Platinos

5 cilindros en línea del Kyron, tecnología de Mercedes...

Los 5 cilindros han sido usados asiduamente por Volkswagen, Mercedes, y Ford, aunque estas marcas tienden a enterrar la idea. Hubo un proyecto reciente para dotar de un nuevo 5 cilindros en V a un Audi TT, pero creo que no ha salido adelante, y actualmente hay coches de Chevrolet y Ssangyong con esa configuración.

Vaya efecto mas bonito! lo has echo con photoshop? Me estoy empezando a familiarizar con el photoshop, me gustaría saber como lo has echo Gracias compañero! jod**, nunca se me había ocurrido hacer una HDR a mi coche, mañana mismo se la hago. Queda precioso. Para los que quieran experimentar, el programa se llama Photomatix.

Por 20 aurelios, en eBay, artículo 190269189726.

Experiencia....OK Herramientas.....OK Huevos? Huevos para que? Para coger energia con el bocadillo de tortilla? Porque si no es así, voy lista. Saludos ! ! ! Tú lo has dicho, para mover todas esas piezorras se necesita más de un bocadillo de tortilla.

Son unos cerdos. Yo ya les denuncié porque una vez me llegó una factura bestial, pues me cobraban cada conexión a internet como una llamada de teléfono. Me devolvieron el dinero. Y al dar de baja mi línea de teléfono, me quitaron el dominio y la posibilidad de seguir trabajando con mi sitio web, y también me eliminaron todas mis cuentas de correo, las que usaba para trabajar, con la consecuencia de que ahora estaré recibiendo emails que no puedo leer. No tienen ética ninguna.

Aquí una muestra de amigos cuyos motores no rinden al 100% de su potencia. Un motor frío nunca entregará la potencia adecuada.

Me parece muy buen precio. Sobre todo cuando lo vas a hacer tú mismo. Por cierto ¿por qué no haces un reportaje fotométrico y lo metes en la sección de bricos? Yo siempre me he preguntado cómo se retira la caja de cambios para poner un embrague. Danos un poco de luz.

Si el termostato permanece abierto siempre, el agua se mantendrá por debajo de su temperatura habitual porque el radiador está bien aireado cuando andas en carretera. Más con estas rascas que caen. Sin más: termostato roto. Quitar, y poner otro en su lugar.

Atención por el sur, y concretamente Sevilla: hay roturas de ventanillas y robo de accesorios en Ikea (autovia Huelva) y también en Factory San Pablo. Es normal que en sitios donde haya tanta concentración de coches los chorizos se vean más tranquilos para trabajar.

Tira del tubo que hay encima de la válvula EGR, y ponle un tapón. Asunto resuelto.

Sabiduría andaluza.

Eso si que tenía delito, pero delito de verdad.......... S2 Es el 307, el 306 es un hierro... de tosco y de duro. Yo tengo uno, del 95 con 230.000km y aún tiene embrague de serie, los fuelles de los palieres (guardapolvos) de serie... Así es, el 307 tuvo problemas con el multiplexado eléctrico. De buenas a primeras te quedabas sin coche, porque todo el sistema eléctrico se venía abajo. Y qué me vas a decir a mí de los "Peuyores", que casi nací en ellos. Mi padre tuvo un Simca 1000, cuya mecánica heredó el famoso 205, que fue mi primer coche. Que peazo de bicho, ese sí que era fiable, el condenado.

Hablar de climatizador en una época en que el aire acondicionado era un lujo, era como hablar de la vida extraterrestre en Venus.

Y ENCIMA, EL OTRO DIA UN ALFA ME PEGA EN LA PARTE DE ATRÁS... A MI NO ME HACE NADA Y EL OTRO SE DESTROZA ¿OS ACORDÁIS?

ÉSE, ÉSE ERA EL QUE QUEMABA MOTOR ANTES DE 100.000 KM ¿NO?

Las averías de un coche son directamente proporcionales al número de piezas que se pongan en acción, e inversamente proporcionales a su calidad de construcción y materiales empleados. Que no nos joda el entendido. Todos los coches tienen averías, y es obvio que un coche clásico como el nuestro vaya teniendo sus achaques. Pero que yo sepa, el 100 no tiene ningún defecto de fabricación o alguna tara por la que sea conocido. Es posible que el 5 cilindros tenga problemas de refrigeración en el último cilindro, y cosas así. Pero de esto a que los coches no sean de fiar va un mundo entero. ¿Por qué no habla de la multitud de problemas que han tenido siempre los Astra, de los apagones eléctricos del 306, o de la porquería que sacó Alfa Romeo en los 90?

Al trullo con ella. Estaba cansada... y en condiciones de conducir... aquí o todos moros o todos cristianos.

Pues como el dólar está tan flojo, que se pase por Tiffany's... ya sabes, "desayuno con diamantes".

¿Cristina es una ballena? ¿O es un cachalote? Esa talla en Mango no existe.

La figura del coche indica autobloqueo de motor (antirrobo), el otro indicador no me acuerdo.

Estas son rojas: 370118504604.

En eBay hay una empresa que te vende LED de color blanco, azul y rojo, especifico para Audi. Mira el articulo 250306374384. Y mis bombillas son blancas, pero al encenderlas parecen naranjas. Por eso se ve naranja mi cuadro.

Te falla la mezcla en frío, es posible que el starter no te funcione bien y que la válvula del ralentí esté provocando esas subidas y bajadas. He ido a buscar el starter, y no existe en tu motor. Sólo hay una cosa que se llama válvula de arranque en frío, o algo así, y que está marcado con el número 4. A ver si te sirve de algo.

Yo me arriesgué y compré uno en eBay. No es de pantalla abatible, pero tiene las mismas funciones. Lo conseguí por unos 120 euros, cuando lo normal es verlos al doble de precio o más. De esto hace ya un año, y no he tenido problemas, estoy satisfecho.