juanra_911

Hola la referencia es Nr 8A0 907 551 C. Slds y suerte y esto me acaba de dar una idea de lo que me está pasando con el mío.

eso es mu interesante...La mia por lo visto lleva una parte que esta reprogramada por SKN (por la que teóricamente daba 390 CV) y que según Audi no se puede reescribir ni reprogramar si no lo hacen en Alemania. Y es por esto por lo que dicen que ahí esta le fallo de la perdida de potencia en baja pero vamos, estoy por pillar una en EBAy para ver si podemos hacer algo...Claro que a 600 EUR la broma de segunda mano :crying_anim: :crying_anim: No tengo nada claro que sea la centralita pero la presión que llega de la bomba de inyección es correcta Estoy hablando con los de S2forum (gracias Ferni) a ver si me pueden echar una mano remapeando la centralita porque de mecánica ya poco queda por cambiar. Slds

Bueno parece que solo ha sido un tema "cosmético"...Una faena pero al menos no ha tocado nada de difícil arreglo. Un saludo y ánimo, en breve lo tienes dando guerra en la carretera

Hola Ferni, el caso es que es difícil meterle mano en la programación porque va bloqueada. Quería probar con otra a ver que tal vá. Lo mismo son las Eproms, he metido el VAG lo hicieron en el taller y no dá ningún error.

Esperoq ue no fuese demasiado. A ver si pronto lo tienes en orden de marcha. Un saludo

Al final me han reprogramado la centralita pero el resultado no es muy halagueño. Gasta mucho, en baja el coche no anda un pimiento aunque en alta es un misil. Me han dicho que es problema de la centralita que tiene algún problema en baja. En alta es increible lo que anda pero claro, la cuesta de mi garaje a menos de 3000 RPM no la sube y menos con el motor frío. Se queda calado. Esto ya lo hacia antes la verdad. Os suena que una centralita pueda dar estos síntomas? Un saludo

Al final se hace? que ya tengo el RS2 recién pasada la ITV y hay que quitarle la carbonilla :ranting2: La ruta que proponeís es muy chula, yo la he hecho varias veces con el 911. Con la turbofragoneta "así llaman los del club Porsche al RS2", no será lo mismo porque las curvas cerradas se le atraviesan mucho, pero vamos disfrutar se disfruta un montón. Slds

Eso pasa muy a menudo y no veas las reclamaciones que hay al seguro alegando que el destinatario no ha firmado el albarán. Es muy sencillo, tu vecino te lo dá y tu dices que no has recibido nada, que demuestren que la firma es tuya. Ya te digo hay montones de reclamaciones. En tu caso, claro que hay conductores que se saltan las normas y eso te salvó. Solo te decía que si protestas a la compañia al conductor le metes en un aprieto. No sé si me explique bien, porque ha hecho algo que no debía. En fin una pena que haya tanto capullo en el mundo. ¿Con la denuncia no puedes hablar con la página donde viste el anuncio? Slds

Si supieras las maravillas que se hacen en las piezas mecánicas dándoles un buen lavado. De hecho tengo varios distribuidores Bosch y te costaría diferenciar uno nuevo de uno reconstruido. Al natural díficil, por foto ni de coña. Otra cosa es que ponga nuevo,eso es otro tema. Pero ya me extraña que uno nuevo salga más barato que reconstruir uno. Pero puede ser. Gracias David lo apunto. La verdad es que no me corre prisa, tengo uno nuevo montado. Es por no tirar la pieza. Un saludo

mirar este es un link de una empresa que tiene transporte con MRW. Sin autorización del remitente nadie puede abrir un paquete contrareembolso. Esas son las normas. Ahora que la gente se las salte es otra historia. Al que se mete en un lío es al transportista. http://shop.strato.com/epages/61521562.sf/...omerInformation

Y son contrareembolsos?

Tienes razón salvo en una cosa. La agencia de transportes no financia contrareembolsos. Solo paga cuando cobra sino menudo cachondeo. Mando 50 reembolsos de 6000 Eur, me los paga la agencia y luego que me busque…El porcentaje que se paga es por la gestión del cobro y pago de ese dinero. Aparte que lleva un pequeño seguro. Los contrareembolsos suelen ir con un seguro. Y los reembolsos se paga una vez cobrado el importe. Por normativa ninguna agencia de transportes permite abrir el paquete antes de firmarlo porque no son jueces, ni árbitros, ni saben los negocios entre el comprador y el vendedor. Y abrir un paquete sin haber pagado el contrareembolso es abrirlo antes de firmar. Eso no está permitido. Primero se firma el albarán de entrega lo que significa que pasa el paquete de manos de la agencia de transportes al destinatario. Si es contrareembolso o portes debidos se paga antes de firmar (o a la vez).Y luego uno hace con el paquete lo que quiera. No se pude meter a los transportistas en esos líos. Imaginaté que el remitente denuncia al transportista y a tí por robo. Por haber abierto un paquete que tenia un navegador. Y tiene pruebas de que él metió la mercancía porque , por ejemplo, hubiese hecho lo mismo. Meter el navegador delante de un transportista. ¿Creeís de verdad que los transportistas se van a meter en esos fregaos? Como bien dicen les importa un pito lo que lleven siempre que sea legal. Bastante tienen con llevar y traer paquetes. No dudo que lo hayas abierto delante del transportista, tú lo has dicho y no hay ningún motivo para dudar de tu palabra. Puede ser, pero eso no es lo normal. Y menos que el transportista se lleve la mercancía “abierta” de vuelta y sin haberle pagado el reembolso porque se mete en un lío. Quien dice que no se lo ha quedado el transportista por ejemplo. Coges tú, te organizas con el remitente y el lío para el transportista. Imaginaos en temas de ropa, etc, esperese a ver si me vale la camiseta y luego le pago. Vamos legalmente es un lío cojonudo. No dudo de la palabra de quien lo cuenta, pero tampoco tiene mucho que denunciar puesto que él no ha pagado nada. Es en todo caso una presunta estafa. A ver quien demuestra que ese navegador no salío de origen. Pueden haberle dado el cambiazo en la agencia de transportes. Por ejemplo. Eso es muy complicado. Ah y el remitente un mamonazo. Slds

Precisamente un Turbo no es una de las cosas que yo pondría de segunda mano si puedo evitarlo claro. Si anda uno muy achuchao pues no quedará otro remedio imagino. Slds

Como bien decis timo seguro. No se cobran esos conceptos. Por lo general, desconfiar siempre de aquel que os compra el coche desde un país extranjero y no ha venido ni a verlo. Suele haber una estafa detrás. Slds

1.100 EUR me cobraron a mi...O por ahí, más o menos. Compre otras cosas y ahora mismo no recuerdo el precio de cada una. Me suena esa cifra porque por el Turbo del A3 me cobraron 1.200 y me chocó que el del RS2 fuese más barato. Slds

Hay horas que deberían ser sagradas. A mi me dejo un día "alguien" un coche en doble fila. Eran las 2 de la madrugada. Coche cerrado, no hay quien lo mueva, Entré en dos garitos de alrededor y nada. Ni idea.Tampoco podía pitar a esas horas. Ni una nota ni nada. jod** dejas un coche en doble fila al menos deja una nota de donde estás o como localizarte. No es mi función pero al menos saber donde anda. No dejarlo tirao y olvidarse. Llame a la grúa y me dicen que me esperase, pasa media hora vuelvo a llamar y me dicen que antes de una hora no llegaba. Cojonudo. La policía Municipal que ya vendrían pero nada... Pensando ya en coger un taxi, a las tres resulta que se va un coche delante mío y ya podía salir. Milagro Así que en cuanto salí dije yo he perdido una hora pero tu vas a perder al menos 15 minutos, y le deshinche una rueda.Le dejé una nota llamandole de todo y que diese gracias que no le había deshinchado las 4. Y es que la gente tiene mucho morro.

Se me habia olvidado..No he podido colgarlo porque tengo pocos mensajes y no me dejan:-(((((

Precioso coche. VAmos si se venden, la misma FIAT esta sorprendida de la acogida. Están dando para los que son de color blanco plazos de entrega de 4 y 5 meses. Una gozada. A ver esas fotos

Escape..gracias por la info. Slds

Es un tema jodido este. Porsche tiene varios tipos de compradores, los fanáticos del 911 y el resto. Los fanáticos del 911 ya no le perdonaron a Porsche el reestilyng del 996 por lo que en el 997 se volvieron a adoptar “los ojitos de rana”entre otras cosas. Si vas al mercado de ocasión los 996 están cayendo a unos niveles impresionantes. Hay modelos anteriores que ya cotizan por encima como por ejemplo los 993 (el último aircooled). Tienen mucha presión y nunca aceptarían un 911 Diesel. De hecho no aceptan el Cayenne como Porsche por muchos caballos que le metan. El resto, el cliente del Cayenne por ejemplo, es un tipo de cliente que si se va a tragar un Diesel si lo ponen. Y el del Cayman y el Boxter pues probablemente también. Hoy día la gente ya no compra coches para pilotar como antes. Antaño, el cliente tipo del 911 era un cliente experto en conducción, muchos ex pilotos que buscaban plasmar unas sensaciones de pista en carretera. Hoy día la gran mayoria de los clientes de Porsche son gente con pasta que nunca lo va a pasar de vueltas. Lo compran por aparentar o vacilar o lo que sea. Cosas muy honorables en las que no me meto. Y tal y como están las cosas en las carreteras en las que los conductores somos presuntos asesinos, los deportivos están quedando como vehículos anacronicos. De otro tiempo. Al final haremos como los americanos, nos iremos a la comodidad, a los extras y nos olvidaremos de las motorizaciones. Total no nos dejan correr más que en circuitos. Las normas?¿? Mientras USA siga teniendo un potencial económico tan grande en motores gasolina no creo que se pongan demasiado estrictos a nvel global. Otra cosa es que ya se estén estudiando fuentes alternativas de combustible pero no nos engañemos. No es por el efecto climático,es porque los países avanzados están un poco hartos de depender tanto del petroleo cuya gran parte de la producción mundial está en manos de cuatro chalaos. Es más, recientes estudios demuestran que ciertas partículas diesel son mucho más perjudiciales que la gasolina para la salud. slds

El fusible te ha saltado. Se queda la pantalla iluminada pero los números no funcionan. No me acuerdo cual era creo que uno de 15 o de 20. A ver si lo miro esta tarde en casa y te lo digo. A mi me paso algo parecido y espero que no te pase a tí lo mismo. Era el motor de compresor que había petado y hacia corto. Por eso cada vez que ponía el fusible al encender el clima volvía a petar. Cambié el compresor y arreglado. Pero no quiere decir que ese sea tu problema. Mira a ver antes cual es la causa de la avería. Si pones el fusible nuevo y te vuelve a saltar en cuanto lo enciendes, mal asunto. Puede ser un corto "tonto" o "un corto jodido". Si no se enciende la pantalla con el fusible nuevo puede que te haya cascado el clima. El otro día vendían uno por 110 EUR en Ebay. Un saludo y suerte

Muy buenas, estoy haciendo limpia de trastero, ozu la de piezas que tengo la virgen, sobretodo de 911. Pero entre ellas he encontrado un Turbo KKK 26 que tiene las aspas jodidas. ¿Merece la pena mandarlo a arreglar en alguna empresa de Turbos o es tontería? Alguien sabe lo que costaría arreglarlo? Por no tirarlo que da pena... Slds

Bienvenido. Un saludo

Pero eso es un arma de doble filo no? porque pagan un tanto por ciento del importe de la venta no? y si no lo venden palmaran dinero. Tendrán que pagar la comisión por una venta que no han realizado. Aunque en algunos casos les compensará digo yo. A mi una vez un amigo me dijo que pujara por una pieza suya porque no subía. Y puje y gané..Juas, una tulipa de un SEAT 850. te cangas...Con todos mis respetos a los 850, pero vamos ya le dije que no se la iba a pagar :)

Por cierto a grosso modo te digo donde están las marcas de PMS 1er cilindro. Aunque ya te lo han explicado por aquí ariba. Si quieres te mando documentación por correo (tengo un pequeño manual).Pero con vuelta eh Polea cigueñal= pones los 6 agujeros como si estuviesen entre las 8 y las 11 en un reloj. Bien, situados así te vas a lo que serían entre la 1 y las 2 y verás detras que hay una pequeña señal, como un corte. Esa es la marca del PMS y debe coincidir con la dl carter del embrague, Piñon árbol de levas=tiene una pequeña marca que debe coincidir con la junta de la tapa del árbol de levas. Cuando lo tengas, pon unas señales con tipex. Te costará menos trabajo luego montarlo. slds