rhapluisody

Si no te importa que no tenga la parte de abajo achatada, este está muy bien de precio: https://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-A4-A5-A6-A8-S-LINE-DSG-PADDLE-SHIFT-STEERING-WHEEL-2012-ONWARDS/142746848042?hash=item213c600b2a:g:FDQAAOSwsGdaxnrb Saludos.

Cochazo. A mi el color me encanta. Por cierto, entonces las fotos que has puesto en el concesionario son con los topes de la suspensión puestos no? Es que se ve un poco alto para ser un RS...

Buenas, creo que somos 3, yo con uno modelo restyling, al que poco a poco le voy terminando el rodaje. Efectivamente, no llega nunca a 50 kilometros, más que nada porque te cuenta el consumo eléctrico medio a largo plazo, por lo que la autonomía real en eléctrico esta entre los 35 y 38 kilometros. Yo cuando saqué el coche del concesionario si que me marcaba 50 kilometros creo recordar, pero estaba el ordenador reseteado a 0. Si reseteas el ordenador justo antes de ponerte a cargarlo igual te aparecen los 50 kilometros. Un saludo!

Brutal, una pasada de coche, aunque sigo sin entender lo de la medida más ancha en el eje delantero siendo un quattro, tenían que haber puesto 255 detrás también, ya puestos... Además, hablando de esto, me acabo de dar cuenta además que la aleta delantera es un poco distinta a la de los A3 normales (se aprecia en la unión con la talonera), imagino que será para poder meter el 255 delante. ¿Algún mod a la vista? Saludos!

Muchas garcias por vuestras apreciaciones! La verdad es que parece lógico lo que comentáis que la mayor pérdida es en comfort. Yo la verdad es que estoy muy contento con las 18", más aún con las dynamik (Torvic estará de acuerdo conmigo), lo único que me gustaría es bajarlo un poco, aunque tengo que ver si poner muelles rebajados anula la garantía del coche, que no es plan de perderla por esto. Saludos!

Enhorabuena por el coche, esas llantas le van a sentar de lujo. El mod de los pedales obligatorio! xD. Saludos!

La verdad es que las dynamic le quedan muy bien a los A3. Una pregunta Torvic, cuando pasaste a 19, ¿notaste algún cambio en consumo, prestaciones o comfort de marcha? Uno de los problemas que le veo es que van muy desprotegidas, con 18 y neumaticos con borde están en el límite justo para que tengan una protección decente frente a bordillos. Por curiosidad, ¿te planteaste buscar las dynamic del restyling? Un saludo!

Bienvenido! La verdad es que el coche tiene muy buena pinta. Por cierto, podrías aclarar el tema de las llantas, porque muchos estamos diciendo que las llantas son de 20", aunque pueden ser de 19". Lo que ha dicho es que ha montado la japan racing modelo JR20, pero no tienen porque ser necesariamente de 20". Con la roscada va a quedar mucho más redondo. Esperamos más fotos! Saludos!

Exacto, si no hay problemas de espacio (que es el mayor de los problemas), lo normal es guardar las piezas de serie, por ITV o por si se vende el coche, siempre se va a sacar más con el coche por un lado y las piezas por otro, más aún en un coche como este.

La verdad es que esa parrilla queda realmente bien en el S3, un completo acierto. ¿Línea completa? Tendrás que subir un vídeo para que se nos pongan los dientes largos de oir como suena el bicho. ¡Cambios todos muy acertados!

Totalmente de acuerdo, de todos modos por los 12 euros que cuestan, es que es un mod obligatorio!! De hecho en el configurador no permite ni el paquete S-line interior ni el exterior, ni siquiera la suspensión deportiva. Por eso estoy valorando el poner los muelles para que parezca un poco menos tractor. De muy lejos no se nota, pero le hace falta una bajadilla, sobre todo con estas llantas.

Bueno, pues ya está, pedales montados. La verdad es que es bastante fácil el montarlos, aunque recomiendo no hacerlo como yo lo he hecho, en un garaje con poca luz, porque el esfuerzo que haces es el doble _:D. Un par de fotillos: Curiosamente este fin de semana me ha pegado derrepente un bajón en los consumos, y ya se mueve alrededor de los 6 litros con el modo battery hold, aunque sin configuración dinamic, es decir, regenerando con motor y freno, no al soltar el acelerador, de forma que así se aprovecha muy bien la inercia del coche. Aún sigo viendo cómo lo voy a hacer para cargarlo con cierta frecuencia. Por cierto, también he comprado las carcasas del S3, esperando a que lleguen, a ver como quedan! Y aún sigo dandole vueltas al tema de bajar un poco el coche... Saludos!

Ten en cuenta que el del restyling necesita de un módulo electronico para que los mandos multifunción sean compatibles. Hay varios vídeos en youtube donde se ve el montaje de los volantes nuevos en modelos pre.

Exacto, no es un brico excesivamente complicado, yo me tiraría a montarlo por tu cuenta, que no es tán complicado. Hay muchos tutoriales, tanto en el foro como en youtube. Eso si, vas a necesitar tanto volante como airbag nuevos. He encontrado este en ebay, si no te importa que no sea achatado, está muy bien de precio: https://www.ebay.es/itm/NEW-2016-AUDI-S-Line-A3-S3-RS3-8V-Q3-RS-8U-A1-8X-steering-wheel-Multifunction/253189384058?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3Dde327a7030e445f9b8f06bd732dcab63%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26mehot%3Dlo%26sd%3D253243512971%26itm%3D253189384058&_trksid=p2047675.c100005.m1851 Saludos!

Muchas gracias por los enlaces!! A ver si este finde los dejo ya listos...

Si, es lo que hablan en la mayoría de los sitios, pero ya te digo yo que eso no es así, por ejemplo, en modo manual no tienes porque ir en battery hold, y por lo tanto tampoco es obligatoria la frenada regenerativa al levantar el acelerador. Esto viene siempre con el modo dynamic, independientemente del modo de funcionamiento eléctrico. Como digo, esto es pa verlo bien xDD, las combinaciones son más de las que cuentan en las reviews. Saludos!

Bueno, pues poco a poco vamos haciendo progresos y entendiendo un poco mejor cómo funciona el coche. Para empezar, el problema que tenía con el Audi Connect es una tontería, pero de la que ahora mismo no tengo solución. La cuestión era que al hacer el registro del coche en My Audi, tengo que meter un pin que te dan en una banderola que viene en la segunda llave del coche. Pues bien, después de esperar una semana para recibir la segunda llave, resulta que esta no tenía el papelito con el código... A ver que me plantean mañana como solución. En lo referente a conducción y consumos, poco a poco voy entendiendo lo mal que lo estaba haciendo hasta el momento xDDD. Existen ciertas combinaciones que dependiendo de donde te muevas es más efectivo. Lo que está claro es que la eficiencia del motor de combustión cuando está regenerando la energía de la batería es muy mala, ya que los consumos se disparan de forma ostensible. En el momento en que introducimos el cambio en la posición del cambio S, se activa el modo battery hold (mantener nivel de batería) y el coche retiene mucho al levantar el pie del acelerador, aprovechando al máximo la frenada regenerativa. Esto tiene mucho sentido, ya que imagino que si se practica una conducción deportiva, la capacidad de frenado será mejor, ya que adicionalmente a los frenos, el motor eléctrico también frena, por lo que la fatiga de los primeros será menor. Si se es muy preciso con el acelerador es posible funcionar a vela en este modo, pero es muy complicado, y aún así da la impresión de ir ligeramente retenido, a diferencia de cuando se va en D. Si se funciona en D con el battery hold activo, ya no tenemos la frenada regenerativa al levantar el acelerador, pero esto en general es bastante cómodo si te acostumbras a frenar algo más de la cuenta. En cuanto tocas el freno, se activa logicamente la frenada regenerativa. Aquí lo que hay que tener en cuenta es que la retención del motor es nula, y se nota que el coche va totalmente suelto. Pero en cuanto te acostumbras a frenar con progresión suficiente, se circula muy bien por ciudad. Además de esta manera la impresión que tengo es que prácticamente no se produce recarga de la batería con el motor, ya que lo poco que se gasta se recupera con la frenada. A ver si pronto puedo contar con un punto de carga y así contaros las impresiones que realmente son las que tienen sentido en un hibrido enchufable: cargarlo todos los días. Mientras tanto, pues os pongo los primeros mods para este coche. Bueno, mod mod este primero no es, pero sí altamente recomendable. Por el momento estoy yendo con la blanca, aunque tiene un poco peor ajuste, me gusta mucho como queda, aunque la negra con esa pintura metalizada queda muy bien. Por otro lado también me ha llegado esto: Tal y como ví en un hilo de este foro, lo cierto es que la calidad de los mismos es sorprendente para el precio que tienen (me han salido por 12 euros), son muy sólidos, y con un acabado impecable. Hasta vienen con la referencia oficial! No se si hay un tutorial acerca de cómo ponerlos, pero el pronto os pongo un mini tutorial sobre cómo ponerlos, ya que hay algunos truquillos que le pueden venir bien a alguno. Saludos!

Muchas gracias por Thejero por comentar tus impresiones acerca del cambio de muelles. Creo que es un tema del que puede haber como millones de hilos en internet, y todos ellos discordantes. Me alegra tener una referencia tan detallada, y más aún en nuestro modelo, yo me lo estoy planteando muy seriamente. Saludos!

Muy chulo el color, enhorabuena por la adquisición. Viniendo de un Clio de 75cv, esto es otro mundo en todos los aspectos! A disfrutarlo mucho. Por cierto, ¿Que tál te anda de consumos? Un saludo!

Gracias! La verdad es que en general audi suele hacer bastante bien los restyling, y este sin duda ha sido una gran mejora en diseño exterior (según mi opinión). Ya, la verdad es que estoy un pelín mosca con el tema del consumo. Es verdad que el coche ahora mismo tiene 2000km, y también que voy constantemente en modo Battery Hold (para mantener la carga de la batería, fuerza un poco más al motor a velocidad constante). Lo cierto es que he estado conduciendo sin preocuparme demasiado del rodaje (es mi primer coche nuevo desde el 99, y pensaba que lo del rodaje ya no era necesario). Aun así el motor suele circular a bajas revoluciones en general, casi siempre por debajo de 3000rpm, salvo en dos pisadas puntuales donde si se acelero a casi 6000, pero han sido dos, no se si la habré liado mucho por esto. Lo que si noto es que el coche vibra un pelín mas que mi anterior coche, aunque no se si esto es normal de este motor. En lo referente al consumo, pues lo dicho, por ejemplo circulando por la M-30 sin tráfico a 90, pues el consumo es realmente parecido al que tenía con mi anterior coche. Donde si que hay mucha diferencia es en ciudad pura, circulando por la castellana cuando voy a trabajar. Aquí consume la mitad. Literalmente. Y ya cuando pueda enchufarlo pues el gasto será aún menor. El mayor cambio del coche para mí son los faros de LED. Yo venía de bixenon, pero la diferencia es sorprendente. Y estéticamente son muy chulos :D. Ya estoy mirando a ver si encuentro alguna parte baja del faldón. Es que ni siquiera sería necesario cambiar el paragolpes completo, tan sólo la parte del difusor. No me pongas los dientes largos que ahora mismo estoy muy mal de pasta!! _:D Pues desde luego si te encaja en tus circunstancias diarias, me parece un coche muy adecuado. Además ahora hay varios modelos de km 0 en audi selection, y se les puede apretar bien de precio. Eso sí, ten en cuenta que el motor eléctrico de autonomía real está alrededor de los 39km. Los 50 km imagino que serán en unas condiciones muy ideales. Pero algo más de 35 si lo veo muy factible. Todo depende del tipo de vías por el que circules hasta llegar a la ciudad, y del tráfico que tengas. A mayor cantidad de atasco que tengas, más lógica se hace la elección de este coche. Además está el tema de poder aparcar donde quieras sin límites, o saltarte los problemas de prohibición de circulación por contaminación. Con el tema del consumo está lo que he dicho antes, hay que ver que tal va avanzando con el tiempo. A ver si se puede pasar por aquí alguien con algún 1.4 TFSI (da igual que sea el de 125 o 150 cv) o el 1.5 TFSI para ir comparando consumos, y ver hasta que punto sale rentable un e-tron o no. Saludos!

Buenas, pues lo prometido es deuda, aquí tenéis el video donde se aprecia el efecto del coming home y del leaving home. Por otro lado, después de mi primer viaje largo, os cuento algunas impresiones. A nivel de respuesta por carretera nacional, en adelantamientos la respuesta es muy parecida a la que tenía con mi anterior 2.0 TFSI, lo cual son buenas noticias. La mayor diferencia es que al pisar el acelerador, el sonido que acompaña es muy plano, y muy alejado del precioso sonido que tenía antes. Aquí una foto del culpable: Lo que más se escucha es el ruido de rodadura de los dunlop, goma que habrá que aguantarla hasta que los cambie por otro modelo mejor. También noto que el ruido es claramente menor que en el 8P, está mejor aislado, sobre todo a alta velocidad. En lo referente a consumos, pues aquí el coche anda como lo haría cualquier 1.4 TFSI, o eso creo. Alrededor de 7,5 litros a los 100, siempre intentando mantener un crucero de 140, y algo mayor en momentos puntuales. Por ello, y debido a los 40 litros de deposito, la autonomía es algo más limitada, aunque en cualquier caso nada crítico, ya que antes se para por descanso que por quedarte sin gasolina. El coche ahora mismo tiene 2200 km, no se si con el tiempo bajará algo o no. Lo que cada vez me gusta más son las llantas dynamik, aunque me estoy planteando un pequeño rebaje, que bien se lo merecen para lucir como es debido. Saludos!

Bueno, pues justamente acabo de pasar por el concesionario para recoger la segunda llave, y me han dicho exactamente lo mismo que me comentas, hay que actualizar el software para que esté funcional, aunque ya podían haber caído en eso antes de entregar el coche... De hecho mi ida vuelta de trabajo es 35km, por eso la elección de modelo, para el uso que le voy a dar que es ir al trabajo, algún desplazamiento más por madrid, y algún viaje largo, pues me parece el coche perfecto. Y mil gracias por el enlace! Ahora estoy en busqueda de info para darselo todo mascadito al responsable para poner la toma en el curro. También me estoy planteando decirselo a la persona a la que le alquilo el garaje, se lo plantearé como una inversión para su propio beneficio. La suspensión diría que es la normal. La verdad es que el coche está un poco alto, pero bueno, esperemos que no me caliente demasiado y no le ponga los eibach prokit para bajarlo un poco jeje. Saludos!

Enhorabuena por la adquisición. La verdad es que el color no lo había visto nunca y le queda realmente bien al coche. Y más aún en combinación con el s-line. Saludos.

Muy bonito ese A3, enhorabuena. Esas llantas son en mi opinión de las que mejor le quedan al A3. Una pregunta, ¿los pedales son originales o de aliexpress? Es que vi un hilo donde ponían muy bien estos últimos. Saludos!

Buenas a todos, He puesto mi hilo de la presentación de mi coche, pero se me ha olvidado pasarme por aquí. Bueno, pues aquí os traigo mi E-Tron. En su hilo os iré contando impresiones, detalles y cosillas especiales de este modelo que no son muy conocidas. Saludos!