Platinos

JA, JA, JA, JA...

Para cada uno de tus problemas, hay una solución segura. La hipoteca. Es el mayor problema que tiene todo el mundo. Está acabando con la esperanza de mucha gente. Es que no es de lógica que la mitad, o más, de nuestro dinero se destine a pagar ese bien. Uno de mis hermanos también lo pasa mal, y ha acabado resignándose a alquilar un piso, es lo que hay. Yo mismo, tengo un presupuesto de 280 euros para terminar el mes . Pero ¿sabes qué? De todo se sale. Y el que termina entre cartones es porque se ha dejado vencer por la adversidad. Un trabajo equivocado. Pregunta en la calle, entre tus amigos, si todos están contentos con su trabajo. Yo mismo llevo dos décadas ejerciendo un trabajo mal pagado, muy poco gratificante, con compañeros no precisamente amables... e incluso a veces mi nómina me llega con un retraso de varios días. La familia. No soy de los que están todo el tiempo con la familia, y considero a mis hermanos como unos seres afines y parecidos a mí con los que me río mucho, pero poco más. Ya sabes el dicho: la familia y el sol, mientras más lejos mejor. Mujeres. No voy a mostrarme aquí misógino ni mucho menos, porque hay mujeres maravillosas (como mi chica, con la que me llevo de PM), pero te diré algo que es absolutamente cierto: en el mundo hay 2.500 millones de tías. Que te sientas deprimido porque una de ellas te desprecie, es una falta de perspectiva. Si, ya sé que están los sentimientos. Pero otra cosa es el sentimentalismo y que te dejes cegar por ello. Lo peor de todo es que sientas que todos esos males se juntan para castigarte, y que te sientas culpable por haber hecho algo mal. Mi recomendación es que cierres los ojos a tus problemas, que pienses que todo el mundo tiene sus más y sus menos, y que luches sin cuartel en el dia a dia. Lo mejor para combatir un estado depresivo es encontrar nuevas actividades, y si son productivas mejor que mejor.

Horch era el jefe de Horch, una de las compañía que formaban Auto Union. Cuando los problemas crecieron y le dieron una patada en el culo, en su propia compañía, creó otra. No podía utilizar legalmente su apellido para llamar así a la empresa, porque ya había otra con su nombre. Así que convirtió la palabra alemana horch al latín, que es Audi (escucha). Fácil.

Y si le pones glicol de refrigerante, ya sabes, el liquido de color rosa? Es mucho mejor que el verde.

De la primera que me he acordado, gusta a todo el mundo: Manic Street Preachers - If you tolerate this

La gente en el video gritando en castellano? ¡¡¡ESO ES TORREMOLINOS!!! :drooling:

El video me parece una gran gil***ollez. He escuchado las dos primeras frases, y he dejado de verlo. "La DGT es una empresa, y como todas las empresas su misión es ganar dinero"... "a la DGT le interesa que haya muchos muertos"... es un video hecho por ignorantes, un video-basura. La Dirección General de Tráfico es un servicio público que está a nuestro servicio. Ni más ni menos.

creo que por ahi no van los tiros (espero) pero gracias. Lo relaciono con el golpeteo de los baches en el amortiguacion derecho. S2 Dirección y amortiguadores van muy relacionados. Podría ser el rodamiento del amortiguador (copela) o bien alguna rótula. Es cosa de que uno mueva el coche, y otro por fuera escuche.

Pues no sé, tú sabrás qué le toca. Pero yo le miraría el filtro del aire y el del combustible para que el motor respire. Cambia tensores, correas y bomba, y... tira millas.

En climas tropicales puede usarse ese aceite, pero supongo que es pesado para la pelúa que está cayendo ahora en mi pueblo: 4º y son las 10 de la mañana. Para nuestras bellotas veloces puede ser una buena idea.

Posiblemente se inspiraran en este otro video, que sí es verdadero.

Y aqui esta la explicación del embuste:

Ese avión desafía las leyes de la física. El ala rota desaparece muy deprisa, sale lanzada de forma lineal, de forma extraña. La inercia del avión es irreal, aterriza en unos pocos metros, da un bote muy raro, se mueve como en dibujos animados. Qué casualidad que la cámara estuviese a pocos metros, y el plano es perfecto en cualquier momento. Y por supuesto, un avión con un solo ala es lo más inestable que hay en el mundo, es imposible maniobrar y mucho menos aterrizar en esas condiciones. Han intentado disimular los defectos dando vibración y borrosidad a la imagen, pero esto sólo consigue hacer sospechar más. Y el que ha ideado el video: 1. Tiene un ordenador muy potente. 2. Es un profesional de los efectos especiales. 3. Ha pasado muchas horas delante de la pantalla. 4. Se cree que el resto del mundo es idiota.

Pero una vez más pregunto ¿cómo podéis decir que un 5W-40 va bien, si Audi recomienda un 20W-40 de media? ¿Tanto han avanzado los aceites en 20 años, que a un coche clásico se le puede poner ese oro líquido? Echo de menos una explicación sólida, no empírica, que me haga ver cómo un aceite de tal o cual química funciona en un determinado motor.

Elemental, genial... pero caro. Caro = inviable. El invento está bien, pero ¿van a instalar algo así sólo por la comodidad del contribuyente? Seria más razonable que estudiasen a fondo el perfil de los badenes, para que sólo fuesen molestos si vas a mucha velocidad. Yo lo creo posible.

¿Duermes bien?

Como el de Estornino

2800 es mucho dinero. Con esa pasta me agencio yo un A6 de 12 años.

Ahora dudo , porque si le pongo un aceite más denso es posible que me consuma menos. A mí me chupa cerca de un litro cada 7.000 km. No es mucho para lo que se cuenta por aquí, pero me jode tener que estar con la varilla cada vez que voy a la gasolinera. Por otro lado, las temperaturas han bajado mucho, y de cara al invierno creo que sería recomendable bajar la graduación. El manual no me aclara nada, y me dice que entre 0º y 25º de temperatura ambiente, puedo usar 20W-50, 20W-40, 15W-50 y 15W-40. Menores graduaciones para climas fríos. Estoy liado. No sé que hacer. Pero me parece que va a decidir el tío del taller que me toque para cambiar el aceite.

Probaré con un 5W-50. Mañana toca revisión de los 245.000, con cambio de todos los filtros.

Pregunto esto sobre todo por el hecho de que he visto mi motor desmontado, y me ha sorprendido lo bien conservado que estaba, sobre todo por la culata, sin nada de suciedad, ni una raya por el desgaste, todo como si fuera nuevo. Se ve que el anterior conductor siempre le puso el mejor aceite, y me pregunto cual marca sería porque quiero seguir con ella.

Bueno, ya estoy otra vez con mis dudas existenciales. Poner a un V6 ya viejecillo un aceite tipo competición, lo que va a hacer es que los taqués hagan más ruido, que no haya suficiente presión para un motor tan grande, yo que sé. Por otro lado, ya conocemos todos las enormes ventajas de un Mobil 1 de grado SAE 0W-20. Pregunto la pregunta más preguntada, una vez más, a ver si me aclaro: ¿CUAL ACEITE ES EL MAS ADECUADO A UN MOTOR DE 17 AÑOS Y 6 CILINDROS EN V?

Es posible que veas los tornillos y demás despieces en www.vagcat.com, pero tienes que estar registrado. Es algo asi como esto:

A mí el mismo ruido me tiene mosqueado, es a veces cuando cojo una curva cerrada, o cuando arranco cuesta arriba, y no creo que sea la junta homocinética porque el coche en otras situaciones va de escándalo. Más bien podría tratarse de algún soporte del motor. Pero me tiene preocupado, porque no gano para tonterías que le salen al coche.

Sublime, un coche precioso, y un motor espléndido. Bienvenido.