Edistyle_rs

Portugues, yo en tu color hubiese puesto detalles en negro y quedaria genial por que el plata con lso retros cromados no me gusta mucho como queda, de hecho, me gustan mucho más como Pau lso pitno o los originales en plata mate y tal...El aleron no lo queda mal en negro la verdad. Un saludo y te ayudaremos en lo que podamos con todo!

Si está acabado, yo lo que se hacer ya lo he hecho...

Vamos, alguien que pueda hacerlo, que no cuesta nada!!!!

Va....rejuvenecemos paracas del avant!

jod** Pau, ya lo siento! Espero que todo salga bien, al menos lo que queda!

Ninguno imaginais nada? xD

Pau, ya está por ahi el brico rondando, xD Unas cosillas que pedí hace tiempo y que llegaron ayer y otras cositas que vereís en un futuro para que son... Está la maneta interior de la puerta que tenia el muelle jodido y un poco estropeada y he tenido que pedir la pieza entera, ahora perfecto y ya cambiada, de hecho, esa es ya la vieja... Un botecito de pintura negro mate para plásticos para rejuvenecer el Avant por sus partes bajas! xD Esto que pongo ahora que es la maneta izquierda de apertura de la puerta delantera exterior, ya vereis para que es cuando tenga que pintar el coche y la pinte y haga la ñapa que hace falta para lo que la quiero... Me quedé bastante flipao al ver que es de chapa y no de plastico... Y hasta aqui puedo leer, poco a poco iré enseñandoos cosas... Un saludo!

Este año se hará general? Porque si no se hace podiamos proponer hacerlo...

Y si alguien se lo curra (yo no tengo ni pajolera idea) un salvapantallas como el que hicieron cuando el concurso de fotos general de audisport de hace un tiempo...

perdona, aqui va, es en el de mi presentacion y demás que he hecho un hilo con las mods que le voy haciendo... undefined Tienes dos videos y la explicacion y poco más abajo contestando a algun forero que me preguntó, un saludo!

jod** Ezequiel, que mala pata, se acaba de llevar mi padre el avant a un viaje pues necesita coche más grande y le tiene un berlina...me he tenido que quedar con el suyo...te corre mucha prisa? Hbaer si algun otro Becinquero avant te puedo medir rápido eso... Un saludo tio y haber si nos das buenas noticias!

y va encajado o simplemente lo has pegado o atornillado por tu parte?? muchas gracias lo miraré a ver si encuentro alguno Pues si, tirafondos a la parte baja del paragolpes y a correr! Si quieres tengo la referencia original para que lo pidas en la Seat, cuesta unos 20 euros nuevo... Un saludo! Gracias por tu comentario, piensas muy similar a mi la verdad! Lo de ser legal o no poco a poco voy a intentar serlo, ya veremos haber que pasa. Lo de los nieblas cuando abres el coche y demás no lo lleva de serie el B5 sino que lo he hecho yo, unas paginas más atras comento exactamente como lo he hecho y demás, si te interesa y tienes alguna duda no tienes mas que comentarmelo. Sobre la bateria, dado que es muy poco tiempo lo que se quedan consumiendo llevo un mes más o menos usando el coche a diario y aun ni un solo problema. Pero gracias! Muy buena idea lo tuyo de las largas con los nieblas, tengo varios amigos que en sus coches también lo llevan asi, un saludo crack!

DHA, perdona que se me habia pasado, es el espadin OEM del Seat Leon Cupra MK1 al que únicamente he dejado esas dos partes. M_Gordon, si tu ya habias puesto más de uno no?

Yo no vendo nada, mi amigo el del polito...pero bueno, si me pide la gebte, obviamente, por confianza si se jode cualquier cosa o lo que sea todo el amigo que me pregunta le mando a él...

Añado:

jjajajaja, que no hombre, que no me enfado! Como me voy a enfadar por eso! Lo de que me han salido gratis es porque se los monté yo a un amigo y se ha cansado porque su coche es una caca y se vuelve loco y me los ha regalado, xD

Currando ahi, si señor! Seguro que queda precioso! Una cosilla, podias darme la referencia de esa talonera que has comprado y el precio más o menos exacto? Gracias crack!

Haber, no es legal, no, pero cambiar la mitad de cosas que cambiamos en este foro tampoco son legales. Por otro lado yo no voy con los nieblas encendidos ni nada todo le dia, sino que en verano me paso todo el dia en mi pueblo, una carretera por la que dos coches pasan muy justos, completamente oscuro y con unas cunetas que si entras no sales y no sabes que gusto da bajar solo con ellos puestos...a parte de que esteticamente me encanta como quedan con los xenon de cruce y que me han salido gratis, que c***!

Yo lo he estado mirando y como encuentre alguien que esté tan loco como yo y me ayude me lio con ello. El plafón va en el mismo sitio, sola hay que cambiar el uno por el otro, yo he desmontado el mio y un pre que tiene techo y os asegura que no hay que cambiar nada ahi. El tema es eso, donde coger corriente y demás... Un saludo!

Pon en ebay 190241529913 y 220261233908 Un saludo!

Coming Home with Xenon!

Pasamos al otro y seguimos al otro proceso y probamos ambos casos para cerciorarnos de que va perfecto todo: Tras esto escondemos bien los balastros, la mejor idea es usar unas presilla, pues son fáciles de apretar bien fuerte , son flexibles y nos dejan meterlas por cualquier recoveco. Asi se ven mis nieblas sin la rejilla desde frente: No se ve nada, solo se ve si hace una foto como yo desde el suelo hacia arriba: Montamos los tres tornillos del antiniebla, las dos rejillas en mi caso, y ya tenemos xenon en nieblas! Un saludo y espero que os sirva de ayuda! P.D: Gracias al señor XXXRacing que es mi proveedor de xenon y el de mis amigos.

Metemos la goma aislante en el agujero, mejor que entre mal para que asi no salga y quede más estanco: Ya nos queda conectar el kit de xenon. La bombilla suele estar anclada al antiniebla o a cualquier faro con una especie de alambre curvada que al anclarla en uno de los lados hace que la bombilla no se mueva, bueno, pues tenemos que desmontarlo pues sino no podremos anclar la bombilla ya que de la del kit sale un cable y con el puesto no podemos anclar la especie de alambre. Metemos la bombilla y tras esto el alambre anclamos a un lado fijamente y al otro lado la parte que bascula: Como veis en esa foto, de la bombilla salen 4 cables. Dos de ellos, el rojo y negro con dos conectores fastom (los machos planos) en sus extremos. Estos tenemos que enchufarlos a la vieja conexión de la bombilla. Como veis en mi casa el negro del kit va al marroncito del conector original del coche y el rojo del kit al violeta del conector original de mi coche. Es posible que cambien vuestros colores pero vamos, no os preocupéis pues si lo conectáis al revés no funciona y ya está, se ponen bien y ya funciona el kit, no se puedo estropear por eso. De la bombilla también sale otro par de cable, en este caso azul y rojo con un conector un poco peculiar que únicamente entra en una posición en el balastro o transformador del kit de xenon así que no tiene pérdida. Probamos así, con los antiniebla colgando, que el xenon funciona en el lado que hemos puesto:

Bueno, dado que es posible que pueda sacar de alguna duda a algún forero. Yo he montado unos pocos y bueno, no me parece difícil, pero entiendo que para alguien que compra su primer kit y demás le pueda parecer un poco difícil, raro, etc. Cuando compramos un kit de xenon de los vendidos por Internet, algún cierto tipo de tiendas o como yo, a un amigo pues me da muchisima más seguridad, en el pack vienen dos transformadores o balastros y dos bombillas. Tal que así: (Foto cogida de Internet) Bueno, vamos a lo que vamos, como poner este tipo de kit en los antiniebla de nuestros coches. Lo primero de todo es desmontar el antiniebla y ver que tipo de bombillas llevamos. Otra opción es mirarlo en el libro del coche y demás. Yo tuve la suerte de tener H7 en los nieblas, que es la bombilla que llevan de cortas y largas la mayoria de los coches actuales. En caso de llevar otro tipo de bombillas quizás la modificación para ponerlas sea ligeramente diferente pero ya sea con un casquillo especial o mediante dremel y demás, todo niebla puede llevar xenon. Compramos un kit, como digo en mi caso H7, y nos ponemos al tema. Desmontamos las rejillas que cubren el faldón, en mi caso salen tirando con ganas, algún pre restyling tiene algún tornillo y demás, así que fijaros bien y bueno, para otros coches lo mismo, dependiendo de qué coche sea pero vamos, no es difícil nunca. Esto es lo que vemos: En mi caso tengo 3 tornillos alrededor del antiniebla y ya sale solo hacia fuera quedando asi colgando: Desconectamos la clema que lleva, habitualmente tenemos que usar un destornillador para hacer un poquito de palanca pues es común que estén fuertes y con alguna patilla y demás. Ya con el antiniebla en la mano soltamos la tapa trasera que sale girando en el sentido contrario a las agujas del reloj. Sacamos la bombilla desconectándola de su conector y vemos esto: Y la tapa: De acuerdo, dado que para poner un kit de xenon tenemos que pasar unos cables desde fuera del antiniebla hasta la bombilla que viene en el kit no hay otro modo de hacerlo que haciendo un agujero en dicha tapa de aproximadamente unos 20mm de radio. La mayoria de los kit vienen ya con una goma que hace de aislante para el agua y no deja pasar nada por ese agujero que hemos hecho así no se nos empañará el faro ni nada similar. Esta es la citada goma: Vamos a hacer el agujero y esto nos queda:

Buenas! Jefe si abres la N75 olvidate de que vaya bien, lo único que puedes hacer es limpiarla pero sin desmontarla hechandole liquido de residuo cero del usado en electrónica por los dos conductos y siempre en posicion con la parte negra hacia arriba para que no entre en la zona de las membranas de la zona de la goma que dices tu... Un saludo!