Edistyle_rs

Haber cuando cuelgas unas foticos algo mas bonitas, porque el coche tiene buena pinta la verdad... Un saludo y enhorabuena!

Digo yo que será después del fusible no? es decir batería-fusible-radio, en todo caso, la prueba de fuego es quitar el fusible y si sigue funcionando, es que lo as puesto al revés. salu2 Toda la razón, ha sido un lapsus! Un saludo! Tu radio vieja detectaba caidas de tension y por eso se apagaba, ahora tambiñen hay alguna asi pero son muy poquitas la verdad... De todos modos liate al manta a la cabeza y saca el positivo bajo llave del fusible que ganas en tranquilidad... Un saludo!!!! Por otro lado deciros que ya está el parrot funcionando!

Lo he sacado del fusible numero 24 de la caja de fusibles, que es el del limpiaparabrisas. Acuerdate como dicen por aqui de pillarlo antes del fusible y no despues para que así el fusible salte si pasa algo raro. Un saludo!

Está todo controlao hombre! xD

Jajajajja, ahi ahi! Juas juas...

Como va este coche? Para mi simepre ha sido un ejemplo a seguir....al menos desde que compré el coche y es del mismo color y demás....xD

En todo caso 4-motion, no? No solo Audi tiene traccion a las cuatro ruedas...

Gracias crack! Al final hoy he pasado el cable del coming home por la centralita hasta el vano motor pues antes lo tenia provisional y he vuelto a desmontar la radio por enésima vez y ya funciona mi problema a la perfeccion! Un saludo

A mi me da, bueno a un amigo que me lo ha hecho pues me he dado un hostio en la rodilla bajando al foso que casi me mato...xD que con la palaca de limpia hacia atras tienen corriente los que tu dices más el Marron + Verde... Espero que algun otro puedo hacer la prueba en mejores condiciones que yo! Un saludo!

Portugues, se ha cumplido lo que imaginaba, he cambiado los cables de posicion, es decir, el rojo de la radio con el positivo bajo llave de la caja de fusibles y el amarillo de la radio con el rojo del ISO que era de corriente continua y ahora se apaga cuando quito contacto y encima me guarda la memoria asi que estaba al revés!!!! Cuando monte el parrot os comento que problemas tengo, xD Gracias a todos!

Yo veo que alguno tiene un serio problema, y es que es un customizador frustado. No se porque lo es, porque deja de serlo o de donde viene pero es mi humilde opinión. Practicamente todo el mundo que toca cualquier cosa en su coche para adaptarlo a su persona es un customizador (perdonadme pero no lo llamo tuning pues muchos entendeis con tuning la palabra truñing, y eso, a mi, tampoco me gusta). Si saca el coche del taller y le parece que para su modo de conduccion los neumáticos traseros tienen dos décimas más de presión y se las quita, CUSTOMIZADOR. Si le pone un parrot porque no ha podido poner el original o porque no habia para su modelo, CUSTOMIZADOR. Que no le gustan las feas colas de escape que lleva su TDI hacia abajo y las cambia por unas rectas OEM, CUSTOMIZADOR. Que su coche le gusta más con un kit S-line y se lo pone, CUSTOMIZADOR y de ahi en adelante se puede ser customizador o una persona que desgracia un coche. Desde mi punto de vista poner cosas que no sean muy desagradables a la vista, sino cosas finas, con gusto (aunque a algunos les guste más que a otros), es mejorar un coche, siempre mejorarlo. Yo soy estudiante, tengo 20 años y me ha costado mucho mucho conseguir mi coche, un Audi A4 B5 Avant. Muchos direis y eso que tiene que ver si aqui hablamos de A5, S5 y demás, ¿no? Bueno, pues os lo digo porque me gustaria ponerle mil y una cosas pero por mi falta de fondos por el momento me es imposible, pero poco a poco me gustaria ir haciendoselo. Algunos me tachareis de tunero, truñero o lo que querais, yo no me considero así, sino una persona a la cual le gusta tener un coche ligeramente exclusivo y que no le gusta pararse en un semaforo al lado de un señor con 60 años con un coche exactamente igual al mio. Considero que tengo gusto y no tunearé un coche únicamente estéticamente sino que también lo haré funcionalmente con suspension, mejores luces, mejores frenos, mejor aceite, alguna que otra mejora en el motor y un largo etc. Si tuviese dinero para comprarme un A5, un S5, o un BOEING 747 lo customizaria igual, me da igual que cueste el coche 6mil 25mil 30mil o 300mil euros, no me importa, el espíritu seguirá siendo el mismo y pese a ser más dificil encontrar un coche igual al mio porque sea más caro y más exclusivo me gustaría hacerlo, aun si cabe, más aun. Segñun vosotros, ¿Soy un tunero? Pues genial, lo soy, y a mucha honra.

Pese a que veo que pasais de mis peque mods...xD Os pongo algo que a alguno le gustará...dado que el coming home se enciende durante todo el dia he aprovechado una práctica que hice sobre un sensor de luz y esto queda...he hecho una fila de led a 12V para hacer las pruebas...lo que se ve es que enciendo un flexo y lo apago... Un saludo! name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350">

Yo visualmente, la verdad, para poner eso no pongo nada, hablo de estética, en cuanto a estabilidad y suspension van de lujo esos amortiguadores! Te digo lo de la estética porque me encantan los coches tirados al suelo y bueno...que c***...tengo 20 años y ya se me pasará la fiebre de smooth, low and fat!, xD Un saludo y enhorabuena por tu "nuevo coche"!

Quien ha dicho que tenga que poner otro fusible? Yo no he sido, eh? xD He dicho sin más lo que me pasa...porque voy a poner esta semana un parrot que he comprado a un forero y quiero tener todo listo. Con el robacorrientes le he pillado corriente al que digo del limpiaparabrisas antes del fusible como bien has dicho tu para que si pasa algo se funda, hasta ahi sin problemas...esta tarde intentaré cambiar rojo y amarillo de posición para ver que pasa, ok? Ya os diré y de paso os hago unas fotos. Quizás las fotos sean liosas pues la radio es una sony, y como sabeis, sony hace lo que le sale de los huevos con los ISO, al igual que Audi, por tanto, hay un cable alargador el en que se han unido el ISO de audi al ISO de sony, xD De todos modos me dices que mire en la radio cual es cual pero no lo se, compré el coche de segunda pata y no venia el manual de la radio ni la caja ni nada de nada y buscando el modelo no he conseguido el esquema de las entradas...ahora solo faltaria que el cable azul que hay no sea el mute y entonces haber que c*** hago cuando tenga el parrot...haber si lo he comprado y no lo voy a poder instalar... Un saludo y gracias a todos!!!!

Haber que tal quedan crack! Un saludo!

Es posible que el rojo sea positivo bajo llave y el amarillo sea el positivo continuo (todo hablando de una radio sony xplod) lo digo porque antes cuando apagaba del boton y ambos cables estaban unidos no se quitaba la memoria... Entonces, el cable naranja del iso a positivo continuo también? Un saludo!

Ezequiel, no has conseguido nada ni nadie? Hoy ya tengo el coche, dime que tengo que medir y donde! Un saludo!

Portugues, y que cable es ese? xD Gracias por el avatar, al final no he vuelto a cambiar y la firma tmb...dos fotos de esta tarde que me molan...xD Un saludo!

He desmontado los fusibles y he sacado un positivo bajo llave del fusible 24 que es el de los lavaparabrisas y lo he tirado hasta la radio. Todo perfecto, la radio se apaga y se enciende, pero tengo un problema, cuando quito el contacto y le doy la música comienza donde estaba pero cuando quito el contacto y cierro el coche, entro y vuelvo a poner contacto se enciende y empieza en el primer cd o se enciende la radio en modo normal sin que suena nada pues hay que darle a radio o a cd...que puedo hacer? Un saludo!

Buf, tremendas!!! Tienes un coche espectacular! Un preguntilla, de que tamaño son las colas de escape de ancho y alto? Un saludo!

Como desmonto la caja de fusibles? Hay que soltar los tornillos que tiene la caja y además la guantera de abajo del volante para poder sacarla por detrás, no? Os comentaba lo de si sabiais cual es porque se me ha jodido el polímetro, xD En el clima fue lo primero que miré pero....sabeis los cables que van al clima? Hay un conector con dos cables (clanco y blanco-negro) y luego otros 4 conectores que tendrán unos 10 cables finitos cada uno....como hago la prueba? GoNzCiD, según los esquemas que he visto por ahi el azul no deberia ser el mute de la radio? Sino a donde conecto el mute del positivo bajo llave? Un saludo a todos y gracias!

Copio el post que he puesto en el subforo B5, un saludo! Bueno, hoy vengo con dos problemillas para ver si me podeis ayudar. El primero y central es el positivo bajo llave. Resulta que cuando compré el coche la radio no se apagaba con el contacto. Hasta ahi bien, sabia que era porque el positivo y el positivo bajo llave estaban unidos a positivo normal y ya está. Ahora me he comprado un Parrot aqui a un forero y bueno, es necesario tener el positivo bajo llave para que se apague con el contacto y no me consuma la bateria. He desmontado la radio y demás para ver y solucionar el tema. Resulta que, como esperaba, positivo (rojo) y positivo bajo llave (amarillo) están unidos al positivo que viene del cable ISO. Resulta que me pongo a buscar el cable amarillo, naranja o similar y veo que en el cable ISO adaptador para mi radio está suelto, sigo el conector hasta el conector original del coche y SORPRESA! en el conector original del coche de alimentacion solo hay tres cables, un positivo, un negativo y uno azul que imagino que será el mute. NO HAY POSITIVO BAJO LLAVE EN EL CABLE ORIGINAL DEL COCHE!!!!! no entiendo porqué esto es asi, ¿en vuestros coches también es asi? ¿De donde puedo sacar un positivo bajo llave? De la caja de fusibles? Me podeis decir cual es? Por otro lado me gustaria pasar unos cables del vano motor al interior del coche y no se por donde, ¿donde está el pasamuros? ¿Cual es el mejor? Un saludo y muchisimas gracias por adelantado!

Buenas becinqueros! Bueno, hoy vengo con dos problemillas para ver si me podeis ayudar. El primero y central es el positivo bajo llave. Resulta que cuando compré el coche la radio no se apagaba con el contacto. Hasta ahi bien, sabia que era porque el positivo y el positivo bajo llave estaban unidos a positivo normal y ya está. Ahora me he comprado un Parrot aqui a un forero y bueno, es necesario tener el positivo bajo llave para que se apague con el contacto y no me consuma la bateria. He desmontado la radio y demás para ver y solucionar el tema. Resulta que, como esperaba, positivo (rojo) y positivo bajo llave (amarillo) están unidos al positivo que viene del cable ISO. Resulta que me pongo a buscar el cable amarillo, naranja o similar y veo que en el cable ISO adaptador para mi radio está suelto, sigo el conector hasta el conector original del coche y SORPRESA! en el conector original del coche de alimentacion solo hay tres cables, un positivo, un negativo y uno azul que imagino que será el mute. NO HAY POSITIVO BAJO LLAVE EN EL CABLE ORIGINAL DEL COCHE!!!!! no entiendo porqué esto es asi, ¿en vuestros coches también es asi? ¿De donde puedo sacar un positivo bajo llave? De la caja de fusibles? Me podeis decir cual es? Por otro lado me gustaria pasar unos cables del vano motor al interior del coche y no se por donde, ¿donde está el pasamuros? ¿Cual es el mejor? Un saludo y muchisimas gracias por adelantado!

Yo no lo tengo, porque llevo perfil 65...xD

M_Gordon, ya hablaremos tu y yo cuando vaya para donosti que no tengo ni zorra idea de hacer eso, y hacemos bricopost, okis? SerVus, la maneta tiene referencia 4B0 839 239 GRU y vale 21,16€, es una tonteria pero me encanta el cleaned... Marti2, a mi no me da respeto porque a parte de que tengo el mando con los tres botones y a las malas siempre puedes entrar por el maletero, al levantar la maneta dejaré puesto el bombin modificancolo para que en caso de necesitarlo pueda meter la llave y hacerla girar para abrir o cerrar el coche aunque sea un poco mal por que pegue el mando en la maneta... Un saludo!