juan_ignacio

Entonces, cobran mil y pico euros por anularte una posicion??? No lo entiendo Yo pensaba que cuando cogias la opcion sport, la suspension iba mas dura de tarado y mas bajo, suponia que en posicion sport o dynamic. Como veo que dispones de un A8, podrias mirar en el manual de instrucciones a ver que cuentan?? Porque si realmente es lo que me cuentas (ojo, no te me enfades que no lo dudo ) me pareec un poco tomadura de pelo SDS y muchas gracias por contestar Luego bajo al coche y lo compruebo con el manual, pero la suspensión sport si tiene un tarado mas duro que el duro de la suspensión normal. juan ignacio

Me respondo yo, hay que eliminar un fichero llamado etkinst.ini de la carpeta windows, y volver a ejecutar el programa. juan ignacio

Pues por fin me he decido a instalar el ETKA. Durante la instalación he tenido un problema y la he cancelado. Luego he ido a desinstalarla en agregar y quitar programas. He vuelto ha intentar instalar y me da el siguiente error: "Datei D:\et_inst\hdc\ETKA_AU.INI konnte nicht kopiert werden" que traducido es: "Archivo D:\et_inst\hdc\ETKA_AU.INI no puede ser copiado" Si le doy continuar, sale otro fallo asi hasta 8. Luego continua y me da otro, y no me deja instalar Una Ayudita juan ignacio

La mia con 2,5 años, bateria nueva. Mi coche es de 2º mano, y creo que se descargo porque estubo en el concesionario 2 meses, enseñando el coche y entre la radio, arrancar el coche, y la suspensión neumatica, a tomar por culo la bateria. Me lleve el coche y a la semana sin bateria, me dijeron que lo llevara a un servicio oficial a cambiar que la pagaban ellos, 365€ en total 260 de la bateria, el reciclaje de la que quitan, no se que de giada de averias, la mano de obra y el 16% de impuesto revolucionario. Decir que la bateria es de 90 o 95 amperios y es para interior (va en el malerero a la izquierda, en el paso de rueda) que son mas caras. juan ignacio

El compresor se pone en funcinamiento en cuanto metes la llave en el contacto. Esto lo puedes ver si te montas en el coche y metes la llave, notas como el coche se mueve (la amortiguación). juan ignacio

La centralita B, como ha puesto alguien en algún post anterior, si funciona cambiando el bit ese con el Vag. El numero de serie no es lo que hay que mirar de la centralita sino el numero de referencia de la pieza. juan ignacio

El A8 tiene dos tipos de suspensión la normal y la sport, ambas neumaticas. La "normal, tiene 4 posiciones, lift (elevada el coche a 145 mm del suelo hasta una velocidad max de 70 km/h), confort (suspension blanda, altura siempre a 120 mm del suelo), automatic y dinamic (siempre suspensión dura, con mayor firmeza, sin efecto barco, a 100 mm del suelo, que a 120 km/h durante cre 20", baja otros 5 mm quedandose la carroceria a un total de 95 mm del suelo). La automatica que no he comentado nada es como dice automatica, hasta 120 km/h se comporta como confort y por encima de 120km/h pasa a dinamic. Es la mejor posición. La "Sport" solo tiene tres posiciones Lift (a 145 mm del suelo), Automatic (creo que se llama asi, a 100 mm del suelo, amortiguacion dura, que desciende otros 5 mm a mas de 120 km/h, y la dinamic (o sport , que esta la carroceria a 95 mm del suelo siempre). juan ignacio

Pon una foto para verlo mas claro. juan ignacio

La descarga de la bateria se produce por que la actualización tarda mucho o incluso se queda colgada (como si tubiera windows el coche, menos mal que no) y con tanto tiempo se descarga la bateria. Sobre todo si tienes suspensión neumatica, que aunque el coche este apagado tambien funciona el compresor. juan ignacio

Cojonudo. juan ignacio

Lo veo logico ya que tu centralita lo tiene activado y cuando lo pones en el coche de tu colega, como esa opción está activada, sale. Yo como puse mas arriba tengo la centralita terminada en A y no se puede cambiar. juan ignacio

El arranque sin llave no tiene nada que ver con el blindaje. juan ignacio

La suspensión si que es blanda. Audi tiene varios tipos de suspensión en funcion del vehiculo. Blanda para tracciones delanteras, mas dura, deportiva, para los traccion quattro, mas dura aun para los acabados s-line (independientemente de sis es traccion delantera o quattro) y la de los S (S4, S6, S8, SR...). Con el cambio de llantas - neumaticos a mayores pulgadas conseguiras menor efecto barco, pero para mi gusto es mejor muelles nuevos, mas bajos y mas esteticos. juan ignacio

Espero que hagas un pequeño manual de instalación. Yo voy a esperar a ver si localizo una y sino a Stagemotion por 176€ mas portes. Alguien sabe como instalarlo, se desconecta una y se pone la otra, con en coche apagado, el contacto encendido o el motor arrancado??? juan ignacio

Yo puedo confirmar lo del cutre taller, en la fachada de la nave no pone stagemotion no nada parecido, sino electronica vicente (creo recordar). Tampoco aparecian en el plano de la entrada al polígono industrial. Recuerdo que cerca de su "taller" hay un desguace de coches, pues pregunté alli, y no tenian ni dea de lo que les preguntaba. bueno pues ya nos dirás que cosas raras has oído. Pues es que he leido en algún foro, ahora no recuerdo si ha sido en este o en el foro de VagClub.com, que son un poco chapuzas. El comentario era de alguien que le habían instalado algo de "mala manera", creo que era una centralita bluetooth y que en vez de ponersela bajo el asiento como recomendaba el fabricante, se lo habían puesto tras el salpicadero envuelto con plástico y sujetado de cualquier forma. Cuando lo vuelva a ver, envio el link Pues la mano de obra que cobran por poner una centralita es de 208 o 255€ (iva incluido), dependiendo el tipo de telefono, a precio de concesionario oficial de audi es aprox. de 3,3 a 4 horas de mano de obra. Por este tiempo lo debieran de dejar PERFECTO. juan ignacio Hola, dos opiniones: - Respeccto al coche: Skoda o Audi, en mi opinión, comprar un Audi sin equipamiento es como ir a comer a un restaurante caro y pedir un plato de macarrones. Si vas a un buen italiano y pides pasta, seguramente saldras muy satisfecho. Me explico? Antes tenia un Mazda y la relación equipamiento/precio era muy buena. Pero un Audi es un Audi. Tambien tenia claro que no me compraba un Audi, sin xenon, GPS, BT, cambio automático, ... Creo que aqui está la diferencia Claro que el precio... <_< ¿No te has mirado el Passat? Quizas sea la opición intermedia entre los dos y lo pides con el acabado Highline, viene bastante completo ! - Mi experiencia con Stagemotion, la que ellos llaman zona levante, es que trabaja bastante limpio y bien, eso si tienes que hacer paciencia con la espera en realizar la instalación. En mi caso instaló correctamente el AMI en un plis-plas. Estos de stagemotion por un "plis plas" que dices que tardan en montar el AMI cobran 139 € (i.i.) y no son servicio oficial. Esta tarifa en un servicio oficial da para unas dos horas. Adjunto un link del montaje de un Dension 500 (por el que Satgemotion cobra lo mismo que por el AMI), siendo esta mas complicada en un Q7 que en el resto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=1258628 Si alguien lo quiere que me mande un MP y le mando el manual de montaje oficial del AMI para el Q7 en PDF juan ignacio

El que sepa que haga un manual "How to" de cambio de pastillas traseras. juan ignacio

El cable ya le tengo, el programa instalado y probado. Mi gozo en un pozo, la centralita que tengo es 4E0 910 283 A, que no me da la opcion de visual. Tendre que comprar una y ponerla. Ahora toca averiguar donde esta instalada en mi coche y cuanto me cobran en audi. Cuando me instale el ETKA, sabre cuanto cuesta y donde esta. Lo que si he cambiado era que me apareciera el indicador de bateria, que desaparecio en una actualizacion del MMI y he activado el 2º menu oculto (SETUP+CAR). Ahora lo que quiero es ver en algún sitio el indicador de intervalos de servicio. No se donde está. Tambien quiero cuando voy con el cambio en dinamico o sport, saber en que velocidad voy. Creo que algún modelo lo tiene. juan ignacio

Hoy me ha llegado el cable del Vag 607.3, mañana lo recogere de correos si tengo tiempo. No aseguro poder probar este fin de semana el cablle para cambier el bit ese, para ver si uedo transformar el parktronic en plus por el morro (morro el que tiene audi que te cobra una pasta por un configurarte el coche con un bit u otro). juan ignacio

bueno pues ya nos dirás que cosas raras has oído. Pues es que he leido en algún foro, ahora no recuerdo si ha sido en este o en el foro de VagClub.com, que son un poco chapuzas. El comentario era de alguien que le habían instalado algo de "mala manera", creo que era una centralita bluetooth y que en vez de ponersela bajo el asiento como recomendaba el fabricante, se lo habían puesto tras el salpicadero envuelto con plástico y sujetado de cualquier forma. Cuando lo vuelva a ver, envio el link Pues la mano de obra que cobran por poner una centralita es de 208 o 255€ (iva incluido), dependiendo el tipo de telefono, a precio de concesionario oficial de audi es aprox. de 3,3 a 4 horas de mano de obra. Por este tiempo lo debieran de dejar PERFECTO. juan ignacio

Un usuario del foro que tiene cables es , es a quien se lo he pedido. El conector para el cable esta (creo) en el lado del conductor, mas halla de la palanca del capo. Lo mejor es que cojas una linterna y lo busques por ahi, parece un euroconector pero mas pequeño, y es de color ¿rosa?. El mio si que lo es. juan ignacio

El mio es MY2005, fabricado en dic 2004 (por la ficha del coche) pero matriculado en Julio 2005 (yo le cogí de 2ºmano, y posiblemente este coche estubiera en exposición hasta que se vendio en julio 2005). Los modelos normalmente empiezan hacia junio - julio de cada año, llamandose MY del año siguiente. La parrilla actual empezo a venir hacia junio de 2005, lo digo por la comparación de matriculas que he hecho con alguno que he visto y el mio. Pongo un vinculo de un articulo de Stagemotion sobre la ibentificacion de los vehiculos según el numero de bastidor. http://www.stagemotion.com/index.php?optio...90&Itemid=1 juan ignacio

Ya he pedido el cable VagCom 607.3 a . En cuanto lo tenga, mirare que centralita tengo. Yo tengo APS acustico delante y detras y el coche es un A8 fabricado en dicimbre del 2004 (MY2005). Cuando me instale el ETKA mirare donde va instalada fisicamente en mi coche. juan ignacio

He leido varios post sobre esto, pero el AMI me cuesta por internet (www.ebay.es) casi lo mismo que colocado en stagemotion. De todas maneras, ponme los links del montaje para ver si son los mismos que yo he visto. juan ignacio

David ¿tu hiciste una encuesta para cambiartelo tu, que quedo en empate? Creo. juan ignacio

Realmente el ahorro esta en la mano de obra de Stagemotion y el tiempo y el gasoil del viaje (100 km a Palencia), ya que un 10% de ahorro tampoco es mucho (algo es algo). Si puedo hacerlo yo lo hago, por trastear un poco, pero las otras dos cosas (el telefono y el AMI), las tendrían que instalar ellos, o alguien que sepa. juan ignacio