Platinos

Yo en eBay en encontrado algunos chollos, como el móvil que tengo ahora que me costó sólo 39 euros (el último teléfono que fabricó Siemens antes de quebrar, el SK65, que salió a la venta por 360 euros hace cuatro años), o la radio del coche por 90, siendo artículos mucho más caros en el mercado tradicional. También pedí de China dos relojes y dos tarjetas SD, y me salieron a precio de risa, ¡una SD de 8 GB a 15 euros!. Pero hay que buscar mucho y estar muy atento, además de tener una suerte tremenda. Por el móvil, por ejemplo, pujé en dos ocasiones distintas, y la primera vez se me fue por los pelos. En la segunda ocasión gané en el último segundo, también por los pelos. Además, el sistema de pujas es oscuro y complicado, nunca sabes quién ha pujado más, es artificioso y poco transparente.

A ver, creo que los problemas que tú tienes son los míos, y los que tienen todos estos FORMIDABLES seis cilindros en V. Empiezo con lo último. Cambia el termostato, que es seguro que ha cedido su muelle. Avería fácil y barata de arreglar, aunque la pieza es complicada de montar porque está detrás de las correas. Pero esto no es ningún problema grave, yo he estado así durante todo el invierno. Llevar el agua fría es mejor que llevarla caliente... Otra: pon el aire acondicionado, para ver si saltan los electroventiladores. Si no saltan así, sólo entonces comienza a pensar en avería. Sobre los limpias: es curioso que esta mañana he estado intentando solucionar el mismo problema: tengo unos limpias flexibles, y la goma se separa del cristal cuando llega arriba, en la parte del piloto. La solución es: A, apretar todo lo posible el tornillo del eje; B, deformar un poco más el soporte hasta que se haga un buen contacto en toda la trayectoria; o C (la solución más recomendable) comprar unos limpias de calidad, y si pueden ser los originales de Bosch, que garantizan un buen barrido. A disfrutar del cacho bicho, es una delicia de motor. Ah, edito para añadir que después de unos cuantos meses parado, es posible que los neumáticos estén ligeramente deformes. Todo depende de la marca, porque yo tenía unas Pirelli P3000, que son buenas, y sin embargo daba pena el ruido que hacían, después de haber estado durante 10 meses soportando 400 kilos cada una en una misma posición.

Las Dunlop Sport no están mal, pero se gastan muy deprisa.

jod**, pues ya te han salido baratas, porque unas Dunlop que le puse alante me salieron por 200...

Te hagan presupuesto, y si es más que lo que te vale un motor de desguace, hala y adiós muy buenas...

Hay algo flojo por ahí? Evidentemente, afecta el movimiento.

Pues me vais a llamar de todo, pero yo prefiero un motor guarro pero que funcione bien B)

El aceite se puede calentar debido a un sobreesfuerzo del motor, como ir a una velocidad de crucero muy alta, o coger unas cuestas fuertes. Evidentemente, si el motor se calienta, también lo hace su aceite, con el inconveniente de que el radiador de éste es mucho menos sofisticado que el del agua. Pero por esto mismo, una temperatura demasiado alta del aceite no es ningún problema para el motor, aunque si persistiera tendríamos que pensar en una avería, como una falta de circulación en el circuito. PD.: mi petrolero ya se acerca a los 340.000, y como si nada.

¿También hay que ajustar un V6 si se echa de 95? Porque a mí no me pica el motor ni pegando acelerones a conciencia. Ayer subí una cuesta del 10% a 120, y adelanté un A8 que iba deprisa. Y de ruidos y explosiones nada de nada. Porque yo sé que es picado, cuando subes por ejemplo una buena cuesta a bordo de un 106...

El Carrefour no es precisamente un tenderete chino. Es un negocio implantado a nivel internacional, donde se vende calidad... o eso es lo que parece.

ES EL VERANO. Amí no me sube de 85 en invierno. Con estas calores, casi 95. Pues algo está "tocado" por ahí. Lo normal es que la aguja esté siempre en torno a 90 y no se mueva ni en verano ni en invierno. Platinos creo que te toca limpieza de radiador pronto. S2 El día que eche humo, lo llevo al taller. Hoy pensaba precisamente lo mucho que he gastado en taller con otros coches, y llevo un año con el 100, y sólo le he corregido un tubo de escape que hacía ruido, y el termostato del radiador. Nada más, aparte de los neumáticos nuevos y los cambios de aceite. Cruzo los dedos, porque yo pensaba que este coche era una ruina, y está resultando más económico de lo que creía.

Esta anécdota me recuerda al día que me compré el Audi. Quedamos en el Carrefour que hay cerca de los Barrios, y después de presentaciones y tal, la señora del vendedor grita de repente: "Joze Carlo, ¿ezo que eh lo que hay debajo der coshe?" Y dice el Joze Carlo: "mi mare, que cantidá de agua". Habían puesto a to meter el aire acondicionado, allí, nada menos que en Tarifa y, cuando pararon, el agua de la condensación no dejaba de chorrear debajo del Audi.

ES EL VERANO. Amí no me sube de 85 en invierno. Con estas calores, casi 95.

Este post está liado...

Pues si las que he comprao son de tipo H, podrás correr hasta 210 ¿no? Si el índice de carga que pone es 475, será porque aguanta un coche de hasta 1900 kilos ¿no? Hablamos de unos talleres implantados a nivel nacional con gran prestigio, y no se la pueden jugar vendiendo artículos malos. Aunque si entramos en los talleres, eso es otro cantar (¿habéis visto trabajando alguna vez a un mecánico sevillano con 35 grados a la sombra?). Como dice un amigo, "la ignorancia es muy atrevida", y yo le contesto "y muy desconfiada también".

Yo ya le quité el ruido de las ruedas bombeadas. Ahora lo que suena es... el aire fresco de la sierra corriendo alrededor de mi carro.

Qué quereis que os diga, siempre he usado marcas blancas cuando he tenido ocasión. Por poner un ejemplo: compré en eBay un loro para el coche, de esos con tele y todo. No tiene marca, pero está fabricado por Panasonic. Me gasté 90 euros, cuando el cacharro de marca cuesta del orden de los 400. El monitor de mi anterior PC era un Nexgen de 300 euros. A mí me costó la mitad, sólo por no llevar etiqueta. La diferencia es apreciable.

Bueno, hace poco comenté que mis ruedas de atrás estaban bombeadas y hacían un ruido tremendo cuando iba a ciertas velocidades. Pues bueno, ayer me fui a Norauto y me compré las gomas más baratas que había, porque no hay más pasta. Factura final: 147 leuros. Buen aspecto, las del modelo Prevensys, buen comportamiento cuando puse el coche en marcha, y sobre todo suavidad y sensación de blandura, aunque con una pequeña deriva que me mosqueó al principio, pues supongo que hay que gastar un poco la goma hasta que la cosa vaya bien del todo. Puse el carro a una buena velocidad (que no os voy a decir, ji ji ji) y como la seda. Cual fue mi sorpresa que, buscando luego en internet, me enteré de que en realidad me había comprado unas Continental, que a mí me gustan bastante y me dan confianza. Es más: comparando en Testoneumático las que tengo montadas delante, unas Dunlop, con las nuevas, me quedé con la boca abierta al ver que las de Norauto eran muy superiores en agarre, frenada en todas condiciones, ruido y desgaste. Es curioso esto de las marcas blancas. En Norauto son Continental, y antes eran Michelin. Y en FeuVert (Carrefour), también son Michelin. Y nada de modelos viejos, descatalogados o de calidad inferior, pues según parece son exactamente los mismos neumáticos pero con otro nombre. ¿Qué opináis de esto?

Hablando de energía, no os perdáis esta página, donde se ve muy claro Y EN TIEMPO REAL de dónde sale la energía para mover nuestros frigoríficos y bombillas. Puede verse, en colores cálidos (beige y rojo) que las energías contaminantes sigue dominando... pero por muy poco. En verde está lo generado, por ejemplo, por centrales solares y otros pequeños generadores locales. Y como puede verse en el gráfico, las compuertas de las presas de generación hidráulica se abren desde las 10 para responder a la demanda que va creciendo según pasan las horas.

Por lo que yo he oido, más bien podría ser para 2000 años Pon a toos los chinos un coche a gasómetro y verás lo que dura el gasómetro. Además ¿nunca habéis visto lo mucho que se mueven los chinos de aquí para allá? Hasta ahora usaban la bici o el carrito tirado por esclavo. Ahora usan ESTO:

Tú cualquier día sales en Antena 3, con tu coche, y no precisamente para cantar karaoke. No, si tú eres de los míos. Una vez estuve enredando en la rueda repuesto de mi viejo 106 para ajustarla, cuando un amigo se paró a hablar conmigo, y cerré el portón y del tema me olvidé. Me acordé de que no había apretado bien la rueda cuando se me soltó, a 120, de noche y en una carretera con tráfico intenso. Imaginaros la cara de los que vieran en medio del asfalto no solo una rueda de repuesto, sino también gato, llaves y demás chismes para cambiar la rueda. Pude liarla aquella noche.

El giiiiii es del freno ¿o es el flautista de la orquesta que llevas en tu coche?

Si fuese un rodamiento, haría más ruido conforme aumentara la velocidad. Pero el amigo dice que es sólo a determinadas velocidades. A mí me pasa lo mismo: unas Pirelli que tengo en el tren trasero están mal gastadas y hacen un ruido de vibración (braam-braam-braam) entre 60 y 100 a la hora, sólo a esas velocidades. El neumático entra en resonancia, y por eso suena. Delante llevo ruedas nuevas, y por eso sólo suena detrás.

Hace años, en un Peugeot 205 el mismo destrozo me salió por 600 leuros, me llevé un cervatillo por delante. En un Audi y en estos tiempos multiplica por 2.

Perdon... es que hay dias que me da por ser tremendo. Bueno, hoy es... viernes 11. Mañana por la noche me tomaré un buen JB para quitarme estas tonterías de la cabeza. Por si no tuviéramos bastante ya con los precios del Mercadona! Güena noshe.