Platinos

Efectivamente, ya me ha sonado algunas veces cuando he girado con la marcha atrás puesta. Corregidme si estoy equivocado. Las holguras en la dirección se corrigen: 1. Ajustando el tornillo trasero de la cremallera, que tiene ese fin de eliminar holguras. 2. Sustituyendo las rótulas, que al fin y al cabo son las piezas que más golpes se llevan, especialmente en los bordillazos. ¿Ando muy desorientado?

Buff, ya es complicado identificar un avión militar, pero un avión civil, tipo avioneta, y que no sea demasiado conocido, tiene miga. ¿Cuántos modelos existirán en la historia, sin contar sus variantes? Mis limitados conocimientos no llegan a tanto. PERO... fíjate por donde que buscando un poco en la web he dado con el modelo: Britten-Norman Trislander.

Ya estoy decidido a renovar todos los sistemas del coche, y dejar mi 100 como nuevo. Evidentemente me queda mucho, especialmente en lo que toca a mécanica pura y dura, como son articulaciones, cojinetes, trapecios y demás. Tras haber tenido una averia gorda por el fallo de la bomba del agua, y después de la tontería de la bomba de la gasolina (la nueva va de PM), me queda la tercera bomba expuesta a averías, que es la de la dirección (doy por sentado que la bomba del aceite es de larga vida). Creo que ya va dando sintomas de agotamiento, porque a veces, cuando he movido muy lentamente el coche, al ralentí, y he tratado de girar un poco, especialmente marchando hacia atrás, he notado una vibración sorda, que además de escucharse se transmite por el volante, y al segundo se quita y aquí no ha pasado nada. ¿Podría tratarse del líquido del servo? ¿La correa anda floja? ¿O es en efecto la bomba, o algún otro elemento de la dirección? Seguro que alguien ha tenido una experiencia parecida ¿no?

No todos vivimos en tu país, Alberti. Los que van a Benidorm evidentemente tienen una solvencia. Pero no todo el mundo llega a fin de mes, aunque tú lo creas.

Asunto resuelto. Mi coche vuelve a despegar. He hecho la prueba de la carretera desierta , y he comprobado que por más que apoyo el pie derecho, el bicho responde al 100%. A pesar de llevar una bomba Made in China. Gracias a todos, y hasta la próxima avería.

Pues yo sólo sé que existen, pero como siempre me pierdo cuando trato de localizarlas. En mi V6 hay estas válvulas de regulación. Otra cosa es saber dónde.

Detecto, por tu forma de expresarte, que no entiendes que VIVIR SIN PRIVARSE DE NADA es UNA FRASE HECHA ¿correcto? ¿Cuánto puedes ganar tú? ¿2500? ¿3400? ¿8000? Aunque ganases 120000000000000000000000 al día seguirias privándote de cosas, como por ejemplo poder ir a Marte todos los días, o acostarte con 54512 mujeres en una sola noche. A ver si vamos entendiendo la gramática castellana. Repito: gano 1500 euros al mes Y NO ME PRIVO DE NADA, dentro de unos gastos razonables y normales para el común de los humanos. Por supuesto, yo no soy de tu raza, de lo que tienen el absoluto convencimiento de que privarse de un Porche Cayenne o un Bugati 1001 es una desgracia total. Yo, simplemente, no los necesito, como no necesito un Rolex, o como no necesito ropa de Armani. A lo mejor, tú eres de los que se les cae la lengua cuando pasa por la Milla de Oro de Marbella. Mire usted, yo aprecio la calidad, pero no los mitos. Y es mala cosa que en nuestra sociedad de hoy haya tantos puñeteros mitos. Quizá estemos en crisis profunda por la caida de este modo de vida y de ver las cosas.

El aforador es exactamente igual. Vaya, quizá he tenido que hurgar un poco más...

Los Heinkel llevaban también esos motores.

Entonces ¿quién me explica por qué no he llegado a la bomba? El depósito tiene una forma irregular porque está montado sobre el eje trasero, y yo he tocado el fondo, o la parte más cercana del fondo. Pero no he llegado a tocar gasolina, aunque sé que hay bastante. Me pregunto si a un lado, o más adelante, hay otro hueco al que no he podido llegar por mucho que he metido el antebrazo.

Diría que es un Arado Ar E.530 si no fuese por los motores que lleva (Daimler Benz lineales, en apariencia) y ese radomo en el plano de cola.

A pie juntillas creía que la dichosa bomba la iba a encontrar nada más meter el brazo, pero ya he comprobado que no, ja ja, ja.

La bomba me ha llegado (es el modelo que puse en la foto), y me he puesto a la obra. Todo ha sido relativamente sencillo hasta que... (suspense ) ... he empezado a tirar del aforador, y he visto los manguitos y cables que esperaba. Me he subido la manga hasta el codo, y he metido el brazo para ir a buscar la bomba, pero OH, MY GOD, NO HAY BOMBA NINGUNA AHÍ ABAJO. Me partía de risa en medio de la calle... no hay bomba ¿dónde estará mi bomba?. De forma que he vuelto a poner todo en su sitio, y he dado un toque a mi meca, que es un fiera. Ha llegado en su coche, ha sacado un palo de madera, le ha pegado un buen golpe al tanque, y a tomar por c... el coche ha vuelto a funcionar. Me lo ha secuestrado, y mañana lo tendré en casa otra vez, me ha dicho. Qué sería yo sin mi supermeca.

El émbolo del dosifificador del que tanto se habla es el regulador de presión que hay a la entrada de la inyección????

Más exactamente, el avión de Angel2.8 es un P-75A...

Fisher XP-75 Eagle, un avión poco conocido que llevaba el motor en el centro, como el Airacobra, y que fue desarrollado en plena guerra mundial. Éste es un poco más moderno:

Creo que Don Quixote se quedó como cuentan por culpa del sensor de temperatura de su caballo, que estaba averiado. :crying_anim:

Seguro que era de la marca Bosch? O es de la marca Box?

Ya.................¿y con esos 1.500 € entre los dos, tambien dais de comer a los hijos, pagais una hipoteca o un alquiler y las letras de un coche? Lo que hay que leer Compañero, para mi, NO PRIVARME de nada, es comprarme la casa y el coche que me de la gana, pegarme unas vacaciones donde, cuando y como quiera, y poder elegir tener o no hijos sin tener que mirar antes si podre pagarles el colegio. A partir de ahi, si uno se comforma con un piso de 30 m2 y un utilitario, pues si, quizas con 1.500 te de para vivir sin privarte de nada Bueno, nos hemos topado con un gracioso. Tendrías que saber que hay mucha gente, muchísima gente en este país que sobrevive con mucho menos. ¿Sabes cómo se sobrevive con 1500 al mes? Pues siguiendo una receta tradicional: ahorrando en gastos innecesarios. Y por medio no hay hijos, ni hipoteca, ni alquiler, ni letras de un coche, de manera que no te sorprendas tanto. Tengo un Audi de 17 años, pero no me importa porque me parece el mejor coche del mundo. Y mucho más importante: vivo en una zona rural donde todo es mucho más barato, y la vida menos complicada. ¿He rebatido tus argumentos insolentes?

De alguna manera me estoy arrepintiendo de haber pedido una bomba no original para mi carro, sobre todo después de haber leído anoche un artículo sobre las bombas "universales". Estaba en inglés, pero lo leí del tirón. Explicaba que la bomba no es sólo la encargada de extraer el fuel del depósito, sino que su función es mucho más importante, pues mantiene la presión en el tren de inyección, que como sabemos está calibrado para trabajar con una presión específica. Que la bomba debe mantener una determinada presión en un determinado modelo (algunos BMW sólo necesitan 3 bares), y además ha de crear un flujo suficiente en todas las situaciones, al ralentí o al máximo de revoluciones. El artículo terminaba haciendo una comparativa de tres modelos diferentes de bombas, las tres no originales, y por supuesto se contrastaban con un modelo de Bosch... y no había color. De forma que... miraremos con lupa el chisme que está a punto de llegarme. Otra cosa, no menos importante: las bombas no deben ser probadas en vacío, porque la gasolina hace de lubricante.

Pues sí, un avión que tuvo muchos problemas de todo tipo, que costó una fortuna, y que al final se quedó en nada, sobre todo por la competencia de los nuevos reactores de línea. Hablamos del gigante Bristol Brabazon. Y como es tarde, os pongo deberes para mañana. Desde siempre me ha gustado, esa línea de caza típico de los 50:

Aquí una pistilla en video, para vuestro deleite. Edito para decir que no son exactamente los mismos aviones. Acepto el nombre de cualquiera de ellos.

A ver quién es el primero que pone la brico...

Como propuesta mía, ahora un avión creado para batir récords, pero del que se construyeron muy pocos ejemplares. Era muy curioso, sobre todo por esa cola arqueada:

El avión en cuestión es éste, un Bristol Blenheim, con esa curiosa proa toda llena de cristales y plexiglás: Me lo acabo de poner como fondo de escritorio.