juan_ignacio

Muy chulo, pero podrias ponernos las opciones que le has puesto. juan ignacio

Está de pu...a madre. juan ignacio

Audi comercializa dos paquetes para el A6 (en el que creo que tambien entra el Allroad) que son: El Audi A6 con Paquete Comfort incorpora: Control automático de la velocidad “Tempomat” Apoyabrazos central delantero Climatizador de confort automático plus Audi parking system trasero Retrovisor interior con regulación anti-deslumbramiento automática Precio Paquete Comfrot: 1.035€* (impuestos incluidos) * PVP recomendado para A6 y A6 Avant 2.0 TDI 140 CV 6 Vel. Para consultar precios en otras motorizaciones diríjase a su concesionario oficial Audi. El Audi A6 con Paquete Business incorpora: Teléfono Audi Bluetooth GSM Faros de Xenón plus Sistema de navegación con DVD Sistema de alarma antirrobo con protección contra remolcado Precio del Paquete Business: 3.590€ * Precio recomendado para A6 y A6 Avant 2.0 TDI 140 CV 6 Vel. Para consultar precios en otras motorizaciones diríjase a su concesionario oficial Audi. Si hechas números ¿no te cuadra el GPS? juan ignacio

Yo con el mio hago unos consumos en autovia a 130-140, de 9,0 l. En ciudad pues 14,0 l. El mantenimiento el normal, las averias con casi 80.000 km, ni una (toco madera). Va ha hacer 4 años que le tengo. Cuando lo compre, me costo 12.000 € menos que lo que costaba el A6 C5 2.5 tdi de 180cv (el mio A6 C5 1.8 T Q 150 cv), pues al final de sus dias Audi puso mas barato solo mi modelo. Con este precio de diferencia he echado gasalina (encima de 98 que tira mejor) un monton de litros. Cuando lo venda, (no se no se tiene ya casi 4 años), al ser gasolina tendra que ser un precio barato, pero el bbeneficio lo obtuve ya en la compra (33.000 €). Resumiendo: El ahorro de combustible que obtienes en un coche de gasoil de estos, lo acabas pagando en reparaciones, y si nos ponemos a valorar las horas que pierdes dejando y recogiendo el coche en el taller que. juan ignacio

Me parece correcto que la comparativa la hagan sin ponerlo en modo sport, como bien dices para que todos sean iguales, pero a los automaticos, debieran de hacerles el 0 a 100 de las dos maneras, ya que siguen siendo prestaciones del coche acelerar en menor tiempo, lo que distinguiria unos de otros. Aun asi, el Q7, no saldria bien parado en esta medicion, si se compara en acelaraion con el ML o X5 (debido a que los cambios de estos coches tienen menos patinamiento, creo) juan ignacio

Si el coche es un A6 C5, no tiene sensores en las pastillas traseras, con lo que cuando se gastan no nos enteramos (salvo por que frena mal), y jodemos las pinzas y el disco, con lo que requiere inspección ocular de cuando en vez. juan ignacio

Los que vivis cerca o en la frontera, y os da igual la matricula de vuestro coche, donde os ponen mejor precio de coche nuevo en Francia o en España? Es por curiosidad. juan ignacio

Nadie me ha dicho nada..., ni tampoco nadie me ha enviado ningún MP por esta cuestión. Simplemente he ido observando desde la vuelta de las vacaciones que la actividad del sub foro Q7 era prácticamente nula. Es una lástima porque las aportaciones de algunas personas eran muy interesantes. Y para mí una put*da porque no hay nadie comentando nada sobre Q7´s. Y digo yo: - No se podría volver a invitar a participar a estas personas que tanto aportaban al foro? Apoyo lo que dices Parronix. juan ignacio

Gelete, creo que a la revista que comentas no es "Alta gama", sino "Automovil", ya que es la que tengo yo con estos reportajes, salvo que aparezca en esa otra. juan ignacio

Ya te avisan cuando compras scualquier coche, que al principio puede gastar un poco de aceite. Precisamente hasta los 10.000 km que es cuando ademas pasan a gastas menos combustible. juan ignacio

Gracias, espero los resultados de tu investigación. juan ignacio

Yo tengo el de la firma, y va como di...s. Tiene solo 76.000 km, y solo pisa taller (el oficial) cada 30.000 y sin probemas. De vez en cuando miro el aceite (nunca he echado nada, aguanta los 30.000 sin echar), el agua del motor. Consumo en carretera a 120-140, pues los 9,0l. Por el resto ningún problema, va como la seda. juan ignacio

La maneta está intacta, el bombillo tambien, y lo de la codificación, no se el coche abre sin problemas con la llave y con el mando, pero no cierra con la llave y si con el mando. Otra opción es presentar denuncia, y dar parte al seguro. juan ignacio

Creo haber leído ya algo sobre las cerraduras de los audi, pero os cuento. Hará ya dos meses, en mi A6 C5, aprecie que la cerradura del maletero estaba girada, y la enderece, si que pese que hubieran intentado abrírmele, probé la cerradura del maletero y funcionaba, no lo di mayor importancia. c***, pues el otro día fui a casa de un amigo que vive al lado de una casa cuarte de la guardia civil, que tiene inhibidores de señal, y el mando no me funciono (normal), pues uso la llave, y cerré. La sorpresa vino cuando intente irme y el mando lógicamente no funcionaba, y la llave hacia el lado de abrir giraba todas las vueltas que quisiera, pero no abría. Después de 10 minutos dando vueltas alrededor del coche con el mando apretado haber si abría, lo conseguí, justo al lado de la cerradura del conductor. ¿Esta ahí el detector de la llave? Concusión, cuando vi lo de la cerradura del maletero, también intentaron entrar en el coche por la puerta del conductor, y me la jodieron. ¿Cuanto cuesta el arreglo, más o menos? juan ignacio

creo q t estas ekivocando...en audi hacen descuento a empresas o autonomos , pero cuando compras flota. comprando un solo coche no t hacen descuento, el "descuento" que te puedes hacer es la mitad del iva, osea un 4% suponiendo q el coche lo vas a utlizar de manera mixta tanto para tu trabajo como de forma particular..y ese 4% se hace sobre el precio franco creo ,sin contar los extras (hay no stoy muy seguro) y t puedes descontar un 16% si el coche va a ser esclusivamente para la empresa.. pero lo tienes q demostrar,como una furgo o un camion. a eso le tienes a sumar el tipico descuento q le sacas al conce :ranting2: :ranting2: un saludooo A lo practico, por que según te entiendo esos "descuentos" son en las declaraciones de hacienda. Pero la pregunta que queda en el aire es el descuento total sobre el precio de tarifa, que se le puede sacar al concesionario. ¿es lo mismo decirle que soy autonomo y que me paso el dia de aqui para ya, luciendo el coche o que soy particular y que le saco algún domingo y fiestas de guardar (de guardar el coche)? juan ignacio

Hola! Hombre se como te sientes... pero si el comercial dice que no se puede bajar mas es porque no le dejaran. Tienen ordenes de arriba asique no pueden. Cuantos concesionarios has mirado?? Mira mas sitios y pon los nombres del concesionario para ver si alguien mas ha comprado alli y que te pueda decir y eso. Ten en cuenta que la gente de aqui ha puesto muchos descuentos de A6 pero no de A6 Allroad que cambia mucho. Como te dije por MP este coche lleva muy poco descuento y si se consigue algo mas ... pues mira. En nuestro caso fue un 8% por lo que te comente de que ya somos clientes de ese mismo concesionario y aun asi nos dijo el comercial que el jefe de ventas le decia que eso no se podia hacer y tal... En fin... no desesperes y sigue buscando. Sí, es un coche de capricho, bueno, de nicho, se llaman ahora, y que debes pagar más por él. Eso es lo que se piensan ellos. No valen lo cobran en los coches de alta gama y de capricho (minis, etc) ni en broma. Debe ser que las ventas les van muy bien, ya veremos el año que viene con la reforma del impuesto de matriculación. :drool: Voy a mirar en otros concesionarios de España a ver que precios me dan. Alguien me puede aconsejar alguno solvente?. Con respecto al proximo año y el impuesto de matriculación, según mi humilde opinión, va a dar igual, puesto que el que quiere un A6, A8, Q7 o vehiculos de este tipo los quiere y los puede pagar, ASI que un 2,75% a mayores en 50.000 - 70.000€, pues vamos que no le importará. Ahora bien lo que tiene que hacer es ponerse las pilas ya que la competencia BMW (por llamarla competencia) comercializa creo que a partir ya, septiembre, al menos en el X5, y me imagino que en el resto de las serie, unos motores con un menor consumo, y menos CO2 por kilimetro. No son motores nuevos sino retoques de la centralita y eso. Por ejemplo en el X5 3.0d, el CO2 se situa en 210 gr, casi en el limite de pagar el 9,75% en vez del 14,75% que pagara en el 2.008. Ahora para el 12%. Traspasado esto a la serie 5 con menos peso y mejor coeficiente, este motor y el 3.0sd (de 286cv) quedaran por debajo de la barrera de los 200 gr que supondra en la compra un 5% mas que el que consuma mas de 200 gr, a parte el ahorro diario de gasoil. Perdon por el ladrillo. juan ignacio

Hablais de descuentos como empresa y como particular. ¿y un autonomo, como lo tratan?. Ya se que mal pero a efectos del descuento donde los colocan?, Cuanto nos hacen? juan ignacio

Imagino k sin las pastillas se acerca a los 400€. es muy buen precio, siempre me arreglan el precio, tengo un amiguete en Audi. Aun asi no se k descuento me hace, cuando alguien pase la primera revision a ver k diferencia hay.. Y SI NO LA HAY, me acordare de Alguien!! jejejje Saludos El cambio de pastillas de freno es una cosa que se puede hacer en cualquier taller, en midas, en feubert .... juan ignacio

Estoy deacuerdo contigo, las diferencias de mantenimiento entre un coche grande y uno pequeño, no son proporcianales al precio del mismo. Un Ibiza de 10.000 €, no tiene un mantenimiento 5 veces menor que un A6 de 60.000 €, aqui si que puede ser del doble (neumaticos aparte, que depende lo que calzen los niños) juan ignacio

Si vas a mas de 152 por autovia o autopista, la multa es mayor de 150€ y te quitan 2 puntos. Yo creo que sale rentable para el que suele ir ligero de marcha, ya que a unas cuantas que te libre, es mucho mas rentable que las multas por tener el detector. Hay que pensar que no todos los "agentes de la ley" que circulan por las vias de circulación van buscando los antiradar, ademas ni saben buscarlo. juan ignacio

No se, quizas un poco exagerado. juan ignacio

Parece que no quieren que se hagan ampliaciones de garantia, por que no me parece normal todo el tiempo que se lleva sin poder contratarlas. Lo peor sera que cuanda halla acuerdo, a los coches matriculados ya les cobraran bastante mas que a los nuevos, vamos como a pasado hasta que se podia contratar, que cuando le comprabas el seguro costaba poco, pero al cabo de casi dos años era un robo. El seguro siempre a la compra. Le puntuo en ese apartado con un "cero" a Audi. juan ignacio

Pero este es diesel y el suyo es 3.7 de gasofa. juan ignacio

Pero este es diesel y el suyo es 3.7 de gasofa. juan ignacio

La ventaja del 2.8, es que a partir de enero sera mas barato por tener un consumo de CO2 menor de 200, pagara un 9,75% de impuesto en vez de un 12% como hasta ahora, y con la diferencia (ese 2,25%) le pones unos extras mas. El principal problema que veo al 2.8 no es el equipamiento, sino la traccion Quattro que no puede llevar. El coche pesa solo 75 kg mas que su homologo en A6, que esta de de pu...a madre. El resto de la gama a pagar el 14,75%, en vez del 12% como hasta ahora. juan ignacio