a buscar.

jod** Simo!! Eres una pu.... maquina!!!! Anda extiendete un poquito mas, pero con palabras para niños de primaria...

Pues a mi me interesa mucho el tema porque tambien tengo algo parecido. Tengo un b4 del94. Normalmente cuando el coche esta frío todo mas o menos bien, pero cuando se calienta un poco, aunque no siempre pero casi, arrancar en primera se convierte en un desafio: mi pie contra la máquina, es como si embragara de golpe y me pega un tiron que pa que!!!!! Si intento soltar mas progresivo y acelero mas parece que lo puedo controlar un poco, y si arranco en segunda mejor. Es cierto que al desembragar, cuando me pasa esto, oigo como un chasquido que me llama la atención pero solo lo oigo con la ventanilla abierta. Yo pensaba que era el embrague que esta cascao(95.000 Km) pero veo que a lo mejor no... Me molesta horrores porque de todo lo demás va como la seda!!!! Ademas me lo parece a mi o el pedal del embrague esta muy alto. Por si sirve, segun el mecanico el embrague de nuestros coches es hidráulico y no con sirga, por lo que la altura del pedal no se puede ajustar. S2!

Tu idea es muy buena OSIRIS Para empezar a mi ya me has abierto boca, yo busco varias cosas que ese precioso coupe podría tener en su interior: los cables y los sensores de los relojes auxiliares, y sobre todo el ordenador de a bordo para ponerselo al mio, pero tiene que ser con minicheck, como el de las fotos: Tambien me interesa el faldon trasero, pero es que tengo dudas, veras el caso es que no se si el faldo del coupé es igual que el del s2 en avant y berlina y pues si se puede poner en mi b4 berlina pues sería genial. Y si esta en negro mejor. A ver si me consigues algo de eso, o alguien de por aquí y le gratifico el esfuerzo de alguna manera. S2!

¿Por que no miras en la pagina de OSCARO?

Gracias lagarto!! La verdad es que tienes razon, esta vez lo voy ha llevar a un mecanico que lo tiene. Este sabado, y te cuento. ¿Como sabes que es tu anillo el que esta mal? ¿Supones que no envía señal al airbag?. A todos los demás, os animo a que nos expliqueis vuestras experiencias cambiando volantes!!! Creo que recopilar esta información es algo que nos interesa a todos. :ranting2:

Anda, algun alma caritativa que me explique como va eso del vag-com para resetear lo del airbag y que necesito a parte del programa para hacerlo. Supongo que algun conector específico. Y que version del vag-com?

¿Que significa eso de que es problema de la piña del volante? ¿Acaso el hecho de poner el casquillo este del golf provoca algo?

Hola audi fanaticos!! Perdonad que os moleste, pero he visto que le habeis cambiado el volante avuestros coches con airbag, pues yo le he puesto un volante de A3 de tres radios con piña grane y... el tema es que quería contrastar opiniones para ver si puedo mejorar el tema. Pues eso, cojí el casquillo famoso del Golf III aunque en mi caso lo encontre en la columna de dirección de un polo y por cierto, lo saque a golpes en el centro de la columna de dirección, donde va la piña original: ¿no es eso perjudicial para el coche si lo tengo que hacer en mi coche algun dia?? POr otra parte, para utilizar mi aro de conexiones del airbag y demas, he tenido que hacerle los tres agujeros para atornillar al aro, lijar alguna cosilla... pero el volante queda mas separado que el original porque no entra dentro del agujero del anillo del airbag. Quería saber si habeis hecho algo para solucionar el tema y que quede como de origen. Deciros tambien que ahora se me enciende el testigo del airbag y no se me apaga nunca, ni en 2 minutos como he oído por aquí. Pues el tema es que no se si os ha pasado pero he leido que conectando el vag-com se puede apagar y que el airbag funcione bien. ¿Sabeis algo? Yo me ofrezco a contar mi experiencia y decir lo que yo he hecho GRACIAS DE ANTEMANO!!! S2!

Saludos!!!! De parte de un novatillo por estos lugares. Tu coche no podía estar en mejores manos, aguantalo hasta el dia de su muerte!!!

Pues lo que yo decía.... menos mal que has salido al paso y puedo defenderme un poquito, pues no se si se me ha hecho mucho caso en mi intervención anterior (leerla si quereis) Pero bueno, lo importante es que seresmi haya dado con la solución y todo le funcione correctamente.

Para saber si el circuito tiene carga, es como desinflar una rueda. En las tomas donde se enchufa la maquina, quitas un tapon, y empujas la valvula con un destornillador pa que no se te conjele el dedo y si sale presion esque esta cargado. Anda que te has quedado a gusto!!!!!! :ranting2: :ranting2: Poz no tio nen! De la forma que tu dices, sabras si efectivamente hay presión de gas en la instalación, pero eso no implica que la cantidad que tienes sea la correcta. Además si la temperatura del gas es alta (p.e. si dejas el coche aparcado al sol) la presión del gas subirá y pensaras que todo va bién cuando a lo mejor no es cierto. Si tengo que decir que es posible que si no tienes suficiente gas el compresor no arranque, pero tienes que tener muy poco: el compresor tiene unos sensores de presión alta y baja normalmente que lo protejen de malos funcionamientos. Lo mejor es que, en un taller te pongan las mangueras y te digan, una caqrga de gas ronda los 50€. Pero vigila, porque el gas no se escapa sin más, significa que tienes una fuga. Esto es aceptable si es muy pequeña y el gas te dura almenos una temporada. Pero si antes que acabe el verano te vuelves a quedar sin, es que tienes un cacho fuga y habría que encontrarla y si se puede repararla pero en los coches suele ser complicado. S2!

:lol2: ESTE FORO ES LO MEJOR DEL MUNDO. RAPIDO, CON BUENA GENTE E INGENIOSA, CON GANAS DE BRICOLAJE Y DE CALIDAD, BUEN GUSTO, OPINION, Y ADEMAS EL FORO CUENTA CON BUENAS OPCIONES COMO BAJARTE LAS DISCUSIONES EN WORD U OTRO FORMATO..... SINCERAMENTE: GRACIAS A VOSOTROS CREO QUE PONDREMOS LOS COCHES TAL COMO SIEMPRE HEMOS PENSADO A BUEN PRECIO Y CON NUESTRAS MANOS, Y ESO NO SE PAGA CON DINERO!!!!!!!!!!!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: