diegoes

Por encima de todo XENON. Mi coche es el acabado ambition sin nada más que la pintura metalizada, y he echado en falta otros extras a los que le he empezado a ver utilidad desde que lo tengo: -El sensor de aparcamiento: la visibilidad marcha atrás es bastante reducida (aunque supongo que todo es acostumbrarse) -El paquete portaobjetos: no hay mucho lugar para guardar cosas en el habitáculo.

A mí también me gustaría saber lo que vale ponerselo.

En pocas palabras: VENTAJAS del DSG: TODAS INCONVENIENTES: Precio y tiempo de espera para la entrega. Si puedes permitirtelo no te lo pienses.

Lo que no se debe hacer es cruzarlas, los neumáticos tienen su dibujo diseñado con una dirección de giro y si la cambias pierden eficacia, sobre todo en agua.

Uff, no te fíes tampoco mucho que a mí se me retrasó la entrega unos 20 días. Lo mejor es que te lo tomes con calma porque luego te subes por las paredes. Lo que más jode es cuando tus colegas te preguntan todos los días: "¿tienes ya tu coche?". Te quema mucho En fin, espero que se dé bien la cosa y lo tengas cuanto antes.

Pues nada, a darle cera (pero con cuidadín, que ese bicho se las trae) <_<

Yo estoy muy contento con él. Eso sí, todavía no he gastado el primer depósito, ya veremos cuando vaya a la gasolinera Bueno fuera de coña, si lo comparas con un tdi el consumo es muy alto... si lo comparas con otros motores gasolina de dos litros gasta un poco menos por ser FSI. Otra cosa que te puede interesar es que cuando llegue a España la gasolina baja en azufre (se habla del 2006) se verá reducido el consumo un poco más. Para eliminar el azufre que se acumula en el catalizador el motor FSI consume más de lo que sería óptimo. En Alemania la gasolina es ya baja en azufre. Otra cosa que parece que va a ocurrir en el futuro a medio plazo es que haya mucha menos diferencia entre los precios de gasoil y gasolina.

A ver, no digo que gaste eso (gasta mucho más), solo es una medicion puntual del FIS en carretera llana. Cuando metes s..ta a esa velocidad el consumo se mantiene a cinco y pico a los cien. La media de consumo es MUCHO mayor. Yo sólo llevo unos 200 y pico kms de los cuales el calculo que el 70% habrán sido en ciudad y me marca una media de consumo de casi 11 litros y sin pasar de 4000 rpm. Eso sí en trayectos interurbanos llevándolo bajo de vueltas el consumo es muy bajo. Mi consejo es que compres el gasolina, pero no te lleves a engaño con los consumos ¿OK? Saludos

Pues yo he comprado dos a falta de una, la del volante al salpicadero y la del freno de mano a la palanca de cambios. La primera de ellas no me gusta porque queda como muy suelta, no he forzado por no fastidiar la piel del volante pero me da la impresion de que casi se podría conducir con ella puesta. La del freno de mano me gusta más, aunque eso sí, cualquiera de ellas las fuerza un caco en cinco minutos, yo las tengo por hacerles el robo un poco más dificil, nada más.

Gracias a todos. VirtualSaM, tienes toda la razón y he olvidado la dirección, que es una pasada

Nada, nada, pues lo cambiamos a pelo, ¿vale?

Bueno, ya está durmiendo en mi garaje! Ante todo me gustaría daros las gracias por hacer que la espera fuera un poco más llevadera, me alegro de haber descubierto este foro. Os recuerdo: A3 2.0 FSI Ambition Plata Mercurio Al tema, mis impresiones: EXTERIOR Qué os voy a decir que ya no sepais, es una preciosidad. Cuando lo ves en el concesionario tan limpito, impecable, se te pone una sonrisa de gil*******s en la cara que no se te quita en todo el día El coche la verdad es que tiene un aspecto imponente y cuando lo sacas a la calle llama realmente la atención. Las llantas ambition quedan perfectas, del mismo color que la carrocería, y la doble salida de escape cromada le da un toque agresivo a la parte trasera. INTERIOR Asientos supercómodos, todo muy accesible, cuadro de mandos muy llamativo y fácil de leer... una pasada. No parece que vayas en un coche compacto, da una impresión de mucho espacio, incluso en las plazas traseras (más de lo que me esperaba). El equipo concert de serie suena realmente bien, supongo que habrá diferencia con el Bose, pero yo al menos con este voy sobrado. Da un sonido limpio, envolvente y con unos buenos bajos y subiendolo bastante no he notado distorsiónes de importancia. Además es fácil de manejar, muy intuitivo. Otra pasada es la sonoridad, parece que fuera un coche eléctrico. Sólo se oye el ruido de rodadura de los neumáticos y del viento contra la carrocería. El motor empieza a oirse al subir de vueltas, por debajo de 3000 ni lo notas que está encendido. Lo único que no me ha gustado del interior es: - El regulador de la altura del cinturón de seguridad queda muy atrás, no es muy accesible que digamos. - Aunque la guantera es bastante amplia echo de menos algún sitio más para guardar cosas. Pensaba que llevaba libre un compartimento debajo del asiento del acompañante, pero ahí es donde va el botiquín y no se puede guardar nada. - La visibilidad trasera, muy reducida, estando acostumbrado a un Opel Corsa me cuesta calcular bien distancias al aparcar, supongo que será cuestión de práctica, pero estaría bien haber tenido sensor de aparcamiento. CONDUCCIÓN Como ya he dicho estoy costumbrado a un Corsa, así que os podeis hacer a la idea del cambio. Lo primero que he notado es el radical cambio de tacto de los pedales. -El embrague tiene un recorrido bastante corto, y he calado el coche un par de veces. Despues me he ido acostumbrando y resulta realmente agradable el tacto. -El freno: a esto todavía no me he acostumbrado del todo, tiene un tacto rarísimo. Nada más rozarlo frena bastante, luego tiene un recorrido en el que frena poco más, y si pisas con fuerza el coche se queda clavado. Se ve que en un caso de emergencia el coche frena realmente bien, pero hasta que le pille el tranquillo me va a costar un poco. -Acelerador: delicioso Va suave, suave,...pero enérgico. Me encanta la forma de acelerar que tiene el coche, lo pisas y no pega el clásico tirón, va entregando potencia de forma gradual pero contundente. No lo he pasado de 4000 vueltas por el rodaje, y se ve que al motor le queda todavía mucha carne en el asador B) (ahora contestará la-bomba con su V6 ) Para mí desde luego va sobrado de motor. La palanca de cambios va como la seda, se mueve con muchísima facilidad, y cuando pones s..ta no gasta nada (marca 5 y pico de consumo a 120km/h) y no se oye nada el motor, va muy suave. Lo que más me ha gustado del coche junto con el interior y el acelerador es la increible estabilidad y confort de marcha. Mi padre tiene un volvo s80 y os puedo decir que en carretera en cuanto a estabilidad en curva no tiene nada que envidiar. Se pega al asfalto como una lapa y da una sensación de suavidad, confort y seguridad tremendas, comparables a coches de mayor categoría. En fin, que aún estoy emocionado. En cuanto tenga tiempo ya colgaré alguna foto. Saludos y ánimos a los que esperan.

Eso está hecho, aunque voy a estar un poquillo ocupado conduciéndolo (y porque no me dejan en mi casa, que si no capaz de dormir en él )

No necesito imaginarlo: esta noche me va a costar dormirme. ¡¡Mañana va a ser un gran día!!

Yo lo encargué el 15 de febrero y me lo dan mañana Han sido 2 meses y medio, pero en un principio me dieron como fecha el 19 de abril.

Muy currado! ¿cómo has ajustado la perspectiva?

A mí también hay otras cosas que me ponen enfermo, y no sólo el alcohol al conducir: http://goodson.celeonet.fr/foro/index.php?...topic=14213&hl= Claro que ya paso de contestar a esos posts, parece que eres un bicho raro o luego te llaman "Flanders" porque hables de sentido común al volante.

http://goodson.celeonet.fr/foro/index.php?...pic=14168&st=0&

Pues a mí me parece muy bonito, aunque con el color negro apenas se aprecia. Aunque soy alérgico al tuning os pongo un par de fotos de ABT para que os hagais una idea (es muy parecido)

Vaya, ojalá me hubiera tenido yo que hacer esa pregunta... Bueno, no sé el tiempo que se tarda, a ver si leen este post la-bomba!!! o algún otro ganadero del foro. Lo que sí te digo es que tarda bastante más sobre todo por el tema del DSG, ¿verdad a3pro? Si vas a pedir esa bestia no te lo pienses por el tiempo de entrega, que merece la pena. S2

Qué flipe, cómo brilla! En el Plata Mercurio tiene que quedar como un espejo, ya lo probaré Solo le veo un problemilla (que es inevitable): los niñatos rayadores de coches. La limpieza y brillo del coche son directamente proporcionales a las ganas que les entran a estos malnacidos de actuar.

Te pongo el link de los faros xenon Hella: http://www.hella.com/produktion/HellaPorta...diA3/AudiA3.jsp Por cierto, estéticamente me parecen horribles

Esto ya se ha comentado en algún post, ponerlo tal y como viene de fábrica salía por más de medio kilo (hablo de memoria). Luego hay kits xenon que salen baratos, pero no tienen ni regulación automática ni lavafaros, por lo que es ilegal circular con ellos (en teoría sólo se pueden usar en concentraciones tuning, circuito cerrado, etc.) Además el problema no es que sean ilegales, sino que son peligrosos. El xenon deslumbra muchísimo y si te descuidas al regular la altura puedes provocar un accidente. La solución sería un kit como el que comercializa Hella para el A3 I, creo que lleva regulación automática y lavafaros aunque es más caro y no sé si lo fabrican para el A3 nuevo

Para mí es una simple cuestión de estética y gustos, con las pinturas que hay hoy en día la durabilidad es muy buena.

Este sí que es una joya: