KOKE

Sin más dilación, voy a subir las fotos con permiso de su autor <_<

Recuerdo que alguien abrió un POST con reportage gráfico sobre como sustituir el caudalímetro...lo he estado buscando por el foro pero no he podido encontralo. En su momento yo me bajé las fotos de como realizar dicha sustitución, si veo que nadie se acuerda del POST/link subiré yo mismo las fotos. <_< Es bastante fácil la sustitución. NOTA: Yo juraría que el editor del POST fue JoseTTR... <_< , no me acuerdo muy bien. Saludos.

Una vez adquirido y entregado el vehículo te entregan una tarjeta provisional del servicio Audi Class y posteriormente te manda por carta tu tarjeta personalizada más tu cuenta, password etc... ¿Alguien sabe el tiempo aproximado que tardan en remitirte la dichosa carta? Hago mención de esto porque hace dos meses largos que tengo el coche y aun no me ha llegado la carta. Me puse en contacto con Audi Class y me comentaron que estaría apunto de llegarme (de esto hace dos semanas) que habían sufrido una especie de colapso de pedidos y llevaban retraso en la entrega de las tarjetas... La verdad es que no me lo creí, entiendo que puedan tener retrasos en la entrega de vehículos por exceso de pedidos pero lo dudo mucho en la tramitación de una tarjetita con una cuenta y un password una vez entregado ya el vehículo. Me gustaría saber si los que adquiristeis el vehículo hace cosa de 2 o 3 meses la habéis recibido ya. Un saludo.

Creo que se debería diferenciar por motorizaciones, no consumen lo mismo el 1.9 TDI que los 2.0 TDI. Yo tengo el 2.0 TDI, con el depósito lleno he logrado recorrer 980 KM, eso si, al llegar al surtidor el FIS me marcaba 0 KM posibles de recorrer con el combustible actual del depósito. Al llenar el depósito entraron 52 litros con lo que teniendo como referencia que entran 55 litros solo quedaban 3 en el depósito con los que habrían podido recorrer no más de 70 Km pero no era plan de probarlo <_< ...je je je. También he de decir que el 90% hechos por la M-40 sin tráfico y a una velocidad media más o menos de 125 Km. He de agregar que el 50% del recorrido es de Alcobendas a Pozuelo cuyo trayecto casi siempre en cuesta abajo con el consiguiente ahorro de consumo. Mi media de consumo está en un 5,7 pero prácticamente no toco la ciudad y suelo respetar las limitaciones de velocidad de las vías por las que circulo.

Yo tengo el 2.0 TDI y no he notado ningun extraño a la hora de cambiar a segundas ni en cualquier otra marcha. Si lo tienes en garantía que te lo miren. Saludos.

Si, si, eso mismo hice ayer, pero intente sacar las patillas con la llave del coche y al ser de metal, salio un chispazo y se encencio-apago el cuadro de instrumentos, menudo susto. Tu no eres electricista ¿no? ....menos mal que solo ha sido el susto...

Si alguien circula a mayor velocidad de la permitida en la vía por supuesto que es mi problema y es problema de todos los que circulamos en ese momento por esa vía de manera y velocidad adecuada. Ese exceso de velocidad puede llevarle a provocar un accidente e involucrarme a mi y a otros en él. Es muy fácil decir eso de “hay se caiga por un barranco” cuando la realidad bien sabéis que es otra y que por norma general suelen arrastran a gente inocente que circulaba adecuadamente por la vía.

Estoy totalmente de acuerdo contigo pero con una salvedad... Si el que circula por el carril más a la izquierda de la vía va a la máxima velocidad permitida en la misma, creo que está en su pleno derecho de ocupar dicho carril y hasta la de no apartarse si no le saliese de los c***. Claro que habría que ser muy cab*** para circular por el carril izquierdo a 120 Km si el carril más a la derecha estuviese libre. A mi personalmente me encanta circular por la derecha porque como bien dices, a la gente le encanta ocupar el carril central o izquierdo pese a ir a 80 Km. Continuamente rebaso y/o adelanto a los vehículos de mi izquierda (carril central) y no considero ir cometiendo ninguna infracción siempre que lo hago a una velocidad no superior a la permitida en la vía. Todos los carriles de una vía están limitados en velocidad por la máxima permitida en la misma siempre y cuando las condiciones de tráfico lo permitan. Si la vía permite ir a 120 Km, lo permite en todos sus carriles, yo puedo ir a 120 Km por el carril de la derecha independientemente de que alguien vaya a 80 Km por el carril central. Todos deberíamos por defecto circular por la derecha (código de circulación) y pasar al resto de carriles siempre que sea necesario para rebasar a otro vehículo o las condiciones de tráfico así lo exijan.

Ante todo bienvenido, B) Solo comentarte que el extra de más garantía se refiere a la posibilidad de ampliar anualmente la garantía de 2 años que por defecto ofrece la casa. El coste de la misma creo que era de 300 € anuales, a parte está el coste de las revisiones sucesivas que hagas.

Voy a aplicarte lo mismo que me dijeron a mí… :o …otro más que necesita un babero…ja ja ja… Que lo disfrutes y ya sabes….FOTOS

Por seguir en la línea de coña… ¡¡Que correo mucho, con el consiguiente riesgo de ser multado…!!! :o

Menudo panorama!!! B) Uno se compra un coche así para disfrutar de el y no para que le esté dando continuamente disgustos…que mala suerte la tuya. B) Piensa en positivo, ya nada malo más te puede pasar porque ya has cubierto el cupo que te tocaba. Según te han puesto la multa, te recomiendo que la pagues en los primeros 15 días y así aprovechar el 20% de descuento sobre la sanción. Aunque al ser una falta grave no se si es así como digo, revísate el dorso de la denuncia a ver si pone algo. Va a ser difícil que te libres de pagarla y más siendo de la Guardia Civil. :o Siento mucho tu desgracia, arriba el ánimo que de aquí en adelante solo te queda mejorar. Un saludo.

Para salir de dudas, anoche revisé el manual…2.0 TDI Evidentemente recomiendan no conducir hasta agotar el combustible del depósito, cosa lógica porque sino te quedas tirado por cualquier sitio... , es como el manual de errores de los PC’s “Mi PC no arranca: verifique la conexión a la red eléctrica”. :blink: En el caso de agotar el combustible, solo hace referencia a que posiblemente pueda llevar hasta un minuto el conseguir que el vehículo arranque de nuevo una vez repostado combustible. Esto se debe a que la bomba expulsa automáticamente el aire que le pueda haber entrado, sin necesidad de purgarla manualmente o tener que pasar por el taller. NOTA: Intentaré no llegar a este extremo para confirmar si es así como dicen.

jod**!!! Me estáis acojonando con la de la gasofa del Carrefour… A mi anterior vehículo le he tenido cerca de dos años echándole gasolina en este surtidor y la verdad es que no le he notado ninguna diferencia con respecto a Repsol, BP, Elf, CAMPSA, etc (gasolina 95 octanos) No estoy muy seguro pero creo que en este país solo hay dos distribuidores de crudo y la única diferencia reside en los aditivos añadidos por cada una de las marcas. Digamos que la materia prima es la misma para todos con sus impurezas y demás. Por otro lado, el coche lleva filtro de gasoil el cual me van a cobrar bien su sustitución en la primera revisión, esté sucio o no. Dejémosle que haga bien su trabajo que para algo está. Quizás de menos potencia, no lo sé porque no he podido comparar aun con otras marcas…y en vez de alcanzar los 100 Km/h a los 9,5 sg lo hace a los 10,5 sg, creo que lo puedo asumir. Está claro que si pueden hacer un 8% de descuento por algo será y en la calidad de está residirá la diferencia sin duda.

Me olvidaba de comentaros un detalle… Como iba tan justito…os podéis imaginar el tipo de conducción que mantuve durante casi los 30 Km….muy suavecito. Cuando llegue al surtidor y una vez lleno el depósito hasta arriba, el FIS me marcaba 1410 Km potenciales a recorrer si mantenía ese tipo de conducción con el depósito lleno… , no me lo podía creer. Este creo que es el tercer depósito que le echo al coche y he conseguido recorrer 950 Km con este último, eso si muy apurado como podéis haber leído. También es cierto que el 85% o casi el 90% lo hago en carretera y sin prácticamente atascos.

Os explico con más detalle lo de la bomba del gasoil. Yo recuerdo haber oído mil veces lo del tema del la bomba del gasoil hace ya años y se entiende también que en modelos antiguos de gasoil. Si te quedas sin combustible en un vehículo a gasoil la bomba succiona aire en vez de gasoil y este aire llega a los inyectores y luego es necesario purgar todo el circuito para extraer todo ese aire y esto lo han de hacer en el taller. Si os leéis el manual los que tengáis un TDI creo que exactamente así no lo pone pero pone que se puede averiar la bomba. La diferencia entre el gasoil y la gasolina es la siguiente: En un gasolina la mezcla de combustión se hace con aire y gasolina, el pistón/cilindro sube, comprime la mezcla y salta la chispa de la bujía. La presión con la que se inyecta la gasolina es poca en comparación con el diesel ya que esta se hace sobre la cámara de combustión sin estar comprimida. En un gasoil entra aire en la cámara de combustión, el pistón sube y comprime el aire que se calienta de la hostia por efecto de la compresión. En ese momento se inyecta gasoil a una altísima presión y al entrar en contacto con el aire caliente, explosiona. El circuito de bomba e inyección es cerrado y a muy alta presión, si entrase aire los inyectores ya no insuflarían el gasoil a la presión que deberían. Yo no estoy muy puesto en mecánica…podéis corregirme si estoy en un error. Saludos.

Momento de Pánico.... Ayer pasé un rato bastante malo, os cuento… Tengo un 2.0 TDI y de estas cosas que me saltó el aviso de la reserva pero entre unas cosas y otras no me dio tiempo a pasarme por una estación de servicio ese mismo día. Al día siguiente después de haberle hecho ya unos cuentos Km, me fui al curro y aún sin echarle… Por otro lado habitualmente suelo echarle combustible en el Carrefour de Alcobendas ya que (algunos ya sabréis si sois de Madrid) hacen un 8% de descuento, lo que supone casi 3 € de ahorro por depósito. El caso es que a la vuelta de la oficina y nada más salir, el FIS me indica que solo me queda combustible para recorrer 30 Km, distancia justa que tengo del curro a mi casa - Carrefour de Alcobendas. La aguja del combustible aun le quedaba 1 milímetro para llegar a la última ralla roja. Me hice el valiente y me puse de camino por la M-40 dirección Alcobendas a la increíble velocidad de 90-100 Km para no gastar mucho. A falta de 7 Km para llegar, el FIS me dice que 0 KM… se acabó lo que se daba. El corazón me empezó a latir a to’ trapo pero el motor seguía girando, en las cuestas abajo le dejaba caer mientras por mi frente empezaban también a caer las gotas de sudor frío. Conseguí llegar sin problemas pero mi miedo creo que estaba justificado, creo que si me quedo sin combustible entra aire en la bomba del gasoil y a diferencia de los gasolina cuyo mayor inconveniente es tener que acercarte hasta la gasolinera más cercana a por 1 litro de gasolina, en mi caso la cosa está más jodía porque hay que purgar la bomba y pagar la consiguiente factura. ...ya se me ha pasado el susto, creo que no volverá a ocurrir. Esto me ha ocurrido porque con mi anterior coche la reserva me duraba más de 100 Km, cosa que juraría que con este no ha llegado a los 80 Km y no voy precisamente deprisa.

Ya te digo que si he pagado la novatada Se me ha quedado cara de gil***OLLAS

Muchas gracias -cicloOTTO- por la información, Ya he llamado a Audi Class donde me han dicho que el lunes cuando deje el vehículo en el taller, les llame (a Audi Class 900132132) y ellos me tramitarán en cuestión de media o una hora un vehículo de alquiler cuyos gastos corre a cargo de ellos. Audi Class ha de confirmar el ingreso del vehículo en taller antes de tramitar el alquiler de un vehículo de sustitución. Ahora me pregunto yo… ¿Por qué el cenutrio del taller no me ha dicho que llamase a Audi Class esta mañana para tramitar lo del vehículo de sustitución y se ha limitado a decirme que no tenían ninguno? ¿Por qué me han hecho perder una mañana cuando en definitiva ya tenían el coche allí? ...esto solo acaba de empezar y solo tiene 21 días. Mañana llamaré al comercial para que por su lado haga lo que sea pero como me encuentre el lunes con la misma papeleta que la de esta mañana, voy a tener que acordarme del padre de alguien…

Solo un par de correciones: 1ª El ambiente sólo cuesta 120 € menos que el ambition, por lo que no dispone de tanto para gastar en extras. 2ª Los paquetes de luces interiores y portaobjetos, asi como el reposabrazos, sensor de luces con retrovisor fotosensible y tempomat son de serie en el ambiente asi que no necesita ponerlos como extras. Ah, y respecto a los xenon, si no usas el coche mucho de noche no merece la pena por lo caros que son. Saludos Manu, Buen ojo por la corrección.... Lei mal o demasiado deprisa y estimé la diferencia de precio entre el 1.9 TDI y el 2.0 TDI

Os cuento lo que me ha pasado en el concesionario. Nada más llegar le cuento lo que me ocurre en el coche a uno de los responsables de taller y este sin más dilación me dice que les tengo que dejar el coche, a lo que le contesto que entiendo que me dejaran uno de sustitución ya que evidentemente andando no he llagado hasta allí. La contestación (previsible) ha sido que no disponían de ninguno en ese momento, a lo que le contesto que entonces no les dejo el coche. Seguidamente cambia de parecer y deciden mirármelo en el momento. A los 30 minutos regresan comentándome que he de dejar el coche o pedir cita para otro día ya que tienen que desmontar todo el paragolpes delantero para poder localizar de donde cae exactamente el agua. He pedido cita y hasta el lunes no lo llevo… Ahora tengo una duda… ¿están obligados a cederme un vehículo de sustitución durante el tiempo que tarden en reparar el mío? Os recuerdo que mi coche tiene 21 días tan solo desde que me lo dieron… ...ya me han echo perder una mañana para nada....

Aquí os copio literartura para que os entretengais un rato largo referente a los retrovisores calefactables.... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=12577

Primera avería… Pronto ha llegado la primera avería (tres semanas)….es poca cosa pero jode bastante. El problema en cuestión y utilizando jerga médica, es que mi A3 no retiene líquidos. A la semana más o menos de tener el coche utilicé por primera vez el agua de limpia parabrisas, y no hubo ningún problema. A los dos o tres días se me encendió el testigo de que la cubeta no tenía agua, me resultó extraño ya que no volví a hacer uso del agua y en dos días no me dio ningún aviso. En tres o cuatro días no tuve tiempo de rellenarla y una vez que lo hice, a los dos o tres días me ha vuelto a aparecer el testigo de que falta agua. Esto me ha ocurrido en el garaje de casa con lo que una vez fuera de la plaza, me he bajado y he podido ver un "lindo" charquito en la zona de la cubeta de agua. Ha simple vista la cosa parece muy sencillo pero no hay Dios quien pueda meter mano a ver si es el manguito o la cubeta la que tienen una fisura. Por debajo del coche me da la sensación de que toda la zona queda cubierta por el paragolpes con lo que va a ser difícil ver algo. Mañana iré a que me lo miren….