juanra_911

Precioso coche. Gracias por el link. Slds

Acojonante...¿Estuviste en las jornadas de puertas abiertas del Jarama?. Ahí suelen ir muchos Quattro y hablando con los dueños a veces alguno se pone a tiro ;-). Esperate a Octubre, si puedes ;-) Ese coche es precioso...

Tienes toda la razón. Muchas veces me arrepiento de no haber comprado un Quattro hace 6 años que me lo ofrecieron por 3.500 Euros... Todavía me acuerdo del primero que ví siendo peque aparcado en el barrio de color azul. Era un coche en su época que llamaba más la atención que un Ferrari ahora. No me acuerdo d ela primera vez que ví un Ferrari, pero si me acuerdo d ela primera vez que ví un Audi Quattro. Saluti

LO tienes muuy bonito. El tuyo y el de Manvilan también, espectaculares. Bueno y los de blackcoupe y cia. El mío, ja,ja, no era el mejor, todos son buenos, cada uno en su forma. Al mío le tengo que dedicar ahora tiempo. Es una sombra de lo que era pero volverá a rugir. ;-) Pienso que vuestro modelo es el coupé más bonito que ha fabricado Audi. Era totalmente diferente a los demás. Slds

Aquí hay verdaderos expertos del S2 que te asesorarán como bien sabes. Sobre lo del precio, estoy un poco con Pantah Slds

No un clack es un ruido como de un ronroneo. Lo hace alguna vez cuando paro al cabo de estar un rato con el coche. Según le quito el contacto empieza el ronroneo, si pongo contacto sin arrancar deja de hacerlo. Ayer probé y poniendo la mano en el relé vibra hasta que salta el electro. No lo hace siempre la verdad. Gracias lagarto. Un saludo

Pues ahí me has dado, el problema que tengo de la correa parece que viene de ahí. Me dijo el hermano de Sportquattro que seguro que me habian puesto una bomba no original. Por lo tanto tengo que saber los dientes que tiene la original para contar estos. Slds

A mi también me ha sorprendido ya que siendo impares los cilindros pensaba como tú lagarto. Slds

Debe ser que tiene el modelo especial que encogía con la lluvia. Vamos como si fuese un clásico de los de antes que no tenía carrocería galvanizada y se oxidaba con la lluvia.

He encontrado esta cosilla en youtube de como trabajan los 5 cilindros y esta curiosa. Slds http://www.youtube.com/watch?v=LWl_fhz-i1E

¿Alguien sabe cuantos dientes tiene la bomba de agua del RS2 Adu? Slds

Yo he visto el coche en vivo en la quedada y está acojonante....

Yo después de ver un SEAt 127 anunciado por 30.000 EUR, si si, no me equivoco que le llamo un conocido y dijo que el precio era real, ya me creo cualquier cosa A lo mejor eran 127 seats, por 30.000€ :drooling:

No solo 500, hablan de 600 pero por desgracia todos los post están en inglés que son los únicos que se atreven con estas cosas. Por lo visto el motor 2.2 solo se le puede subir 100 HP más sin meterse en grandes obras y teniendo una buena fiabilidad. Por eso suben la cilindrada a 2.5 usando el bloque del 2.5 TDI que es incombustible. Ojo solo el bloque, lo demás lo puedes tirar. Como te han comentado necesitas cambiar cigueñal por uno reforzado, pistones, camisas y bielas reforzadas de 144mm, bomba de aceite con más presión. Y ya para rizar el rizo meterle un Turbo garrett GT35R o GT42R o un K27 soplando a 2.5 bares que tiene uno Slds

Yo después de ver un SEAt 127 anunciado por 30.000 EUR, si si, no me equivoco que le llamo un conocido y dijo que el precio era real, ya me creo cualquier cosa

si? mejor meto el 373? ok, gracias...Eres un crack...

Ok fan relay (delay time). Es el del ventilador que salta cuando el coche está parado. Compraré uno porque me da a mi que le queda poco. Gracias y un saludo

1.1 minutes, 0.9, 0.8...0.5, 0.4, 0.3...0.1...Voila¡¡¡ ootia si salen gatos y perrunos... Otia 79 páginas. Voy a investigar. Muchas gracias

Waste, ¿Sabes que significa eso?, que tiene el S2 más fiable del foro.

Ah me parece que es el del ventilador porque al dejar de hacer ruido se ha puesto en marcha Es gris y tiene la base blanca

Muy buenas, al aparcar el coche he visto que sonaba un ruido, me he acercado al motor y es el relé 214. Al cabo de un ratito cesa. Debe ser alguna chorrada de servicio o algo. ¿Alguien sabe para que vale este relé? Número de serie 443951253K. SHO 89 95 12 40A 12 V. Y ya que estamos de preguntas, mirando desde el frente del motor hay una tapa roja que pone motor/moteur con dos fusibles. Cual es el que va a la derecha (visto desde el frente) el de 10 o el de 15? Gracias a todos y un saludo

Precioso documento histórico que viene bien de vez en cuando recordar...Muchas gracias Estas son las llantas conmemorativas que lleva mi Alfa del 72 ;-)

Uff las imágenes ponen los pelos de punta. Espero que te recuperes pronto y lo de los coches dentro de la desgracia es lo de menos comparado con lo que te podía haber pasado. Mucho ánimo.

Bueno hoy hemos estado con la policía y nada que no pueden hacer nada solo con suposiciones. Más claro imposible. El coche se lo han llevado poniéndole otra centralita y usando la llave que corresponde a esa centralita. Con eso anulan el inmovilizador. Por lo visto lo hacen así con todos los que tienen inmovilizador. O eso cuentan. Venían a tiro hecho. Así que otra pieza más que le falta al coche, su centralita. Por eso no arranca. Saluti

Allblack, me encantan los coches de tu avatar aunque el primero fuera un Daytona falso;) Lo mejor, lo d etoda la vida, un corta corrientes Ni inmovilizador, ni seguimiento vía satelite. El corta corrientes d etoda la vida y punto.