Eloy_ftw

Buenos días, estoy flipando, he conseguido arreglar el bombín de la puerta. Le quité la capa esa de pegamento/grasa que tenía como se ve en las fotos del anterior post y salío disparado el muelle y la tapa junto con una arandela que sujetaba esa tapa y estaba debajo de esa especie de pegamento/grasa. Una vez con esas partes fuera me puse a ver como poder volver a montar esta pieza sin desmontar nada más y encima sin una arandéla de repuesto... Me fui al desguace y desmonmté una maneta con su bombín correspondiente para entender como funcionaba y alucino cuando veo que la del desguace tiene la tapa como remachada junto con el pasador del bombin, y no sujeto con una arandela/abrazadera finita finita que aguanta la fuerza del muelle... Toda la tarde mirando y remirando, probando a sujetar la tapa y el muelle con cinta americana, con bridas, hasta que ayer me pasé por el trastero, abrí un par de cajitas de tornillos y como por arte de magia apareció una arandéla dorada que me cubría el problema hasta poder cambiar la pieza entera. Sujetando con dos manos el mecanismo para que no saliese disparado el muelle, conseguí meter la arandela y TACHÁN sujeta y funciona la apertura y cierre de las puertas Bombín del desguace con una especie de remache en el pasador y tapa para que no salte el muelle. Bombín de mi puerta sin muelle y sin todas las partes, con una pequeña muesca donde irá la arandela esta para sujetar la tapa y el muelle en definitiva. Es una chapuza pero, jod**, vaya gozada abrir y cerrar el coche por 5€ que me costó el bombin del desguace y una arandela del trastero. En cuanto pueda subir archivos más pesados, subo algún video con algo más de detalle.

Buenas tardes, estoy revisando el mecanismo y me ha dado por fijarme bien en el bombín y resulta que la tapa que sujeta el muelle que hace las veces de resorte para que al girar la llave tenga un limite/tope estaba pegada y tenía pinta de tener un tiempo ya, porque al abrir el panel de la puerta vi que ya se había trasteado antes por ahí (marcas de destornillador en el embellecedor, pieza sin un tornillo, etc) Voy a tratar de adjuntar fotos para explicarme bien por si alguien ha tenido este problema. Yo creo que la solución a este problema pasaría por cambiar el bombín o arreglarlo (pero no sé yo si es lo mejor), la cosa es que no sé si hay una forma fácil de desmontarlo de la maneta del conductor o si habría que cambiar todo... Iré actualizando por aquí el proceso. En cuanto pueda subirarchivos más pesados, subiré el video donde se ve bien todo

Buenas, te respondo a este último englobando el resto de mensajes. Conseguí abrir el coche, con la percha, y he desmontado el interior de la puerta y he visto que el mecanismo no funciona como debería. No sé si puede deberse al bombin de la cerradura, al mecanismo o a qué exactamente. Aquí pongo una foto, pero tengo video de como funciona, lo que pasa que al tener limitación de 500kb no puedo subir nada:

Buenos días, se ha hecho esperar este momento, pero con las ansias de querer solucionar problemas antes de nada al final lo voy dejando para el final. Tengo un Audi A4 1.8T V5 matriculado en el 2000, no tengo muy claro de que año es concretamente, pero bueno, es mi primer coche y por ende mi primir Audi. Tengo una lista importante de cosas que hacerle, pero por lo menos lo pude traer a mi casa rodando. Ya me iréis leyendo por aquí con cada cosa que vaya haciendo y dudas que me vayan surgiendo. Un placer ver que hay gente que cuida aún sus coches. Adjunto un par de fotos del coche de momento solo una por la limitacion de tamaño maximo, son del vendedor y actualmente se encuentra en el mismo estado.

He comentado también en este otro hilo, que va relacionado con el cierre centralizado:

Muchas gracias, he conseguido desmontar la puerta, en el embellecedor de la maneta que oculta los 2 tornillos he visto que uno ya no lo tenía directamente y la patilla de plastico del otro estaba rota... además en se veía por el interior del embellecedor que ya habían toqueteado con un destornillador y estaba todo super marcado, incluso el tapizado tenía alguna raja, la gente es muy bruta macho. En fin, he conseguido acceder al mecanismo del bombin y ver la cerradura por dentro. La bomba de vacío y el circuito en general funciona bien, el problema está en el mecanismo en sí o bien del bombin o bien la pestañita de la cerradura ( voy a intentar adjuntar foto/video de lo que pasa al girar el bombín para abrir y cerrar).

Buenos días, en cada hilo que veo sobre cierre centralizado me meto, ya he comentado en algún otro el problema que tengo. Muy resumido: tengo un Audi A4 1.8t 2001, solo tiene bombin en la puerta del conductor y tengo llave sin mando, al cerrar, oigo la bomba en el lado derecho del maletero y todos los seguros de las puertas se cierran, el problema viene al abrir, que no suena nada y parece que no tiene fuerza y al girar la llave hace un pequeño salto en un punto, me las tuve que ingeniar ayer con una percha y un trozo de cuerda para abrir con el tirador, alucinante la sensación y 50€ ahorrados para invertir en otros arreglos jajaja, en fin, que yo venía a preguntar que que pieza estaba rota y si habías conseguido solucionar el problema. Un saludo y muchas gracias

Buenas, dónde se encuentra el tirador/ palanca para abrir el depósito de gasolina?, estoy tratando de abrirlo metiéndome desde los asientos, ya que el maletero tampoco lo puedo abrir por el cierre centralizado... Sólo tengo una llave,sin mando y sólo se abre desde el lado del conductor. El maletero, no hay forma de abrirlo, la llave no acaba de entrar y como con el espadín no funciona la apertura de las puertas ( pero si el cierre, cosa que me deja loco...), en fin a ver si me puedes echar una mano. Muchas gracias

Conseguido tras unas cuantas horas haciendo el cafre he conseguido abrir la puerta con una percha y una cuerda. Tengo un par de fotos del proceso, y un pequeño video de lo que hace el seguro de la puerta al girar el espadin… probé a echarle wd40 como dices, pero ya le habían echado antes. Parece como si al girar la llave en un punto diese un pequeño salto y no acaba de subir el seguro, se mueve unos mm pero nada. Ahora el problema lo tengo por dos partes, no puedo cerrar el coche y además no puedo abrir ni el maletero ni el deposito de gasolina. Al menos puedo sentarme dentro y pensar todo lo que tengo por hacer jajajaja.

Qué tal @Tigermk2, conseguiste abrirlo con la técnica que te comentaron? Tengo un problemon yo también, al girar la llave se escucha la bomba del maletero que intenta subir los seguros (al menos el de la puerta del conductor) pero parece que no tiene fuerza. Lo que es el cerrar si que parece que funcione, abrir ya es lo que no hace. Tengo un Audi A4 1.8T matriculado en el 2000 Voy a probar la técnica de la percha a ver si consigo abrirlo.