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Puedes comentarnos procesos que vas a seguir, máquina que vas a usar, pulimentos, si vas a usar cera,.... Haz si puedes un 50/50 para comprobar el cambio... POr cómo se ve la pintura con esas pocas fotos, me da que se va a notar el cambio bastante bestial. Yo no suelo empapelar los cristales porque luego les paso una pasadita también para eliminar agentes que se pegan a los cristales. Además, los faros también los suelo repasar para rejuvenecerlos, al igual que a los focos traseros. He visto que has tapado también el plástico que separa la puerta delantera de la trasera. Lo puedes pulir también. A Quijote4 le dí un repaso y recuperó muchísimo brillo, aparte de eliminar los swirls que tenía

Juanky, su coche es manual. Mira la palanca de cambios que tiene. Bienvenido compi!!!

www.autocare.es www.carcarepassion.com (por ser miembro de este foro tienes un 15 % de descuento) www.shinearama.co.uk www.cleanyourcar.co.uk

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=878414 Aqui tienes el documento. Yo también lo tengo montado pendiente de cablear.

Por 12e no está mal. Dependería de los gastos de envío a España. Si el color que te envían casa bien con el que tienes, yo no lo veo mal, teniendo en cuenta que aquí tendrías que comprarte los mismos productos pero en botes más grandes.

En Zamora??? Pues cuando suba para allá arriba te avisaré! Y que pinta un Madrileño en Zamora? Porque lo normal es al revés(mi padre es zamorano y vivimos en Ciudad Real)...Cuenta cuenta!!!

Cuando aplicas una cera al coche, tienes que seguir los siguientes pasos: - Tener el coche limpio. - Aplicar con un aplicador de poliespuma o con un algodón - dejar que cure en la carroceria. Normalmente con 20 min sobra. Lo sabrás cuando veas que la cera se ha vuelto blanquecina. - Y por último, retirar la cera con balletas de microfibras. Tendrás que frotar un poco y repasar el coche para que no te queden restos. Has visto el show off que he puesto del bmw? POrque me verás a mí y a una chica frotando el coche para retirar perfectamente la cera. Por cierto, que cera es?

1300E?? No te los gastes!!!! Mira este brico: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=235381 Lo ha hecho el forero wizard que también es portugués, así que a lo mejor lo arreglas con 1e y la mariscada para Wizard. Ponte en contacto con él.

Pues yo, en mi casa tenemos un Mercedes 500 del 83 paradito del cual estoy enamorado...arrancar ese coche, y oir el RS6 con experiencias similares, aunque al merche le falten 200cv para igualarse...jejejeje Otro coche que me gusta mucho es el Corvette Stingray. precioso. Aunque he de decir que cualquier cacharro con ruedas con unos cuantos años encima, me suele gustar.

Juanky, leyéndote a veces parece que te vas a comer al forero.... Cesare, espero que por esos 6e arregles el coche! Un saludo, y a ver si nos pones alguna foto del coche!

Yo por mí....será por tirar millas!

Otro 10 Platta por tu reportaje!!!! Y a mí que no me gustan nada de nada estos conceptos de coche?? Por cierto, que en el tema de la palanca del tempomat, a mí me parece sencillísimo su uso, aparte de lo positivo que es que esté independiente al mando de las intermitencias. No como la palanca que llevo en el mío que no es nada fácil encenderla. Lo bueno de la palanca de mercedes es que puedes activarla para indicar una velocidad máxima. Así por ejemplo evitas correr más de 90 en la M30 o similares. Me parece una idea muyyyyy buena. Un abrazo!!!

Antes, todos queremos BMW, pero cuando prueban el Quattro, se olvidan de bmw...jejeje

Gracias a todos!!!! Yo a los reyes les he pedido varias chicas...jajjajajjaa

Una vez acabado y luego antes de entregarlo una pasadita con el Final Touch de 3D (quick detail con carnauba). Para neumáticos el Ultra Protectant puro,tambien se detalló el motor,pero no tengo fotos ,limpiado con APC al 1/4 y pincel,luego rematado con Ultra al 1/1,cristales con el limpiacristales de 3D y tratamiento con la maquina de ozono para acabar. Espero que os guste""

Bueno,el proceso fue empezar por el interior,cuero usando APC de 3D al 1/4 y al 1/8,cepillos de cerdas suaves y muuuuchas microfibras.Siempre una buena soplada al cuero y aspirado por si quedó algo por ahí.Una vez bien limpio y soplados de nuevo huecos y costuras rematamos con el cepillo pulverizando un limpiador neutro (ph 7) para eliminar cualquier resto del APC,eliminamos restos con microfibras y aire y dejar la piel ya perfectamente limpia y suave,lista para aplicar el protector de cuero de 3D.Moquetas y alfombras con APC al 1/4 y techo al 1/8 a mano. Aparecen multitud de grietas ya en el cuero,pero queda pendiente el reparar eso,cuando el dueño pueda prescindir del coche unos días de nuevo haremos ese trabajo. Aspecto correcto del cuero,es un tipo de piel muy resistente,y en vivo el cambio fue tremendo :jejeje: Ahora la carrocería,color azul oscuro metalizado,laterales repintados ambos,estado correcto,poca piel de naranja,algun descuelgue pero no estaba mal,muchos rodillos acumulados. Corte con polish UNO,y boina de lana negra de wurth (muy fácil de usar,tamaño contenido y poco grueso),este combo es muy eficaz y una vez le pillas el punto a velocidad de pasada y un poco angulada la boina apenas dejas hologramas), luego con un paso de pulido con esponja media (tipo verde de propel) y el mismo UNO lo dejas perfecto,eliminas las pocas marcas que has hecho con la lana y algun holograma en las zonas más perjudicadas. Acabado con POXY (sellante con polímeros y carnauba) con pad de acabado y orbital al 4 Muy buen resultado y no demasiado polvo ni marring siguiendo estos pasos.

Buenas! Aquí os dejo un pulido y limpieza interior de un A4 que ha realizado un forero de DetailSpain. Cómo podréis ver, los resultados son expectaculares. El texto a continuación es suyo, se llama Vicens y es de Barcelona. VICENS: " Hola,tenía pendiente colgar este trabajo en un A4 avant con 12años a sus espaldas,el coche estaba muy entero,el motor sonaba perfecto pero había ido acumulando años y ...mucha suciedad :lengua: :lengua: De hecho el cuero ya se daba por sentado que era gris,pero no...era casi blanco!!!!!! eso sí,cuando volvió a estar limpio. Unas fotos de cómo llegó: Y ahora el interior...la verdad es que era espectacular :: :

Buenas! Has visto mi "brico" de cómo pulir los faros? Te lo pongo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=233686

Me alegro que te haya gustado Juanky! Lo importante es que la gente sepa que cuando en el taller le digan que hay que pintar, no es tan necesario. El coche se ha quedado que parece recien pintado. Pues si hay que subir, se sube...jejejejeje...Ya le dije a Galder que si consigo trabajo por allí arriba, quedamos cuando queráis. El coste? Pulidora unos 100e. Esponjas unos 10e cada una. Y los pulimentos el 105 vale 40e, el 3M unos 35e, y el Menzerna 20e. Jose, sobre la clay sucia se me pasó hacer fotos, y sí que salió negra negrísima. El coche de siempre se ha lavado en rodillos. Sobre la clay, era la que tenía...pero sin estrenar....que por fin la encontré por mi casa. Y sobre las esponjas, ya tengo la sustituta de la blanca(que se empezó a fastidiar en tu coche....no ha durado nada!!!), que no me había llegado a casa cuando me subí a Bilbao. Me he hecho con una Flexipad azul, un plato de 125mm con esponja, un plato de 50mm y 3 esponjas de 80mm para pulir zonas peligrosas. Aú tengo pendiente hacerme con la morada de Meguiars, porque la amarilla ya está empezando a deshacerse. Pues el 105 lo trabajé en la velocidad 3,5 de la pulidora. Es que con la velocidad 3 no me daba tiempo a que el pulimento trabajase en condiciones. Dentro de poco espero pulir el mío, y también le haré un reportaje. Espero quitarle algo la piel de naranja que tiene. Un abrazo!!! Gracias compañero! Eso eso,....nos vemos!!! Seguramente exista la motita....jajajajaja.... Me alegro que te haya gustado Toni!!!! Un abrazo y espero verte pronto en cuanto me escape a los madriles!

Alvaro, fotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofoto otofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotofotof tofotofotofotofoto

Aquí tenéis las fotos del pulido: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2942260

Y después de dos jornadas con el coche, aquí el coche ya acabado con sus neumáticos detallados y una aplicación de Finish Kare 426: Y aquí el dueño del coche a la derecha y yo a la izquierda: Espero que os haya gustado.

Nos fuimos a lavar el coche y procedimos a su encerado con la cera Natty´s Blue: Y después del tiempo de cura de la cera, se procedió a su retirada:

No hice fotos de cómo se quedaba la clay después de pasarla por algunas partes del coche, pero era negra negra. Una vez descontaminado todo el coche, procedí a encintar el coche para realizar el pulido. Usé cinta de enmascarar de 3M: Podéis ver cómo la aleta trasera no tiene casi brillo. La máquina de pulir es una Pulidora Kestrel SIM180, con esponjas de CCS y pulimentos de primeras marcas como Meguiars, Menzerna y 3M: La esponja blanca ya tiene sustituta, que no me había llegado el pedido a casa. Cachis!!! Empecé a pulir el maletero para ver que combinaciones de pulimento y pad eran las mejores. Finalmente me decanté por usar el pulimento de corte Meguiars 105 y esponja amarilla de corte de CCS (Lake Country). Y para muestra un botón de la diferencia que hay entre una zona pulida y una zona no pulida: Aleta delantera: Aleta trasera: Hubo zonas que lijé con lija al agua de 2000 y 3000 de 3M para eliminar rayones más profundos. Aquí la lija de 3000 que está la pobre hecha polvo porque le cayó APC encima: Y la puerta lijada: Y aquí el coche con el pulido acabado:

Buenas a todos! Pues aquí os presento el pulido de un BMW serie 7. Hace tiempo que estaba apalabrado con TrackerA6 (del subforo de A6C5) y organizamos una quedada ese mismo fin de semana (que ese finde me hice 1400km en total). El coche es un BMW serie 7 (740i de 300cv). PRODUCTOS UTILIZADOS Descontaminar: - Claybar suave de Meguiars - Quick Detail Last Touch de Meguiars Pulido: - Esponjas de CCS (Lake Country): amarilla de corte, blanca de pulido, azul de acabado - Pulidora rotativa Kestrel SIM180 - Pulimentos: de corte Meguiars 105, de pulido con Menzerna Intensive Polish, 3M de acabado - Lijas 2000 y 3000 de 3M - Cinta de enmascarar de 3M - Retirada de pulimento con agua destilada, alcohol isopropílico y Last Touch Cera: - Natty´s Blue de Poorboys - Aplicador de Meguiars - Microfibras varias de Mercadona Neumáticos: - Duragloss con rain repel Acabado: - Quick Detail Finish Kare 425 Otros: - Foco de Halogenuro metálico de 150W. Cuando ví el coche, estaba metido en el garaje y no se percibía lo mal que estaba la pintura, pero cuando encendí el foco que tengo de halogenuro metálico, pude ver que sí, que estaba bastante tocado. Luego me dijo Tracker que el coche ha sufrido los lavados a máquina desde sus inicios. Aquí os pongo unas fotos del pre-pulido. Perdonar la oscuridad de las fotos, pero ya veréis más adelante la falta de brillo de la laca: El coche ya había sido lavado por Tracker, por lo que me decidí a pasarle una microfibras con Quick Detail para retirar los posibles restos de polvo que se hubieran podido acumular a lo largo de su espera. A continuación, procedí a descontaminar el coche. Descontaminar nos sirve para retirar toda la suciedad que se va acumulando en el coche y que con un lavado no se elimina. Para la descontaminación, usé Quick Detail de Meguiars y la clay-bar que es como una plastilina. Aquí tenéis la plastilina en su envoltorio y el Quick Detail: Se coge un poquito de clay bar, se hace una bolita y se amasa hasta que se ponga blandita: Una vez blandita, se estira estilo pizza y ya está lista para descontaminar: Y aquí podéis ver como se descontamina. Se va lubricando la carrocería para que la claybar se deslice suavemente por la chapa. Si en algún momento se queda sin lubricante la claybar es fácil darse cuenta porque se queda atascada (pegada) al coche: Y también tuve más de un espectador (el forero vyvymar):