rhapluisody

Bienvenido! Entiendo lo que dices que con una 205 de ancho es suficiente. Y de hecho lo es. Pero no veo necesario cambiar de llantas para ello. En teoría podrías poner las 205/50/17, que son de diametro equivalente, y así no pierdes la estética de tus llantas. Además, en cualquier caso, las ruedas de hoy en día son bastante mejores en terminos de rodadura, así que tampoco me obsesionaría con la perdida de prestaciones o el aumento de consumo, las diferencias tampoco serán abismales. Hablamos de decimas.

Yo tengo pendiente lo de los aireadores, a ver si saco tiempo y me animo... Te ha quedado increíble!! ¿Te costo mucho?

Este era uno de los mods que tenía en mente, junto con el de los aireadores 8V. Pero lo cierto es que no he tenido mucho tiempo para liarme con ello, y aún los tengo pendientes los 2. Respecto al que aquí hablamos, el volante, yo en mi caso compre uno de un A4, que tenía los botones aparentemente de low line, pero resulta que no es así. Para empezar, el conector es más pequeño y tiene 4 cables en lugar de los 3 que tienen nuestros A3. Intentando pinear con las mismas referencias que estaban los pines del anterior volante, no ha funcionado, ni si quiera se iluminaban. No se si los que han puesto el volante del 8V pre también tenían 4 cables y han dejado uno sin usar, o han cambiado de sitio los mismos. Lo del modulo me parece bastante robo para lo que es. Si me dijeses 100 euros todavía me lo pensaba, pero por 170 me parece una pasada. Una pena que por el foro no haya ningún ingeniero electrónico sin demasiado afan por el lucro... Yo en cuanto tenga algo de tiempo seguiré investigando, y si veo algo de luz intentaré poner un buen tuto. Saludos!

A ver si mañana te puedo subir una foto, pero simplemente compara el aireador de serie con el del 8V, verás que este último es más corto. Lo que yo hice fue coger los aireadores originales y cortarle ese trozo extra que se conecta a la tubería de aireación (con pegarlo es suficiente). No es nada extremadamente necesario, ya que la perdida de caudal de ventilación va a ser mínima, pero bueno, si puedes hacerlo mejor.

Pfff, sitio ni idea, prueba en tiendas de electrónica, a ver si alguna hace reparaciones.

jod**, parece un SUV.... xDDDD. Evidentemente tienes que cambiar los neumáticos por unos 225/40. Por suerte son de garganta de 8, por lo que no te van a rozar por dentro, aunque por fuera te van a quedar justitas a ras de la chapa.

Vaya, pues no lo sabía, aquí uno no para de aprender! jeje. La verdad es que instintivamente suelo hacerlo, aunque a partir de ahora intentaré hacerlo siempre. Saludos!

Cuando he dicho controlador me refiero a la placa donde van conectados los leds. Al final es simplemente una placa con algunos transistores y resistencias. Si puedes abrir el piloto, comprueba que no haya ningún elemento quemado en la placa donde van los leds. ¿Puedes poner una foto de como se ve el faro una vez abierto?

Complicado, si no se enciende ninguno de los LEDs de la luz de freno (parece que tiene como 10 o asi no?), es porque el controlador se habrá fundido por lo que sea. Tendrías que desmontar el faro y mirar por dentro la placa que gestionan los leds del freno, probablemente tenga algo quemado. Si conoces a alguien o alguna tienda de electronica que lo pueda arreglar perfecto.

La respuesta puede ser tan sencilla como que tu modelo de RNS-E no soporta tarjetas de 4 GB, muchos de ellos solo soportan 2 GB. Prueba con una tarjeta más pequeña.

El embrague cuanto menos lo toques mejor. Me refiero, a que si en alguna situación puedes evitar su uso, hazlo. No hace falta pisar el embrague ni al arrancar el coche (salvo que este una marcha puesta claro) ni al estar parado, ya que estar forzando una pequeña fricción que no tiene cuando está en punto muerto. Lo que no entiendo es lo de las 2500 rpm. Que vibre un poco en la salida es normal en los diesel, aunque lo que dices es un poco extraño, quizás puede ser que tengas el volante motor tocado y por eso vibra más de la cuenta. En ese caso te tocaría también cambiar embrague.

Gracias a los dos! Lo que tengo pendiente son algunos mods para el interior, para darle un poco de vidilla, probablemente caida el kit de iluminación, pero me tengo que poner. También quiero cambiarle las colas del escape, he comprado unas de aliexpress para sustituir a las que tengo que están ya bastante feas. Pero tengo que ver como quitar el punto de soldadura que tienen.

Es perfectamente posible, hay incluso un brico en el foro (míralo en el post de los bricos). Necesitas como mínimo los propios faros, y un cable adaptador para el ajuste automático de la altura de las luces. Luego ya si lo quieres hacer bien tienes que poner el paragolpes y la instalación de los limpia. Y para hacerlo ya legal pues homologarlo, claro está. La homologación en sí debe ser como unos 100 euros, igual menos.

Para poder configurar bien la luz diurna en tu coche tendrías que tener una centralita de 30 bits. Dado que el tuyo es un pre restyling, tendrás como mucho centralita de 23 bits, por lo que no se puede configurar la DRL (o luz diurna) con halógenos. En tu caso, simplemente la DRL es la de posición, por lo que para tenerla activa, la única manera es poner el mando de luces con posición, también se encendería la posición trasera, aunque no lo veo un problema, de hecho, probablemente en breve todos los coches lo llevarán así. Que no se vea mucho la luz de día será por los propios leds que tiene el faro, las centralitas pre no tienen ninguna atenuación de luces configurada por defecto.

Jajaja, reconozco que yo tampoco me he dado cuenta en un primer momento, pero ha cambiado la forma del aro, ahora el rebaje y apoyo para las manos es más pronunciado, y ha cambiado el tapizado y las costuras.

Joe, te ha quedado realmente bien el volante. ¿Cuanto te ha salido? ¿Lo haces sobre el mismo aro original no?

Este es un brico no tan sencillo como otros, ya que hay que lijar la entrada del aireador en el salpicadero, y esto no da mucho margen a errores. El diametro interior de las originales es 80 mm, mientras que los nuevos tienen un diametro de 85 mm. Así que hay que por un lado hay que reducir el diametro de los propios aireadores, y por otro hay que lijar el salpicadero. Los aireadores se pueden rebajar un par de mm de diametro, pero el resto de reducción tiene que ir en el salpicadero. Además habría que prolongar un poco los aireadores del 8V, ya que no llegan a enlazar con la cogida original. Yo me he buscado otros aireadores de 8P para cortar el tramo final y engancharlo con la tobera de los nuevos. Os pongo una foto con la reducción del propio aireador, como podéis ver no entra del todo, hay que rebajar. Yo estoy en proceso, aunque ahora mismo estoy estancado en la parte del salpicadero, ya que hay que hacerlo muy bien y por ahora no he reunido el valor ni tengo las herramientas para hacerlo adecuadamente. Una pena no vivir cerca de Alex... xDD. Lo que si os puedo decir es que estéticamente el coche gana un montón.

La centralita me salió por unos 120 con envío. También la puedes conseguir por ebay, la referencia es 8P0 907 279 N: http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-S3-8P-TT-8J-Bordnetz-Bordnetzsteuergerat-8P0907279N-8P0-907-279-N-1-/252854599086?hash=item3adf4efdae:g:eb4AAOSwc-tY63Oc Al final lo de la centralita hay que saber cómo hacerlo, pero una vez lo sabes, no tiene ninguna complicación, simplemente hay que poner los relés de tu centralita en la nueva (cosa que yo no hacía al principio al tener relés distintos la que tenía), y copiar integramente el código del modulo 9, y a partir de ahí modificar los extras que quieras poner. Aunque ahora yo tengo otro problemilla que tendré que preguntar, ya que he activado las antinieblas para luz de giro, y no me va... Respecto al cuadro, yo lo hice en vagkey, un taller de aquí de Madrid especializados en este tipo de operaciones, y que se han portado muy bien, además con un precio razonable a mi entender. Te lo hacen en un par de horas. A ver si me pongo con los dos mods que tengo pendientes, que estos si van a ser bastante interesantes para muchos por aquí si consigo que funcionen. Saludos!

Si señor!! Enhorabuena! La verdad es que el dension suena realmente bien, incluso el streaming por bluetooth. Un saludo!

La verdad es que no veo ninguna diferencia entre ambos a nivel de características técnicas, yo cogería el primero porque se parece al rns-e que lleva de serie, mientras que el otro imita al del Golf. Yo aún estoy esperando a que saquen algo decente de verdad, con la de procesadores buenos que hay, y meten un mediatek de hace 3 años... Un saludo.

Jejeje, pues de momento creo que no las voy a vender, que a esto hay que ponerle un fin!! Aunque aún me quedan algunas cosas... Pues mira, lo del paragolpes ambition ha sido una decisión basicamente económica, lo pille bien de precio, y los S-line o S3 que había visto se iban por encima de 400 €... Bueno, vamos a animar un poco esto, os pongo un par de fotos de fuera más. Como podéis ver, al poner el paragolpes restyling, el escape se ha quedado un poco dentro, tengo que ver como lo hago para realzar el escape, que parece un diesel barato... xDD Y por fin, después de muchas peleas con la centralita de 30 bits, ya lo tengo todo funcionando, y con el cuadro nuevo!! La verdad es que se nota mucho, el nuevo se ilumina en función de la iluminación ambiente, la información se ve mucho mejor, y el lap timer es un punto a favor xDDD. Aqui el antiguo: Y el nuevo ya montado: Las siguientes novedades van enfocadas al interior, y ya aviso que vienen cosas más modernas... aunque tengo que ver si al final las puedo encajar... _:D Saludos!

Bueno, pues ahora no encuentro las herramientas para sacar la radio _:D, pero vamos, que me acuerdo que tienes que empalmar el cable de GND con alguno de los cables negros que estan en los conectores ISO, pelas un poco el cable, empalmas y listo. Mañana busco mejor y lo miro.

Pues el GND es clave para que funcione. Luego por la tarde lo miro y te digo donde lo tienes que conectar.

¿Has conectado el cable GND (el que está suelto) a tierra? Es que me acuerdo que era uno de los problemas que tuve. Yo luego lo miro en mi coche y te digo, pero ese puede ser el problema.

Gracias! Las llantas al final se quedan las que están. Es una pena porque las que vendía el compañero del foro hubieran quedado genial al tener ET 46 con 8" de ancho, pero bueno, era un poco de lío porque tenía que vender las mías, a las que les acabo de poner las PS4 (con las que estoy encantado, el mejor neumático que he montado) y ya tenía suficiente lío con este cambio. Además las que tengo me encantan. El cuadro es lo siguiente que voy a hacer. Lo monto la semana que viene, ya os pondré fotos! Y por el momento creo que pararé un poco jeje. Saludos!