belenlen

pues si la verdad que le hicieron varias campañas, y la vibracion sigue ahi, no es nada exagerado es una pequeña vibracion pero lo que mas me jo..e es que te gastes una pasta en un coche y tengan chorradas que no tienen los que cuestan la mitad. que es lo que falla, supuestamente tienen mejor tecnologia en todo, por eso el precio. pero bueno yo como otros muchos soy un des-ilusionado de AUDI. un saludo.......... +1, dentro de 4 años cuando le venda me pasare a BMW lo tengo claro

Pues yo tengo el consumo en 6.4l en mi 170. por cierto yo solo he pasado una campaña ,la 23B9. ¿Cual es la otra que has pasado? Un salduo

aY,ay,ay, hay qeu cambiar el liquido refrigerante con el motor caliente para que habra el termostato y recuerda que lleva unos 7 litros.

Hace poco lei en una revista una comparativa de baterias y resulta que las mas caras las VARTA y las TUDOR eran las que menos valoracion tenian, relacion calidad precio las peores. Y..., curiosamente la que mejor valoracion tuvo es la de marca CARREFOUR con un precio de hasta el 55% mas barata que las VARTA Y TUDOR, la siguiente no me acuerdo bien cual era, pero la marca no me sonaba de nada, se que ponia que la vendian en algun centro comercial tambien tipo Carrefour, Eroski. Un saludo

Slam dime donde podria comprar ese pitorrito esque tengo el neumatico muy desinflado y me da miedo hasta andar con la rueda incluso dejarla asi , casi me roza el perfil de la llanta con el suelo y la verdad es que estoy abstante preocupado ya.- En un FEU VERT tienes la valvula que te hace falta. Va enroscada a la que tienes es muy simple.Vale 3 euros.

1. ANTONIO (CANTABRIA) AUDI A4 2.0 TDI 170 DPF junio del 2007, problema con las vibraciones.

que coche tienes tu pagka?? es que me fije q todos los foros donde se habla del exeo saltas tu comentando a los propietarios del b6/b7 la ruina de coche q tenemos pq seat tiene el mismo mas barato qu si en el mercado de segundanuestro coche no valdra nada. q si tu jams tendrias ese coche.oye tenemos un audi pq nos gusto en su dia, tu presumes de fiat 6oo q es un cohe esteticamente muy discutible y q cualquier otro modelo de su segmento vale la mitad y eso q no deja de ser un fiat.asi q cada uno tiene el coche q le gusta o q economicamente pudo tener y ya esta Del B6 no, del B7, y te cuento. Un A6 del 2005, el 500 me costó 12.000 pavos con todo ( no sé si esto es el doble que el resto), y después de tener un A4 y ahora un A6 ( y sin tener problemas con ellos) tengo derecho a opinar algunas cosas. Respecto a la estética del 500, efectivamente es discutible ¿y? La verdad q coincido con el forero anterior, es decir, "pagka" siempre q se discute sobre el B7 está ahí para decir la m**** de coche q es, todo es respetable, pero parece q tienes una cruzada contra este modelo... a mi tambien me jodió cuando salio el nuevo B8 pero es ley de vida tio.... aparte q yo tenia muy claro en su dia q modelo queria...independientemente del B6 o B8... Saludos Pues no tengo ningún problema con el coche, no me parece una m****, me parece una m**** su servicio, su precio, y su motor TDI BKD que peta culatas ( en diferentes modelos). Creo que no me leéis bien, no es una cruzada contra el B7, es contra Audi por lo premiun que es para sus precios y lo generalista que es para todo lo demás. Estoy hasta los huevos del put* tema del exeo. Este post es para crear una plataforma de los afectados con los problemas de los 2.0 tdi B7. Todo lo demas sobra y si quereis discutir os vais al foro general y haceis lo que os de la gana. Ya esta bien con tanta chiquillez. A VER SI LOS MODERADORES LE DAN EL TOQUE A ALGUNOS QUE YA CANSA LA COSA

que coche tienes tu pagka?? es que me fije q todos los foros donde se habla del exeo saltas tu comentando a los propietarios del b6/b7 la ruina de coche q tenemos pq seat tiene el mismo mas barato qu si en el mercado de segundanuestro coche no valdra nada. q si tu jams tendrias ese coche.oye tenemos un audi pq nos gusto en su dia, tu presumes de fiat 6oo q es un cohe esteticamente muy discutible y q cualquier otro modelo de su segmento vale la mitad y eso q no deja de ser un fiat.asi q cada uno tiene el coche q le gusta o q economicamente pudo tener y ya esta Del B6 no, del B7, y te cuento. Un A6 del 2005, el 500 me costó 12.000 pavos con todo ( no sé si esto es el doble que el resto), y después de tener un A4 y ahora un A6 ( y sin tener problemas con ellos) tengo derecho a opinar algunas cosas. Respecto a la estética del 500, efectivamente es discutible ¿y? La verdad q coincido con el forero anterior, es decir, "pagka" siempre q se discute sobre el B7 está ahí para decir la m**** de coche q es, todo es respetable, pero parece q tienes una cruzada contra este modelo... a mi tambien me jodió cuando salio el nuevo B8 pero es ley de vida tio.... aparte q yo tenia muy claro en su dia q modelo queria...independientemente del B6 o B8... Saludos Pues no tengo ningún problema con el coche, no me parece una m****, me parece una m**** su servicio, su precio, y su motor TDI BKD que peta culatas ( en diferentes modelos). Creo que no me leéis bien, no es una cruzada contra el B7, es contra Audi por lo premiun que es para sus precios y lo generalista que es para todo lo demás. Estoy hasta los huevos del put* tema del exeo. Este post es para crear una plataforma de los afectados con los problemas de los 2.0 tdi B7. Todo lo demas sobra y si quereis discutir os vais al foro general y haceis lo que os de la gana. Ya esta bien con tanta chiquillez.

Efectivamente esa ley existe y desde hace bastante tiempo, aparte que también es una ley publicada en BOE, no obstante, comentar que, las revisiones que pases en taller independiente tienen que: 1º cumplir con las revisiones oficiales en cuanto a tiempos de mantenimiento, tipos de aceite a emplear, etc ... 2º sellar el libro de revisiones, acompañado de su correspondiente factura con el IVA desglosado, (este último punto es el más importante de todos) ya que es costumbre que en los talleres de barrio, no suelan emitir factura salvo que lo pidas y entonces suelen sumar ese 16% de IVA, el motivo, es tan sencillo como que muchos talleres están en el registro mercantil mediante módulos, por lo que están exentos de presentar declaración trimestral del IVA (mod. 300). Espero que esta breve aclaración sea de ayuda a todas personas que no conocieran esa normativa. los BOSCH CAR SERVICE cumplen todos los requesitos, recambios originales, facturas y lo mas importante, un 35% mas baratas las revisiones.

QUIERO UNA PLATAFORMA YA. A VER SI LOS MODERADORES DEL FORO LA CREAN.

Ya te digo, a ver si hay alguna manera mas sencilla para hacernos con ello. Un saludo

+1

conseguirlos. He descargado de internet mil enlaces, descoprimido archivos y nunca acabo.Como no tengo ni puñetera idea de informatica me es imposible conseguir algo. ¿Hay alguna manera de conseguirlos en un DVD o CD? Es que ya he perdido mil horas de mi tiempo libre intentandolo y no he conseguido nada. Bueno algo si he conseguido, agarrarme un cabreo descomunal .

Busca en Madrid Un BOSCH CAR SERVICE, te ahorraras mucha pasta. Utilizan recambios orignales, te pasan el VAG COM y te sellan la garantia. He pedido presupuesto en un bosh car service que tengo en mi barrio..lo bueno que es de confianza y se que trabajan muy bien. Me ahorro unos 500 euros...mas o menos -Kit distribución -bomba de agua -Filtros aire,gasoil, etc -revisión de niveles y cambios de aceite -mano de obra -Vag-com Todo por unos 800 euros y en la casa m piden..bueno, me piden no..m quieren clavar en las costillas casi 1.400 euros Creo que no está nada mal para todo lo que le van ha hacer a mi pequeñin...jeje Como lo ves?? :clap1: Muchas gracias belenlen Buen precio, mas o menos como aqui en Cantabria.No lo dudes y acude donde ellos. Saludos y que envidia de cabrio.

Los caso que conozco yo no les han dado ni lata ni nada. les han cobrado los litros comentado arriba. ¿Como es posible qeu a unos le cobren 4.5 litros y a otro 6 y pico? Que me lo expliquen los concesionarios. te lo explico yo en el fondo hacen esto porque no quieren que vuelvas por alli a no ser de que vayas a comprar un vehiculo tambien lo hacen porque gastarse 5, 6, 7, 8, 9, 15, millones en un coche debe ser de tontos o al menos ellos ASI lo deben pensar por eso nos tratan como tontos tambien pensaran que por un par de litros nadie que se gaste 5 o 10 millones va a decir nada y tambien piensan que la malloria son propietarios de negocios y gente de pelas y que de necanica y capacidades no tenemos NPI es mi opinion respetable como todas un saludo jajajjajajajja y te falta otra....." y ahora os saco un Exeo que es lo mismo pero vale mucho menos y las revisiones a 20 euros menos la hora" que grande!!! En los concesionarios de Cantabria la hora de taller en Seat y Audi tienen el mismo precio 60+IVA. Los BOSCH CAR SERVICE 35+iva. No hace falta decir donde voy a ir.

Busca en Madrid Un BOSCH CAR SERVICE, te ahorraras mucha pasta. Utilizan recambios orignales, te pasan el VAG COM y te sellan la garantia.

Los caso que conozco yo no les han dado ni lata ni nada. les han cobrado los litros comentado arriba. ¿Como es posible qeu a unos le cobren 4.5 litros y a otro 6 y pico? Que me lo expliquen los concesionarios.

Hola: ¿os decirme cuantos litros de aceite os han cobrado en la revision de los 2.0 tdi?Estoy haciendo un seguimiento de los litros que nos roban los concesionarios cuando vamos a a cambiar el aceite y filtros. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169079 Un saludo

He visto varias facturas de cambios de aceite de 2.0 TDI 140 y 170 y cual es mi sorpresa. exactamente he visto tres facturas del 140 y una del 170. Al grano, todas ellas con cambio de filtro. A un 140 le han cobrado 5 litros de aceite y a los otros 2 les han cobrado 6 litros de aceite. y por ultimo al 170 le han cobrado 6.5 litros. ESTO ES DENUNCIABLE.UN ACEITE COMO EL LONGLIFE QUE LE COBRAN A PRECIO DE ORO ESTAN ESTAFANDO A LA GENTE CON LA CANTIDAD ¿Como es posible que les hayan cobrado eso si el carter del 2.0 tdi con filtro lleva 3.8 litros? ahi queda eso para los que aun llevan el coche al conce a realizar los cambios. Y ojo, estas facturas eran de tres concesionarios diferentes. Uno de Cantabria, otro de Asturias y otro de Cadiz.

Fuerza un poco que no pasa nada. jod**, si fueses de santander te le quitaba yo de dos patadas <_< . Un destornillador plano de electricista te entra. Dale sin miedo que no fastidias nada :ranting2:

Coge un dertornillador fino y le das un par de vueltas con cinta aislante pare no hacer marcas. Le metes por la parte de abajo y haces palanca sin miedo qeu no vas a romper nada. Tardaras un minuto en quitar y poner el nuevo, ya lo veras. Es una autentica VERGUENZA lo de los concesionarios. Son mafiosos ladrones y mil cosas mas que no merece la pena decir. Yo lo tengo clarisimo, cuando se me acabe la garantia no me van al volver a ver el pelo en la vida. Las revisiones ya se las hago yo en casa que es muy sencillo, pa cambiar aceite y filtros no hace falta llevarle a la casa. Y si no a un Bosch Car que tengo al lado que ademas tienen la maquina de diagnosis. Y cobran 36 euros la hora y no 70 como en la Audi. :ranting2: :ranting2:

jejeje anda que si se dan cuenta..., es imposible. muevete antes de que termine la garantia y ya todos sabemos la frase de muchos conces audi: ES NORMAL, Pero que c*** va ser normal, a uno le mosquea mucho que a todo le digan la frasecita: es normal. pero es que es en todo, desde un volante que se cuartea, un piloto que se ahuma, unos retemblores anormales... en fin, hay que conocer una concesion buena para que no te digan la frasecita, y por supueto si que te solucionan los problemas Es dificil y costoso ir probando todos los talleres audi pero al final se encuentra uno en el que te lo solucionan todo, y no curran obligados y tan desganaos como en muchos sitios saludos a mi me dijeron en los dos concesionarios que tenemos en Cantabria, que las vibraciones son NORMALES en estos motores. estan bien enseñados. Cuando van a cursos de formacion les mandan escribir en la pantalla mil veces LAS VIBRACIONES SON NORMALES EN ESTOS MOTORES :clap1: :clap1:

juas,juas, yo conozco a uno que le dejaron en la seat un vehiculo de cortesia y le cambio dos llantas que tenia arañadas, una bombilla de xenon, la bombilla de la luz del maletero y las alfombrillas y colo :clap1:

y seguro que si lo llevas a 10 mas, te dirán lo mismo. Aquí todos se lavan las manos y si tienen órdenes de la marca de hacerse los locos, entonces ya alucinas. La verdad, es que estos motores no brillan por su suavidad, pero de ahí, a decir que es normal que haya ese tipo de vibraciones que comentas... Lo que si que yo he notado, no se si a vosotros os pasará lo mismo, es que si estando en punto muerto, doy un pequeño aceleroncito y muy rápido, del movimiento del motor, se mueve todo el coche... No se si eso también será normal, pero si esto lo hace un 2.0 tdi con 140 cv., no me quiero imaginar lo que hará un pepinazo de estos que andan por aquí. Saludos... El 170 mio tambien le pasa lo del aceleroncito. Se mueve mas que la compresa de una coja.

yo ya estoy resignado a las vibraciones.