rhapluisody

Gracias a todos por los comentarios, no os preocupéis que os iré detallando todo lo que conlleva de característico este e-tron. Por el momento estoy de vueltas con el MMI plus y el audi connect, a ver si lo configuro bien ya. Se supone que tengo 3 años contratados, aunque cada vez que me intento conectar me da fallo. No se si es porque tengo que meter una SIM de datos independiente o simplemente que el servicio no está funcionando en estos momentos. Ya os lo preguntaré en el foro pertinente si no encuentro la respuesta en algún hilo. El vídeo del coming home con las luces delanteras lo dejo pendiente para el fin de semana, que haré viaje y os comentaré más impresiones. También tengo que ponerme a ver exactamente cómo aprovechar los puntos de carga, así que de momento tirando de modo S, que conecta automáticamente el battery hold, y así mantengo parte de eléctrico, de manera que en ciudad cuando piso poco, en maniobras y demás funciona en eléctrico. También con conducción en vela, aunque en este modo es más dificil de conseguir ya que hay que buscar el punto exacto de acelerador para no activar la frenada regenerativa. ¡Esto es un mundo! Voy a ser un poco más preciso en este aspecto de calidad. Si bien, como dije algunos materiales son de mejor calidad en el 8P (sobre todo en los inferiores), también hay otras piezas donde el 8V ha ganado. El ajuste de todas las piezas parece mucho más preciso ahora, sobre todo se nota esta diferencia en la consola central, aquí si se nota un aumento de calidad. Además me han impresionado las inserciones de aluminio, tanto por tacto como por aspecto y nivel de detalle. Lo que si me he dado cuenta es que los aireadores del 8V pre eran más completos que los del restyling, ya que estos tenían la opción de focalizar el chorro de aire. Tampoco es que sea un elemento que marque las diferencias, pero quedaba bonito sobre todo cuando tenías el interior de las compuertas en el mismo color que la carrocería. Por cierto, os debo también algunas fotos más del interior, y de las funciones del cuadro. A ver si voy ilustrando. Saludos!

Muchas gracias. Por supuesto, seguiré contando impresiones. En la primera y segunda foto se ven las luces diurnas encendidas, las exclusivas del e-tron son las que están abajo, como si fuesen antinieblas. Además cuando abres el coche y se activa las luces de comino home hacen como un efecto muy chulo. A ver si puedo grabar un video. Saludos.

Buenas, pues lo prometido es deuda, aquí tenéis el enlace al hilo de la presentación de mi nuevo coche: Saludos!

Hola a todos, Me presento por este subforo después de haber estado un tiempo en el subforo del A3 8P con un 2.0 TFSI del 2006, al que le hice bastantes cosillas, y me encantaba, pero tras darle algunas vueltas, buscaba un cambio hacia algo más moderno, y sobre todo, 5 puertas, automático, y prestaciones similares. En principio lo que buscaba era un 8P como el mío pero en 5 puertas y automático. También estaba mirando algún S3 8P restyling. Pero lo cierto es que ninguno me terminaba de encajar, tenían bastantes kilometros, y los que no los tenían les faltaba algún detalle de equipamiento. Pero el principal problema es que están demasiado caros para ser coches de 8 o 10 años. Total, que entonces me encontré con la opción de los hibridos enchufables de VAG, en concreto tanto el e-tron como el Golf GTE. Tras mirar en páginas de segunda mano me encontré con algunos modelos interesantes de Golf GTE que rondaban los 32k, y bastante equipados. Los A3 en principio los descartaba por precio, aunque era el coche que más me gustaba. Fuí a ver el Golf GTE y en general me gustó bastante, aunque la tapicería de cuadros no es de mis favoritas. De hecho estaba practicamente decidido a comprarlo, tanto que intenté hacer la reserva online pero curiosamente falló la tarjeta para hacer el ingreso. Y entonces me puse a repasar números y la verdad es que no lo ví muy claro. A todo esto, el anuncio de mi coche seguía publicado y una condición indispensable para cambiar era el vender mi coche a un precio adecuado. A pesar de contar con varios interesados ninguno había visto el coche. Yo estaba convencido de que el primero que viera el coche se lo quedaría, por como lo tenía de cuidado. Y así fue. La semana pasada se lo enseñé a una persona, está me dijo que si lo podía llevar a un taller y le dije que sin problemas. El jueves lo llevé, y después de ver que un guardapolvos estaba recién roto (_:D) pues cerramos el acuerdo y entregué el coche el sabado pasado. Ese mismo viernes, y casi de casualidad, llamé a un concesiorario donde tenían un A3 que se ajustaba bastante a lo que estaba buscando a nivel de equipamiento, y después de llamar, y conseguir un muy buen acuerdo por él, finalmente es el coche que recogí este mismo viernes y que podéis ver justo en estas fotos: En concreto es un A3 e-tron sport edition color blanco glaciar con un equipamiento bastante competente: - Paquete navigation plus - Paquete Vision - Sensor de aparcamiento delantero y trasero - Retrovisores plegables - Volante achatado con levas - Llantas Dynamik 18" - Virtual cockpit - Extension garantía 2 años La verdad es que estoy encantado con el coche. Va genial, es super silencioso, el modo eléctrico es una pasada, y el coche va bastante bien de potencia en comparación con mi 2.0 TFSI. Lógicamente no tiene la patada que tenía este a altas vueltas, pero en ciudad da la impresión de correr más, ya que vas tranquilo con el motor térmico a bajas vueltas, pisas y la respuesta que tienes es muy contundente gracias al motor eléctrico y los 330nm de par que tiene en cualquier rango de revoluciones. A nivel de acabados, pues no existen grandes diferencias con respecto al 8P, de hecho casi diría que el 8P tenía un pelín más de calidad en algunas zonas, como los plásticos de la zona baja de las puertas. El cualquier caso, la calidad es impresionante, y el tacto de todos los elementos es increíble. La sensación también es algo más deportiva. Parece que vas sentado más bajo, y estás más integrado en el coche. Me encanta las luces diurnas delanteras, el toque de las luces adicionales del e-tron me parece que queda muy bien. Respecto a los consumos, pues en general bastante bien, aunque espero tener la posibilidad de tener un punto de carga disponible para poder ir al trabajo en eléctrico. Pero de momento estoy yendo en modo battery hold, intentando mantener la batería. De esta forma estoy haciendo 5,8 litros de ordenador en ciudad pura con bastante tráfico. Ya os contaré que tal va por carretera. Y ya no me enrollo más xDD. Ya os preguntaré algunas cosillas, que tengo mucho que aprender de este modelo y de toda la tecnología que llevo. Saludos!

Bueno, os pongo un pequeño adelanto de mi nuevo coche, lo he recogido esta tarde, y es un cambio brutal, no en prestaciones pero si en comodidad y sobre todo a nivel tecnológico.

Vaya cambiazo que le has dado al coche! enhorabuena! A ver que tal vas con los progresos, tiene muy buena pinta este proyecto.

Si es que estás hecho un artista!!! Te ha quedado genial Alex, un currazo de 10!

Vaya, pues sí que es una pena. Si que pude vender todas las piezas originales, pero por partes distintas. Por supuesto, cuando lo tenga, os haré la presentación pertinente y os pongo el enlace por aquí. Saludos!

Lo explique en un post anterior, basicamente, hay que conectar los cables de los intermitentes de la aleta y conectarlos a los dos cables de los pines que estan marcados en la imagen de un post anterior de la página 1. Eso si, si puedes debes pasarlos por el tubo de plástico donde va todo el cableado, y así mantienes impermeabilidad.

Vale, no te había pillado lo de vinilar. Joe te va a quedar genial, aunque es un curro que no veas.

A mi también hay cosas del 8P que me encantan, como está rematado todo, el diseño interior, la solidez... Pero bueno, el que cojo no se queda manco xDD.

Na tio, si es que al final lo acabo de vender, y me paso a la siguiente generación, pero tengo mucha curiosidad por ver como te va a quedar eso, ya que igual me lo apunto como mod!

Bueno, pues después de un tiempo refloto mi hilo para anunciar la despedida de mi coche, que vendí el pasado sábado. Me ha dado penilla, aunque hay que decir que ha sido una de las mejores inversiones de mi vida, tanto por la calidad del coche como por el poco dinero que me ha costado tenerlo y mantenerlo, teniendo en cuenta a cuanto lo compré y a cuanto lo he vendido. Lo bueno es que no me voy muy lejos, al subforo que está justo debajo, ya cuando toque haré presentación xDD. Saludos!

Pfff! Vaya cambiazo!! Con eso y el pomo del cambio es como estrenar coche! Y si lo llego a saber te podía haber ofrecido los aireadores 8V bien de precio, ya que al final no los he montado.

Josevoltaico, no le pongas los dientes largos.... xDD

Te ha quedado genial, lo único que te quedaría serían los pilotos traseros... Con los paragolpes s-line, no creo que merezca la pena pasar a los S3, ya lo tiene muy chulo.

Pero si al final has vuelto a lo que tenías!! xDD ¿Solucionaste lo del Golf? Bueno, lo primero enhorabuena por la adquisición, tiene muy buena pinta ese blanquito, además ya con la limpieza que le has dado ya es un cambio gordo. Yo creo que volante más nuevo, pilotos y alfombrillas, y no cambiaría nada más. Aunque conociéndote, es posible que no te quedes ahí... xD Un saludo!

Yo suelo entrar, aunque como algunos, pues participo lo justo... _:D

¡Enhorabuena por ese cochazo! Yo es una de las opciones que barajaría en caso de cambiar, aunque me hecha un poco atrás el dsg en seco que tienen los 1.4 tfsi. En Madrid por ejemplo es una gran ventaja, ya que aunque salte el protocolo anticontaminación no es afectado, siempre puedes circular y aparcar en verde y azul gratis. Saludos.

Está todo vendido, se puede cerrar. Saludos.

Pues yo creo que en principio no debería haber grandes cambios. Lo que dice la normativa en la captura que se ha puesto es que habrá dos maneras de realizar la medición de gases, la primera como se ha hecho hasta ahora, y la segunda mediante DAB, que entiendo que será a través del OBD. Pero sinceramente lo veo poco viable. Para empezar tienen que tener un cable casi por marca, además hay centralitas antirrobo a las que una ITV no debería tener acceso (digase las de mercedes), ... me parece bastante complejo. Algunas ITV igual si que intentan utilizar el nuevo sistema de medición, pero al final utilizarán el sistema de siempre.

Igual se ha agobiado ante la lista de piezas que le has puesto... xDDDDD

Bueno, ya va bajando la cosa. Yo si llegan a 100 euros con el envío si que me interesaría, pero claro, igual solo con 2 no nos hacen el precio _:D. A ver si unimos gente de otros subforos como del A4 o A5, por ejemplo.

A ver, cuando hablo de volante 8V pre, me refiero al que han montado muchos aquí, alexaprilia incluido, el que tiene el airbag redondo grande. Lo que yo tengo es el volante último modelo, el de los 8V restyling o el del TT nuevo, que tienen el airbag pequeño y un diseño un poco distinto. En estos, aunque parezca que tiene botonera lowline, sigue siendo highline porque tiene 4 cables, y la señal es distinta. Yo lo que me planteé el otro día es comprar los mandos de un 8v lowline y adaptarlos, aunque creo que sería un jaleo bastante gordo, y ultimamente ando muy muy escaso de tiempo libre .... Tengo que ver como lo hago... en cuanto pueda os contaré.

Como ha puesto Alex, Lo que te falta son las piezas que aparecen en la segunda captura de pantalla. Yo lo hice y costó sangre sudor, lágrimas y pasta... pero el resultado merece la pena. Hay gente que modifico el frente de fibra para adaptarlo, pero si ya te pones, y teniendo en cuenta el total de la operación, merece la pena ponerlo nuevo. Saludos.