Sismis

Eso el Félix verdad????

...si se va a Ferreari conducirá también un Ferrari de calle, así que se hará los 300 kms en hora y media. Con su Megane actual sí que se le haría largo sí... :ranting2:

El oro de Moscú circula a 300 km por hora 31 de julio de 2008.- Es dorado por fuera, lleva un porrón de tuercas por dentro y no estamos hablando de C3-PO. El Rey Midas vive en Moscú, y el otro día debió apoyarse sin querer en la carrocería de este Porsche 911. Los efectos saltan a la vista en la foto que publica el diario 'Komsomolskaya Pravda'. El vehículo refulge como una carroza de cenicienta en medio de los coches terrenales de Moscú (algunos de ellos Ladas antediluvianos). Los veinte kilos de oro puro que recubren el coche (cuyo propietario se mantiene momento en un prudente anónimato) compiten en esplendor con la cúpula dorada de la catedral de Cristo Salvador y adquieren calidad de símbolo en una ciudad donde el derroche y el alarde son dos caras de una misma moneda. En la carrera por la ostentación, los ricos rusos se llevan todas las medallas de oro. En la 'feria de los millonarios' que cada otoño se deja caer por Moscú, he visto con mis propios ojos parqué de oro puro, móviles con teclas de varios kilates e incluso azafatas de piel aurífica. Pese este coche se lleva la palma (de oro) porque representa ese 'motor' que mueve las almas de los nuevos ricos (unos cien mil en toda Rusia): la importancia el exterior, de la carrocería... Como por arte de alquimia, como si fuera transformer atípico, al becerro de oro le han salido ruedas en el Moscú poscomunista del siglo XXI. A la petuLancia habrá que llamarla petuPorsche a partir de ahora. Detalles de un vehículo recubierto de kilates de oro. (Foto: 'Komsomolskaya Pravda'). ¿Es realmente necesario cubrir de oro el Porsche más caro del mercado? ¿No es algo así como esparcer caviar de Beluga sobre una loncha del mejor pata negra? Imposible no pensar en los millones de rusos que permanecen en la cuneta desde que quebró la URSS, hace diecisiete años. Este Porsche chapado en oro es un atropello para el alma de quienes sobreviven con lo puesto, de las abuelas que venden sus hortalizas a la salida del metro o de quienes se quedaron fuera de esa ruleta de la fortuna que fueron las privatizaciones de los años 90... Si por algún casual usted (presa de un ataque de envidia) raya la carrocería del lustroso ejemplar, no olvide recoger las virutas del suelo. Valen su peso en oro. Fuente

Alonso quiere una casa más próxima a Maranello Se avistó al español mirando propiedades en Lugano Fernando Alonso busca una casa nueva Los rumores de que Fernando Alonso va a fichar por Ferrari en un futuro próximo cada vez se hacen más intensos en la prensa italiana. El diario deportivo La Gazzetta dello Sport informó el sábado que el español, cuyo contrato con Renault termina este año, está buscando casa en una zona situada cerca del cuartel general de Ferrari en Maranello, Italia. La Gazzetta dijo que Alonso, de 26 años, fue avistado viendo casas en Lugano, una región de habla italiana en Suiza cerca de la frontera italiana. Lugano está a menos de 300 kilómetros de Maranello, en comparación con su residencia actual en Suiza en Mont-sur-Rolle, que está situada a casi el doble de distancia de la Fábrica de Ferrari. (GMM) Fuente: www.thef1.com

Premios “anticacos” Los coches más difíciles de robar Son como los “Óscar” de la seguridad anti-cacos. Las compañías aseguradoras británicas junto con el ministerio del Interior y una asociación de automovilistas de aquel país, premian cada año los coches más difíciles de robar en función de diversos criterios. Modelos de Audi, Volkswagen y Citroën ocupan en la edición de 2008 las primeras posiciones. Los British Insurance Car Security Awards, se dividen en doce categorías de acuerdo con el segmento al que pertenecen los vehículos evaluados. A ellas pueden optar vehículos que hayan superado con éxito las pruebas realizadas por Thatcham, obteniendo la máxima puntuación en las pruebas de robo del vehículo, (5 estrellas), y como mínimo cuatro estrellas, (una menos que el máximo), en la de robo de objetos del vehículo. En todos los casos, son vehículos que se venden actualmente y que disponen de un equipamiento de seguridad antirrobo óptimo en función de las pruebas realizadas. Pequeños 1. Mini, excepto la versión cabrio 2. Citroen C3 Exclusive 3. Volkswagen Polo SE Compactos 1. Citroen C4 Exclusive 2. Volvo C30 3. Audi A3 Berlinas 1. Citroen C5 Exclusive 2. Peugeot 407 Exclusive 3. Volkswagen Passat Berlinas medias 1. Audi A4 2. Mercedes Benz Clase C 3. Cadillac BLS Berlinas grandes 1. Citroen C6 2. Peugeot 607 3. Audi A6 Lujo 1. Volkswagen Phaeton 2. Audi A8 3. Mercedes Benz Clase S Monovolumenes 1. Citroen C4 Picasso Exclusive 2. Volkswagen Touran 3. Mazda 5 Monovolumenes grandes 1. Ford S-Max 2. Ford Galaxy (excepto LTD) 3. Chrysler Grand Voyager Cabrios 1. Audi TT Roadster 2. Volvo C70 3. Saab 9-3 cabrio Deportivos 1. Audi S8 2. Mercedes CL Coupe 3. Peugeot 407 Coupe 4x4 Pequeños 1. Volkswagen Tiguan 2. Chevrolet Captiva 3. Mazda CX-7 4x4 Grandes 1. Toyota Land Cruiser V8 2. Audi Q7 3. Volkswagen Touareg Fuente

1. Audi A4 2. Mercedes Benz Clase C 3. Cadillac BLS Fuente

Es exactamente como el mío y del mismo año. El mío es azul exterior e interior y no le veo mayor pega... yo llevo 185.000 kms y ningún problema de motor (sí de electrónica y alguna otra cosilla). Pagué 10.000 euros hace 4 años.

Sí, sí, como lo oyes!!! El Gobierno propone reducir un 20% los límites de velocidad en el acceso a las ciudades AGENCIAS MADRID.- Vehículos eléctricos y reducción de los límites de velocidad en el acceso a las ciudades. Ésas son dos de las medidas estrella del Plan de Ahorro y Eficiencia Energética presentado por el ministro de Industria, Miguel Sebastián, y que tendrá un coste de 245 millones. Sebastián ha afirmado que tiene el objetivo de que en España haya un millón de vehículos híbridos y eléctricos en 2014, "en su mayor parte fabricados aquí", para lo que está trabajando con el sector de la automoción y las administraciones autonómicas. "El vehículo eléctrico es el futuro y el motor de la revolución industrial", aseguró Sebastián. Asimismo, señaló que en tres meses se reducirán los límites de velocidad en un 20% en acceso de ciudades y vías de circunvalación de gran capacidad. "Cada vez que levantamos el pie del acelerador mejoramos la renta nacional y el empleo", insistió Sebastián, quien aseguró que el transporte supone el 40% del consumo energético. En este sentido, explicó que el elevado peso del combustible peso de los combustibles fósiles, un 84%, en el consumo energético español, junto a la intensidad energética (un 20% superior a la media de la Unión Europea), han "empobrecido" a España en 17.000 millones de euros en el último año, un 1,55% del PIB. En el plan de ahorro energético 2008-2011 también se incluye regalar a cada hogar dos bombillas de bajo consumo y limitar a 26 grados la temperatura máxima en verano y a 21 en invierno en los edificios públicos. Sebastián indicó que la eficiencia y el ahorro energético son las mejores herramientas para combatir los elevados precios del petróleo, que en el último año ha duplicado su valor y ha encarecido la factura energética en 17.000 millones de euros. "Nos encontramos ante la tercera crisis del petróleo" y para combatirla a corto plazo el instrumento elegido por el Gobierno es el ahorro energético, una estrategia que influirá positivamente en la renta nacional, la competitividad, el empleo y el medio ambiente dijo el titular de Industria. Fuente

La rejilla del cambio de marchas es la misma que la de los Audi o me lo parece? Detalle cutre :ranting2:

Menuda horterada por Diossssssss

Yo no bebo nada de nada directamente de la lata, y si veo que está un pelín guarra (mucho menos incluso que lo de la foto), la lavo antes. Es lo que hecho con todas las que llevo ya desde ayer

Mis experiencias: Cuenta mi madre que cuando murió mi abuelo hace unos 20 años, estaba en el velatorio delante del ataúd rezando y pidió a Dios (muy creyente ella) que le diera algún signo de que su padre estaba ya en el cielo, para quedarse tranquila. Dice que al instante se abrió una flor enorme de la corona que había en el cabecero del ataúd, y que ya no tuvo dudas de que eso era el signo. Probablemente habrá quien piense que esa flor, desde que era solamente semilla ya tenía programado abrirse en ese momento, con o sin intervención divina...pero...yo no!! Hace dos años una tía carnal mía le detectaron un cáncer de colon. El tratamiento (quimio+radio) le sentó tan mal que un día nos dijeron que no llegaría al siguiente. Pasó esa noche, y la siguiente, y la siguiente, y se fue recuperando y hoy está más sana que un roble centenario. En cuanto la sacaron de la UVI nos contó que estuvo en el famoso túnel, y al otro lado estaban su madre y mi hermano que le tendían la mano y le decían: "ven, que aquí se está muy bien" y ella les dijo que no, que sí iría pero no ahora sino más adelante. Me puse muy contento porque mi tía sigue viva y porque tanto su madre como mi hermano están en el Cielo, hecho que por otra parte ya sabía.

Chevrolet comenzará a fabricar el Camaro a principios de 2009, aunque las primeras unidades no llegarán a España hasta el primer trimestre de 2010. Al principio se venderá con carrocería cupé, de dos puertas y cuatro plazas. Más adelante habrá un descapotable. Tiene una longitud de 4.836 mm, es por lo tanto, ligeramente mayor que coches como el Peugeot Coupé 407 o el BMW Serie 6. Chevrolet dice en su comunicado que el Nissan 350Z es un rival para el Camaro. También lo son Ford Mustang y el Dodge Challenger, modelos que no se venden en Europa. Al menos en EEUU, el Camaro estará disponible con dos motores de gasolina atmosféricos (sin turbo). Habrá un V6 d 3,6 l de cilindrada y un V8 de 6,2 l, con unos 300 y 420 de potencia respectivamente. Lo más probable, es que a Europa llegue únicamente el V6. Estos motores no los estrena el Camaro, si no que ya están disponibles (aunque no necesariamente con la misma potencia) en otros modelos de GM (más información). La caja de cambios podrá ser automática o manual, en todo caso de seis velocidades. El Chevrolet Camaro tiene tracción a las ruedas traseras. La suspensión será independiente en los dos ejes. En eje trasero lleva un paralelogramo deformable, imagen. Habrá dos ajustes diferentes de las suspensiones, uno para las versiones con motor de seis cilindros y otro para el de ocho. Como equipamiento de serie llevará control de estabilidad (Chevrolet lo llama «StabiliTrack»). La versión V8 llevan frenos fabricados por Brembo y tienen pinzas de cuatro pistones y ruedas de 20” de diámetro. Los V6 llevan ruedas de 18 ó 19 pulgadas. Algunos de los elementos de equipamiento relacionados con el confort que podrá tener el Camaro son: conexión «Bluetooth» para el teléfono, faros de xenón, un sistema de sonido de alta fidelidad, seis airbag y un sistema de aparcamiento asistido por señales acústicas. T ambién podrá tener un sistema que sirve para ponerse en contacto con un centro de asistencia en caso de emergencia («OnStar»). Este sistema ya lo utilizan algunos modelos de Opel. En la consola hay una serie de indicadores de la temperatura del aceite (del motor y de la transmisión), del agua y de la batería, imagen. El interior va decorado e iluminado con diodos luminosos. Chevrolet mostró el aspecto casi definitivo de este coche, en el prototipo Camaro Convertible Concept, de carrocería descapotable. El nuevo Camaro guarda un aspecto semejante al primer Chevrolet Camaro original, de 1967. Los aspectos de diseño que Chevrolet destaca son su largo capó, una tapa de maletero corta y unos pasos de rueda muy prominentes. El diseño del Camaro se ha realizado en Norte América y el desarrollo técnico se ha realizado por el equipo de GM especializado en vehículos de tracción trasera en Australia. Se fabricará en la planta de GM en Oshawa (Canadá). Fuente

TECHO DURO :ranting2:

Dos años y medio sin moverse este post es muuucho tiempo

Más, por favor, maaaaaaaaaaaasssssssssss!!!!!!!!!!!!!

:notworthy: +1 Me he reido mucho con su precioso inglés :notworthy: Algunos mucho de dinero... pero de otras cosas... Como dijo alguno por aquí... algunos son tan pobres que solamente tienen dinero.

GRACIAS!!!!! Aquí va la segunda parte.

...esque no sé qué narices hago mal cuando enlazo vídeos del YouTube, pero no hay manera...

Y esque hay gente para todo....en fin. Recopilación que no tiene desperdicio. Como dice alguno... pa mear y no echar gota

Fuente Un hombre vive 14 años en cuevas de Jaén y Córdoba alimentándose de comida robada en huertas y cortijos GINÉS DONAIRE - Jaén - 16/07/2008 La historia de Miguel Mérida Gallardo podría equipararse con la de los maquis que burlaron al régimen franquista durante varias décadas; también, con la de los mohicanos indígenas. Sin embargo, a tenor de los cargos que se le imput*n, en torno a un centenar de robos, la mayoría en cortijos y haciendas rurales y casi siempre productos de alimentación, Mérida puede ser considerado como el último bandolero. Después de 14 años desaparecido de su pueblo natal, Baena (Córdoba), Mérida fue detenido el pasado fin de semana en un paraje del municipio de Alcaudete después de haber permanecido casi tres lustros escondido en cuevas y subsistiendo con los únicos alimentos que encontraba en las huertas y cortijadas. Pero el misterio en torno a la desaparición de este hombre aún no ha concluido. Tras ser puesto en libertad provisional por el juez, Mérida, de 48 años, volvió a desaparecer de Alcalá la Real, en cuyo centro de transeúntes durmió la noche del lunes. ¿Hasta cuándo? El juez le dejó en libertad provisional, pero ha vuelto a huir sin dejar rastro "No tenemos ninguna noticia de él, ni queremos saber nada", señaló ayer, reacio y lacónico, Fernando Mérida, quien en el verano de 2005 solicitó a una juez de Baena la declaración de fallecimiento de su hermano, ausentado del municipio desde el 2 de febrero de 1994. Paradójicamente, poco después de su desaparición la familia sí emprendió una intensa búsqueda de Miguel, con protagonismo incluido en el programa televisivo Quién sabe dónde. Hasta su desaparición, Miguel, un hombre introvertido y del que algunos vecinos dicen que podría tener mermadas sus facultades, vivía con su madre y trabajaba en el campo. Un buen día se ausentó y fue entonces cuando muchos vecinos de Baena -donde su foto cuelga aún de los carteles de los bancos- empezaron a sospechar de él por los frecuentes robos que se producían en los cortijos y huertas. Tras su detención se ha constatado que el forajido tenía dos cuevas o galerías principales, una en Luque (Córdoba), y otra en Alcaudete (Jaén), donde el fin de semana, tras ser advertido por un vecino, fue detenido por la Policía Local. En el interior de sus guaridas se han encontrado todo tipo de alimentos, patatas, aceite, conservas, pero también una televisión con batería y varias armas blancas. "Al parecer, su intención no era hacer daño a nadie, sino robar los alimentos necesarios para subsistir", señaló el alcalde de Alcaudete, Francisco Quero, sorprendido, como todos sus vecinos, por el modo de vida de este extraño personaje. La Guardia Civil ha abierto una investigación para recopilar todas las fechorías de este bandolero, que ya huyó de los agentes en un Viernes Santo de hace unos años.

en los anuncios siempre salen bebiendo directamente del botellín de cristal, nunca del vaso con hielo...

Para mí, horrenda.

Mi mujer y mi hermano también se operaron en la CUN y están encantados :crying_anim:

Aquí podéis leer un chat con el presidente de CocaCola España, celebrado esta misma mañana.