diegoes

4000 kms con la nueva bomba 1K0919051AL. Todo bien por el momento. ¿Que otros problemas has tenido?

No tengo ni idea de si los a4 llevan la misma bomba, pero han tenido casos del mismo fallo, que curiosamente no se produce en los 2.0 FSI de VW, Seat y Skoda. A los A3 SI nos están llamando, a Bokoy por ejemplo le han llamado a hacer el cambio de la pieza sin que se le haya parado el coche. Por si te sirve de algo la referencia de la pieza nueva es 1K0919051AL, y la de la bomba antigua es 1K0919051J. Supongo que podrán decirte en el concesionario si la lleva tu A4. Lo que seria bueno para todos es saber si algún A3 ha fallado con la bomba de gasolina nueva. ¿Alguna novedad?

Mensur, SI que ha habido el problema de los parones de motor en el A4 2.0 FSI. En el concesionario en el que compre mi coche me lo confirmaron, ademas Iruizdia esta en contacto con algun propietario de A4 afectado.

Yo llevo 4000 y pico kms con la nueva, de momento no ha fallado. ¿Alguien ha tenido fallos con la bomba rediseñada? En cuanto al aceite, rellené por segunda vez medio litro tras ponerme la bomba nueva, el consumo ha sido de 1 litro en 24000 kms.

gp17772, ¿que referencia de bomba llevas? ¿Te ha fallado la antigua o la rediseñada?

Yo también estoy pensando en cambiar mi A3... Lo del charco seguramente sea aquaplanning, Catfish.

Ya, estoy en contacto con Iruizdia y algunos más para lo del abogado. En cuanto a lo del aceite yo no he tenido problemas, pero es muy común tenerlos, incluso se han puesto en contacto con el foro gente del Club VW Golf porque ellos tienen también consumo exagerado de aceite. Yo he rellenado medio litro en 24000 kms, me dieron el coche con el nivel a la mitad, osea que considero que el consumo es más o menos "normal" en mi caso.

¿Se ha puesto a cero? La última vez que vi la encuesta iba 13 a 3...

Os comento las últimas novedades sobre el tema de las pérdidas de potencia repentinas y esporádicas en el motor: - Me han colocado una nueva bomba de gasolina rediseñada, Ref. 1K0919051AL para reeplazar la antigua bomba, ref. 1K09190551J. Al parecer la enviaron al conce para ser montada en mi número de bastidor. - Me comentan en el concesionario que parece ser que esto soluciona el problema pero que no me garantizan que no vuelva a suceder, que creen que el fallo debe estar relacionado con las bombas que les suministra Bosch. - Desde que empecé a padecer problemas con el motor me decían en el concesionario que debía ser un caso aislado, ya reconocen que es algo generalizado. También parece ser que el problema no es exclusivo del A3, hay casos del mismo fallo en unidades del A4 2.0 FSI. -Hace mes y medio que reclamé en Atención al cliente de Audi y en Control de Calidad, aún no se han dignado a devolverme la llamada, sólo tomaron nota de mis datos, mi número de bastidor, y mi matrícula. Y hasta ahora.:cry1: ¿Teneis vosotros alguna novedad sobre el tema?, ya estamos en contacto varios afectados de dentro del foro y fuera de él, la información es una herramienta importante.

Uff, si lo dices por mí no me restes, eh? :o De momento llevo 700kms sin fallos, y las otras veces que me "reparararon" el coche, tardó bastante más en reproducir la avería... eso es lo chungo, que te quedas sin gas cuando menos te lo esperas y cuando han pasado meses desde el último fallo. Yo adelanto con al menos 500m de espacio, aco***ado. Por cierto, que me bajo a Elche mañana , espero que no me deje tirado en los 1100kms que tengo que hacer este finde.

Ya habreis leído si os pasais por el foro A3 el calvario que estamos pasando los propietarios del A3 2.0 FSI, os pogo un hilo entre los muchos y variados que hay sobre el tema: A3 2.0 FSI K.O. El caso es que Iruizdia ya me había comentado que había algún A4 2.0 FSI en el que había surgido la misma avería sin solución, y hace unos días en el concesionario en el que compré mi coche me han hablado de otro caso en un A4. ¿Algún propietario de un A4 2.0 FSI del foro ha tenido esta avería? (pérdidas totales de potencia repentinas y esporádicas en el motor) ¿Os han llamado a taller como a alguno de los A3 para cambiar la bomba de gasolina u otra operación relacionada con este problema?

Sobri, ya sabes lo que llevamos pasado los que nos compramos el 2.0 FSI en el 2003, y 2004, nos harías un gran favor si preguntases en el concesionario qué bomba de gasolina trae tu coche, para ver si el problema se ha solucionado en las nuevas unidades de este año. Te informo: En Audi nos están diciendo a algunos de los afectados por los fallos del motor que el problema se ha solucionado rediseñando la bomba de la gasolina. La referencia de la nueva bomba es 1k0919051AL y la que daba problemas y están sustituyendo es la 1k0919051J. Por tu seguridad te recomiendo que te asegures de que el coche no lleva la bomba antigua, creo que ya has leído sobre esto en el foro.

Ah, ya sabía yo que no me sonaba que lo tuviera el mío Por cierto, ya he mandado el mail, así podemos hacer otro experimento: Tiempo de espera para que me contesten Audi Class o Control de Calidad Audi: mes y medio (y contando) Tiempo de espera para recibir contestación de Seat: contando. (Aunque ahora que lo pienso, en Audi me contestaban enseguida antes de venderme el coche) :blink: :blink:

Es un sistema que limpia las pastillas de freno cuando están los limpiaparabrisas en funcionamiento. (Aquí)

"Esto lo percibe el conductor en el volante como una "recomendación" de la dirección para que lo gire a fin de estabilizar el vehículo."(fuente) No sé qué ocurre con el volante, si gira unos grados, vibra, pita o qué... ni idea. :blink: Pero vamos, voy a mandar un mail a (seat-responde@seat.es), a ver si me dicen algo... Otra cosa, ¿lo del BSW es nuevo o ya lo lleva el A3?

y me refiero al Q7, no a tu avatar, grandek (que tb me encanta) <_<

Me encanta ese culo <_<

En cuanto al Driver Steering Recommendation: "One of the most amusing features we've ever encountered, though, is the Driver Steering Recommendation system. This clever piece of software detects when the car is going into oversteer - i.e. the tail of the car is sliding out of its cornering line - and actually sends a signal to the steering systems electric motor to turn the wheel in a way that will prevent the impending spin. The system basically suggests, with a gentle nudge, that the driver might want to consider steering into the spin - the driver is always in control, though, and can over-ride the 'suggestion'" (fuente) Es decir, que en condiciones de sobreviraje no sólo actúa el ESP para corregir la trazada, sino que textualmente "gira el volante en la dirección adecuada para prevenir el trompo" "el sistema básicamente sugiere al conductor con una leve llamada de atención que quizá debería considerar contravolantear"... "sin embargo (el conductor) puede ignorar la sugerencia." De hecho el sistema no se llama "Driving Steering Recommendation" como has mencionado, sino Driver Steering Recommendation, que es algo así como "recomendación de giro al conductor", no he probado el coche pero si sigues leyendo el artículo en inglés verás muy claro que dice que el volante te avisa cuando el coche sobrevira, no es sólo que el sistema ESP y la dirección coloquen el coche en la trayectoria. Tienes razón en lo de la frenada de emergencia y en varias cosas más que comentas, pero sigo pensando que ese sistema es nuevo. Me ha saltado el ESP muchas veces y nunca he notado ningún movimiento en el volante del A3. De nuevo corrígeme si me equivoco como en lo de los frenos. En cuanto al comportamiento del coche: "En una comparación directa en carreteras lentas entre un SEAT León (con suspensión de serie) y un Golf (con suspensión opcional deportiva), ambos con el motor 2.0 TDI de 140 CV, comprobamos que con el Golf había que ser más cuidadoso para evitar un subviraje excesivo, en circunstancias donde el León no lo hacía." aquí "Pese a compartir todos los componentes básicos con todos los compactos del Grupo VW-Audi, que no son precisamente pocos, el León parece proceder de otro planeta. La agilidad del nuevo Seat está por encima de todo lo visto hasta ahora en la categoría compacta" (sacado de aquí) Por supuesto que las mejoras en la aceleración se deben a una caja de cambios más corta, lo podeis leer en mi anterior comentario... ¿y? Ah, es verdad, que gasta nada menos que 0.1L a los 100 más que el A3. Uff... Y las mediciones estarán bien o mal, pero no me las invento: mediciones y el León supera al A3 en prestaciones. exacto. Tú mismo has dicho antes que te comprarías un León. ¿Por qué? Pero vamos que todo esto venía a cuento del vídeo, a mí personalmente no me gusta juzgar algo por la etiqueta que lleve, sino por los hechos. <_<

Xingular, llevo demasiado tiempo leyéndote en el foro como para atreverme a discutir contigo de mecánica, pero el A3 NO incorpora este sistema: Driver Steering Recommendation Cuando la centralita del ESP detecta que el vehículo se encuentra en una situación de inestabilidad por sobreviraje, dicha centralita manda una señal a la de la dirección para que su motor eléctrico realice automáticamente un contravolante en la dirección correcta. Esto lo percibe el conductor en el volante como una "recomendación" de la dirección para que lo gire a fin de estabilizar el vehículo. Sobre asfalto seco el conductor apenas percibe esa "recomendación", de modo que su mayor eficacia se alcanza en carreteras con distinta adherencia a ambos lados del vehículo, seco y mojado, por ejemplo. Las ventajas del ESP con Driver Steering Recommendation se centran en una mejora de la estabilidad, un menor desvío de la trayectoria y una reducción de las distancias de frenado de entre un 5% y un 10%. No obstante, esta función proporciona al conductor simplemente una recomendación de maniobra de giro en situaciones críticas. El vehículo no se autodirige con esta función, sino que el conductor es el responsable en todo momento del control. Corrígeme si me equivoco, pero tampoco lleva asistente a la frenada de emergencia y el León sí. Repito que seguro que tú sabes más de esto que yo. Por eso, en mi opinión, no es que seas una fuente muy objetiva para valorar uno y otro justamente. Y tú sí eres objetivo, ¿verdad? Bueno, si tu mismo dices que salvo en acabados es igual. No se donde está el baño. A3 Sportback Ambition 2.0 TDI DSG con pintura metalizada, faros xenon, espejos calefactables y plegables electrónicamente, indicador de presión de los neumáticos, paquete portaobjetos, posavaso, isofix, alarma y control de velocidad de crucero: 33.255,91 € Nuevo León Sport Up 2.0 DSG con todo lo de arriba (que por cierto, viene de serie salvo xenon y pintura): unos 24.000 €, es decir, millón y pico menos. Y estamos hablando del mismo motor, electrónica (sigo pensando que mejorada en el León), suspensiones (regladas más duras en el León), caja de cambios (más corta en el León, lo que le da mejores prestaciones dinámicas), etc… Vamos, un baño.

Por cierto, el video es una auténtica gil***ollez.

A más de uno se le suben los aritos a la cabeza, sin ni siquiera saber de lo que habla. El nuevo león, salvo en acabados, le da un baño al a3. Tiene el mismo motor, caja de cambios, y bastidor... y la misma electrónica del a3 MEJORADA. Incorpora todos los sistemas de seguridad del A3 y otros nuevos como el Driver Steering Recommendation. El comportamiento dinámico del coche es el mejor entre los compactos del grupo VAG según todas las comparativas y artículos que he leído, y sobre todo en su versión más alta (Sport-Up) y a igualdad de equipamiento cuesta casi un millón y medio menos de las antiguas pesetas que el A3... Y lo dice uno que tiene un A3 que es un fiasco y está hasta las narices del "Audi Class" y del "prestigio de la clase premium". Como no me solucionen lo mío me compro un León porque me parece la opción más interesante del segmento compacto ahora mismo. ... eso sí, es un seat.... lo que parece que a algunos les parece "macarra".

Hay mucho flipao suelto... esa es la explicación.

<_< Si es que ya sólo nos queda reírnos por no llorar...

¿Has tenido problemas con tu 2.0 FSI? Sí: 13 No: 3 Sobran las palabras... Ah, y no veo como van a solucionar el problema si en Audi alemania ni siquieran saben qué es lo que falla. Hasta que no pasé los 11000 kms no me la jugó el mío, ten cuidado y adelanta con espacio de sobra... es un consejo.

Audi Class...