sl300d

Hola, Bienvenida, en principio. No hace falta que seas socia ni nada, sólo tener un Audi. mira en el apartado de kedadas y salidas y te enteras de todos los datos de cada una de las concentraciones. Anímate y vente este sábado a Riofrio (Granada)!!! Saludos

Hola, Ante todo tranquilidad... Una pregunta, cuando metes la llave en el contacto ¿se enciende algún testigo? Si no es así mira en la batería si alguno de los bornes está suelto. A mi me pasó eso y lo solucionas apretando bien los bornes... Da más datos, funciona el cierre centralizado, da alguna señal de pitido o algo.... Suerte

Si soy el forero del que tu hablas...jejeje. Seguro que llegamos a un acuerdo. El mío se le ha hecho distribución aceites, filtro, bomba del agua (muy importante cuando le hagan la distr.) y el líquido de la capota. Puedes estar seguro que todos los TT's de los foreros están impecables. No se si has mirado el foro de compra-venta. Si no lo has hecho, échale un vistazo. Suerte con la búsqueda, nos vemos el sábado. Saludos

No le e metido llantas... siq ue noto el silvido del turbo... y eso si el consumo.....esta en unos 17 a los 100... no se si sera lo normal o esta un poco desfasao...cada dos dias le meto 20 euros y se los xupa como si na... Yo creo que va a ser del cauda que no esté bien conectado o quiza que se le haya ido la resistencia. Aunque lo de la válvula de descarga....

Los timos tienen muchas formas y colores, hay que reconocer que estan son perfectas!!!! Cuidadin con las gangas!!!! Si te piden pasta por adelantado, nada de nada. Si te dicen que una empresa de transporte te lo lleva a casa para que lo pruebes, nada de nada( te pedirán un 10% para reservarte el coche). Busca entre los post, hay varios de timos. Ten cuidado, en serio no serías ni el último en perder 3 o 4 mil leuros.

Yo me kedaría con el roadster....jejejeje, es broma. Es broma, nos vemos el sábado. P.D. Un consejo, en el foro de mecánica, si miras en el índice hay un post que va sobre los puntos a inspeccionar en tu nuevo vehículo. Suerte!!!!!!!!!!

Perdonad la tardanza, pero no tengo ni idea en como desmontarlo y no encuentro ningun Post me podeis ayudar???? O le echo las fotos al ordenador funcionando!!! Me estoy volviendo locoooooooooo!!!! Gracias de todas formas desmontarlo es facil. Tienes que quitar los tornillos que sujetan el plastico que va por la parte de abajo del volante, la que lleva los mandos de las luces. Toda esa pieza grande de plastico tienes que quitarla para llegar a los tornillos que sujetan el cuadro. La pieza en si tiene varios tornillos en la parte izquierda, donde estan los fusibles. Quitas la tapa de los fusibles y aflojas los tornillos que hay. Luego dentro de la guantera pequeña que hay debajo de las luces hay otro tornillo y otros dos o tres tornillos mas abajo que veras si metes la cabeza hacia la zona de los pedales. Una vez quitados esos tornillos tienes que tirar de la pieza hacia ti para que se suelten unas grapas que lleva. Una vez quitada esa pieza desmontar el cuadro esta tirado. S2 Voy aintentarlo esta misma tarde, pero me da miedo, no tendreis unas fotillos por ahi????? Que cuando desmonto algo siempre me sobran piezas y tornillos.... Gracias

Hola a todos, Me he quedado alucinado de lo pocos TTs que se ven en las concentraciones que organiza el Club... Este mismo fin de semana concretamente el día 18 se organiza una en RioFrio en Granada,para hacer una comidita, compartir experiencias, conectar el VAGCOM... y para dar una vueltecita en nuestras máquinas. ASI es que gente animarse que parece mentira, muchos A3 muchos A4, A6, ALLROAD y nosotros que somos un huevo ni aparecemos... Tampoco estaría muy mal, que hicieramos una kedadita de TTeTTiTTos... Yo lo dejo caer, sería un buen momento también para comentar bricos problemas... yo que se.... P.D. Disculpad por escribir en este foro, pero creo que en esto no hay diferencias en este tema.

Hola a todos, Me he quedado alucinado de lo pocos TTs que se ven en las concentraciones que organiza el Club... Este mismo fin de semana concretamente el día 18 se organiza una en RioFrio en Granada,para hacer una comidita, compartir experiencias, conectar el VAGCOM... y para dar una vueltecita en nuestras máquinas. ASI es que gente animarse que parece mentira, muchos A3 muchos A4, A6, ALLROAD y nosotros que somos un huevo ni aparecemos... Tampoco estaría muy mal, que hicieramos una kedadita de TTeTTiTTos... Yo lo dejo caer, sería un buen momento también para comentar bricos problemas... yo que se....

De nada hombre a mandar... :drool: El color del mío es Gris marengo sólido , creo, yo lo estuve buscando una temporada por que el Gris plata (está demasiado visto) no me gusta demASIado. Yo lo tengo a la venta pero tu querías un coupe, ¿no? Puedes buscar en esos que dices, también en autoscout24, en anunciosdecohes, y en los tablones anuncios de tu zona que ahí te puedes encontrar cosas interesantes. También en compraventas o revistas especializadas en anuncios de zonas de playa. Un consejo a título personal es que no te quedes con el primero que veas, es un coche que te enamoras muy fácil, debes ver varios y probarlos. También es conveniente que conduzcas alguno y si puede ser un 180 y un 225 para que puedas comprobar las diferencias y notar pequeños problemas mecánicos en los posibles candidatos. Échale un ojo al cuadro, que te funcionen bien los leds del ordenador de abordo y por supuesto sube cuatro o cinco veces las ventanillas que se estropean que da gusto, si notas que baja con dificultad o que hace ruidos raros, cuidado que casca seguro. Saludos y suerte

Yo tb estaría dispuesto a comprarlo.... Esperamos noticias

Animo campeón y que te mejores de la espalda!!!!!!!!

Notas el silbido del turbo!!! Mira el consumo a ver si se te dispara. Si se eleva mucho más que antes y notas que el coche estuviera lastrado por mucho que le pises tiene pinta de que pueda ser el cauda.

Hola!!! Yo optaría sin pensarmelo por un 225 quattro del 00-01, con 95-100.000 Km y al cual le hayas pasado una revisión como Dios manda o mejor dicho una revisión como la que dice en el Foro de mecánica en la que te dicen todos los puntos de inspección. Razones: - 225, gasta igual y el plus de potencia se nota, además te permite ir a bajas revoluciones en paseo a muy bajos consumos. - Estoy de auerdo en que la tracción no le sacas el máximo partido pero...prueba a coger una curva ligerito y pisarle a fondo, notarás mil diferencias. - De acabados Concert 2 y lo del cuero en España lo veo una chorrada pero para gustos los colores, igual te digo para los asientos calefactables. - Carrocería: Yo te aconsejaría un roadster si no los has probado. Tienes los dos en uno y pero con menos espacio. - Importación: Si te vas tu a Alemania o donde sea y te llevas tu ordenador con el VAG mejor por que ultimamente estan metiendo unas bacaladas que flipas y hay que tener mucho cuidado con los km. - Mantenimiento: Importantísimo la correa y la bomba del agua. Si necesitas algo más...pregunta.

Perdonad la tardanza, pero no tengo ni idea en como desmontarlo y no encuentro ningun Post me podeis ayudar???? O le echo las fotos al ordenador funcionando!!! Me estoy volviendo locoooooooooo!!!! Gracias de todas formas

Bueno pues nada... Yo voy a intentar el bricomania mañana a ver que me encuentro. De todas formas esto es una guasa, ayer le di sin querer y la ventanilla bajo y subio sin problema, solo un pequeño ruidillo y ya está. A ver.... Ahora a disfrutarlo jejeje Saludos

Hola fiera, Me han comentado que lo más seguro es que sea el cable. Por lo visto si pasas por una zona de muchos baches y polvo (caminos, etc.) se ensucia la guía o se lia el cable de acero. Hay que desmontar el panel Aqui, después limpias las guías de polvo y suciedad y las engrasas con lo que prefieras mientras no sea abrasivo para el plástico. Si esta el cable liado ppos lo desenlias y punto. Si se ha soltado alguna grapa se pueden comprar por 3 € y las cabias tu misma Aquí. Si se ha ido el motorcillo ya si va a ser grave. Yo me voy a poner con el brico este finde. Si puedo hago fotos y te las pongo. Saludetes

Hola! En principio Bienvenido! Si lo que quieres son sensaciones o simplemente pasarte a tu colega por la piedra, lo mejor es una repro que te aumente el par sobretodo en la zona baja. La razón es simple, el par significa la fuerza que ejerce el motor, es decir, la cantidad de resistencia que es capaz de vencer, por lo cual la velocidad y la aceleración está directamente relacionada con la velocidad punta(Siempre dentro de los límites de tu caja de cambios). Además si reprogramas y elevas el par aumentas la aceleración, con lo cual le sacas lo suficiente para que en tramos no demasiado extensos sea incapaz de cogerte. Si necesitas algo más de info... Un consejo, a 200km/h como no sea en circuito, la vida pasa a 55,56 m/s si cuentas que para frenar necesitas 1,25 seg en condiciones de visibilidad óptimas, recorres 70 m antes de empezar a frenar... además de lo que se reduce el ángulo de giro, si tuvieras que evitar cualquier bache.... Sólo una cosa, Ten Cuidadín. Saludos

Ahh! Un consejillo cuidado con la botonera del mando, a ver si vas a probar el coche y se te va a quedar en la mano!!!! Suerte con la compra Saludos

Bienvenido!!!! Es una preciosidad!!! Disfrútalo!!! Un saludo

Hola, Yo tengo un TT del 2000 y me gustaría poner también el Tempomat, cuánto sale en el conce? Como puedo saber si me sirve la centralita? Y la pieza y la palanca??? Gracias

Hola a todos, A mi me pasa lo mismo, se queda a la mitad y es como si hubiera algo que entorpece el camino hasta el final. Me han dicho que también podría ser lo de las grapas y lo del motor pero yo que se. Como se puede arreglar si es que se ha liado el cable??? se puede desmontar el panel de la puerta sin bajar del todo el cristal? hay algun ttuttorial de ese desenredo??? (Es que no lo encuentro) Podríais repetir el rito de la reprogramación del elevalunas????? Muchas gracias

Hola, Tengo un TTR del 2000. He estado leyendo el post pero no me entero de nada. Tengo un mando con el espadin nuevo :clap1: y necesito codificar el mando para poder arrancar el coche y que no me salte el inmovilizador. Es que la página en inglés que cuelgas pone como instrucciones de ordenador. Gracias P.D. Muchas Gracias por la sincronización del mando, por lo menos no tengo que estar todo el día liado abriendo con la llavecita. Sois la caña!!!

A mi hoy me ha pasado lo mismo cuando iba bajndo el cristal a la mitad va y se para, despues de intentarlo un par de veces nada de nada, suena crack y no baja más. LO he subido y ya está. A ver si algún manitas tiene un brico post de reparación, jejeje Por otro lado lo que se suele romper es el motorcillo, no la máquina pero.... lo de los elevalunas y el grupo Audi VW es un desamor consabido. Oye lo de 100 lerus la máquina es sólo la pieza? o la pieza y la mano de obra. Y ponerte el motor????? Gracias y suerte!

No se ve ni una foto!!! Jejeje